Žinoma televizijos ir radijo laidų vedėja Skaiva Jasevičiūtė įkliuvo policijai vairuodama neblaivi. Faktą portalams 15min, Delfi ir tv3.lt patvirtino Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausioji specialistė Jorūnė Liutkienė bei patikimi šaltiniai.
Skaivos Jasevičiūtės eismo įvykis: detalės ir paaiškinimai
39-erių vairuotoja pričiupta penktadienį, birželio 17 d., Minsko plente, Vilniuje. Jai buvo nustatytas lengvas girtumas. Pirmą kartą S. Jasevičiūtė įpūtė 0,50 promilių, antrą kartą - 0,53 promiles.
S. Jasevičiūtės paaiškinimas socialiniuose tinkluose
Netrukus po įvykio S. Jasevičiūtė viešai pasisakė savo feisbuko paskyroje, paaiškindama įvykio aplinkybes ir sukritikuodama savo neatsakingą elgesį. Ji rašė: „Tai nebus malonus įrašas, bet turiu jį parašyti. Nesitikiu palaikymo, pati smerkčiau taip pasielgusį žmogų ir smerkiu save.“
Moteris papasakojo, kad praėjusį penktadienį namuose gurkšnojusi šampaną ir išgėrusi apie 250 ml. Vienam iš jos taksų netikėtai prasidėjo priepuolis, panašus į insultą, kai šuo kratosi, inkščia ir nebevaldo galūnių. Kadangi toks priepuolis jam buvo jau ne pirmą kartą, Skaiva reagavo žaibiškai: „dėjau šunį į automobilį ir išvažiavau į vet. kliniką.“
„Tą akimirką nepagalvojau apie tai, kad vartojau alkoholį - stresas ėmė viršų. Taip, pasielgiau kvailai ir man labai gaila. Važiuodama mačiau, kad policija vykdo reidą ir turėjau galimybę nusukti kitu keliu, tačiau pati pasirinkau važiuoti į reidą, nes buvau įsitikinusi, kad viena mano išgerta taurė tikrai neviršys leidžiamos normos. Klydau“, - prisipažino ji.
S. Jasevičiūtė teigė, kad galbūt tai, jog išvažiavo iškart išgėrusi, be pertraukos ar net elementaraus vandens atsigėrimo, ir parodė 0,5 promilės. Pareigūnai jai sakė, kad stresinė būsena galėjo kilstelėti rodmenis, o ji tokia ir buvo. „Tai nėra pasiteisinimas, esu kalta ir už savo poelgį atsakysiu. Tai buvo blogas mano sprendimas, pervertinau savo galimybes“, - pabrėžė Skaiva.
Ji atsiprašė visų, kuriuos įžeidė savo poelgiu, ir prisipažino, kad jai tikrai gėda. Gerąja naujiena buvo tai, kad jos šuo Lio pas veterinarą nuvyko su taksi ir jam viskas gerai. Skaiva dar kartą atsiprašė ir palinkėjo, kad kiti pasimokytų iš jos klaidos. Ji taip pat padėkojo pareigūnams, kurie suprato situaciją, elgėsi maloniai, palaikė ir net parvežė ją su šunimi namo po įvykio.
Mes nukirsim galvą Žemaitaičiui, atsiras kiti, - Karolis Žukauskas | Laikykitės Ten | Laisvės TV
Administracinė atsakomybė
Už tokį administracinį nusižengimą privaloma skirti teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo 12 iki 18 mėnesių arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo 6 iki 12 mėnesių ir draudimą vairuoti transporto priemones, kuriose neįrengti antialkoholiniai variklio užraktai, nuo 12 iki 18 mėnesių.
Augintinių saugumas automobilyje
Bendraudama su kitais gyvūnų mylėtojais, radijo laidų vedėja Skaiva nuolat dalijasi įspūdžiais ir patarimais apie augintinių gabenimą. Lietuvos taksų mylėtojų klubo prezidentė Skaiva teigia, kad automobilio salone laisvai judantis šuo ar katė gali tapti stipriu rizikos veiksniu, mat gyvūno elgesys gali tapti nenuspėjamas ir nekontroliuojamas. Todėl ji siūlo atkreipti dėmesį į kelis svarbius dalykus, kurie užtikrina augintinių saugumą kelyje:
- Specialios dėžės (boksai): „Mano automobilis yra erdvus, šunis vežu gerai įtvirtintuose boksuose. Boksu vadinamas išlankstomas narvas-dėžė iš tvirto audinio. Taip vežamas šuo jaučiasi patogiai ir saugiai, o vairuotojas ir keleiviai taip pat yra saugūs“, - teigia moteris. Pasak Skaivos, speciali, gerai įtvirtinta dėžė puikiai tinka ir katei vežti.
- Saugos diržai dideliems šunims: „Didelį šunį galima prisegti ir ant galinės sėdynės. Tam reikia petnešų ir specialaus, šunims skirto, saugos diržo. Ši priemonė užtikrins, kad jūsų gyvūnas įvykus avarijai nebus išsviestas per priekinį automobilio stiklą“, - aiškina Skaiva.
- Prie kelionių pripratinti augintiniai: Anot šunų augintojos, svarbu pripratinti prie kelionių, tada automobilyje jie jausis geriau. Skaiva sako, kad įpratę važiuoti automobilyje jos šunys per kelionę būna ramūs, todėl net užmiega.
Draudimo apsauga augintiniams
Draudimo kompanijos atkreipia dėmesį, kad augintinių saugumą automobilyje būtina užtikrinti taip pat kaip ir žmonių. Papildoma keleivių draudimo paslauga yra itin aktuali žmonėms, kurie su savo gyvūnais keliauja daug ir dažnai.
Draudimo bendrovės klientas, apsidraudęs nuosavoms reikmėms naudojamą lengvąjį automobilį Privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu (TPVCAPD) metams, gali įsigyti papildomą vairuotojo ir keleivių draudimo paslaugą, galiojančią ir automobiliu vežamiems šunims bei katėms. Pasirinkus apsaugą augintiniui, turinčiam kilmės dokumentus, pasą arba skiepų knygelę, nukentėjus eismo įvykio metu bus išmokėta vienkartinė 100 eurų draudimo išmoka nepriklausomai nuo sužeidimo ar gyvūnų skaičiaus automobilyje. Tuo tarpu su ta pačia apsauga galiojančio vairuotojų ir keleivių draudimo žmonėms maksimali išmoka siekia 6000 eurų.
Elgesys eismo įvykio atveju ir masinės avarijos
Kalendorinės žiemos pabaiga vairuotojams neretai atneša sudėtingas eismo sąlygas ir ne vieną eismo įvykį, kuriame dalyvauja daugiau nei 2 transporto priemonės. Tokie įvykiai ne tik sukelia stresą, blaško kitus eismo dalyvius, bet ir kelia klausimų, kaip tinkamai elgtis tokioje situacijoje.
Masinių avarijų priežastys ir pavyzdžiai
Ekspertai akcentuoja, kad masinės avarijos dažniausiai įvyksta didelio intensyvumo gatvėse, taip pat prekybos centrų aikštelėse, kuriose automobilių koncentracija yra didesnė, dažniau kertasi jų judėjimo trajektorijos. Pažymima, kad magistraliniuose keliuose masinių avarijų rizikos lygis yra aukštesnis dėl didesnio leistino greičio. Masiškiausia šiemet įvykusi avarija užfiksuota sausio pabaigoje netoli Rumšiškių, kur susidūrė net 14 transporto priemonių. Dar 6 transporto priemonės tą pačią sausio 25 dieną susidūrė kelyje Vilnius-Panevėžys. Tądien eismo sąlygas sunkino plikledis.
Saugus elgesys kelyje ir pamačius eismo įvykį
Draudimo bendrovės BTA Transporto žalų reguliavimo skyriaus vadovas Andrius Gasparavičius sako, kad vairuotojams būtina prisiminti apie saugaus atstumo laikymąsi bei ne maksimalų leistiną, o saugų greitį. „Magistraliniai keliai driekiasi ne viename rajone, vyrauja skirtingas reljefas, todėl eismo sąlygos skirtingose atkarpose gali būti nevienodos. Todėl svarbu operatyviai vertinti situaciją, laikytis saugaus atstumo, stebėti kitų eismo dalyvių veiksmus“, - sako draudimo bendrovės ekspertas.
Vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova pažymi, kad magistraliniai keliai itin pavojingi dėl didesnio leistino greičio. Svarbu saugiai elgtis ne tik važiuojant, bet ir pastebėjus kelyje eismo įvykį arba kliūtį.
- Perspėjimas: „Ten, kur leidžiamas didesnis važiavimo greitis, pamatę kliūtį iš karto turime perspėti kitus eismo dalyvius įjungdami avarinį signalą.“
- Vengti smalsumo: Kiti vairuotojai, pamatę eismo įvykį, mėgsta dairytis ir pristabdo automobilį. „To gali nepamatyti iš paskos važiuojančio automobilio vairuotojas, ir netoli avarijos vietos gali įvykti dar viena avarija.“
- Pagalba ir jos koordinavimas: „Apsirengus ryškiaspalvę šviesą atspindinčią liemenę reikėtų pasiteirauti, ar nėra sužeistųjų, o jei yra, suteikti pirmąją pagalbą.“ Svarbu pasidalinti darbais, kas kviečia pagalbą, o kas teikia pagalbą, kadangi yra buvę situacijų, kai daugybė žmonių sustojo, bet niekas neiškvietė pagalbos.
- Informavimas SMS žinutėmis: Tarnybų siunčiami trumpieji pranešimai padeda ne tik planuotis keliones, bet ir įspėja apie pavojus ar eismo pokyčius.
Kada pildyti eismo įvykio deklaraciją, o kada kviesti policiją
Policijos pateiktame komentare pažymima, kad tais atvejais, kai eismo įvykyje nėra nukentėjusiųjų, o dalyviai yra blaivūs, įvykio aplinkybės gali būti aiškinamosios be policijos įsikišimo. „Pildyti eismo įvykio deklaraciją galima nepriklausomai nuo eismo įvykyje dalyvavusių transporto priemonių skaičiaus. Taip pat deklaraciją galima pildyti ir kai eismo įvykio metu žala padaryta turtui. Tai yra civiliniai santykiai, kuriuos galima spręsti be policijos įsikišimo, tačiau jei reikalinga užtikrinti saugumą, gali būti kviečiama policija.“
A. Gasparavičius pažymi, kad dėl avarijoje patirto streso vairuotojai neretai pamiršta galimybę pildyti eismo įvykio deklaraciją. Masinės avarijos metu vairuotojams kyla daugybė klausimų, taip pat ne visais atvejais sutariama, kas yra eismo įvykio kaltininkas. „Kilus abejonių dėl eismo įvykio kaltininko, derėtų kviesti policiją. Tačiau jeigu visi eismo įvykio dalyviai sutaria, kas yra kaltininkas ir žino, kad eismo įvykio deklaraciją reikia pildyti su paskutiniojo automobilio vairuotoju, tuomet policijos galima ir nekviesti.“
Kaip patikrinti, ar naudotas automobilis buvo patekęs į autoįvykį
Perkant naudotą automobilį, viena svarbiausių užduočių - įsitikinti, kad jis yra kokybiškas ir ar nebuvo patekęs į avariją. Tinkamas patikrinimas gali sutaupyti ne tik pinigus, bet ir užtikrinti saugumą kelyje. Yra būdų, padedančių išaiškinti nesąžiningus pardavėjus dar prieš įsigyjant automobilį.
1. Automobilio istorijos ataskaita (VIN numeris)
Vienas efektyviausių būdų sužinoti apie automobilio praeitį - tai įsigyti detalizuotą automobilio istorijos ataskaitą. Kiekvieno automobilio VIN numeris suteikia prieigą prie transporto priemonės istorijos ataskaitos. Tokias ataskaitas teikia įvairios organizacijos ir svetainės, pavyzdžiui, „Carfax“, „AutoCheck“ ar „carVertical“. Šios ataskaitos gali pateikti informaciją apie ankstesnius savininkus, techninę priežiūrą, taip pat ir ar automobilis buvo dalyvavęs eismo įvykiuose.
Ataskaitoje nurodoma, ar automobilis patyrė autoįvykį, ir ar jam buvo išduotas pažeisto automobilio dokumentas. Pastarasis gali būti išduodamas dėl kelių priežasčių:
- Skendęs automobilis: dokumentas nurodo, kad automobilis buvo pakankamai giliai paniręs po vandeniu ir variklio skyrius buvo užlietas.
- Automobilis po vagystės: tai vogtas ir vėliau rastas automobilis.
- Vandalizmo atvejis: žala buvo tokia didelė, kad draudimo bendrovei labiau apsimokėjo padengti visą automobilio kainą, o ne bandyti jį remontuoti.
- Krušos sukelta žala: jei automobilį apgadino kruša, draudimo bendrovė gali išduoti pažeisto automobilio dokumentą.
- Neremontuotinas automobilis: dokumentas, išduodamas itin pažeistiems, nevažiuojantiems automobiliams, kuriuos vertinga parduoti tik dalimis.
Mes nukirsim galvą Žemaitaičiui, atsiras kiti, - Karolis Žukauskas | Laikykitės Ten | Laisvės TV
2. Vizuali automobilio apžiūra
Nepaisant to, ką rodo istorijos ataskaita, automobilio apžiūra su kvalifikuotu mechaniku visada yra privaloma. Mechanikas gali atpažinti įvairius remonto darbų ženklus, kurie ne visada įrašomi į oficialias duomenų bazes. Tačiau ir patys pirkėjai turėtų ieškoti lengvai pastebimų autoįvykio ženklų.
Ieškokite fizinių apgadinimų
Automobilio kėbulo apgadinimai yra akivaizdus įrodymas, kad transporto priemonė buvo patekusi į autoįvykį. Apžiūrėkite, ar automobilis turi matomų arba užmaskuotų įbrėžimų, įdubimų, įtrūkimų. Autoįvykio metu dažniausiai lūžta sparnai ir bamperiai, nes šie įprastai yra gaminami iš lengvos medžiagos ar plastiko kompozito. Braukdamas ranka per automobilį, galite patikrinti, ar nėra įdubimų, įtrūkimų ir kitų pažeidimų.
Apžiūrinėdamas automobilį, atkreipkite dėmesį į ratus. Patikrinkite, ar visos padangos vienodos, ir ar ratlankiai neturi ryškių pažeidimų. Labai svarbu atkreipti dėmesį į padangų pagaminimo metus - jos negali būti senesnės už automobilį.
Atidžiai apžiūrėkite kėbulą ir durelių tarpus
Nevienodi tarpai tarp durelių ir kėbulo dažniausiai reiškia du dalykus - prastą surinkimo kokybę arba autoįvykį. Pirmiausia apžiūrėkite tarpus tarp kapoto ir kėbulo, jie turėtų būti tiesūs ir vienodo pločio. Jei pastebite netolygius tarpus tarp durelių ir kėbulo arba tarp bagažinės dangčio ir galinių sparnų, greičiausiai automobilis buvo remontuotas. Blogas ženklas, jei uždarius kapotą, dureles ir bagažinės dangtį, tarpai tarp jų ir kėbulo yra nevienodi.
Ieškokite prastai nudažytų vietų
Patikrinkite automobilio dažų būklę švarioje, sausoje aplinkoje, geriausia šviesiu paros metu. Atkreipkite dėmesį į dažų spalvos skirtumus ant skirtingų kėbulo dalių. Perdažyti priekiniai sparnai rodo, kad automobilis buvo įbrėžtas arba įvyko nedidelis susidūrimas. Verta apžiūrėti dažų storį ant slenksčių ir pažvelgti į centrinius statramsčius atidarius dureles. Šioje vietoje neturėtų būti dažų likučių.
Taip pat galima nustatyti, kuri automobilio vieta buvo nudažyta, naudojantis dažų storio matavimo prietaisu:
- Jei automobilis nepatyrė autoįvykių ir yra nudažytas gamykliškai, prietaiso rodmenys turėtų būti 80-120 mikronų.
- Jei kėbulo dalis buvo perdažyta, prietaisas rodys 150-260 mikronų.
- Jei prietaisas rodo daugiau nei 300 mikronų, reikėtų rimtai susirūpinti.
Patikrinkite serijos numerius ant langų
Ant automobilio langų esantys serijos numeriai yra vienas geriausių rodiklių, bylojančių apie tai, kad automobilis buvo remontuotas. Serijos numeriai ant visų automobilio langų turi būti vienodi. Jei bent vienas numeris skiriasi nuo kitų, paprašykite pardavėjo, kad plačiau papasakotų, kas nutiko automobiliui. Numeriai gali skirtis, jei langas buvo keistas po autoįvykio.
3. Bandomasis važiavimas
Bandomasis važiavimas taip pat gali atskleisti svarbius įspėjamuosius ženklus. Geriausia išbandyti du ar tris to paties modelio automobilius, kad pastebėtumėte skirtumus juos vairuojant. Net ir vienas bandomasis važiavimas yra itin vertingas.
Atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:
- Pavarų dėžės ir variklio veikimas: Jei automobilis turi automatinę pavarų dėžę su skirtingais režimais (ekonominiu, įprastu, sportiniu), išbandykite juos visus.
- Pagreitėjimas ir greitis: Spauskite gazą iki dugno. Kai kurios problemos gali būti nepastebimos važiuojant įprastu greičiu, bet staigus pagreitėjimas ir didelis greitis gali jas atskleisti.
- Papildoma įranga: Išbandykite visas papildomos įrangos valdymo funkcijas ir įsitikinkite, kad visos veikia tinkamai (oro kondicionavimo sistema, parkavimo davikliai, navigacijos sistema, aklosios zonos stebėjimo sistema).
- Neįprasti garsai: Išjunkite radiją ir įsiklausykite, ar iš pakabos ar variklio skyriaus nesigirdi keistų garsų. Automobiliui stovint, pasukite vairą į kairę ir į dešinę puses ir įsiklausykite. Garsai iš variklio skyriaus ar sunkiai pasukamas vairas gali reikšti variklio, pakabos ar vairo sistemos problemas.
- Vairo elgesys: Patikrinkite, kaip automobilis vairuojamas tiesiai - jei jaučiate, kad vairas traukia į šoną, tai gali būti avarijos pasekmė.
- Stabdžių sistema: Verta patikrinti, kaip automobilis reaguoja į stabdžių pedalą.
4. Pasitarkite su ekspertais
Jei turite abejonių, visada galite pasitarti su automobilių ekspertais ar net kreiptis į įvertinimo įmones, kurios gali atlikti išsamesnį techninį patikrinimą. Prieš įsigyjant automobilį, rekomenduojama jį pristatyti į autoservisą profesionaliai apžiūrai. Naudoto automobilio įvertinimui ieškokite kvalifikuoto serviso, kuris specializuojasi jus dominančios markės ir modelio automobilių remonte. Šiuose servisuose dirbantys profesionalai puikiai išmano konkrečios markės automobilio konstrukciją, todėl bet kokie nekokybiški remonto darbai bus greitai nustatyti.
tags: #skaiva #auto #autoivykis