Degalai - tai sudėtingas cheminių junginių mišinys, kurio savybės ir žymėjimas turi lemiamos reikšmės tinkamam transporto priemonės veikimui ir aplinkos apsaugai. Šiame straipsnyje aptariama benzino ir dyzelino sudėtis, kokybės rodikliai, žymėjimas bei vartotojams svarbūs aspektai.
Benzino oktaninis skaičius ir detonacija
Kas yra oktaninis skaičius?
Lietuvoje dažniausiai naudojamas 95 markės benzinas, o 98 pilamas rečiau. Išvardinti skaičiai parodo benzino oktaninį skaičių, kitaip sakant, tai būtų atsparumas detonacijai. Kuo aukštesnis skaičius, tuo benzinas atsparesnis detonacijai. Oktaninis skaičius nusako benzino savybę vidaus degimo variklyje sudegti be detonacijos.
Detonacijos reiškinys ir žala varikliui
Detonacija - savaiminis ir priešlaikinis benzino garų ir oro mišinio užsidegimas ne nuo žvakės, bet nuo suspaudimo bei įkaitusių cilindro dalių. Detonacija pasireiškia, kai yra didelis suslėgimas variklyje. Kuo didesnis suslėgimas, tuo ekonomiškesnis variklio darbas. Minėtojo mišinio atsparumas savaiminei detonacijai nusakomas oktaniniu skaičiumi. Kuo šis rodiklis aukštesnis, tuo didesnis galimas variklio suspaudimo laipsnis ir galia.
Augant nešvarumams degimo kameroje ir didėjant suslėgimo laipsniui, jeigu naudojamas žemo oktaninio skaičiaus benzinas, atsiranda detonacija. Tai yra labai žalingas reiškinys, kuris gali sugadinti variklį.
Istoriniai oktaninio skaičiaus pokyčiai
Seniau būdavo naudojami 95, 91 ir 76 oktaninio skaičiaus benzinas. Dabar 76 markės benzino nebeliko, o kai kur dar pasirodo vadinamas 80 benzinas, kuris yra tas pats 76 benzinas, tik skiriasi oktaninio skaičiaus nustatymo metodai. 76 benzinas būdavo testuojamas varikliniu metodu, kuriuo ir būdavo nustatomas jo oktaninis skaičius. Oktaninis skaičius nustatomas dviem būdais: varikliniu (charakterizuoja važiavimą miesto sąlygomis) ir tiriamuoju (greitkelio sąlygomis).
Benzino sudėtis ir kokybės rodikliai
Bendra sudėtis ir priedai
Benzinas - tai angliavandenilių mišinys, susidedantis iš maždaug 200-300 skirtingų junginių, kurių virimo temperatūros yra apytikriai tarp 30 ir 215 °C. Šiame mišinyje yra ir komponentų, kurių virimo temperatūros yra žemesnės, tačiau jų kiekį prekiniame benzine riboja tokie kokybės rodikliai kaip sočiųjų garų slėgis. Vairuotojui ir vartotojui nėra labai svarbi benzino sudėtis - svarbiausia jo eksploatacinės savybės. Benzinui taikoma daug įvairių kokybės rodiklių, kurių visi faktiniai dydžiai nurodomi kokybės pažymėjime, lydinčiame kiekvieną išsiunčiamą produkcijos siuntą.
Oktaninis skaičius yra vienas iš kokybės rodiklių, tačiau kokybę apsprendžia ne vien jis. Benzinas turi turėti geras antidetonacines ir plaunančiąsias savybes, kad nekoroduotų bakas ir degalų sistemos. Jis turi turėti tam tikrų priedų, apsaugančių nuo korozijos.
Gamintojai neatskleidžia priedų paslapčių, tačiau jie skiriasi savo savybėmis. Dažniausiai tai yra vadinamieji multifunkciniai priedai, kurie neleidžia kauptis variklyje įvairioms nuosėdoms, dervoms ir nuodegoms, kuriomis apauga variklio galvutė, vožtuvai ar stūmoklis. Multifunkciniai priedai pilami į benziną tik prieš pateikiant vartotojui. Jie skatina geresnį kuro sudegimą cilindruose, dėl to kuro sąnaudos gali sumažėti iki 2,5 proc. Šie priedai padengia variklio kuro sistemą antikorozine plėvele, šalina iš sistemos vandenį ir neleidžia užsikimšti filtrams, kas ypač aktualu žiemos metu. AB „ORLEN Lietuva“ gaminamas benzinas su multifunkciniais priedais turi prekinį pavadinimą VERVA.
Bešvinis benzinas ir švino naudojimas
Anksčiau ant degalų būdavo rašoma „Ai“ arba „A“ raidė, reiškiančios, kad benzinas yra bešvinis. Dabar švino dedama labai mažai, tik į 80 markės benziną. Šiuolaikiniame benzine švino beveik nėra pagal ES standartus. Seniau švinas buvo naudojamas tetraetilo švino pavidalu, kuris buvo labai nuodingas, bet gerokai pakeldavo benzino oktaninį skaičių. AB „ORLEN Lietuva“ jau nuo 1995 metų oktano skaičiaus didinimui nenaudoja etiliavimo (tetraetilšvino) priedo. Vietoj jo aukštaoktaniniams benzinams naudojamas metiltretbutilo eteris (MTBE), izomerizatas, oligomerizatas, alkilatas ar daugiaoktanis angliavandenilių mišinys. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad tokio benzino nereikėtų ilgai sandėliuoti nesandariuose induose, nes didžioji dalis MTBE, alkilato nugaruos (šių komponentų virimo temperatūros yra žemesnės už nulį).
Korozinis benzino aktyvumas
Korozinis benzino aktyvumas charakterizuoja cheminių reakcijų greitį tarp benzino, jo degimo produktų ir medžiagų, iš kurių pagamintos visos sistemos, kuriomis produktai cirkuliuoja: kuro padavimo, išmetimo sistemos, degimo kameros. Korozinis aktyvumas nustatomas vario plokštelės korozijos bandymu. Tai bandymas, kurio metu sudaromos geros sąlygos korozijai. Nušlifuota varinė plokštelė išlaikoma 50 °C temperatūros benzine tris valandas. Apie korozinį aktyvumą sprendžiama iš vario plokštelės spalvos pasikeitimo. Variui koroduojant jo paviršius keičia spalvą, taigi rezultatai matomi vizualiai ir lyginami su standartine palete. Tai santykinis bandymas. Korozinis aktyvumas priklauso nuo benzino rūgštingumo, bendro sieros kiekio, merkaptaninės sieros, vandenyje tirpių rūgščių ir šarmų kiekio.
Sieros kiekis
„ORLEN Lietuva“ gaminamame benzine sieros kiekis neviršija 10 ppm (0,001 proc.). Tai visiškai atitinka dabartinius Europos standartus. Faktiniai sieros junginių kiekiai neviršija 8 ppm (0,0008 proc.). Pagal ES reikalavimus sieros junginių kiekis benzinuose nuo 2009 m. sausio 1 d. neturi viršyti 10 ppm.
Biodegalai ir jų vaidmuo
Etanolis benzine
Nuo 2007 metų Lietuvos rinkai tiekiamas benzinas maišomas su denatūruotu biologinės kilmės etanoliu. Etanolis kaip priedas pradėtas naudoti, siekiant užtikrinti įsipareigojimus ES dėl kuro pagaminto iš atsinaujinančių šaltinių panaudojimo. Etanolis taip pat turi didelį oktano skaičių, tačiau didesnius jo kiekius benzine riboja padidėjęs mišinio garavimo intensyvumas (sočių garų slėgis). Jis ribojamas siekiant išvengti nuostolių sandėliavimo metu ir dujų kamščių kuro padavimo sistemoje. Benzinas iš degalinės turi etanolio, kuris nėra geras varikliams. Laikyti šį kurą ilgiau nei 30 dienų nerekomenduojama, ypač jei naudojate jį mažame variklyje.
Neprofesionalūs priedai ir jų rizika
Acetono ir spirito naudojimas
Pastaruoju metu vairuotojai pamėgo į benziną pilti acetoną. Acetone yra tam tikras kiekis deguonies, o deguonis visada pagerina degimą. Jeigu į benziną pilsime spiritą, kuriame yra deguonies, jie susimaišo su benzinu ir jau pačiame benzine yra daugiau deguonies, todėl varikliui mažiau jo reikia įsiurbti iš aplinkos. Visas veiksmas vyksta pačiame variklyje, kai benzinas maišosi su oru. Tai vyksta per trumpai ir susimaišyti kartais neužtenka laiko, o esantis deguonis benzine tą pagerina, dėl to degalai geriau sudega, mažiau lieka nesudegusių komponentų. Dėl to išsiskiria daugiau energijos, o jei išsiskiria daugiau energijos, tai ir darbas bus ekonomiškesnis ir kažkiek galima sutaupyti.
Minusas būtų toks, kad acetono negalima dėti per daug. Jei neapskaičiuosi kiekio ir pridėsi didesnį kiekį, negu reikia, tada variklis blogai vesis arba tiesiog blogai dirbs. Nors vėlgi, priklauso nuo to, koks tas variklis: jei senas karbiuratorinis, didesnis spirito kiekis, virš 10 proc. benzine „paliesina“ degimo procesą ir variklis pradeda nestabiliai dirbti.
Standartų viršijimas ir aplinkos tarša
Degalų reikalavimus apibrėžia standartai, mes negalime bet ko įpilti ir džiaugtis, kad viskas gerai, nes gali būti, kad viršysime kažkokį parametrą, pavyzdžiui, sočiųjų garų slėgį. Jeigu jis didesnis už nustatytą normatyvinį, gali padidėti degalų išgaravimas iš maitinimo sistemos, iš bako, užteršiant aplinką. Jeigu variklis nestabiliai dirbs, nesudegs degalai, vėl padidės aplinkos tarša. Acetonas neaišku, kaip veikia oktaninį skaičių; jei jį sumažins, padidės detonacijos tikimybė ir variklis gali subyrėti. Gamintojai kurdami priedus turėtų būti tam skyrę daug dėmesio ir sukūrę gerus priedus, o štai acetono pylimas - neaišku, kaip galėtų atsiliepti varikliui.
Degalų pasirinkimas ir gamintojų rekomendacijos
Kodėl svarbu pilti tinkamo oktaninio skaičiaus benziną
Reikia visada pilti tokio oktaninio skaičiaus benziną, koks yra gamintojo nustatytas. Per didelio oktaninio skaičiaus benzinas irgi nieko gero neduos, jei jūsų variklis nėra tam pritaikytas, nes kuo aukštesnis oktaninis skaičius benzino, tuo jis lėčiau užsiliepsnoja. Todėl reikia sukurti tam tikras sąlygas, reikia ankstinti uždegimo laiką. Jeigu važiuojate 98 ir neturite galimybės jo pirkti, perkat 95, tuomet reikėtų kažkiek pavėlinti uždegimo laiką. Įmanoma naudoti ir kito oktaninio skaičiaus degalus, bet nerekomenduojama.
VGTU Automobilių inžinerijos katedros vedėjas Saugirdas Pukalskas pabrėžia, kad į kuro baką reikia pilti ne mažesnio oktaninio skaičiaus benziną, nei nurodė automobilio gamintojas. Kuo didesnis benzino oktaninis skaičius, tuo tokius degalus brangiau pagaminti, taigi jų kaina vartotojui taip pat bus didesnė.
Ką reiškia benzino oktaninis skaičius?
Klaidos pildant degalus
Jeigu benzininį variklį pilnai pripiltume dyzelino, tai jis net nevažiuotų. Tačiau dyzelinis variklis, įpurškus į jį benzino, pradėtų bildėti, negražiai elgtis ir, nors galbūt užsivestų, bet galėtų būti iš karto sugadinamas. Nedidelis benzino kiekis dyzeline (iki 20 proc.) neturėtų sugadinti dyzelinio variklio, o nedidelis kiekis dyzelino benzininiam varikliui gali smarkiai pakenkti, nes atsiranda ta pati detonacija, sumažėja oktaninis skaičius.
Nauja vieninga degalų žymėjimo sistema ES
Bendras tikslas ir įvedimo data
Nuo 2018 m. lapkričio 1 d. įsigaliojo nauja degalų žymėjimo tvarka, kuria siekiama užtikrinti vieningą degalų žymėjimą ES mastu ir tinkamai informuoti vartotojus apie perkamą produktą, jo rūšį bei benzine ar dyzeline esantį biodegalų kiekį. Šis standartas sukurtas tam, kad sistema būtų vieninga visoje Europos Sąjungoje (ES). Šiais pokyčiais siekta, kad automobilių ir degalų gamintojai bei visi vartotojai turėtų vieningą sistemą. Pokyčiai bus matomi ne tik degalinėse, bet ir automobiliuose, kur gamintojai, įprastai ant kuro bako dangtelio, žymės konkrečiai transporto priemonei skirtą degalų rūšį.
Benzino žymėjimas
Benzinas degalinėse pradėtas žymėti apskritimu ir raide E, šalia nurodant skaičių - 5 arba 10 (E5 arba E10). Skaičius 5 arba 10 pasako, koks maksimalus biodegalų (etanolio) kiekis procentais yra benzino tūrio vienete.
Ankstesnis žymėjimas (benzinas ir oktaninis skaičius) taip pat išlieka: Benzinas 95 ir apskritime E5, Benzinas 98 ir apskritime E10.
Dyzelino žymėjimas
Dyzelinas žymimas kvadratu ir raide B, šalia nurodant vieną iš skaičių: 7, 10, 20 arba 30. Šie skaičiai pasako, koks yra maksimalus biodegalų (riebalų rūgščių metilo esterio) kiekis procentais dyzelino tūrio vienete. Pavyzdžiui, įprastas dyzelinas bus žymimas „B7“. Biodyzelinas bus žymimas „B100“, o sintetinis dyzelinas - „XTL“.
Arktinis dyzelinas ir žymėjimas snaigėmis
Žiemos laikotarpiu pirmos ir antros klasių arktinis dyzelinas bus papildomai žymimas, naudojant atitinkamai vienos ar dviejų snaigių simbolius. Koks dyzelinas bus parduodamas, priklauso nuo lauko temperatūros. Termometro stulpeliui nukritus žemiau -20 °C, degalinės jau turėtų siūlyti arktinį pirmos klasės dyzeliną, kuris kaip ir anksčiau bus žymimas vienos snaigės simboliu. Jeigu oro temperatūra yra žemesnė nei -26 °C - turėtų būti parduodamas arktinis antros klasės dyzelinas, žymimas dviejų snaigių simboliu. Šiuo dyzelinu prekiaujama nuo gruodžio 1 d. iki vasario 28 d. Pagal naują standartą žieminis dyzelinas bus žymimas „B0“ ir prie jo bus viena arba dvi žvaigždutės, reiškiančios pirmos arba antros klasės arktinį dyzeliną.
Alternatyvių degalų žymėjimas
Pasikeitė ir kitų kuro rūšių žymėjimas:
- Suskystintos naftos dujos: rombo simboliu ir raidėmis LPG.
- Suslėgtos gamtinės dujos: raidėmis CNG.
- Suskystintos gamtinės dujos: raidėmis LNG.
Senojo ir naujojo žymėjimo derinimas
Nuo lapkričio 1-osios vartotojai mato ne tik naują, bet ir anksčiau taikytą žymėjimą. Degalinių kainų stenduose jokių pokyčių nebus. Naujas žymėjimas atsiras prie paties degalų papildymo aparato, o kai kur ir ant degalų pistoletų rankenos. Vartotojams pateikiama trejopa informacija: kur ir koks kuras yra, naujas žymėjimas ir papildoma informacija apie degalus. Tokie pokyčiai degalinėse gali užsitęsti ir ilgiau, niekas nelakstys po degalines ir neskirs baudų už žymėjimo pakeitimus iš karto.
Degalinių operatorių pareigos ir papildoma informacija
Degalinių operatoriai, kaip ir iki šiol, galės pateikti papildomą informaciją apie degalus, susijusią su konkrečių degalų prekės ženklu ar produktų linija. Ministerija primena, kad degalinėje pirkėjams turi būti sudarytos sąlygos susipažinti su degalų kokybės pažymėjimu (sertifikatu, pasu) ir (ar) standartu, pagal kurį yra pagaminti degalinėje parduodami atitinkami degalai. Taip pat vartotojams turi būti prieinama visa informacija, ką reiškia atitinkamas degalinėje parduodamų degalų žymėjimas. Renkantis konkrečią degalų rūšį rekomenduojama pasitikrinti automobilio techninėje dokumentacijoje, kokią degalų rūšį atitinkamam automobiliui rekomenduoja naudoti automobilio gamintojas ar jo pardavėjas.
Dyzelino rūšys ir žymėjimas
Klasių skirtumai pagal metų laiką
Lengviesiems automobiliams skirto dyzelino sudėtis skiriasi priklausomai nuo metų laiko, todėl jis yra skirstomas į klases. Žiemos mėnesiais vairuotojai gali rasti arktinį F klasės, arktinį pirmos klasės ir arktinį antros klasės dyzeliną.
Žemės ūkio ir krosnių kuras
Degalinėse taip pat galima rasti ūkininkams žemės ūkio produktų gamybai skirto „Dž“ simboliu žymimo dyzelino. Parduodamas ir krosnių kuras, kuris taip pat yra dyzelinas, tik naudojamas šildymo sistemoms. Tam, kad šias kuro rūšis būtų galima atskirti, ūkininkams skirtas dyzelinas dažomas žaliai, o krosnių kuras - raudonai.
Vartotojų teisių gynėjų siūlymai: biodegalų žaliavos žymėjimas
Vartotojų teisių gynėjai siūlo degalus žymėti ir pagal dar vieną rodiklį - konkrečią biodegalų žaliavą. Šiuo metu tai nenurodoma. Pavyzdžiui, dyzelinas ženklinamas B7, tačiau šis skaičius pasako tik maksimalų biodegalų kiekį procentais, tačiau lieka neaišku, kokia konkrečiai biodegalų žaliava panaudota - rapsų metilo esteris (RME) ar palmių aliejus. Šis klausimas itin aktualus, kadangi viena iš šių žaliavų gali būti ne itin palankiai vertinamas palmių aliejus.
Vartotojų aljanso viceprezidentas Kęstutis Kupšys teigia, kad vartotojas visada turi gauti tikslią informaciją apie įsigyjamą gaminį. „Jeigu nenoriu naudoti palmių aliejaus, turėčiau galėti rinktis: kuras su vienokiu priedu ar kuras su kitokiu priedu“, - sako jis. Įvairūs tyrimai rodo, kad vartotojams svarbi klimato kaita, todėl vartodami produktus jie atkreipia dėmesį į tvarumo charakteristikas. Aiškinama, kad daug esame girdėję apie palmių aliejaus naudojimo problemą maisto produktuose, bet daugelis nežino, kad palmių aliejus gali atsirasti ir degaluose. Toks aiškumas degalų žymėjime reikalingas, kad vartotojai galėtų rinktis tai, ką jie nori rinktis. Biodegalų asociacijos užsakymu vykdytas „Spinter“ tyrimas atskleidė, kad 64 proc. šalies gyventojų pritaria, o 24 proc. iš dalies pritaria, kad degalinėse turi būti aiškiai žymima, iš kokios žaliavos pagamintas degaluose naudojamas biopriedas. Palmių aliejus kontroversiškai vertinamas dėl palmių auginimui kertamų atogrąžų miškų. Taip pat abejojama, ar tuo užsiimančiose šalyse pateikiami jo kokybę nurodantys sertifikatai yra tinkami.
Specialieji degalinėse parduodami degalai
Degalinėse taip pat galima rasti ir kitokį žymėjimą turinčių degalų. Pačios degalinės ženklina savo degalus, kurių sudėtyje yra multifunkcinių priedų, gerinančių variklio darbą, pavyzdžiui, „Circle K“ degalinėse galima rasti „miles“ degalų, o „Viada“ degalinėse - „Multi FX“. S. Pukalskas sako, kad tiek į dyzeliną, tiek į benziną yra pilama tam tikrų priedų, padedančių automobilio savininkui jį eksploatuoti. Degalinės tokiam kurui suteikia specialius pavadinimus ir informuoja vairuotojus apie šių degalų naudą varikliui. Vis dėlto jų sudėtis išlieka komercine paslaptimi. Pašnekovo teigimu, šiuo metu dažniausiai naudojami priedai yra skirti neleisti variklyje kauptis nuosėdoms ir suodžiams, kurie daro neigiamą įtaką variklio darbui. Paprastai tokiame kure yra ne vienas priedas, bet jų mišinys.
Degalų kainos sandara
Galutinė degalų kaina vartotojui susideda iš žaliavinės naftos kainos, taikomo akcizo, perdirbėjų antkainio, pardavėjų antkainio bei pridėtinės vertės mokesčio (PVM). Šiandien vidutinės degalų kainos yra šios: dyzelinas - 1.919 EUR, benzinas 95 - 1.603 EUR, benzinas 98 - 1.750 EUR, dujos LPG - 0.779 EUR.
tags: #benzino #ir #dyzelino #markes