Automobilių korozija - neišvengiamas visų transporto priemonių eksploatavimo ir dėvėjimosi požymis. Anksčiau ar vėliau korozija paveikia kiekvieną automobilį, tačiau jos atsiradimo laiką lemia keli faktoriai: automobilio gamintojas ir konkreti markė, eksploatavimo aplinkybės ir, žinoma, tinkama priežiūra. Antikorozinis automobilio padengimas yra populiari ir efektyvi apsauga, prailginanti transporto priemonės tarnavimo laiką.
Korozijos terminas kilęs iš lotyniško žodžio „corrosio“, reiškiančio graužimą, irimą. Automobilių korozija apibrėžia procesą, kai metalas, be kurio neįmanomas joks automobilis, sąveikauja su aplinka - deguonimi ir drėgme. Šio proceso pasekmė yra rūdijimas, arba korozija. Rūdys yra šio proceso rezultatas. Kai korozijos procesas tampa matomas, dažnai jau būna per vėlu ką nors daryti: automobilis praranda savo prekinę vertę, estetinį vaizdą, o svarbiausia - tampa nepakankamai saugus tolesnei eksploatacijai.
Metalas, ypač geležis, yra pagrindinė bet kurio automobilio medžiaga, sudaranti iki 90% jo svorio. Geležis gamtoje dažniausiai randama stabilioje oksidų formoje. Žmogus, naudodamas didžiulį energijos kiekį, perdirba geležies rūdas, paversdamas geležį iš oksidų į gryno metalo, turinčią kristalinę, bet nestabilią formą. Geležis iš šios nestabilios formos visada stengiasi grįžti į pirminę gamtinę oksidų formą, o tai jai lengvai pavyksta, esant dviem sąlygoms - deguoniui ir drėgmei.
Kodėl antikorozinis padengimas yra toks svarbus?
Antikorozinis padengimas yra esminė paslauga, sauganti automobilius nuo korozijos ir prailginanti jų tarnavimo laiką. Automobilio korozija gali būti išorinė (vizualiai matoma) arba vidinė, esanti po apdailos ir korpuso detalėmis. Pastaroji yra ypač pavojinga, nes viduje vykstantys korozijos procesai dažniausiai aptinkami per vėlu, todėl surūdijusių detalių tvarkymas ar keitimas kainuoja gerokai brangiau. Pavėlavus automobilį padengti antikorozine danga, gali būti pažeistas ne tik dugnas, bet ir važiuoklė. Surūdijusios arkos yra pjaunamos ir keičiamos naujomis, tačiau toks remontas užima daug laiko ir yra brangesnis nei kėbulo padengimas antikorozine danga.
Antikorozinio padengimo tikslas - specialia danga padengti ir apsaugoti visas automobilio korozijos „rizikos zonas“: arkas, slenksčius, dugną, apatines durelių dalis, lonžeronus, durelių statramsčius. Nors koroziją lemia drėgmės ir deguonies sąveika, o net ir brangiausių automobilių kėbulai gaminami iš skardos, kuri nėra atspari šiems veiksniams, antikorozinis padengimas yra būtinas. Korozijos atsiradimo greitis priklauso nuo klimato, automobilio priežiūros, žiemą keliuose naudojamų druskos mišinių, temperatūros kaitos ir net kelių kokybės, tačiau tinkama apsauga reikalinga visoms lengvosioms transporto priemonėms, norint apsaugoti automobilio išorę nuo visų aplinkos veiksnių.
Korozijos dėsningumai ir padengimo efektyvumas
Visi be išimties automobiliai eksploatacijos metu rūdija - vieni daugiau, kiti mažiau, tačiau visiškai nerūdijančių automobilių nėra ir būti negali. Nepaisant didelių skirtumų korozijos greičio požiūriu tarp įvairių markių, egzistuoja tam tikri dėsningumai, būdingi visiems automobiliams. Svarbu suprasti, kad korozija dažniausiai prasideda sunkiai prieinamose, nematomose kėbulo vietose, kur gali kauptis nešvarumai ir drėgmė, pavyzdžiui, suvirinimo vietose ar uždarose ertmėse tarp sparno ir vidinio posparnio.
Švedijos Korozijos instituto specialistai, 25 metus tirdami serijinių automobilių atsparumą korozijai, nustatė šiuos bendrus korozijos dėsningumus:
- Visiškai nerūdijančių automobilių nėra.
- Jau po 3 metų jautriausiose kėbulo vietose neišvengiamai prasideda korozija.
- Kuo ilgesnis eksploatacijos laikas, tuo didesni kėbulo plotai yra pažeidžiami korozijos.
Kada dengti automobilį antikorozine danga?
Automobilio padengimas antikorozine danga turi būti atliekamas kuo anksčiau. Teiginiai, jog naujiems automobiliams antikorozinė danga nereikalinga, yra klaidingi. Kuo automobilis padengiamas anksčiau, tuo ilgesnė ir efektyvesnė yra jo apsauga ir atsparumas korozijai. Specialistai tai lygina su avalynės priežiūra: batus prieš naudojimą impregnuokite apsauginiu sluoksniu ir jie tarnaus ilgiau. Mes rekomenduojame, kad visi nauji automobiliai būtų padengti apsauga nuo rūdžių.
Tie, kas mano, kad automobilių korozija yra dirbtinai sukurta problema, panašūs į strutį, slepiantį galvą smėlyje. Papildomas ir savalaikis antikorozinis padengimas atitolina korozijos pradžią, o savalaikiai pakartotiniai daliniai padengimai gali prailginti automobilio tarnavimo laiką net dvigubai. Antikorozinį padengimą reikia rekomenduoti ir jau eksploatuojamiems automobiliams - tai taip pat prailgina jų tarnavimo laiką, atitolinant korozijos pradžią.
Dėl automobilio gamybos technologijos ir surinkimo eiliškumo, visada atsiranda kėbulo vietų, kurių padengimas gamybos metu yra techniškai neįmanomas. Tai ne tik objektyvi tiesa, bet ir geras argumentas tiems pirkėjams, kurie, abejodami papildomo padengimo naudingumu, teigia, kad gamintojas galėjo pats padengti, jei to tikrai reikia.
Antikorozinis padengimas esant korozijos židiniams
Jei automobilio prižiūrėti tinkamai nepavyko ir rūdžių žymės vis tik pasirodė, tai taip pat galima suvaldyti antikorozinio padengimo būdu. Nors antikorozinė danga nepanaikina atsiradusių rūdžių, ji izoliuoja korozijos židinį ir apsaugo kėbulą nuo tolimesnio korozijos plitimo. Kokybiška antikorozinė danga automobiliui ne tik atitolina, bet net ir iki 100 kartų sulėtina korozijos procesus, todėl specialistai rekomenduoja padengti specialia danga net ir rūdžių jau paveiktas vietas. Taip ženkliai prailginsite automobilio tarnavimo laiką ir ilgiau išsaugosite jo vertę. Mūsų dugno antikorozinis padengimas - tai efektyvi apsauga, kuri sustabdo rūdžių plitimą ir apsaugo nuo naujų židinių atsiradimo.
Antikorozinių medžiagų tipai ir technologijos
Antikorozinio padengimo kokybė priklauso nuo naudojamų medžiagų ir technologijos. „Vakarų antikoro“ meistrai naudoja kokybiškas, ISO 9001 standartą atitinkančias „Dinitrol“ antikorozines medžiagas, pagamintas pagal specialią technologiją. Taip pat naudojamos daniškos „SUVO“ antikorozinės dangos, užtikrinančios aukštus darbų ir dangos kokybės standartus. Šios dangos ne tik suteikia garantijas, bet ir pasižymi gera bei prieinama kaina. „SUVO“ antikorozinių dangų pasirinkimas - tai kokybiška, ilgalaikė ir visapusiška jūsų automobilio apsauga.
Automobiliams, kurie yra geros techninės būklės (pavyzdžiui, nauji, iki metų Lietuvoje, importuoti iš Italijos, Prancūzijos, Belgijos), gali būti naudojamos švedų koncerno „Auson“ ilgaamžės bituminės dangos su padidintu užpurkštų medžiagų storiu. Dugnas ir ratų arkos, važiuoklė dengiama tiršta tiksotropine juodos spalvos danga, atsparia druskoms ir kelio skaldai, pagerinančia automobilio akustines savybes. Gali būti naudojamos medžiagos „NOXUDOL 900“ arba „MERCASOL 845“.
Pasaulyje pripažintos ir apdovanotos angliškos antikorozinės priemonės iš „Bilt-Hamber Laboratories“, sukurtos Anglijos klimatui, ilgai ir efektyviai apsaugos automobilio dugną nuo korozijos. „KROWN“ centrai, savo ruožtu, naudoja specialią druskas šalinančią priemonę „Salt Eliminator“, kuri greitai tirpdo visas druskas ir kitas medžiagas, esančias ant automobilio dugno.
Bendras antikorozinio padengimo procesas
Klaipėdoje esančio „Vakarų antikoro“ automobilių serviso specialistai rūpinasi, jog visi antikorozinio padengimo darbai vyktų laikantis technologijos. Procesas paprastai apima šiuos pagrindinius etapus:
- Paruošimas: Visų pirma automobilis turi būti kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove, siekiant panaikinti visus nešvarumus, purvą ir seną, nekokybišką antikorozinį sluoksnį. Labai svarbu automobilį išdžiovinti sausoje aplinkoje, nes tik visiškai išdžiūvęs automobilis gali tinkamai sugerti antikorozinį sluoksnį. Variklio skyrius kruopščiai valomas garais, siekiant išvengti rizikos, kylančios dėl plovimo aukštu slėgiu.
- Uždarų ertmių dengimas: Pagal automobilio gamintojo modelio schemą yra gręžiamos kiaurymės, pro kurias per specialius antgalius purškiamos vaškingos, gerai kimbančios antikorozinės medžiagos. Kiekvienai automobilio vietai naudojama vis kitokios sudėties danga geriausiam efektui išgauti.
- Dugno ir arkų padengimas: Šios zonos dengiamos specializuotomis, atspariomis mechaniniam poveikiui ir gerai sukimbančiomis antikorozinėmis medžiagomis.
- Kokybės kontrolė: Užbaigus antikorozijos padengimo darbus, atliekama nuodugni dangos kokybės kontrolė.
- Garantija: Klientui išduodamas garantinis sertifikatas, kuriame nurodomas kėbulo būklės įvertinimas prieš padengimą, naudotos medžiagos ir rekomendacijos dėl tolimesnės priežiūros.
Visi darbai atliekami naudojant keltuvą, kad būtų galima pasiekti net ir sunkiai prieinamas vietas. Neturint keltuvo ir specialiai tam skirtos įrangos, tolygiai padengti viso paviršiaus yra neįmanoma, todėl atliekant šį darbą savarankiškai sunku tikėtis gero rezultato, o rūdys ir toliau plis, sukeldamos kitas automobilio problemas.
Automagija Dinitrol antikorozinis padengimas
Pasiruošimas antikoroziniam padengimui
Pasiruošimas automobilio antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Rudens ir žiemos sezonų metu centrų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Vasarą ir pavasarį eilės būna mažesnės, todėl pasirinkti tinkamiausią laiką yra lengviau. Nors prieš atliekant antikorozinį padengimą nuo automobilio nuplaunamos druskų ir purvo apnašos, vairuotojai turėtų įvertinti, ar sankaupos nėra per didelės. Pavyzdžiui, jei į antikorozinį centrą nuspręsite vykti po pasivažinėjimo bekele, miškais ar po išvykos į žvejybą, tikėtina, kad purvo sluoksnis bus labai storas, todėl prieš antikorozinį padengimą automobilį būtina apiplauti savarankiškai. To nepadarius, antikorozinio padengimo procesas, nuo įprastų dviejų-trijų valandų, gali pailgėti dvigubai.
Klientas taip pat turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių ir jokių papildomų daiktų, kurie neįeina į automobilio komplektaciją. Visus daiktus klientas turi išsiimti pats ir į centrą atvaryti automobilį taip, kad nekiltų problemų atliekant antikorozinį padengimą. Kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Taip pat klientai savarankiškai gali išsiimti bagažinėje esančius guminius kilimėlius ar lengvai nuimamas plastikines apdailos detales. Tačiau tai nėra būtinybė - jei tai trukdo, kvalifikuoti darbuotojai šiuos elementus nuims ir atgal sumontuos patys.
Technologiniai padengimo aspektai
Kiekvienam automobilio modeliui egzistuoja individuali technologinė schema, kurioje parodytos visos vietos, kurias reikia padengti, kuo padengti ir kaip prie tų vietų prieiti. Tokios schemos yra suderintos su gamintojais, atspindi kiekvieno modelio ypatybes ir negadina jokių jo elementų. Turi būti naudojama speciali profesionali purškimo įranga - aukšto slėgio beorio purškimo (iki 250 atm.) siurbliai, specialūs antgaliai, užtikrinantys kokybišką, tolygų medžiagų paskleidimą. Nėra universalios medžiagos - uždaroms ertmėms reikia vienos, dugnui kitos, kurių eksploatacinės savybės skirtingos. Padengimo technologija turi būti standartizuota, atliekama griežtai laikantis eiliškumo, operacijų būtinumo.
Tam tikrose transporto priemonėse yra vietų, kurias antikorozinėmis priemonėmis išpurkšti įmanoma tik prieš tai išgręžus mažas skyles. Tam tikrais atvejais gali būti išimami galiniai žibintai arba gręžiamos 6 milimetrų diametro skylutės dėl durų ar galinių sparnų vidinių ertmių padengimo. Tokiu būdu užtikrinama, kad visos automobilio detalės nuo korozijos apsaugomos tinkamai. Pabaigus purkšti, šios skylutės uždengiamos specialiais guminiais kamščiais, suteptais specialia priemone, kuri apsaugo nuo vandens patekimo ir rūdžių.
Antikorozinio padengimo paslaugos ir programos
Įvairūs centrai siūlo skirtingas antikorozinio padengimo programas, pritaikytas individualiems poreikiams ir automobilio būklei:
1. Standartinis antikorozinis padengimas (rekomenduojama dengiant pirmą kartą)
Šis padengimas taikomas automobiliams, kurie nebuvo dengti tokia danga anksčiau. Procesas apima:
- Paruošimas: Automobilis pakeliamas keltuvu, nuimami posparniai, ratai, purvasargiai ir kitos apsauginės dalys, siekiant išvengti nepadengtų vietų.
- Dugno plovimas: Naudojama aukšto slėgio vandens purškimo įranga ir karšto vandens srovė nešvarumams pašalinti.
- Kėbulo džiovinimas: Dugnas džiovinamas karšto oro srautu drėgmei panaikinti.
- Uždarų ertmių dengimas: Sunkiai prieinamos vietos (sparnai, durelės, statramsčiai, prie žibintų esančios ertmės) padengiamos skvarbia medžiaga „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant“. Gręžiamos kiaurymės pagal gamintojo nurodymus.
- Arkų ir dugno padengimas: Naudojamas „Dinitrol“ gruntas ir sutirštintos sertifikuotos antikorozinės medžiagos, pasižyminčios atsparumu mechaniniam poveikiui ir padidintu sukibimu. Dugnas dengiamas 20 cm pločio ir 0,5 mm storio danga ties slenksčiais ir arkomis bei 0,3 mm storio danga kitose vietose.
- Baigiamasis etapas: Padengtas automobilis nuplaunamas, atliekama kokybės kontrolė. Klientui išduodamas antikorozinio dengimo sertifikatas su priežiūros nurodymais.
2. Standartinis padengimas + garso izoliacija
Ši paslauga suteikia ne tik antikorozinę apsaugą, bet ir pagerina automobilio garso izoliaciją. Procesas:
- Paruošimas: Automobilis pakeliamas keltuvu, nuimamos apsauginės ir apdailos dalys, ratai.
- Dugno plovimas: Aukšto slėgio karšto vandens srove plaunamas dugnas, šalinamos rūdžių apnašos, purvas ir sena antikorozinė danga.
- Kėbulo džiovinimas: Automobilis džiovinamas karšto oro srautu, panaikinant drėgmę.
- Uždarų ertmių dengimas: Gręžiamos kiaurymės ir naudojami specialūs antgaliai antikorozinei dangai aplikavimui. Naudojamos skvarbios ir vaškingos „Dinitrol“ medžiagos. Dengiami variklio ir bagažinės dangčiai.
- Dugno ir arkų padengimas: Gruntuojamos ir dengiamos atspariomis medžiagomis. Dengiamas dugnas, arkos, vietos už galinių ratų ir ratų nišos. Slenksčiai dengiami 0,8-1,0 mm storio danga, kitos zonos - 0,6-0,8 mm. Šio storio danga papildomai pagerina garso izoliacines savybes.
- Papildomas dengimas: Antikorozine danga dengiamos kitos automobilio dalys pagal pageidavimą. Sunaudojama 50% daugiau medžiagų nei standartinio padengimo metu.
- Baigiamasis etapas: Automobilis nuplaunamas, tikrinama dangos kokybė. Išduodamas garantinis sertifikatas.
3. Vidinės ertmės + vienu sluoksniu dugnas (rekomenduojama dengiant pakartotinai)
Ši paslauga siūloma pakartotiniam antikorozijos dengimui:
- Paruošimas: Automobilis pakeliamas keltuvu, nuimami ratai ir kitos reikalingos dalys.
- Dugno plovimas: Karšto vandens srove šalinami nešvarumai, sena nekokybiška antikorozinė danga ir paviršius paruošiamas dengimui.
- Kėbulo džiovinimas: Specialia įranga džiovinama karštu oru, išgarinami vandens likučiai ir drėgmė.
- Uždarų ertmių dengimas: Dengiamos visos vidinės ir sunkiai prieinamos vietos skvarbia „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant“ medžiaga, gręžiant technologines kiaurymes pagal automobilių gamintojų reikalavimus.
- Dugno ir arkų padengimas: Naudojamos specialios „Dinitrol“ priemonės (gruntas ir antikorozinė danga), pasižyminčios geru sukibimu ir atsparumu išorės poveikiui. Dengiamos ratų nišos, slenksčiai, posparniai, dugnas ir kitos esminės zonos.
- Baigiamasis etapas: Automobilis plaunamas, sausinamas, tikrinama dangos kokybė. Išduodamas garantinis padengimo sertifikatas.
4. Tik dugnas + slenksčiai
Ši paslauga skirta pačių jautriausių korozijai vietų - dugno ir slenksčių - apsaugai ir korozijos plitimo stabdymui:
- Paruošimas: Automobilis pakeliamas keltuvu.
- Dugno plovimas: Karštu vandeniu, 180 atm srove, nušalinami nešvarumai, rūdys ir senoji danga.
- Kėbulo džiovinimas: Kėbulas džiovinamas karštu oru.
- Dugno ir ratų arkų dengimas: Ratų nišos ir slenksčiai padengiami 20 cm pločio (0,5 mm storio) juosta. Kitos zonos - 0,3 mm antikorozine danga. Naudojama atspari ir skvarbi „Dinitrol“ danga.
- Baigiamoji stadija: Automobilis nuplaunamas ir atiduodamas savininkui kartu su oficialiu garantiniu sertifikatu.
5. Vidinių ertmių padengimas
Vidinių ertmių padengimas atliekamas naudojant vaškingas medžiagas ir specialią kiaurymių gręžimo technologiją. Kiekvienas automobilio modelis turi individualią schemą, pagal kurią antikorozinė danga patenka į reikiamas vietas ir suteikia ilgalaikę kėbulo apsaugą nuo vidinės korozijos. Užbaigus vidinių ertmių dengimo darbus, automobilis nuplaunamas ir patikrinamas specialistų. Antikorozinei dangai atitinkant kokybės reikalavimus, išduodamas garantinis sertifikatas.
6. Garso izoliacija + dugno ir slenksčių apsauga
Ši paslauga derina antikorozinę apsaugą su papildoma garso izoliacija:
- Paruošimas: Automobilis pakeliamas keltuvu, nuimamos apsauginės ir apdailos dalys, ratai.
- Plovimas: Senoji antikorozinė danga, rūdys ir kiti nešvarumai nuo automobilio dugno pašalinami aukšto slėgio karšto vandens srove.
- Džiovinimas: Dugnas džiovinamas karšto oro srove, šalinama drėgmė.
- Dengimas: Ratų arkos ir dugnas gruntuojami bei dengiami tirštomis „Dinitrol“ medžiagomis. Papildomai šios vietos dengiamos priemonėmis, izoliuojančiomis garsą. Visos medžiagos derinamos tarpusavyje siekiant geriausio rezultato. Arkos ir slenksčiai dengiami storesniu sluoksniu papildomai apsaugai nuo galimo mechaninio poveikio.
- Pabaiga: Klientui grąžinamas nuplautas automobilis su išduotu garantiniu sertifikatu. Dangos kokybė patikrinama kokybės specialistų.
KROWN technologija ir druskos šalinimas
Automobilio padengimas KROWN antikorozine danga trunka sąlyginai trumpai (nuo vienos iki trijų valandų, priklausomai nuo apimties), nes šis procesas atliekamas ant šlapio paviršiaus. Tai skiriasi nuo kitų technologijų, kurioms automobilį būtina pilnai išdžiovinti, kas gali trukti net 12-14 valandų. KROWN danga automobiliai gali būti dengiami bet kuriuo metų laiku, nes prieš padengimą automobilio dugnas visada nuplaunamas, o danga dengiama ant šlapio paviršiaus pagal technologiją.
Keliuose barstoma druska yra efektyvus būdas sniegui ir ledui tirpdyti, tačiau ji neabejotinai kenkia automobiliams, ypač metalinėms konstrukcijos dalims, darydama didelę įtaką korozijos atsiradimui ir plitimui. Jos pašalinimui nepakaks automobilį nuplauti tik vandeniu ir šampūnu, nes profesionalūs plovimui skirti produktai nėra pajėgūs tinkamai pašalinti druskas iš visų ertmių. KROWN naudoja specialią druskas šalinančią priemonę „Salt Eliminator“, kuri greitai tirpdo visas druskas ir kitas medžiagas, esančias ant automobilio dugno.
Šalinimo procesas su „Salt Eliminator“ apima:
- Kruopštų automobilio plovimą aukšto slėgio vandens srove (kėbulo išorės, dugno, ratų arkų ir kitų purvo kaupimosi vietų).
- Padengimą „Salt Eliminator“ ir palaikymą apie dešimt minučių cheminei reakcijai.
- Pakartotinį plovimą aukšto slėgio vandens srove.
Garso izoliacija automobilyje
Garso izoliacija atliekama su COMFORT MAT medžiagomis. Vibro izoliacinės medžiagos slopina vibracijas, atsiradusias dėl mechaninių virpesių, kurie sklinda per automobilio kėbulą tam tikru dažniu. Garso izoliacinės medžiagos slopina garsą, kuris lieka pašalinus vibracijas.
Labiausiai garsui laidžios automobilio vietos yra variklio skyriaus pertvara, automobilio dugnas, ratų arkos, durys, bagažinės dangtis (universalo tipo kėbului). Atliekant garso izoliacijos darbus naudojamos trys rūšys medžiagų: vibro izoliacinės, sugeriančios garsą, slopinančios triukšmą.
- Vibro izoliacinės medžiagos klijuojamos pirmu sluoksniu, stipriai apkrautose, rezonuojančiose vietose. Naudojama storesnė medžiaga arba klijuojama dviem sluoksniais (paprastai 2 mm arba 4 mm storio). Ši medžiaga, skirta kovoti su rezonansais ir vibracijomis, yra gana sunki.
- Triukšmą slopinančios medžiagos yra tam tikras uždaros struktūros porolonas, naudojamas kaip antras sluoksnis ant vibro izoliacinės medžiagos, siekiant pašalinti iš lauko sklindantį triukšmą.
- Garsą sugeriančios medžiagos klijuojamos ant visų vidaus apdailos vidinių paviršių.
Papildomos garso izoliacijos privalumai, derinama su antikorozine apsauga, apima komfortiškesnį durų užsidarymą, geresnę galimybę kalbėtis telefonu automobilyje (garsas nesklinda į išorę), padidėjusią automobilio masę, kuri labiau stabilizuoja jį kelyje ir sumažina pravažiuojančių automobilių įtaką. Taip pat, kompleksinis padengimas apsaugo nuo drėgmės kaupimosi ir korozijos atsiradimo.
Individualus požiūris ir papildomos paslaugos
Mūsų centro ypatumas yra tai, kad apžiūrėjus automobilį parenkama tolimesnių veiksmų programa, atsižvelgus į automobilio korozijos būklę ir eksploatavimo sąlygas. Paslaugos tinka tiek naujiems (garantiniams) automobiliams, tiek ir gerokai parūdijusiems. Esant korozijai, rekomenduojame ją pašalinti smėliavimo arba fosfatavimo būdu. Paslaugos atliekamos „Taurus Motors“ filiale Vėjo g.
tags: #dugno #dengimas #antikorozine #danga