BMW 318 modelis, nepaisant savo paprastumo, yra plačiai aptariamas tarp automobilių entuziastų dėl savo variklio charakteristikų ir eksploatacinių savybių. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius aspektus, susijusius su BMW 318 variklio darbinio tūrio ir bendrų eksploatacinių ypatumų.
Variklio Galingumo ir Degalų Sąnaudų Nustatymas
Benzininių variklių galingumo informacija, tokia kaip BMW 318, yra gaunama iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu. Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems ES Reglamente 1151/2017 nurodytus degalus. Taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus benzinas su ne didesniu nei 25% (E25) etanolio kiekiu. BMW rekomenduoja RON 95 degalus.
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatomi pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr. 715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP (Pasaulinė suderinta lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūra), yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai). Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus.
Po 10 minučių trukmės papildomo įkrovimo didele galia nuvažiuojamas atstumas kilometrais buvo nustatytas WLTP ciklo metu remiantis DIN70080. Vertė, iš kurios atimamas „1 pėdos startas“, naudojant šį alternatyvų matavimo metodą, įsibėgėjimo laikas pradedamas skaičiuoti nuo to momento, kai automobilis pajuda nuo starto linijos.
Automobilio Svoris ir Įkraunami Hibridai
EK svoris be krovinio - tai standartinės komplektacijos automobilio be jokios papildomos įrangos svoris. Automobilio svoris be krovinio skaičiuojamas esant iki 90% užpildytam bakui ir 75 kg sveriančiam vairuotojui. Vertės, išmatuotos pagal JT/EEK reglamentą Nr. 51/ES reglamentą Nr., susideda iš važiavimo vidaus degimo varikliu (nurodyta vardinė vertė) ir elektrinio važiavimo (iki nurodytos vardinės vertės).
Įkraunami hibridai turi ypatumų: esant žemesnei nei 0°C temperatūrai, važiuoti visiškai elektriniu šio įkraunamo hibrido režimu galima tik kai baterija įšyla iki reikiamos veikimo temperatūros.
BMW 318 (E36 Compact) Eksploatacinės Savybės
1992 metų laidos juodos spalvos BMW 318, varomas benzinu, pasižymi keliais pastebimais aspektais. Pasak vieno savininko, per metus tenka dukart keisti priekinius šarnyrus, o kuro sąnaudos yra gana didelės. Taip pat, jei automobilis buvo daužtas ir prastai sutvarkytas, gali pasirodyti korozijos problemų, ypač šoninėse dalyse. Nepaisant to, automobilis atrodo „piktai“ dėl savo juodos spalvos.
Variklio ir Kėbulo Ypatumai
Šis automobilis yra pakankamai paprastas ir nereikalaujantis didelės priežiūros. Variklis 1.6 litro kompakto kėbului yra pakankamas, tačiau intensyviau važiuojant, kuro sąnaudos gali būti gana didelės - 10-12 litrų. Didžiausias automobilio pliusas - malonus valdymas. Nors automobilis nėra minkštas, bet vairuoti jį patogu ir malonu - viskas savo vietoje, visi įrengimai gana jautrūs.
BMW 318ti - D4A vairavimas ir apžvalga
Priežiūra ir Patikimumas
Taip pat privalumas, jog automobilis gana paprastas konstrukciškai, dalys nebrangios, o remontas - pigus. Bendri patarimai perkant dėvėtus automobilius, ypač BMW 318, yra ieškoti patikimų variantų ir netikėti pardavėjų "burtais". Reikėtų susitaikyti su mintimi ir numatyti planuotas bei neplanuotas išlaidas. Tai nėra ekonominės klasės automobilis, ir nekokybiškai jį prižiūrint, jis gali tapti labai neprognozuojamu.
Pavyzdžiui, e46 modelio savininkas, važinėjantis jau metus laiko ir nuvažiavęs 40000 km, teigia esantis patenkintas automobiliu, vertindamas jį kaip patikimą, smagų ir patogų važinėti tiek mieste, tiek trasoje. Per šį laikotarpį pasitaikė tik keletas smulkių gedimų, tokių kaip garso signalo dingimas, sugedęs galinis elektrinis langas ir kiti mažesni defektai.
tags: #bmw #318 #darbinis #turis