Perkant naudotą automobilį, vienas iš svarbiausių uždavinių yra įsitikinti, kad automobilio odometro rodmenys yra teisingi. Lietuvoje egzistuoja didelis naudotų automobilių poreikis, tačiau šiame segmente vis dar pasitaiko trūkumų, kurie mažina klientų pasitikėjimą pardavėjais. Dažnai prieš perpardavimą automobiliai nėra akylai apžiūrimi, sutaisomi ir tinkamai paruošiami naujam savininkui. Žmonės neretai rizikuoja įsigyti automobilį iš nepatikimų rankų, nežinodami, ar pardavėjas yra sąžiningas. Kaip įsitikinti, kad pasirinktas naudotas automobilis techniškai atitiks pardavėjo pažadą ir jo rida nebuvo pakeista?
Kodėl Ridos Klastojimas Yra Pavojingas?
Automobilio rida yra vienas svarbiausių rodiklių, leidžiančių įvertinti naudoto automobilio būklę ir vertę. Kuo rida didesnė, tuo labiau susidėvėję yra jo mechanizmai, tokie kaip variklis, pakaba ir transmisija. Deja, Lietuvoje vis dar dažnai pasitaiko atvejų, kai rida yra atsukama siekiant dirbtinai padidinti transporto priemonės kainą.
Atsukus ridą, kyla šios problemos:
- Automobilio vertė padidinama nepagrįstai, klaidinant pirkėją.
- Pirkėjas rizikuoja nusipirkti techniškai prastesnės būklės automobilį.
- Gali kilti dideli remonto kaštai vos po pirkimo, nes tikrasis nusidėvėjimas buvo nuslėptas.
Daugelis žmonių mano, kad automobilio amžius yra svarbiausias parametras, tačiau iš tikrųjų būtent kilometražas atspindi tikrąją techninę ir išorinę automobilio būklę. Svarbu atsižvelgti į tai, kad perkant automobilį iš JAV, 100 tūkst. nurodytų vienetų bus mylios, o ne kilometrai.
Dviračio žinios. Santykių ekspertė: Trumpą tiesiog labai traukia turtingi vyrai
Teisinis Reguliavimas ir Atsakomybė už Ridos Klastojimą
Nuo praėjusių metų rudens Lietuvoje įsigaliojo Baudžiamojo kodekso pataisos, numatančios atsakomybę už automobilio ridos klastojimą. Seimo narys Kęstutis Masiulis siūlo koreguoti techninės apžiūros atlikimo taisykles, kad būtų galima efektyviau kovoti su šia problema. Pastebima, kad į techninės apžiūros stotis pristatomos transporto priemonės, kurių rida būna sumažinta lyginant su paskutiniu apsilankymu. Beveik visais atvejais tai yra ridos klastojimo atvejis, tačiau techninės apžiūros specialistai tiesiog įrašo naują rodmenį į protokolą. Siūloma, kad tokiais atvejais automobiliui būtų atliekama ekspertizė, kuri atskleistų ridos rodmenų sumažėjimo priežastis, ir tik po to transporto priemonei būtų leidžiama toliau dalyvauti eisme.
K. Masiulis teigia, kad priėmus įstatymo pataisas, gyventojai ir teisėsauga įgijo galimybę kovoti su sukčiavimu, ir nors ridos klastoti tapo rizikingiau, tokių atvejų vis dar yra labai daug. Todėl reikia ieškoti naujų būdų, kaip mažinti sukčiavimą ir ginti automobilių pirkėjų interesus.
Kaip Patikrinti Tikrąją Automobilio Ridą?
Norint nustatyti tikrąją automobilio ridą ir išvengti apgaulės, pirkėjams būtina pasinaudoti įvairiais patikros metodais. UAB „Longo Lietuva“ ekspertai parengė rekomendacijas, kurios padės įsitikinti, kad informacija apie pasirinktos transporto priemonės ridą nebuvo pakeista.
1. Patikra Oficialiuose Registruose ir Dokumentuose
- Patikra „Regitroje“ (Lietuvoje): Naudojantis „Regitros“ transporto priemonių paieška galima matyti techninės apžiūros metu fiksuotą ridą. Tai vienas patikimiausių šaltinių, jei automobilis anksčiau buvo registruotas Lietuvoje. Norėdami tai atlikti, įveskite automobilio valstybinį numerį arba VIN kodą.
- Techninės apžiūros centro duomenys: Techninės apžiūros centrai taip pat skelbia paskutinės apžiūros metu fiksuotą ridą. Reikėtų pasitikrinti, ar ridos augimas buvo tolygus ir ar techninė apžiūra buvo praeita pagal taisykles bei yra galiojanti.
- Serviso istorija ir sertifikatai: Paprašykite automobilio aptarnavimo knygelės arba sąskaitų-faktūrų iš servisų. Jose dažnai būna nurodyta rida, atlikti darbai. Iš pardavėjo reikalaukite sertifikatų arba techninių apžiūrų dokumentų, jei jis teigia, kad odometro rodmenys yra tikri.
- Kilmės šalies registrai: Pirmiausia reikėtų išsiaiškinti transporto priemonės kilmės šalį ir patikrinti automobilio ridą viešuose registruose, jei tokie prieinami. Pavyzdžiui, Olandijoje ir Belgijoje įregistruoti automobiliai išsiskiria ypač aukšta kokybe, ir jų istoriją galima lengviau patikrinti.
2. VIN Patikros Paslaugos
Įveskite automobilio VIN kodą (unikalų identifikatorių) į mokamas ar nemokamas duomenų bazes. Šios sistemos pateikia išsamią informaciją apie ridą, avarijas, registracijos šalis, nuotraukas ir kitus svarbius duomenis. Populiariausios platformos:
- carVertical: „CarVertical“ istorijos ataskaita yra išsami dokumentacija, apimanti ridos duomenis, avarijų įrašus, savininkų pasikeitimus ir kitas svarbias detales, leidžiančias įvertinti automobilio būklę. Ši platforma siūlo galimybę nemokamai gauti ataskaitą per savo partnerių tinklus arba ieškant automobilių skelbimų su „Patikrinta su CarVertical“ ženkliuku.
- autoDNA
- vindecoder.eu
- „Regitros“ VIN patikra
Jei automobilis buvo atvežtas iš užsienio, rekomenduojama pasinaudoti tokiomis platformomis kaip „CARFAX“ (JAV) arba „HPI Check“ (JK), kurios leidžia nemokamai rasti informaciją apie automobilį, registruotą tose šalyse.
3. Diagnostikos Įranga
Autoservisai turi galimybę prisijungti prie automobilio kompiuterio ir gauti informaciją apie ridą, fiksuotą valdymo blokuose. Tai leidžia nustatyti, ar ridos rodmenys yra tikslingi ir teisingi. Kitas svarbus veiksnys, į kurį svarbu atsižvelgti perkant automobilį, yra variklio darbo valandos. Šis parametras parodo, kiek tam tikras agregatas dirbo valandomis, minutėmis, sekundėmis. Jį galima patikrinti tik naudojant aukštos kokybės diagnostikos įrangą. Kartais net ir mažos ridos automobilis gali turėti didelį variklio darbo valandų skaičių, pavyzdžiui, jei buvo daug eksploatuojamas stovėdamas tuščiąja eiga. Bet kuris šiuolaikinis variklis, ypač turbininis, nemėgsta ilgai dirbti tuščiąja eiga, nes tai sukelia stiprų susidėvėjimą.
Pagrindinė vieta, kurioje rodoma rida, yra automobilio odometras prietaisų skydelyje. Elektroniniuose odometruose tai daroma naudojant specializuotą įrangą, kuri prijungiama atskirai prie bloko arba per OBD jungtį. Kai kuriuose automobiliuose, norint atsukti ridą, reikia nuimti prietaisų skydelį, pavyzdžiui, BMW. Tiksliai nustatyti tikrąją automobilio ridą padeda palyginimas visų duomenų: tiek išorinės būklės, tiek elektroninės diagnostikos rodiklių.
4. Išorinės ir Vidinės Būklės Vertinimas (Netiesioginiai Ridos Ženklai)
Būtinai apžiūrėkite ir įvertinkite automobilio būklę. Maži odometro rodmenys negali atitikti ilgai tarnavusio ir, pavyzdžiui, rūdijančio automobilio būklės. Norėdami nustatyti automobilio ridą pagal netiesioginius ženklus, turite lavinti akis. Šiuo tikslu svarbu išsirinkus tam tikrą modelį asmeniškai apžiūrėti keletą jo variantų rinkoje arba išstudijuoti juos internete. Svarbu atminti, kad šie duomenys bus vidutiniai.
Eksterjeras
- Priekiniai žibintai ir stiklas: Laikui bėgant priekiniai žibintai tampa matiniai su gelsvu atspalviu, nes beveik visų šiuolaikinių automobilių išorinis stiklas yra plastikinis. Jei jie atrodo švieži, atidžiau įsižiūrėkite - galbūt automobilis buvo patekęs į avariją, po kurios savininkas priekinius žibintus pakeitė naujais. Daugelio galinė optika nepraranda savo išvaizdos. Jei automobilio optika rasoja, ji galimai nėra originali. Automobilio priekyje svarbu atkreipti dėmesį į įskilimus ir priekinį stiklą. Net jei automobilis važinėjo tik mieste, turėtų būti nemažai įskilimų, jei detalės nebuvo keičiamos. Tas pats pasakytina ir apie priekinį stiklą. Jei jis yra originalus, iki 100-150 tūkst. kilometrų ridos jį nudėvės net valytuvai.
- Rūdys: Laikui bėgant ant automobilio arkų gali pradėti matytis rūdys, kurios taip pat parodys tikrąją automobilio ridą ir nusidėvėjimą.
- Stabdžių diskai ir padangos: Perkamo apynaujo automobilio stabdžių diskų dar nereikėtų keisti, nes to reikia po antro ar trečio trinkelių komplekto, kurios keičiamos kas 10-20 tūkst. km. Jei naujame automobilyje, nuvažiavusiame 50 tūkst. km, matote stipriai nusidėvėjusius stabdžių diskus, tai normalu. Tačiau jei jie buvo pakeisti, o rida nurodyta 10-20 tūkst. km, turėtumėte būti atsargūs. Vasarinė padanga paprastai tarnauja tris ar keturis sezonus arba du, jei vairuojate intensyviai. Patikrinkite padangų pagaminimo savaitę ir metus (antspaudas ant padangos šono).
Interjeras
Kabinoje laukia daug netiesioginių ridos ženklų. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad europietiškiems automobiliams gali būti sunkiau nustatyti ridą pagal salono nusidėvėjimą, nes jų naudojamos medžiagos tiek salono viduje, tiek išorėje yra daug kokybiškesnės nei kitų gamintojų.
- Vairas: Odinis vairas susidėvi greičiau nei plastikinis. Plastikinis nusidėvės, išsitrins arba subyrės į gabalus tik nuvažiavus 200-250 tūkst. kilometrų. Jei vairas šviesus, jis pageltonuos tik maždaug iki to paties kilometražo.
- Pedalų mazgas: Automatinėje pavarų dėžėje su laiku susidėvi dešinysis stabdžių pedalo kampas, ant kurio kaskart nuslysta koja. Mechaninėje pavarų dėžėje panašiai nusidėvi sankabos pedalas. Pedalų guma paprastai yra labai atspari nusidėvėjimui, todėl nusidėvėjimų automobilyje su 50 tūkst. kilometrų rida neturėtų būti.
- Vairuotojo sėdynė: Sėdynėse su šonine atrama kairioji pagalvėlė ilgainiui susidėvi: iš pradžių sutrūkinėja viduje esantis putplastis, paskui plyšta oda arba audinys išorėje. Azijos šalių automobiliuose tai gali atsitikti jau ties 100-150 tūkst. km. Šios dalies įlenkimai sėdynės viršuje taip pat gali rodyti, kad įvyko avarija, kurios metu oro pagalvė iššovė.
- Elektrinių langų blokas ir porankis: Būtinai apžiūrėkite elektrinį langų bloką ir porankį. Jei rida artima 300 tūkst. km, ši dalis bus įspausta. Bloke esantys mygtukai greičiausiai nusitrina japoniškuose automobiliuose.
- Saugos diržas: Norėdami patikrinti, ar jis nenusidėvėjęs, ištraukite jį iki galo. Taip pamatysite, kaip jis turėtų atrodyti beveik nepriekaištingos būklės. Sėdynės diržai gaminami labai stiprūs, todėl jie ilgai dėvisi. Paprastai iki 100 tūkst. km ridos jis tik pradeda šiek tiek dėvėti kraštus. Nuvažiavus 100-200 tūkst. km jis jau pradeda deformuotis ir raukšlėtis.
- Pavarų dėžės rankenėlė ir klimato kontrolės sistema: Ant šių elementų taip pat galima pastebėti nusidėvėjimo žymes, atitinkančias automobilio naudojimo intensyvumą.
- Durų guminis sandariklis: Iki 100 tūkst. km jis paprastai nebūna keičiamas. Tada atsiras įbrėžimų. Jei jis pradėjo trūkinėti, tai rodo didžiulę ridą, išskyrus mechaninių pažeidimų atvejus.
- Prietaisų skydelis: Ant prietaisų skydelio dažnai montuojami įvairūs prietaisai, pavyzdžiui, telefonų laikikliai, navigatoriai taksi automobiliuose. Tokie automobiliai visada eksploatuojami negailestingai. Jei reikia ką nors prisukti, pavyzdžiui, atsakiklį ar radijo stotį, paprastai tai prisukama tiesiai į prietaisų skydelį savisriegiais varžtais, paliekant matomas žymes.
5. Patikra Po Variklio Dangčiu
- Alyvos keitimo etiketės: Dažniausiai, kai alyvą keičia oficialus platintojas ar geras servisas, jis palieka ant vieno iš elementų pakabintą etiketę. Joje nurodoma, kokiai ridai esant buvo atliktas tas ar kitas keitimas.
- Akumuliatoriaus pagaminimo metai: Panašiai atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus pagaminimo metus. Žinoma, jis galėjo būti pakeistas naujesniu, todėl į visus veiksnius reikia žiūrėti kartu.
- Išsiplėtimo bakelis: Atkreipkite dėmesį į jo švarą.
- Užrašai ir žymės: Atkreipkite dėmesį į įvairius užrašus po variklio dangčiu, kurie užrašyti tarsi neištrinamu žymekliu. Tai dažniausiai rodo, kad elementas buvo pirktas iš šroto.
- Gamybinė lentelė ant priekinių žibintų: Ant priekinių žibintų visada būna gamybinė lentelė, kuri gali neatitikti automobilio pagaminimo metų.
Svarbu! Jūsų transporto priemonė turėtų būti prižiūrima taip, kad parduodant ją galėtumėte įrodyti pateiktų duomenų tikrumą. Jei naudojant automobilį sugedo variklio valdymo blokas (automobilio smegenys) ir jį teko pirkti iš metalo laužo supirktuvės, kurio rida buvo didesnė, įdėjus jį į jūsų automobilį, odometro kilometražas pasikeis į didesnę pusę. Tokiu atveju galbūt norėsite pakoreguoti prietaiso rodmenis, tačiau turėtumėte turėti visus automobilio dokumentus, patvirtinančius šį pakeitimą.
Ką Daryti, Jei Įtariate, kad Rida Atsukta?
Jei turite pagrįstų įtarimų, kad automobilio rida buvo atsukta, imkitės šių veiksmų:
- Praneškite apie galimą pažeidimą: Galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba policiją.
- Reikalaukite mažesnės kainos arba atsisakykite pirkti: Susidūrus su akivaizdžia apgaulės, turite teisę derėtis dėl kainos arba atsisakyti sandorio.
- Turėkite įrodymus: Išsaugokite skelbimo kopiją, susirašinėjimą su pardavėju, atliktų patikrų ataskaitas ir bet kokius kitus dokumentus, kurie gali patvirtinti jūsų įtarimus.
Automobilio Istorijos Patikrinimo Svarba
Automobilio istorijos patikrinimas yra esminis žingsnis, padedantis išvengti rizikų perkant naudotą automobilį, ne tik dėl ridos. Kai kurie pardavėjai sąmoningai sumažina automobilio ridą, kad padidintų jo vertę, tačiau tai gali slėpti daugybę nusidėvėjimo problemų. Taip pat, jei automobilis buvo patekęs į eismo įvykius, bet tai nebuvo tinkamai užfiksuota jo istorijoje, toks automobilis gali kelti pavojų saugumui.
Automobilio istorijos patikrinimas svarbus ir dėl privalomojo automobilio draudimo ar KASKO draudimo. Jei transporto priemonės istorijoje nebuvo užfiksuoti eismo įvykiai ar techniniai gedimai, draudimo bendrovės gali neteisingai įvertinti draudimo riziką, o tai gali lemti netikslias draudimo įmokas.
Yra keli būdai, kaip patikrinti automobilio istoriją nemokamai, kad būtum tikras dėl savo pirkinio. Patikrinkite, ar nėra neatitikimų, kurie galėtų rodyti ridos klastojimą. Kitas svarbus aspektas - tai, ar automobilis yra dalyvavęs avarijose. Visada patikrinkite, ar automobilis nėra vogtas ir, ar jis turi galiojantį civilinės atsakomybės draudimą. Rekomenduojama atlikti automobilio istorijos patikrinimą keliose vietose ir, jei reikia, investuoti į išsamią ataskaitą, pavyzdžiui, per „CarOne“ programėlę arba paprašyti pardavėjo pateikti jau turimą automobilio istorijos ataskaitą.
tags: #automobilio #tikros #ridos #nustatymas