Pastaraisiais metais Jungtinėje Karalystėje užfiksuota nemažai eismo įvykių, kuriuose dalyvavo lietuvių vairuotojai. Kai kurie iš jų baigėsi tragiškai, kiti atskleidė draudimo sistemos ir administracinių procesų sudėtingumą. Šioje apžvalgoje detaliau panagrinėsime kelis rezonansinius atvejus, susijusius su lietuvių vairuotojų sukeltomis avarijomis, taip pat aptarsime bendras tendencijas ir patarimus, siekiant išvengti nemalonių situacijų užsienyje.
Mirtina avarija Linkolnšyre: užmigimas prie vairo
Vienas iš tokių tragiškų įvykių, apie kurį rašė „Yahoo News“, nutiko 2024 m. rugpjūčio 30 d. Lietuvis, vairavęs automobilį „BMW 325D Sport“, išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir kaktomuša susidūrė su atvažiuojančiu „Renault Twingo“.
Smūgio metu „Renault“ buvo išstumtas iš kelio ir netrukus užsidegė. Daugybė žmonių sustojo įvykio vietoje padėti „Renault“ vairuotojai Shinead Francis, kuri buvo be sąmonės ir sunkiai sužeista. Nepaisant to, kad ji buvo ištraukta iš automobilio ir jai nedelsiant suteikta pirmoji pagalba, nepaisant visų skubiosios pagalbos tarnybų pastangų, moteris mirė įvykio vietoje. Teisėja Catarina Sjolin Knight pagerbė praeivių drąsą, kurie priėjo prie degančio „Renault“, ištraukė Shinead ir suteikė jai pirmąją pagalbą.
Policijos tyrimas nustatė, kad avarijos dieną lietuvis dirbo ir kartu su savo partnere važiavo palikti katės prieš išvykdami savaitgalio poilsiui. Nelaimė įvyko tiesioje ir neapšviestoje vienos juostos kelio atkarpoje, kai lietuvis išvažiavo į priešpriešinę juostą, kurį laiką neakceleravo, o prieš pat susidūrimą staiga padidino greitį. Iki šiol neaišku, kodėl lietuvis atliko tokį manevrą, o S. Francis neturėjo jokios galimybės išvengti susidūrimo. Policijos apklausos metu lietuvis teigė neprisimenantis įvykių prieš avariją, tačiau tvirtino, kad nebuvo išsiblaškęs. Teisme buvo išgirsta, kad vienintelis paaiškinimas - lietuvis užmigo prie vairo, nes nuo incidento dienos ryto, maždaug nuo 5.30 val., buvo aktyvus.
Už mirtį sukėlusį pavojingą vairavimą lietuvis šių metų kovo 27 d. pasirodė Linkolno Karūnos teisme, kur buvo nuteistas ketveriems metams ir šešiems mėnesiams laisvės atėmimo. 32 metų vyrui taip pat uždrausta vairuoti septynerius metus ir tris mėnesius, be to, prieš vėl gaudamas teisę vairuoti, jis turės iš naujo išlaikyti išplėstinį vairavimo egzaminą.
Tragiška avarija Norfolke: narkotikai ir priešlaikinis paleidimas
Dar vienas itin skaudus įvykis nutiko 2023 metų sausį A47 greitkelyje šalia King's Lynn, Norfolke. Jungtinės Karalystės lietuvis, kurio inicialai A. C., būdamas apsvaigęs nuo narkotikų, sukėlė mirtiną avariją, pražudžiusią tris vienos šeimos narius. Vairuodamas BMW, jis kaktomuša rėžėsi į „Vauxhall Mokka“ automobilį, kuriuo važiavo 49-erių L. C., jos 41-erių vyras P. ir jos 25-erių duktė J. M. Visi trys jie žuvo įvykio vietoje.
Vėliau buvo nustatyta, kad lietuvis važiavo daugiau nei 90 mylių per valandą greičiu ir avarijos metu buvo apsvaigęs nuo narkotikų. Toksikologijos ataskaitoje nurodyta, kad jo organizme buvo kristalinio metamfetamino, kanapių ir vakarėlių narkotiko MCAT. Norwicho karūnos teismui buvo pranešta, kad A. C. prieš pat avariją pravažiavo degant raudonam šviesoforo signalui ir aplenkė kitą automobilį, prieš susidurdamas su šeimos automobiliu.
Nors lietuvis 2023 metų birželį buvo nuteistas dešimčiai su puse metų laisvės atėmimo, britų spauda skelbia, kad 42 metų A. C. atliko tik šiek tiek daugiau nei trejus metus ir buvo paleistas iš kalėjimo anksčiau laiko. Ankstyvo išleidimo programa leidžia užsieniečius deportuoti iki 18 mėnesių prieš jų anksčiausią išleidimo datą. Vėliau jis buvo deportuotas į Lietuvą.
Šis sprendimas itin paveikė aukų artimuosius. 26-erių S. M., kuri avarijoje neteko motinos, patėvio ir sesers, sakė, kad šis sprendimas ją „sugniuždė“. „Iš viso jis atliko trejų metų ir vieno mėnesio laisvės atėmimo bausmę už trijų nuostabių žmonių nužudymą. Mes bandėme vėl kovoti su šia neteisybe, bet tai labai sunku, kai kovojame su aukščiausios valdžios žmonėmis, kurie atsisako keisti padėtį ar klausytis. Tas vyras dabar yra laisvas, gali keliauti bet kur pasaulyje, išskyrus Jungtinę Karalystę. Dabar jis gali gyventi savo gyvenimą, o mes visi esame pasmerkti gyventi su gyvybės bausme“, - sakė ji. Šis klausimas buvo iškeltas per klausimų premjerui valandą parlamente, kuomet premjeras jį apibūdino kaip „siaubingą atvejį“ ir sakė, kad jis bus išnagrinėtas „kuo greičiau“.
Kiti pavojingo vairavimo atvejai
Vairavimas išgėrus ir taranavimas Thetforde
Kitas atvejis susijęs su 46-erių Remigijumi Katinu, kuris Thetforde gyvenantis vyras teisme, kalbėdamas per vertėją, pripažino kaltę dėl pavojingo vairavimo ir nesugebėjimo įpūsti į alkotesterį. Policijos pareigūnų teigimu, R. Katino automobilį „Volvo S40“ pavyko sustabdyti tik jį taranavus, kadangi girtas vairuotojas pats iš automobilio išlipti nepajėgė. Jam išlipus iš automobilio su pareigūnų pagalba, vyras sunkiai laikėsi ant kojų, o nuo jo smarkiai trenkė alkoholiu. Lietuvis buvo toks girtas, kad išlipęs iš savo automobilio nesugebėjo pastovėti ant kojų. Jam gresia laisvės atėmimo bausmė. Kol kas lietuvis paleistas už užstatą, jam atimta teisė vairuoti. Laimei, niekas dėl šio vairuotojo nenukentėjo, tačiau pasekmės galėjo būti labai skaudžios. Lietuvis turi šeimą, augina tris vaikus ir anksčiau nusižengimų neturėjo.
Girtas vairavimas be teisių ir draudimo Visbiče
Jungtinėje Karalystėje, Visbiče, 41-erių lietuvis sukėlė avariją, praneša „Wisbech Standart“. Avarija įvyko dar balandžio 26 d. Policija gavo pranešimą apie įtariamą neblaivų vairuotoją, kuris rėžėsi į kelis stovinčius automobilius ir bandė pasišalinti iš įvykio vietos. Jam buvo atliktas blaivumo patikrinimas, nustatyta, kad alkoholio kiekis jo kraujyje tris kartus viršijo leistiną normą. Galiausiai nustatyta, kad jo vairuotojo pažymėjimo galiojimas buvo pasibaigęs, jis neturėjo draudimo. Visbiče gyvenantis lietuvis buvo nuteistas aštuonioms savaitėms laisvės atėmimo, atidedant vieneriems metams. Jam taip pat trims metams atimtos vairuotojo teisės. Gegužės 20 d. jis teisme prisipažino vairavęs neblaivus, be vairuotojo pažymėjimo ir be draudimo. Laimei, niekas avarijos metu nenukentėjo.
Avarijų užsienyje statistika ir draudimo aspektai
Draudimo bendrovės „ERGO Lietuva“ Civilinės atsakomybės, nelaimingų atsitikimų, transporto priemonių ir sveikatos draudimo departamento direktorius Audrius Pilčicas pasakoja, kad lietuvių avarijos Lenkijoje, Vokietijoje ir Didžiojoje Britanijoje sudaro 36 proc. visų užsienyje įvykstančių avarijų.
„Vidutiniškai šiais metais privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo klientų patiriama žala sudarė 8,5 tūkst. litų, kasko - 5,5 tūkst. litų. Tai keliskart daugiau už vidutiniškai patiriamą žalą Lietuvoje, ji, statistikos duomenimis, mūsų šalyje siekia 2,4 tūkst. litų. Pranešimai apie didžiausias žalas gaunami iš Didžiosios Britanijos ir Airijos, kadangi ten ženkliai didesnės automobilių servisų ir gydymo paslaugų kainos“, - pasakoja A. Pilčicas.
Didžiausia dėl avarijos užsienyje išmokėta „ERGO Lietuva“ išmoka buvo už įvykį, kai „Fiat“ automobiliu lietuviai Ispanijoje nuvažiavo nuo kelio. Du įvykio dalyviai pasišalino iš įvykio vietos, tuo tarpu trečias buvo sunkiai sužeistas. Draudimo bendrovė „ERGO Lietuva“ atlygino ne tik dėl automobilio sugadinimo patirtus nuostolius, bet ir sužeisto lietuvio patirtą žalą sveikatai. Išmoka siekė net 2,7 mln. litų.
Draudimo ekspertas pasakoja, kad avarijų užsienyje priežastys iš esmės panašios kaip ir Lietuvoje - daugiausiai susidūrimų įvyksta sankryžose ir žieduose. Tačiau išskiriamos ir specifinės aplinkybės:
- Žalas vairuotojai patiria ir nuvažiavę nuo kelio.
- Susidūrimai įvyksta dėl saugaus atstumo nesilaikymo.
- Dalies avarijų priežastimi tampa pasimetimas nepažįstamoje šalyje.
Draudimo bendrovė „ERGO Lietuva“ yra gavusi pranešimą apie avariją Airijoje, įvykusią dėl to, kad vairuotojas iš Lietuvos, pamiršęs, kad šioje šalyje eismas vyksta kairiąja puse, važiavo kaip Lietuvoje, o tai Airijoje reiškia - prieš eismą.
Žalų administravimo sudėtingumas ir patarimai
Iš viso draudimo bendrovė „ERGO Lietuva“ per pirmus penkis šių metų mėnesius užregistravo 624 užsienyje patirtų kasko ir privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės žalų, kurioms atlyginti išmokėjo ir rezervavo 4,1 mln. litų. „Visgi ši statistika neatspindi tikrojo problemos masto, nes pranešimus apie sukeltas avarijas gauname net ir po metų“, - atkreipia dėmesį A. Pilčicas.
Lietuviams patekus užsienyje į avariją, žalų administravimas tampa daug sudėtingesnis. „Pasitaiko atvejų, kuomet informaciją apie eismo įvykį gauname tik po metų. Bendravimas, ypač su pietų valstybėmis, neretai užsitęsia. Kartais paaiškėja, kad dokumentuose užfiksuotos ir klientų pasakojamos aplinkybės nesutampa. Taigi, labai svarbu, parašu nepatvirtinti to, kas parašyta nežinoma kalba. Jeigu policijos pareigūnai reikalauja pasirašyti po tokia kalba surašytais dokumentais, o vertėjo nėra, būtina prie parašo parašyti „nesuprantu po kuo pasirašau, vertėjo nebuvo“. Kitu atveju gali atsitikti taip, kad dėl įvykio bus prisiimta nepriklausanti kaltė“, - pasakoja A. Pilčicas.
Vairuotojams, rengiantis keliauti į užsienį, pirmiausia rekomenduojama pasidomėti, ar šalyje, į kurią vykstama, galioja „žalioji kortelė“, kuri išduodama kartu su privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu. Ji galioja 45 šalyse.
Draudimo bendrovė „ERGO Lietuva“ pastebi, kad lietuviai nėra linkę važiuojant į užsienį pasirinkti pagalbos kelyje draudimo. „Vairuotojai paprastai pasirenka tokią draudimo apsaugą Lietuvoje, mano, kad tokia pagalba kaip automobilio transportavimas po eismo įvykio, sprogusios padangos pakeitimas ar degalų atvežimas jiems netikėtai pasibaigus yra reikalinga. Keista, kad Lietuvoje šis draudimas vertinamas, tuo tarpu važiuojant į užsienį, kur patyrus bėdą pagalba kainuoja dar daugiau nei Lietuvoje, šio draudimo galiojimo teritorija neišplečiama“, - atkreipia dėmesį A. Pilčicas.
Pirmenybė JK, įskaitant sankryžas ir pastatytus automobilius
Šios istorijos iliustruoja, kad kelionės į užsienį, ypač vairuojant, reikalauja didelio atidumo, atsakingumo ir tinkamo pasiruošimo, įskaitant tinkamą draudimo apsaugą ir budrumą bendraujant su vietos institucijomis po įvykio.
tags: #avarija #anglijoje #su #lietuviska #masina