Variklio paskirstymo grandinė: funkcijos, problemos ir priežiūra

Paprastai laikoma, kad variklio grandinė yra nekeičiama detalė per visą variklio eksploatacijos laikotarpį. Dyzeliniuose varikliuose, prasidėjus mažinimo erai ir pradėjus naudoti Common Rail įpurškimo sistemas, išpopuliarėjo paskirstymo grandinių naudojimas. Diržų pakeitimo priežastis - jų gebėjimas susidoroti su didelėmis šiuolaikinių pavaros agregatų apkrovomis. Nors grandinės gali išlaikyti didesnes apkrovas nei diržai, jos taip pat turi trūkumų. Jos yra sunkios, pasižymi dideliu pasipriešinimu ir kainuoja brangiau. Šiuolaikinės versijos yra plonesnės ir lengvesnės, o tai, deja, atsiliepia jų ilgaamžiškumui. Tarsi to būtų negana, šiandien naudojamos variklinės alyvos, kuriomis tepamos grandinės, gana dažnai neatlieka savo darbo. Kai kurie gamintojai grįžo prie diržų, kurie, nors juos reikia reguliariai keisti, yra patikimesni. Visų pirma pradėkime nuo to, kokiu tikslu pradėta gaminti vidaus degimo variklius su grandinėmis. Daugelis vairuotojų galvoja, kad automobilis, kuriame yra grandinė - yra niekam tikęs ir reikalauja nuolatinio remonto.

Kas yra variklio paskirstymo grandinė ir kodėl ji svarbi?

Automobilių vidaus degimo varikliai yra tarsi maži technologijos ir inžinerijos stebuklai. Tam, kad jis veiktų tinkamai, reikia, kad daugybė komponentų veiktų darnoje, tiksliai ir vienodai. Tarp visų jų, bene svarbiausias vaidmuo tenka paskirstymo grandinei arba pagrindinei grandinei. Ji užtikrina, kad variklio vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų tiksliais intervalais koordinuodama paskirstymo veleno ir alkūninio veleno judesius. Jei ši grandinė pažeidžiama, pasensta arba yra neteisingai sumontuota, gali kilti rimtų variklio problemų. Jos problemos rimtai atsiliepia automobiliui ir gali brangiai kainuoti.

Variklio grandinė - tai yra tvirta metalinė grandinė, jungianti vidaus degimo variklio alkūninį ir paskirstymo veleną (-us). Svarbiausia pagrindinės grandinės funkcija - užtikrinti, kad variklio vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų sinchroniškai su stūmoklių judėjimu. Būtent sinchronizacijos reikia efektyviam variklio darbui ir turi įtakos viskam - nuo kuro sąnaudų iki taršos kontrolės. Skirtingai nei paskirstymo diržai, kurie paprastai yra pagaminti iš gumos ir reikalauja gana reguliaraus keitimo, paskirstymo grandinės gaminamos iš patvaraus metalo ir yra pajėgios tarnauti ilgesnį laiką, daugiau kilometrų. Dėl savo ilgaamžiškumo ir patikimumo jos dažnai naudojamos šiuolaikiniuose automobiliuose ir galinguose varikliuose. Tačiau tas faktas, kad jos patvaresnės už diržus, nereiškia, kad jos yra visai atsparios nusidėvėjimui.

Variklio paskirstymo grandinės schema su alkūninio ir paskirstymo velenais

Laikui bėgant net ir laiko paskirstymo grandinės gali išsitampyti, susidėvėti arba išeiti iš rikiuotės dėl nepakankamos priežiūros. Paskirstymo grandinė veikia variklio viduje. Ji pasidengia alyva, kad sumažėtų trintis ir nusidėvėjimas. Šis komponentas veikia kartu su įtempėjais ir kreipiančiosiomis, kurios užtikrina, kad grandinė išliktų įtempta ir tinkamai sureguliuota. Suprasti, koks yra skirstymo grandinės vaidmuo ir svarba - pirmas žingsnis siekiant geriau prižiūrėti automobilį ir apsisaugoti nuo didelių problemų.

Dažniausiai pasitaikantys BMW variklių paskirstymo grandinės defektai

Grandinių problemos gali iššaukti daugybę bėdų, turinčių įtakos bendram automobilio veikimui ir patikimumui. Štai keletas konkrečių BMW variklių pavyzdžių, kuriuose pasitaiko paskirstymo grandinės problemų:

BMW N serijos varikliai (2.0 litro benzininis)

BMW N serijos keturių cilindrų 2,0 litro benzininis agregatas turi problemų su paskirstymo mechanizmo įtempikliu, dėl kurių grandinė gali išsitempti ar net peršokti ir sugadinti variklį. Skirstymo mechanizmas tarnauja nuo 100 iki maždaug 200 000 km. Kaina labai priklauso nuo variklio tipo - dažniausiai pasitaikantys yra N43, N46 - versijos ir senumo, taip pat nuo dalių turinio. Komplektą reikėtų rinktis pagal situaciją, nes vienu atveju reikia keisti tik įtempiklį, o kitu - ir grandinę bei slydiklius, o kartais net žvaigždutes ir sandariklius. Taigi vien dalių kaina gali siekti nuo 100 iki 500 eurų.

BMW B38 variklis

B38 variklis yra palyginti jaunos konstrukcijos BMW variklis, naudojamas ir „Mini“ automobiliuose. Variklis turi pavarų dėžės pusėje esančią laiko paskirstymo grandinę ir nėra pernelyg patvarus komponentas. Detalių rinkinys kainuoja apie 350 eurų, tačiau didesnė problema yra keitimas.

BMW M47 dyzelinis variklis

M47 dyzelinis variklis garsėja ilgaamže grandinine pavara, kurią reikia keisti nuvažiavus 250-300 000 km. Grandinė vidutiniškai tarnauja 100-200 000 km, todėl jos remontas kainuoja iki 500 eurų. Antrą tiek pat reikia mokėti už patį pakeitimą.

1.6 THP/VTi variklis (Prince šeima)

Grandinėlė yra didžiausias 1.6 THP/VTi variklio iš Prince šeimos trūkumas. Šie agregatai buvo naudojami ne tik prancūziškuose automobiliuose, bet ir „Mini“ bei BMW. Nors iš pradžių grandinės tarnavimo laikas buvo tik apie 30 000 km, ilgainiui jis pagerėjo iki 50-60 000 km. Priklausomai nuo variklio ir automobilio, kuriame ji sumontuota, pakeitimo kaina yra apie 250-500 eurų. Pavyzdžiui, mažame „Mini“ automobilyje tokį variklį reikia nuimti, o tai susiję su kitais veiksmais. Pačios keičiamos dalys nėra pernelyg brangios.

Paskirstymo grandinės gedimo požymiai

Beveik visi šie ženklai būna ir kitų problemų indikatoriais. Dėl to reikėtų automobiliui atlikti kompiuterinę ir/ar mechaninę diagnostiką. Profesionalus meistras tiksliau identifikuos ar problema - grandinėje.

  • Neįprasti triukšmai: Vienas iš dažniausių gedimo požymių yra neįprastas triukšmas, kurį skleidžia variklis. Galite išgirsti barškesius arba į kalimą panašų garsą, ypač tada, kai vyksta užvedimas arba, kai motoras dirba laisva eiga. Šį triukšmą dažnai sukelia atsilaisvinusi arba susidėvėjusi paskirstymo grandinė, kuri barška dėl to, kad trankosi į savo dangtelį arba kitus variklio komponentus.
  • Sumažėjęs variklio našumas: Problemos su grandine gali smarkiai sumažinti variklio našumą. Dėl to kyla įvairių problemų, įskaitant cilindrų nesudirbimą, netolygų darbą laisvoje eigoje ir suprastėjusią akceleraciją. Kai paskirstymo grandinė išsitempia arba praleidžiamas vos vienas krumpliaratis, sutrinka tikslus variklio laiko nustatymas. Dėl to ir atsiranda minėtos problemos.
  • Metalo drožlės alyvoje: Alyvoje aptiktos metalo drožlės yra aiškus požymis, kad paskirstymo grandinės tarnavimo laikas baigėsi. Kai grandinė nusidėvi, metalas nusitrina ir mažos dalelės gali atitrūkti ir susimaišyti su alyva. Jei nebus staigiai reaguojama, tokia tarša gali greitai sugadinti kitus variklio komponentus. Visgi, tam, kad pamatytumėte metalo drožles ar atplaišas, reikia įlysti į tepalo talpą arba jį nuleisti.
  • „Check Engine“ lemputė: „Check Engine“ lemputė gali užsidegti dėl įvairių priežasčių. Viena iš jų - problematiška paskirstymo grandinė. Šiuolaikinėse transporto priemonėse yra specialūs davikliai, kurie stebi variklio laiką. Jei jie aptinka problemą, pavyzdžiui, ištemptą ar išsiderinusią laiko grandinę, skydelyje įsižiebia ta lemputė. Reikia, kad servise profesionalai atliktų diagnostiką ir jei reikia, apžiūrėtų pačią grandinę.
  • Variklio neužsivedimas: Sunkiais atvejais dėl pažeistos, prastos būklės paskirstymo grandinės variklis gali apskritai neužsivesti.

Variklio kitoks garsas

Priežiūra ir alyvos kokybės svarba

Deja, baisus remontas laukia tik tų, kurie laiku nesuspėjo atlikti reikalingo variklio grandinės aptarnavimo. Šis noras puikus, tačiau grandinės garsas dažnai sumaišomas su kitais variklio defektais. Tai antras pagal dažnumą užduodamas klausimas.

Visų pirma reikia turėti galvoje, kad variklis varikliui nelygus. Jeigu klausiate, kas kiek kilometrų reikia keisti grandinę - pasakysime taip: varikliams, kurie turi 4 cilindrus - grandinės keitimas atliekamas prie 120 000 km. Kada jis atsiranda? Atsakymas nėra sudėtingas ir dažniausiai suprantamas bet kuriam vairuotojui. Atsiminkite - svarbiausia tepalo kokybė. Kitas labai svarbus momentas - tai tepalo keitimo intervalai.

Turbūt nustebsite sužinoję, kad pavyzdžiui daugeliui naujesnių variklių užtenka pakeisti tepalus 5 kartus per 100 000 km - ir jau galima laukti, kol bus užgnybtas velenas. Apskritai kalbant, grandinės nusidėvėjimas priklausys ir nuo to, kokiu ritmu automobilis judės. Jeigu pradėsime kalbėti apie 25 000 km - tai turėsime pokalbį greičiausiai apie stebuklingus tepalus. Pakalbėkime apie tuos 15 000 km intervalą. Reikia nepamiršti, kad šis intervalas yra nurodomas kaip privalomas, o ne rekomenduojamas. Ir dar… Kodėl niekam nekyla klausimas, kodėl variklistai, kurie atlieka kapitalinį variklio remontą, garantiją duoda savo darbams tik su viena sąlyga - jeigu tepalai keičiami pas juos ir tik ne daugiau kaip 10 000 km pravažiavus. Todėl… Keiskite tepalus kas 8000-10000 km.

Paskirstymo grandinės keitimas: kainos ir procesas

VARIKLIO GRANDINĖS KEITIMO KAINA? Turbūt pats dažniausiai užduodamas klausimas. Nėra vienos tokios kainos. Iš esmės didžiausias kainos skirtumas yra tada, kai reikalingas variklio išėmimas ir kai to daryti nereikia. Darbo kaina dažniausiai svyruoja tarp 300-400 Eurų, kai viskas darosi iš priekio. Brangiausiai kainuoja, kai reikalingas variklio išėmimas. Ten kainos gali svyruoti net tarp 1000-1500 Eurų vien tik už darbą.

Paskirstymo grandinės komplekto, į kurį paprastai įeina grandinė, įtempėjai, kreipiančiosios ir krumpliaračiai, kaina gali svyruoti nuo 100 iki 500 eurų ar net daugiau. Galutinė kaina priklauso nuo detalės gamintojo, automobilio tipo. Galingiems varikliams arba specializuotoms transporto priemonėms tinkančios grandinės dažnai kainuoja pigiau. Be to, neretais atvejais papildomai reikia įsigyti tarpines, tvirtinimo detales, skysčius ir ne tik.

Komplekto dalys, skirtos paskirstymo grandinės keitimui: grandinė, įtempėjai, kreipiančiosios, krumpliaračiai

Šio darbo sąnaudos yra ganėtinai aukštos. Taip būna dėl pačio remonto sudėtingumo. Mechanikai paprastai gali imti nuo 20 iki 150 eurų už valandą. Viskas priklauso į kokį servisą kreipiatės ir kokį tarifą gaunate. Pakeitimo procesas paprastai gali trukti nuo 5 iki 10 valandų, priklausomai nuo transporto priemonės konstrukcijos ir mechaniko patirties. Tad, galima sakyti, kad už darbą specialistai gali paimti nuo 100 iki daugiau nei 1000 eurų. Būtinai pasiteiraukite apie sąmatą prieš patvirtindami darbų pradžią. Turėkite omenyje, kad pakeitimui reikia ir ardymo darbų, o vėliau viską sumontuoti. Būkite pasiruošę, kad darbo specialistai, ko gero, neatliks tą pačią dieną (nebent jums labai pasiseks), tad planuokite tokius darbus iš anksto. Sudėjus detales ir darbą, bendros paskirstymo grandinės keitimo išlaidos gali svyruoti nuo ~300-500 eurų iki gerokai daugiau nei 1 000 eurų.

VARIKLIO GRANDINĖS NUTRŪKIMAS? Gali būti, kad variklis bus sugadintas nepataisomai. Bet kuriuo atveju, turite žinoti, kad nutrūkus variklio grandinei pažeidžiami pirmiausia vožtuvai, stūmokliai, velenėliai, o labai dažnai net ir švaistikliai. Truputį geresnė situacija, kai variklio grandinė peršoko per dantį arba nutrūko bevedant.

Variklio kitoks garsas

Grandinę gali tekti keisti kas 120 000-250 000 km, priklausomai nuo variklio, eksploatavimo įpročių bei važiavimo sąlygų. Ignoruojant aukščiau įvardintus simptomus, gali atsirasti variklio defektas arba sugesti ir kiti komponentai. Naudokite kokybišką alyvą ir gerus filtrus - taip žinosite, kad varikliui suteikiama geriausia įmanoma apsauga.

Kodėl būtina profesionali diagnostika?

Patiems atlikti variklio grandinės patikrinimą nerekomenduojame, nes tam reikia daug įrankių, gerų sąlygų, žinių bei galimybės apdoroti didelį kiekį informacijos. Nors su OBD-II skeneriu galite pamatyti informaciją apie klaidas bei problemas, defektus tiksliai nustatyti įmanoma tik tada, jei esate patyrę variklių meistrai. Neteisingas informacijos interpretavimas gali padaryti daugiau žalos nei duoti naudos. Pavyzdžiui, pakeitus tik pačią grandinę be įtempėjų, problema gali greitai atsinaujinti ir didelė investicija nueis veltui. Jei radote grandinės problemą, laikini sprendimai, pavyzdžiui, įtempėjo reguliavimas arba alyvos priedų įpylimas, gali trumpam padėti. Tačiau tai tik laikinos priemonės, o ne patikimi ilgalaikiai sprendimai. Pats efektyviausias sprendimas susidūrus su problemomis - paskirstymo grandinės (geriausia - viso komplekto) keitimas.

tags: #bmw #grandines #itempimas

Populiarūs įrašai: