BMW E46 trečiosios serijos modelis debiutavo 1998 metais ir iki šiol laikomas klasikiniu pasirinkimu tiems, kurie vertina vokišką kokybę bei vairavimo malonumą. 2001 metais atliktas modelio atnaujinimas (facelift) atnešė svarbių techninių pokyčių, ypač variklių gamoje, įtvirtindamas 330i versiją kaip vieną geidžiamiausių. Automobilis buvo gaminamas kaip sedanas, universalas, kupė ir kabrioletas, todėl pasirinkimas yra itin platus.
Variklių gama po 2001 metų atnaujinimo
Iki 2001 metų naudotus 2,0 l, 2,5 l ir 2,8 l 6 cilindrų variklius pakeitė galingesni ir dinamiškesni agregatai. Pagrindinės modifikacijos po atnaujinimo:
- 320i (2,2 l; 170 AG)
- 325i (2,5 l; 192 AG)
- 330i (3,0 l; 231 AG)
330i versijoje montuojamas 3,0 litrų variklis (M54B30) pasižymi itin sportišku charakteriu. Vairuotojai pabrėžia, kad šis motoras yra vienas patikimiausių E46 gamoje, suteikiantis puikų galios ir ekonomiškumo balansą, jei automobilis prižiūrimas tinkamai.
Techniniai niuansai ir eksploatacija
Nors BMW varikliai garsėja savo techniniu tobulumu, naudotų automobilių pirkėjai privalo atkreipti dėmesį į specifines eksploatacines savybes:
Tepalų sąnaudos ir priežiūra
Net ir prižiūrimas 6 cilindrų variklis gali sunaudoti iki 0,5 l tepalo 1000 km, o intensyviai važinėjant - iki 0,7 l. Būtina reguliariai tikrinti tepalo lygį, naudojant specialų daviklį arba atidarant variklio dangtį. Tepalo keitimo intervalas po modernizacijos teoriškai siekia 25 000 km, tačiau rekomenduojama jį keisti dažniau.
Dažniausios problemos
- Aušinimo sistema: Tipiška problema - termostato gedimas arba jo korpuso lūžimas. Varikliai yra linkę perkaisti, todėl svarbu stebėti radiatorių švarą.
- Elektronika: 6 cilindrų varikliuose kartais sugenda paskirstymo velenų padėties davikliai, rečiau - alkūninio veleno daviklis. Sugedus oro sąnaudų matuokliui, variklis praranda galią ir netolygiai dirba.
- Paskirstymo mechanizmas: KPM diržo keisti nereikia, nes naudojama ilgaamžė grandinė.
El Ventiliatoriaus Modas Ir Aušinimo sistemos remontas! | BMW E46 #6
Važiuoklė ir pavarų dėžės
E46 važiuoklė laikoma viena tvirčiausių tarp BMW modelių. Važinėjant prastesniais keliais, kas 50 000-60 000 km gali prireikti keisti apatines svirtis su atraminėmis gumomis. Stabdžių sistema efektyvi, tačiau priekiniai diskai dyla gana sparčiai.
Pirkėjai gali rinktis tarp mechaninės ir automatinės (su „Steptronik“ režimu) pavarų dėžės. Automatinėse dėžėse tepalą rekomenduojama keisti kas 60 000 km, nepaisant gamintojo nurodymų dėl „visam tarnavimo laikui“ skirto skysčio.
Visų ratų pavara (xDrive)
BMW 330i (330xi) ir dyzelinis 330xd yra gaminami su visų keturių varančiųjų ratų sistema. Tai suteikia puikų stabilumą posūkiuose ir geresnį pravažumą, tačiau šios modifikacijos reikalauja didesnio dėmesio priekinei pakabai ir pusašiams, kurie yra jautrūs eksploatacinėms apkrovoms.
tags: #bmw #330 #2001 #metu #varikliai