Vokietijos premium klasės automobilių gamintojas BMW išleis pirmąjį sportinės M serijos universalą. Galingas naujasis modelis tuo pačiu bus greičiausias BMW universalas - 100 km/val. greitį jis pasieks per 3,6 sekundės. Oficiali BMW atstovė Lietuvoje „Krasta Auto“ skelbia, kad Lietuvoje „BMW M3“ turėtų debiutuoti 2023 m. „Nors „BMW M“ modeliai leidžiami jau 50 metų, iki šiol tarp jų nebuvo nė vieno universalo. Pirmasis tokio kėbulo tipo „M3“ yra unikalus tuo, kad suderina M serijai būdingą sportiškumą ir tikslų valdymą su praktiškumu bei komfortu kasdienėse kelionėse.
„BMW M3“ iš išorės atrodo itin moderniai, kėbulo linijos atletiškos, o sportiškumą pabrėžia svarbūs akcentai - didelės oro įsiurbimo angos, raumeningos ratų arkos, 19 colių ratlankiai priekyje ir 20 colių - gale. M modelių gerbėjams visuomet svarbiausia, kas slypi po naujojo modelio variklio dangčiu. O čia - vienaeilis šešių cilindrų benzininis agregatas su „M TwinPower Turbo“ technologija. Variklio galia siekia net 375 kW/510 AG ir išvysto maksimalų 650 Nm sukimo momentą. Nuo 0 iki 100 km/val. naujasis universalas gali įsibėgėti per 3,6 sekundės, o nuo 0 iki 200 km/val - per 12,9 sekundės.
Variklio galia į ratus perduodama per aštuonių laipsnių „M Steptronic“ pavarų dėžę su „Drivelogic“ sistema, kuri leidžia pasirinkti iš trijų pavarų perjungimo programų ir gali būti valdoma ant vairo esančiomis pavarų svirtelėmis. Daug dėmesio inžinieriai skyrė ir tobulinant automobilio važiuoklę, kad ji būti universali ir sportiniam, ir kasdieniam važiavimui. Tam atlikta daug bandymų skirtingomis sąlygomis - važiuojant lenktynių trasose, miesto keliais ir užmiestyje. Automobilis turi itin tvirtą pakabą, papildomus tvirtinimo elementus po grindimis ir bagažo skyriuje.
Standartiškai visi „BMW M3“ universalai turės adaptyviąją M pakabą su elektroniniu būdomais amortizatoriais ir kintančio sportinio vairavimo sistemą su „M Servotronic" stiprintuvu. Automobilio vairuotojas taip pat galės reguliuoti stabdžių pedalo jautrumą (du skirtingi režimai). „M3“ automobilyje įdiegta dinaminė stabilumo kontrolės sistema (DSC) turi ratų praslydimo ribojimo funkciją, kuri integruota variklio valdymo bloke. Naujojo modelio salone vairuotojas jausis kaip tikras lenktynių pilotas. Priekyje montuojamas išlenktas BMW ekranas, kurį sudaro 12,3 colio skersmens valdymo ekranas ir 14,9 colio skersmens prietaisų ekranas. Pastarajame vairuotojui suteikiama svarbi važiavimo informacija, naudojami nauji grafikos ir M stiliaus sprendimai.
Standartiškai modeliai turės M sportines sėdynes su atminties funkcija. Kaip papildomą įrangą galima bus užsisakyti anglies pluošto „M Carbon“ sėdynes priekyje. „BMW M3“ taip pat turės tris važiavimo režimus - įprastiems keliams skirtą (road), sportinį (sport) ir lenktynių trasos (track). Universale taip pat yra M modeliams skirta valdymo sistema ir spartusis nustatymų mygtukas, kurį spustelėjus galima nustatyti įvairius variklio, važiuoklės, vairavimo, stabdymo ir visų varančiųjų ratų sistemos „xDrive“ parametrus. Vairuotojo patogumui, galima išsaugoti dvi automobilių parametrų versijas ir jas vėliau greitai įjungti ant vairo esančiais mygtukais.
Standartinėje komplektacijoje „BMW M3“ turės ir plačią komforto įrangą. Erdvaus „M3“ universalo gale - trys pilnos sėdimo vietos. Bagažinės talpa siekia 500 litrų, o nulenkus galines sėdynes - net 1510 litrų. Saugumo kelyje suteiks vairavimo ir parkavimo asistentai. Iš gamyklos išriedantys „M3“ standartiškai turės perspėjimo apie priekinį susidūrimą sistemą, greičio ribojimų atpažinimo bei draudimo lenkti sistemą, išvažiavimo iš eismo juostos perspėjimo sistemą ir parkavimo atstumo kontrolės sistemą. Automobilyje diegiama naujausia BMW operacinė sistema (8-oji jos versija), kuri yra patogiai valdoma ir interaktyvi.
BMW M serija: galingiausios raidės pasaulyje
BMW M serija - tai sportinių automobilių padalinys „BMW M GmbH“ sukurti modeliai, kurie pasižymi lenktyniniams automobiliams būdingu sportiškumu, suderintu su kasdieniu praktiškumu. Šie modeliai paprastai turi galingesnį variklį, optimizuotą aerodikamiką, sportiškesnę pakabą, lengvesnę konstrukciją ar kitus inovatyvius valdymo sprendimus. „Galingiausia raide pasaulyje paženklinti modeliai visiems pbandantiems suteikia nepamirštamų įspūdžių. Atsakymo kodas - ilga jų gylio istorija, kurioje atsispindi tiek sportiškumas, tiek kasdienis praktiškumas.“
BMW M2: dinamiškiausias sportinis automobilis. Vos užmetus akį į naująjį „BMW M2“ kupė, matyti, kad jis priklauso sportiškųjų automobilių šeimai. Laiko patikrinti „M“ serijai būdingi dizaino sprendimai atpažįstami ir automobilio salone. „BMW M2“ kupė viduje ras sportines sėdynes, „M“ vairą ir bėgių perjungimo svirtį. Kokybę ir sportiškumą išduoda Alcantara oda ir anglies pluoštu sustiprinto plastiko lydinio naudojimas. Į „BMW M2 Coupe“ bus diegiamas naujai koncerno sukurtas 3,0 l darbinio tūrio šešių cilindrų variklis su „M TwinPower Turbo“ technologija. Motoro maksimali galia - 272 kW (370 AG). Nuo 0 iki 100 km/val. sportiškasis kupė įsibėgėja per 4,3 sekundės.
„M DCT“ papildomai siūloma septynių laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėžė užtikrina itin greitą pavarų keitimą ir startavimo kontrolę. Maksimalus greitis ribojamas iki 250 km/val., o su papildoma komplektacija - iki 270 km/val. Degalų sąnaudos svyruoja apie 7,9-8,5 l/100 km pagal režimą. Svarbiausia - „M Servotronic“ vairo stiprintuvo sistema ir „MDM“ funkcija leidžia derinti valdymo tikslumą su iškam togais posūkiuose.
M3 ir M4: galia ir balansas
Į Lietuvą atkeliavo M3 modeliai, kurie turi 3,0 l darbinio tūrio, šešių cilindrų „Bi-turbo“ benzininius variklius, kurių galia siekia 430 AG ir net 550 Nm sukimo momentą. Dirbdamas kartu su 7 pavarų automatine greičių dėže, M3 sedanui nuo 0 iki 100 km/val. leidžia įsibėgėti per 4,1 sekundės. BMW M4 turi tokį patį variklį kaip ir M3, taip pat greitai įsibėgėja nuo 0 iki 100 km/val. M4 išsiskiria unikaliai didelio našumo techniniais sprendimais, kai kuriuos iš jų kūrė dar senesnė 4 serijos architektūra.
Krasta Auto atstovybės teigia, kad M3 kaina Lietuvoje prasideda nuo maždaug 81 587 eurų, M4 - nuo 83 088 eurų, o papildomi paketai gali pakelti kainą dar apie 40 tūkst. eurų. Individualizacija ir priedai yra svarbūs sportinių automobilių pirkėjams.
M4 CS: tarpinis tarp sportiškumo ir lenktynių
BMW M GmbH planuoja pradėti naujojo M4 CS gamybą. CS - Competition Sport, modeliai pasižymi lenktyniniams automobiliams būdingu sportiškumu, derintu su kasdieniu praktiškumu. Nordschleife trasoje M4 CS įveikė 20,832 km žiedą per 7 min. 21,989 sek. Variklio galia - 405 kW/550 AG, sukimo momentas - iki 650 Nm. Nuo 0 iki 100 km/val. - 3,4 sek., iki 200 km/val. - 11,1 sek. Maksimalus greitis ribojamas ties 302 km/val. Įranga apima išskirtinį „M Drive“ kompleksą ir „Drivelogic“ pavarų dėžę.
X5 M Competition ir X6 M Competition: galingi visureigiai
Naujausios kartos X5 M Competition ir X6 M Competition pasižymi 625 AG varikliu ir pirmą kartą įdiegtą 48V mild-hybrid sistemą. Dėl to išlieka didelis dinamizmas ir valdymo gebėjimai. Nuo 0 iki 100 km/val. šie visureigiai linksta link beveik 1 sek. pradėjimo. Variklis perduoda jėgą per aštuonių laipsnių „M Steptronic“ pavarų dėžę, o sukurtosios M xDrive visų varomų ratų sistema užtikrina stabilumą net ir sudėtingose kelio sąlygose. Standartinė komplektacija turi „M Professional“ pakabą ir kintančio sportinio vairavimo sistemą su „M Servotronic“ stiprintuvu.
M5: hibridinė sportinio sedano ateitis
Jau 40 metų leidžiami sportiniai „BMW M5“ automobiliai šių metų pabaigoje sulauks septintosios kartos modelio. Pirmą kartą šis sportinis verslo klasės sedanas turės hibridinę važiuoklę, o bendra vidaus degimo variklio ir elektros motoras sieks 535 kW (727 AG). Naujasis M5 turi 4,4 l V8 variklį su „M TwinPower Turbo“ technologija ir 145 kW (197 AG) elektros motorą. Elektros variklis suteikia greitą reakciją į akceleratoriaus paspaudimą. Baterija 18,6 kWh, leisti nuvažiuoti nuo 67 iki 69 km vien elektra ir pasiekti 140 km/val. Maksimalus greitis ribojamas iki 250 km/val., su papildomu „M Driver“ paketu - iki 305 km/val. Išskirtinį garsą užtikrina elektroniniu būdu valdomos išmetimo sklendės. Taip pat yra „xDrive“ visų varančiųjų ratų sistema ir galimybė pasirinkti 2WD režimą. Interjere dominuoja sportiškos medžiagos ir „M Hybrid“ architektūra.
Šiame straipsnyje aptartos naujovės ir pasirinkimai iliustruoja, kodėl BMW M serija išlieka vienu ryškiausių sportinių automobilių segmentų - derinant galingumą, tikslų valdymą ir kasdienį praktiškumą.