Elektrinio stovėjimo stabdžio naudojimas ir avarinis atleidimas

Šiuolaikiniuose automobiliuose vis daugiau elektronikos, ir net rankinis stabdys neišvengė „elektrifikavimo“. Vietoj klasikinės svirties, kurią vairuotojas pakelia ir nuleidžia ranka, vis dažniau naudojamas elektrinis stovėjimo stabdys. Dažniausiai tai būna mygtukas su aiškiai matoma raidės „P“ piktograma apskritime. Daugelyje automobilių modelių yra avarinio stovėjimo stabdžio atleidimo sprendimų.

Elektroninio stovėjimo stabdžio veikimas ir funkcijos

Elektrinis rankinis stabdys (EPB - Electronic Parking Brake) tapo įprastu komponentu šiuolaikiniuose automobiliuose, pakeisdamas tradicinį mechaninį rankinį stabdį. Jis valdomas mygtuku ir automatiškai priveržia stabdžių kaladėles, užtikrindamas saugų automobilio stovėjimą.

Pagrindinė stovėjimo stabdžio funkcija - patikimai laikyti automobilį vietoje jam stovint. Tai ypač svarbu statant automobilį ant šlaito. Kai kuriuose modeliuose automatinio stovėjimo stabdžio įjungimo funkcija gali būti išjungta priklausomai nuo šalies. Tokiu atveju vairuotojas privalo jį įjungti rankiniu būdu.

Elektroninis stovėjimo stabdys taip pat gali būti naudojamas kaip papildoma saugos priemonė avarinėse situacijose. Jei automobilis stovi, elektroninis stovėjimo stabdys gali būti naudojamas jam ilgiau išlaikyti vietoje. Prieš išlipdami iš automobilio, visada įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys tinkamai veikia, nes priešingu atveju automobilis gali pajudėti.

Kai kurie sportiniai automobiliai naudoja rankinį stabdį staigiems posūkiams atlikti, tačiau tai yra specifinis naudojimo būdas, reikalaujantis didelių vairuotojo įgūdžių.

Elektroninio stovėjimo stabdžio tipai ir valdymas

Stovėjimo stabdžiai skirstomi pagal veikimo principą ir valdymo būdą:

• Pagal pavaros tipą: Mechaninis (tradicinis trosais valdomas stabdys), Hidraulinis (naudojamas rečiau), Elektromechaninis stovėjimo stabdys (EPB - elektroniniu mygtuku valdomas stabdys).
• Pagal įjungimo būdą: Pedalinis (pėdos valdomas, dažniausiai automobiliuose su automatine pavarų dėže), Su svirtimi (tradicinis valdymas rankena).

Daugumoje modernių automobilių stovėjimo stabdys valdomas mygtuku, esančiu centrinėje konsolėje. Senesniuose modeliuose dažniausiai buvo naudojamas trosu valdomas stovėjimo stabdys su rankena. Prieš daugiau nei 20 metų gamintojai pradėjo montuoti ir elektrinius stovėjimo stabdžius. Prie galinių ratų stabdžių sistemos montuojami du galingi elektros varikliai, kuriuos aktyvuojant stabdomi galiniai ratai. Taip pat vis dažniau naudojamas pažangesnis valdymo būdas, kai elektros varikliai montuojami pačiose stabdžių apkabose, atsisakant trosų.

Kai kurie automobilių modeliai gali turėti elektroninę rankinio stabdžio sistemą. Šią sistemą sudaro specialus mygtukas, sankabos pedalo jungiklis, stabdžių pedalo jungiklis, avarinio stabdžio atleidimo mechanizmas ir aktyvatorius, montuojamas po atsarginio rato skyriumi.

Veikimo principas

Įjungiant elektra valdomą stovėjimo stabdį, gali pasigirsti silpnas elektrinio variklio ūžesys. Šis ūžesys gali būti girdimas ir stovėjimo stabdžių automatinės funkcijos tikrinimo metu.

Jeigu stovėjimo stabdis įjungiamas automobiliui nejudant, jis veikia tik galinius ratus. Jei jis įjungiamas automobiliui judant, naudojami įprasti stabdžiai, t. y. stabdomi visi keturi ratai. Stabdymo funkcija pasikeičia į užpakalinių ratų, kai automobilis beveik sustoja.

Elektroninio stovėjimo stabdžio įjungimas rankiniu būdu atliekamas patraukiant atitinkamą jungiklį. Įjungus elektroninį stovėjimo stabdį, prietaisų skydelyje pasirodo tai patvirtinantis pranešimas „Stovėjimo stabd. .“.

Stovėjimo stabdžio įjungimas

Norint įjungti stovėjimo stabdį, reikia atlikti šiuos veiksmus:

1. Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
2. Nuspauskite stovėjimo stabdžio valdiklį.

Pradeda mirksėti jungtinio prietaisų skydelio ženklas. Kai jis ima šviesti nuolat, rankinis stabdys būna įjungtas. Atleiskite stabdžių pedalą ir patikrinkite, ar automobilis nerieda.

Pastatykite automobilį ant pavaros: įjunkite pirmąją pavarą (mechaninė pavarų dėžė) arba pavaros velenas mechaniškai užblokuoja varančiuosius ratus (automatinė pavarų dėžė, padėtis P). Sustabdykite variklį, paspausdami variklio paleidimo ir išjungimo mygtuką.

Įspėjimas: Visada naudokite stovėjimo stabdį, kai automobilį statote nuokalnėje - nepakanka palikti automobilį įjungtą arba padėtyje P, jei jis turi automatinę pavarų dėžę, kad jis stovėtų. Priešingu atveju automobilis gali pajudėti.

Stovėjimo stabdžio išjungimas

Stovėjimo stabdžio atleidimas gali būti atliekamas rankiniu arba automatiniu būdu.

Rankinis atleidimas

Automobiliuose su mechanine pavarų dėže:

1. Įkiškite nuotolinio valdymo pultelį į uždegimo jungiklį.
2. Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
3. Įjunkite stovėjimo stabdžio valdiklį.

Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas. Stovėjimo stabdį galima atleisti ir rankiniu būdu nuspaudžiant pavaros pedalą vietoj stabdžio pedalo, tačiau gamintojas rekomenduoja naudoti stabdžio pedalą.

Automobiliuose su automatine pavarų dėže:

1. Įkiškite nuotolinio valdymo pultelį į uždegimo jungiklį.
2. Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
3. Patraukite už svirties.

Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.

Automatinis atleidimas

Automobiliuose su mechanine pavarų dėže:

1. Užveskite variklį.
2. Įjunkite pirmą arba atbulinę pavarą.
3. Šiek tiek atleiskite sankabą ir nuspauskite akceleratoriaus pedalą.

Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.

Automobiliuose su automatine pavarų dėže:

1. Prisegti saugos diržą.
2. Užveskite variklį.
3. Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
4. Pavarų perjungimo svirtį nustatykite į D arba R padėtį ir paspauskite akceleratoriaus pedalą.

Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas. Saugumo sumetimais stovėjimo stabdys atleidžiamas automatiškai tik tada, kai variklis veikia ir vairuotojas yra prisisegęs saugos diržą.

Avarinis stovėjimo stabdžio atleidimas

Daugelyje automobilių modelių yra avarinio stovėjimo stabdžio atleidimo sprendimų. Kiekvienas gamintojas tai daro savaip, todėl skirtingų markių ir modelių automobiliuose šis modelis bus skirtingas. Tikslią informaciją visada rasite automobilio naudotojo vadove.

Kaip atleisti elektrinį stovėjimo stabdį rankiniu būdu?

Elektroninio stovėjimo stabdžio atleidimas rankiniu būdu atliekamas paspaudžiant mygtuką (paprastai tai mygtukas su „P“ simboliu) arba patraukiant atitinkamą jungiklį, dažnai nespaudžiant pedalų uždegimui įjungti. Prietaisų skydelyje indikatorius dingsta.

Modeliuose, skirtuose kai kurioms šalims, automatinio stabdžių įjungimo funkcija gali būti išjungta. Tokiu atveju vairuotojas privalo jį įjungti rankiniu būdu.

Kai kuriose situacijose (elektroninio stovėjimo stabdžio gedimas, rankinio stovėjimo stabdžio atleidimas ir pan.) ima pypsėti garso signalas ir prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Įjunkite stovėjimo stabdį“, įspėjant, kad elektroninis stovėjimo stabdys atleistas:

• Veikiant varikliui: atidarius vairuotojo duris;
• Variklį išjungus (pvz., varikliui užgesus): atidarius kurias nors priekines duris.

Tokiu atveju patraukite ir atleiskite jungiklį, kad įjungtumėte elektroninį stovėjimo stabdį.

Avarinis stabdys

Avariniu atveju, automobiliui judant, stovėjimo stabdį galima įjungti nuspaudžiant ir palaikant stovėjimo stabdžio valdiklį. Atleidus valdymo elementą, stabdymo procedūra sustabdoma. Suaktyvinus avarinio stabdymo funkciją važiuojant dideliu greičiu, pasigirsta signalas.

Kai automobilis stovi, galima naudoti elektroninį stovėjimo stabdį, kad automobilis nejudėtų: paspaudžiant variklio paleidimo / išjungimo mygtuką; neužsegtas vairuotojo saugos diržas; atidaromos vairuotojo durys; pasirinkta padėtie P. Visais kitais atvejais, pavyzdžiui, varikliui užgesus, elektroninis stovėjimo stabdys neįsijungs automatiškai. Tokiu atveju reikia jį įjungti mechaniškai.

Esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui, saugumo sumetimais automatinis stabdžio atsiblokavimas neveikia (siekiant išvengti, kad automobilis imtų judėti be vairuotojo). Prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Atleiskite Rankinis stabdys“, kai vairuotojas paspaudžia akceleratoriaus pedalą.

Statymas

Norint pastatyti automobilį atleidus elektroninį stovėjimo stabdį, stovėjimo stabdį reikia išjungti. Norėdami tai atlikti:

1. Įjunkite bet kurią pavarą arba padėtį P: pavaros velenas mechaniškai užblokuos varančiuosius ratus.
2. Sustabdykite variklį, paspausdami variklio paleidimo ir išjungimo mygtuką.
3. Atsekite vairuotojo saugos diržą.
4. Atidarykite vairuotojo duris.
5. Rankomis atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį.
6. Įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus.
7. Uždarykite vairuotojo duris.
8. Jei reikia, užrakinkite automobilį.

Įspėjimas: Prieš išjungdami stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus.

Norėdami pastatyti automobilį ant šlaito arba, pavyzdžiui, vilkdami priekabą, patraukite jungiklį ir palaikykite kelias sekundes, kad stabdymas būtų maksimalus.

Vežant sunkius krovinius įkalnėn

Jei stovėjimo stabdžiai atleidžiami automatiškai, įkalnėn vežamas sunkus krovinys, pavyzdžiui, priekaba, gali imti riedėti atgal. Išvenkite šios situacijos, nuvažiuodami ir nuspausdami valdiklį. Kai variklis pasieks traukos jėgą, atleiskite svirtį.

Automobilio statymas įkalnėje

Jei automobilis pastatytas įkalnėje, pasukite ratus nuo kelkraščio. Jei automobilis pastatytas nuokalnėje, pasukite ratus į kelkraštį.

Dažniausi elektrinio rankinio stabdžio gedimai ir jų sprendimai

Kaip ir bet kuris elektroninis komponentas, EPB gali sugesti. Dažniausiai stovėjimo stabdžio gedimai yra susiję su trosų arba trinkelių pažeidimais. Abi šios problemos gali pasireikšti labai panašiais simptomais - stovėjimo stabdis užstringa. Tačiau gali nutikti taip, kad trosas ir susijusi įranga yra tvarkinga, tačiau neužtikrinama pakankamai didelė prispaudimo jėga. Tai gali lemti sudilusios stabdžių kaladėlės.

Vienas iš aiškiausiai pastebimų signalų įspėjančių apie stovėjimo stabdžio gedimą yra juntamas automobilio judėjimas pastačius automobilį nelygioje vietoje. Taip gali nutikti tiek dėl detalių nusidėvėjimo, tiek dėl stovėjimo stabdį valdančios elektronikos klaidos. Lemputė gali nuolatos degti arba mirksėti.

Jei automobilis sunkiai įsibėgėja, tai taip pat gali būti signalas, pranešantis apie galimą stovėjimo stabdžio gedimą.

Dažniausi elektrinio rankinio stabdžio gedimo požymiai

Jei pastebite šiuos požymius, svarbu nedelsti ir patikrinti stabdžių sistemą, nes neveikiantis rankinis stabdys gali kelti rimtą pavojų.

Kaip diagnozuoti elektrinio rankinio stabdžio gedimus?

Norint tiksliai nustatyti gedimą, svarbu atlikti kelis diagnostinius veiksmus.

• Patikrinkite įspėjamąsias lemputes: Jei prietaisų skydelyje užsidegė EPB klaidos lemputė, pirmiausia reikėtų patikrinti automobilio kompiuterį naudojant diagnostikos įrenginį (OBD-II).
• Išbandykite rankinio stabdžio įjungimą ir atleidimą: Jei stabdis neužsifiksuoja arba neužsilaiko, problema gali būti elektros varikliukuose arba valdymo bloke.
• Klausykitės keistų garsų: Jei girdite traškėjimą, ūžimą ar švilpimą, tikėtina, kad problema yra suporto varikliuke arba mechanizme.
• Patikrinkite stabdžių kaladėles ir suportus: Dėvėtos stabdžių kaladėlės gali trukdyti sistemai tinkamai veikti, todėl verta patikrinti jų būklę.
• Patikrinkite akumuliatoriaus įtampą: Silpnas akumuliatorius gali neleisti EPB tinkamai veikti - jei automobilis sunkiai užsiveda arba mirksi elektronikos klaidų lemputės, gali būti, kad problema yra būtent baterijoje.

Kodėl sugenda elektrinis rankinis stabdys?

Elektrinio rankinio stabdžio gedimus gali lemti įvairios priežastys:

• Elektros grandinės sutrikimai: pažeisti laidai, sugedę jungikliai ar suporto varikliukai gali sutrikdyti stabdžio veikimą.
• Mechaninis suportų užsikirtimas: purvas, rūdys ar drėgmė gali sukelti stabdžių mechanizmo strigimą.
• Nusidėvėjusios stabdžių kaladėlės: jei jos per daug susidėvi, elektrinė sistema gali netinkamai reguliuoti stabdymą.
• Išsikrovęs akumuliatorius: EPB veikia nuo elektros sistemos, todėl prastas akumuliatoriaus veikimas gali lemti stabdžio gedimus.
• Kompiuterio ar programinės įrangos klaidos: kai kuriuose automobiliuose reikia atlikti sistemos kalibraciją arba atnaujinti programinę įrangą.

Kaip išspręsti elektrinio rankinio stabdžio problemas?

Priklausomai nuo gedimo priežasties, galimi įvairūs sprendimo būdai:

• Atlikite diagnostiką: prijunkite OBD-II skenerį ir patikrinkite klaidų kodus, kurie gali parodyti gedimo priežastį.
• Pakeiskite nusidėvėjusias stabdžių kaladėles: jei jos per daug susidėvėjo, gali reikėti jas pakeisti.
• Išvalykite ir sutepkite stabdžių mechanizmus: suportai ir stabdžių dalys turi būti švarios ir gerai suteptos, kad veiktų be trikdžių.
• Patikrinkite akumuliatorių: jei jis nusilpęs, gali būti, kad stabdis neveikia dėl nepakankamos įtampos.
• Atstatykite sistemą: kai kuriais atvejais padeda paprasčiausias automobilio kompiuterio išjungimas ir įjungimas.
• Patikrinkite laidus ir jungtis: laidų oksidacija ar sugedę kontaktai gali trukdyti tinkamam stabdžio veikimui.

Veikimo sutrikimai ir pranešimai

Jei pasirodo pranešimas „Elektros gedimas PAVOJUS“, „Patikrinkite akumuliatorių“ arba „Stabd. Sist. gedimas“, būtina tuoj pat sustoti netrukdant eismui. Tokiu atveju būtina sustabdyti automobilį įjungdami pirmąją pavarą (automobiliuose su mechanine pavarų dėže) arba padėtį P (automobiliuose su automatine pavarų dėže). Jei dėl sąlygų ir šlaito reikia, užblokuokite automobilio ratus.

Jei nepastebite garsinės ar vaizdinės reakcijos, tai reiškia, jog prietaisų skydelyje įvyko gedimas. Kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, turite sustoti.

Ženklas ir pranešimas:

• Mirksintis ženklas parodo, kad įjungtas stovėjimo stabdys. Jei ženklas mirksi bet kokioje kitoje situacijoje, vadinasi, yra gedimas.
• Pranešimas „Stovėjimo stabdys ne visiškai atleistas“ rodo, kad gedimas neleidžia atleisti rankinio stabdžio. Pamėginkite įjungti ir atleisti stabdį. Jei triktis po kelių bandymų nedingsta, reikia kreiptis į autoservisą.
• Pranešimas „Stovėjimo stabdys neįjungtas“ rodo, kad gedimas neleidžia įjungti rankinio stabdžio. Pamėginkite atleisti ir įjungti stabdį. Jei triktis po kelių bandymų nedingsta, reikia kreiptis į autoservisą.
• Pranešimas „Stovėjimo stabdys Reikia aptarnauti“ rodo įvykusį gedimą. Pamėginkite įjungti ir atleisti stabdį.

Jei akumuliatoriaus įtampa per maža, stovėjimo stabdžio nei atleisti, nei įjungti negalima. Jei akumuliatoriaus įtampa per žema, prijunkite pagalbinį akumuliatorių.

Avarinio galinių ratų atblokavimo mechanizmo radimas

Kai kuriuose VAG automobiliuose už stovėjimo stabdžio veikimą atsakingi stabdžių suportų elektros varikliai. Kitose transporto priemonėse naudojama sistema, pagrįsta trosais, kurie juda naudojant variklį, gaunantį signalą iš jungiklio. Tokiuose automobiliuose norint atrakinti rankinį stabdį, reikia sulaužyti pavaros modulyje esantį saugos įtaisą, kuris automatiškai atlaisvina trosus. Kartais gamintojai taip pat naudoja lizdą su rankenėle, į kurią reikia įstatyti specialų įrankį ir atitinkamai pasukti (pvz., „Citroen C4 Picasso“, „Mercedes S-Class W221“). Kai kurie gamintojai taip pat naudoja specialią jungtį arba svirtį.

Pats greičiausias būdas atlaisvinti galinius ratus - pasinaudoti diagnostine jungtimi bei jūsų automobiliui skirta programine įranga, kuri kelių mygtukų pagalba atleis galinius ratus. Vis dėlto, jeigu šie metodai nepadeda, tuomet galite imtis kraštutinių priemonių, apie kurias pagalvojo ir nemaža dalis gamintojų. Pavyzdžiui, kai kurie „Renault“, BMW ar „Volkswagen“ modeliai ratų atblokavimo mechanizmus turi bagažinėje, tad prieš imdamiesi skubotų veiksmų, tiesiog atidžiai apžiūrėkite bagažinės skyrių ar vietą, kur yra atsarginis ratas. Pasitaiko atvejų, kuomet gamintojai rankinio stabdžio atleidimo mechanizmą sumontuoja ties transmisijos tuneliu, dažniausiai po puodelių laikikliais ar pavarų perjungimo svirtimis.

Konkretūs pavyzdžiai

• Audi: Rankinį galinių ratų atblokavimo mechanizmą daugelyje modernių „Audi“ automobilių galima rasti po puodelių laikikliais.
• BMW: (Konkreti vieta gali skirtis priklausomai nuo modelio, dažnai randamas po centrine konsole arba bagažinėje).
• Citroën/Peugeot: Avarinis galinių ratų atblokavimo mechanizmas „Peugeot 508“ ir „Citroën C5“ automobiliuose slypi po pavarų svirtį juosiančia apdaila.
• Land Rover/Range Rover: Užstrigus elektriniam rankiniam stabdžiui, galinius ratus galima bandyti atblokuoti keliais būdais. Pirmasis būdas - trumpam atjungti akumuliatorių ir ištraukti 8E ir 11E saugiklius, esančius po variklio dangčiu, bei 40P ir 41P saugiklius esančius automobilio viduje. Jeigu šis metodas nepadeda, tuomet ieškokite rankinio galinių ratų atblokavimo mechanizmo, kuris slypi po puodelių laikikliais ar kita apdaila (priklausomai nuo modelio).
• Mercedes-Benz: Elektrinį stovėjimo stabdį galima atlaisvinti rankiniu būdu, naudojant specialų atlaisvinimo įrankį. Rankinis elektrinio stovėjimo stabdžio atleidimo mechanizmas dažnai slypi už degalų bako dangtelio šalia bako uždarymo kamštelio.

tags: #avarinis #automatinio #rankinio #atleidimas #vw #passat

Populiarūs įrašai:

• Sužinokite daugiau apie VPVPMC veiklą
• kaip teisingai naudoti automobilio žibintus
• Toyota RAV4 Hybrid: Galios ir Efektyvumo Derinys
• Sužinokite apie variklio galvutės tarpinę
• Lengvųjų automobilių mokesčiai Latvijoje