Naudoti Mercedes-Benz C klasės automobiliai dažnai vertinami kaip patikimas ir komfortiškas pasirinkimas kasdieniam naudojimui bei ilgesnėms kelionėms. Daugelis vairuotojų pabrėžia puikią ergonomiką, ypač vairuotojui, ir galimybę patogiai įsitaisyti prie vairo. Apskritai, šis automobilis laikomas labai komfortišku, patogiu ir kokybišku, lėtai senstančiu, o jo kaina ilgą laiką beveik nesikeičia, ypač jei automobilis gerai išlaikytas.
Varikliai ir Transmisija
Mercedes-Benz C klasės modeliai pasižymi plačiu variklių pasirinkimu, apimančiu ekonominius dyzelinius, sportiškus benzininius ir net hibridinius variantus. Vairuotojai dažnai pabrėžia variklių patikimumą ir ilgą resursą.
Dyzeliniai varikliai
- 2.2 CDI (pvz., 105 kW): Šis variklis yra laikomas vienu iš patikimiausių keturių cilindrų dyzelinių motorų, montuotų į C, E klasės modelius ir net Sprinterius. Jis pasižymi ekonomiškumu - užmiestyje vasarą sąnaudos gali siekti 6 l/100km, o tai yra geri rodikliai pusantros tonos sveriančiam universalui. Traukos šiam motorui užtenka, tačiau mėgstantiems dinamiką rekomenduojama rinktis 2.7 l 6 cilindrų agregatą. Variklio resursas gali siekti iki 1 000 000 km, o tai leidžia automobiliui nuvažiuoti pusę milijono kilometrų.
- C220d: Yra vienas patikimiausių ir ekonomiškiausių variantų.
- C300d (universalas + galas varomas): Pasiekia 100 km/h per 6 sekundes, o vidutinės kuro sąnaudos sudaro 4.8 l dyzelino.
- Vairuotojai teigia, kad dyzeliniai varikliai (pvz., C180, C200, C250 ir C300 su 1.6-2.0 l turbomotorais) pasižymi pakankama dinamika ir labai švelniu, tyliu darbu.
Benzininiai varikliai
- M274 1.6 L: Dažnai pakanka važiavimui mieste. Kuro sąnaudos žiemą mieste yra nuo 11 iki 12,5 litro, vasarą sumažėja - nuo 9 iki 10 litrų.
- 1.8 L su kompresoriumi: Atlieka savo darbą suteikdamas pakankamą dinamiką įprastam važiavimui. Iki 130 km/h lenkti nėra problemų, tačiau didesniu greičiu jau sunkiau.
Hibridiniai varikliai
- C350e: Benzininis-elektrinis hibridas, siūlantis labai mažas sąnaudas trumpose kelionėse, ypač jei baterija visuomet įkrauta.
Pavarų dėžės
- 5G-Tronic automatinė dėžė: Gan patikimas automatas, tačiau reikia stebėti tepalo lygį ir kiek kilometrų nuvažiuota su senu tepalu. Priešingu atveju gali atsirasti stumdymasis, nors automobilis vis tiek važiuoja.
- 7G-Plus automatinė dėžė: Puikiai atlieka savo darbą, dirba idealiai. Svarbu laiku keisti alyvą.
- Mechaninė pavarų dėžė: Kai kurie vairuotojai pažymi nesklandų jos darbą, atrodo, kad ji ne iki galo išdirbta. Reikia papildomų pastangų, kad sklandžiai įjungtum pirmą ir antrą pavaras.
- Automatinės dėžės resursai nėra amžini, reiktų atnaujinti "pūslę" (freewheel clutch), kuri gali sukelti apsukų pulsavimą. Tai nėra labai brangus ir vienkartinis atnaujinimas.
Važiuoklė ir Valdymas
Mercedes-Benz C klasė pasižymi komfortiška važiuokle ir geru valdymu. Automobilis stabilus kelyje, o garso izoliacija yra gera, bent jau vidutinė. Važiuojant jaučiasi, kad tai Mercedes-Benz.
- Važiuoklė pilnai suremontuota atlaiko apie 75-100 tūkst. km lietuviškais keliais.
- Lyginant su kitais šios klasės konkurentais, automobilis yra gerai sutvertas ir apskaičiuotas - tai darbinis arklys su gera garso izoliacija ir puikiu pasukamumu.
- Labai gerai rieda duobėtais miško keliukais, tinka ilgesnėms kelionėms.
- Važiuoklė yra nei minkšta, nei kieta - būtent tokia, kokios reikia. Duobes pravažiuoja minkštai, tačiau asfalto sudūrimai jaučiami.
- Su galiniais varomais ratais automobilis pasižymi kitokia vairavimo kokybe, o ESP ir ABS gelbėja sudėtingomis sąlygomis, ypač žiemą. Naujos minkšto mišinio žieminės padangos užtikrina puikų sukibimą.
- Tačiau važiuojant per nelygumus automobilis gali būti gan kietokas, jei sumontuoti R18 ratai.
- Automobilis yra gana žemas, todėl per gulinčius policininkus reikia pravažiuoti neskubant, kad nebrūkštelėtų dugnu. Priekinis bamperis yra žemesnis už vidutinio aukščio bordiūrą, todėl reikia būti atsargiam.
- Vairas yra puikus - gana "sunkus", informatyvus ir tiksliai reaguoja į pasukimus.
- Stabdžiai yra puikūs, stabdymo sistema veikia maloniai.
- Trūksta traukos.
Naudotas C klasės Mercedes-Benz (2018 m.)
Interjeras ir Komfortas
Mercedes-Benz C klasės salonas yra kokybiškas, komfortiškas ir patogus. Vairuotojai dažnai pabrėžia nuostabią ergonomiką, kurioje viskas po ranka, patogu ir aišku.
Salono privalumai
- Salonas yra žymiai gražesnis facelift modeliuose.
- Interjero medžiagos yra gana kokybiškos, minkštas plastikas.
- Patogios sėdynės, kai kuriuose modeliuose - pripučiamas salonas.
- Juodos lubos suteikia solidumo.
- Puiki garso izoliacija, išskyrus kai kuriuos atvejus.
- Standartinė garso aparatūra puikiai groja, o kai kuriuose komplektacijose yra Harman Kardon sistema.
- Originalus sprendimas su posūkių signalais ir stiklo apiplovimo valdymu ant vienos svirtelės, prie kurio pripratus pasirodo labai patogu.
- Daugelis detalių, tokių kaip šildomos sėdynės, odinis salonas, isofix tvirtinimai, prisideda prie komforto.
Salono trūkumai
- Beveik nėra vietos galiniams keleiviams, ypač aukštesniems (pvz., virš 180 cm).
- Maža bagažinė dėl pilno dydžio atsarginio rato, nors galines sėdynes galima sulankstyti į plokščias grindis, leidžiančias gabenti ilgus krovinius.
- Oda sėdynėse ne visada natūrali ir gali plyšti ne nuo daug trynimo, o dėl prastesnės kokybės.
- Lakuotas panelės paviršius lengvai braižosi, ant jo lengvai matosi net smulkūs įbrėžimai.
- Galinėse durelėse gali išblukti chromas.
- Multimedia sistema yra primityvi, neturi Carplay ar Android Auto, o spidometro ekranas ribotas ir nieko neparodo.
- Burmester garso kolonėlės duryse gali rezonuoti su aliuminio apdaila ir vibruoti tam tikrais dažniais, o žemi dažniai per skysti ir sunkiai girdimi.
Kėbulas ir Korozija
Korozija yra viena didžiausių Mercedes-Benz C klasės, ypač senesnių modelių, problemų.
- Ankstyvieji modeliai (iki facelift) stipriai rūdija, o kėbulo atsparumas korozijai yra menkas. Galima būtų kelti varžybas, kokiu greičiu gali suputi šis mersas.
- Didžiausia problema - daug kur panaudoti korozijai neatsparūs metalai.
- Ypač problematiškos galinės ašys, kurios gali kiaurai prarūdyti, ypač modeliuose iki 2010 metų. Jų keitimas yra brangus, tačiau Mercedes-Benz atstovybės kartais pakeičia jas nemokamai net ir negarantiniams automobiliams (pvz., Vokietijoje 11 metų senumo automobiliui).
- Facelift modeliai (nuo 2011 m.) pasižymi žymiai geresnėmis kėbulo antikorozinėmis savybėmis, nes buvo cinkuoti kėbulai. Net jei yra keletas pramuštų taškelių ant kapoto, korozija neįsimeta.
- Priekinėse šakėse palikta ertmių, kur kaupiasi purvas ir druskos po žiemos, todėl šakė gali supūti.
Eksploatacija ir Dažniausi Gedimai
Nors Mercedes-Benz C klasė laikoma patikimu automobiliu, tam tikros problemos gali pasitaikyti, ypač esant didelei ridai, netinkamai eksploatacijai ar per ilgiems alyvos keitimo intervalams. Dauguma gedimų kyla dėl nepriežiūros, o ne dėl konstrukcinių ydų.
Dažnai pasitaikantys gedimai ir problemos
- Vairo užraktas: Nemaloni ir brangi problema, kai vairo užraktas pastringa ir nereaguoja, automobilis neužsiveda. Remonto kaina yra solidi.
- Vairo traukė: Pasitaiko, kad lūžta vairo traukė, kas yra labai pavojinga. Taip pat dėl žemos prošvaisos į vairo kolonėlę patenka drėgmės, ir ji neatlaiko, todėl tenka keisti brangiai.
- Oro kondicionieriaus kompresorius: Kai kurie vairuotojai keitė jį kelis kartus.
- Elektros problemos: Facelift modeliuose ištaisytos elektros bėdos. Pre-facelift modeliai turi daugiau problemų su elektronika.
- Žibintų lemputės: Nuolat perdega lemputės - tai gabaritai, tai numerio apšvietimas, ksenonai ir pan. Nors tai būdavo ir su kitais automobiliais, kompiuteris iškart įjungia stabdžių lemputes vietoj neveikiančių, kol ši pakeičiama.
- Priekinių ratų važiuoklė: Reikia pasiremontuoti, keisti aliuminines svirtis. Galinių ratų važiuoklė laiko be priekaištų.
- Išmetimo sistemos slėgio daviklis: Gali tekti keisti (keliasdešimt eurų).
- Rato guolis: Gali pastrigti kelyje.
- Alyvos pratekėjimas: Kasmet kažkur laša tepalai, reikia kažką keisti, kad jie nelasėtų.
- USB blokas: Gali sugesti USB jungtys daiktadėžėje, skirtos muzikai klausytis.
- Durelių rankenėlių apšvietimo lemputės: Gali dažnai perdegti, o keitimui reikia ardyti durelių apmušimus, kas gali pabloginti garso izoliaciją.
- Šildomų sėdynių blokas: Gali sugesti netikėtai.
Remonto ir priežiūros kaštai
- Detalių kainos dažniausiai nėra brangios, ypač jei perkama didmiestyje, specializuotose parduotuvėse. Pvz., purkštukų kainos naudotų - 50 €, rato guolio - 30 €.
- Eksploatacinės išlaidos (tepalai, filtrai, stabdžiai) yra standartinės. Kuro filtras keičiamas kas antrą tepalų keitimą.
- Tačiau brangesni remontai, pavyzdžiui, vairo užrakto ar grandinės keitimas, gali kainuoti nuo 300 iki 400 € už mažiausią detalę.
- Išlaikymo kaštai yra vidutiniai premium segmentui.
- Rekomenduojama susirasti patikimą servisą remontui. Kai kuriuos dalykus galima pasidaryti ir pačiam, taupant pinigus.
- Labai svarbu laiku keisti tepalus ir filtrus.
Kuro Sąnaudos
Kuro sąnaudos Mercedes-Benz C klasės automobiliuose labai priklauso nuo variklio tipo, transmisijos ir važiavimo stiliaus. Apskritai, automobilis ekonomiškesnis, nei rašoma brošiūroje.
- Dyzeliniai varikliai: Paprastai siekia 5-7 l/100 km.
- C200CDI 100kW: Autobanuose ir magistralėse jaučiasi puikiai.
- C300d (universalas): Vidutinės kuro sąnaudos - 4.8 l/100km.
- Vairuotojai, važinėjantys neekonomiškai (pvz., Vokietijos greitkeliuose virš 200 km/h), gali pasiekti 7.4 l/100km.
- Benzininiai varikliai: Paprastai siekia 7-10 l/100 km.
- M274 1.6 L (mieste): Žiemą - 11-12,5 litro, vasarą - 9-10 litrų.
- Hibridai (C350e): Siūlo labai mažas sąnaudas trumpose kelionėse, ypač jei baterija visuomet įkrauta.
- Ilgose kelionėse autostrada, esant pastoviam greičiui ir gerai aerodinamikai, C klasė lengvai telpa į 5-6 l/100 km.
Patarimai Perkant Naudotą Mercedes-Benz C klasę
Norint įsigyti patikimą Mercedes-Benz C klasės automobilį, svarbu atkreipti dėmesį į keletą aspektų:
- Facelift modelis: Pirkti rekomenduojama tik facelift modelį (nuo 2011 metų), nes jame ištaisytos elektros bėdos, o kėbulai yra cinkuoti ir atsparesni korozijai. Pre-facelift modeliai stipriai rūdija ir turi daugiau problemų.
- Būklė ir rida: Ieškokite nenudrožto, gerai išlaikyto automobilio su nedidele rida. Geros būklės egzemplioriai turi didesnę vertę ir ilgiau išlaiko savo kainą.
- Transmisija: Rekomenduojama rinktis modelį su automatine pavarų dėže, kuri, tinkamai prižiūrima, veikia sklandžiai.
- Komplektacija: Kuo daugiau vairavimą palengvinančių elementų (pvz., intelligent light system, geresnė garso aparatūra), tuo patogesnis automobilis. Intelligent light system užtikrina puikų matomumą bet kokiomis oro sąlygomis ir atrodo prabangiai.
- Serviso patikra: Prieš perkant būtinai patikrinkite automobilį patikimame servise, negailėkite sumokėti daugiau nei rinkos kaina už gerą variantą.
- Galinės ašys: Ypač atidžiai apžiūrėkite galines ašis, nes modeliai iki 2010 metų galėjo kiaurai surūdyti. Pasidomėkite, ar Mercedes-Benz atstovybė gali pakeisti jas nemokamai.
- Savininkų skaičius: Labai gerai, kai automobilis turėjo nedaug savininkų, tai dažnai svarbiau nei pagaminimo metai.
- Mechanikas: Tikrinti ir pirkti tik su žmogumi, kuris nusimano apie automobilius.
Vairuotojų Atsiliepimai ir Bendras Įspūdis
Mercedes-Benz C klasė yra vienas populiariausių premium segmento pasirinkimų dėl komforto, rafinuoto važiavimo pojūčio ir ilgalaikės kokybės. Daugelis vairuotojų vertina jį kaip patikimą ir solidų automobilį.
- Automobilis yra labai stabilus kelyje, puikiai prilimpa prie kelio trasoje.
- Manevringas mieste ir tvirtas užmiestyje.
- Išvaizda yra subjektyvi, tačiau facelift modeliai atrodo solidesni, modernesni ir akį traukiantys.
- Malonumas vairuoti, pakankamai komfortiškas.
- Kompaktiškas, puikiai valdomas mieste, tačiau žiemą, kai daug sniego ar ledo, gali kilti problemų su parkavimu ir važiavimu.
- Net ir senas, bet gan patikimas mersas.
- Vienas paskutinių "sąžiningai" patikimų Mercedes-Benz modelių, naujesni modeliai patikimumu jau nepasižymi.
- Puikiai tinka tiek vyrui, tiek moteriai - tai tarsi unisex automobilis.
- Bendrai, per daugelį metų su šiuo automobiliu patiriama daug daugiau teigiamų emocijų nei nusivylimų.
- Labai geras matomumas per veidrodžius.
- Tylus variklio darbas.
tags: #mb #c #naud #automobiliai #techn #duomenis