Ar įmanoma, važiuojant automobiliu, motociklu ar bet kuria kita transporto priemone, taupyti kuro sąnaudas, tausoti aplinką bei ilgiau išlaikyti ją puikios eksploatacinės būklės? Dažnu atveju ekologinis vairavimas suprantamas tik kaip gamtos tausojimas arba kuro taupymas. Tačiau jis apima ne tik šiuos du faktorius, bet ir mažesnį triukšmo lygį, padangų ir kitų transporto priemonės dalių dėvėjimąsi bei saugų vairavimą. Vairavimo mokyklos nuomone, didžiausia ekologinio vairavimo nauda yra ne kuro sąnaudų sutaupyme, bet saugiame vairavime ir eismo įvykių skaičiaus sumažinime.
Įvadas: Ekonomiškas vairavimas - kas tai?
Ekonomiškas vairavimas yra sąmoningas vairavimo stilius ir automobilio priežiūra, siekiant sumažinti degalų sąnaudas, poveikį aplinkai ir transporto priemonės dalių nusidėvėjimą. Kuro sąnaudos yra homologuotos remiantis standartiniais ir įstatymų nustatytais metodais, kas leidžia palyginti automobilius. Degalų sąnaudos realiomis sąlygomis priklauso nuo automobilio naudojimo sąlygų, jo įrangos ir vairavimo stiliaus. Tai ne tik padeda planuoti išlaidas, bet ir leidžia įžvelgti galimas technines problemas. Ekonomiškas vairavimas naudingas tiek aplinkai, tiek jūsų piniginei, nes degalų sąnaudos gali būti sumažintos iki 25%.
Vairavimo stilius ir įpročiai
Tolygus greitėjimas ir lėtėjimas
Ramus ir tolygus greitėjimas bei lėtėjimas yra pagrindinis ekonomiškumo principas. Staigus startas - puikus būdas tuščiai eikvoti kurą, kadangi staigiai spaudžiant akceleratoriaus pedalą į cilindrus paduodamas didesnis kuro kiekis. Patyrusieji vairuotojai siūlo didinti greitį pamažu. Taip galima sutaupyti iki 40% kuro. Analizuojant eismą ir priekyje esančias kliūtis (pavyzdžiui, raudoną šviesoforo signalą ar spūstį), galima išvengti staigaus stabdymo ir vėlesnio staigaus greitėjimo. Ekonomiškas vairavimas - tolygus pajudėjimas, nuosekliai perjungiant pavaras esant atitinkamam greičiui, be reikalo neatliekant drastiškų veiksmų. Vairuotojai, norintys taupyti kurą, turėtų vengti greitų manevrų, staigaus greitėjimo ir stabdymo.
Optimalus pavarų pasirinkimas
Viena iš svarbiausių taisyklių yra pasirinkti tinkamą pavarą. Net ir neįgudusiam vairuotojui galima jausti, kada automobilyje yra įjungta per aukšta ar per žema pavara. Važiuojant reikėtų pavaras perjungti į kuo aukštesnes, kad variklio apsukos neviršytų 2000 aps./min. Svarbu važiuoti kuo aukštesne pavara ir kuo mažesnėmis, technines automobilio sąlygas atitinkančiomis, variklio apsukomis. Vairavimo instruktoriai moko pamažu įsibėgėti, ties atitinkamu apsukų skaičiumi įjungti aukštesnę pavarą ir taip tolygiai pasiekti ketvirtą ar penktą pavarą (penkių pavarų automobiliuose) važiuojant 50-60 km/h greičiu.
Atstumo laikymasis ir inercijos išnaudojimas
Tinkamo atstumo laikymasis nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės yra esminis ekonomiško vairavimo elementas. Važiuojant per arti, žymiai padažnėja stabdymo kartai, pavarų perjunginėjimas, nesilaikoma tolygaus greičio, lėtėjimo ir pagreitėjimo. Kelių eismo taisyklėse nurodyta, kokio atstumo reikia laikytis nuo priešais važiuojančios transporto priemonės esant atitinkamam greičiui. Be to, net ir važiuojant mažo statumo nuokalnėje reikia išnaudoti automobilio inerciją, kitaip tariant, nespausti akseleratoriaus pedalo, jeigu automobilis ir taip važiuoja nuokalne maksimaliu leistinu greičiu.
Agresyvaus vairavimo vengimas ir kelionės planavimas
Vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova teigia, kad egzistuoja dvi svarbiausios taisyklės, siekiant vairuoti ekonomiškiau: reikia prognozuoti savo veiksmus ir nevairuoti agresyviai. Sportiškas vairavimas su staigiais ir dažnais pagreitėjimais bei stabdymais atsieis brangiau, lyginant sunaudotus degalus su sutaupytu laiku. Didelis greitis turi didelę įtaką degalų sąnaudoms: sumažinus greitį nuo 130 km/h iki 110 km/h sutaupoma maždaug 20% degalų; sumažinus greitį nuo 90 km/h iki 80 km/h sutaupoma maždaug 10% degalų. Patartina analizuoti transporto kamščius: kartais geriau išvažiuoti į darbą keliomis minutėmis anksčiau ir išvengti spūsties. Svarbiausia - viską planuoti.
5 vairavimo gudrybės, padėsiančios sutaupyti pinigų degalams
Automobilio techninės savybės ir būklė
Padangų slėgis
Pagrindiniai veiksniai, kurie turi įtakos automobilio pasipriešinimui riedėjimui, yra padangos, svoris, kelio danga ir važiavimo greitis. „Minkštos“ padangos, tai yra, padangos su nepakankamu slėgiu, yra labiausiai išplitęs ir tiesiogiai kuro naudojimo kiekį veikiantis faktorius. Kuro sąnaudas iki 4% gali padidinti tiek oro trūkumas, tiek perteklius padangose. Norėdamas sumažinti kuro sąnaudas, vairuotojas turėtų reguliariai tikrinti savo automobilio padangų slėgį (net nedidelis padangų slėgio kritimas gali padaryti didelę įtaką kuro sąnaudoms).
Automobilio svoris ir aerodinamika
Automobilio svoris yra vienas iš pagrindinių techninių charakteristikų, lemiančių didesnį kuro suvartojimą. Kuo sunkesnė transporto priemonė, tuo daugiau energijos ir kuro yra suvartojama, norint judėti. Ant automobilio sumontuota stogo bagažinė, slidžių ar dviračių laikiklis, kuro sąnaudas gali padidinti dar 1-3 litrais 100 kilometrų. Nors hečbeko kėbulo automobiliai dėl nedidelių savo gabaritų dažnu atveju pasiekia geresnius rezultatus ir turi mažesnį oro pasipriešinimą, svarbu vengti tuščios stogo bagažinės ir naudoti oficialiai patvirtintą deflektorių, keliaujant su priekaba.
Variklio temperatūra ir startas
Užvedus automobilį, geriausia važiuoti iš karto. Taip variklis greičiau įkaista iki darbinės temperatūros, nei sukdamasis tuščiomis apsukomis. Svarbu paminėti ir tai, kad kelionės pradžioje turėtumėte vengti didelių apsukų. Išimtis laikyti automobilį užvestą - kuomet langai yra apšalę ar aprasoję; tokiu atveju važiuoti galite tik tada, kai matomumas per langus bus geras. Jei automobilis turi įmontuotą „Webasto“ sistemą ar autonominį šildymą su elektros lizdu, prieš pradedant kelionę yra patartina naudoti šiuos įrenginius, kad variklį sušildytumėte dar nepradėję kelionės.
Kondicionieriaus ir elektros prietaisų naudojimas
Venkite kondicionieriaus arba įjungtos klimato kontrolės tada, kuomet tai nėra būtina. Papildomai įjungtas kondicionierius nežymiai padidina kuro sąnaudas. Deganti elektra naudoja degalus, todėl išjunkite visus elektros prietaisus, kai jie nėra būtini. Tačiau dėl saugumo, kai yra blogas matomumas, visada įjunkite šviesas. Verčiau naudokite ventiliatorius, o ne atidarytus langus važiuojant dideliu greičiu, nes važiuojant atidarytais langais 100 km/h greičiu degalų sąnaudos išauga 4%.
Kuro tipas
Didesnio oktaninio skaičiaus kuras gali būti naudingas, tačiau ne kiekvienam automobiliui. Ne visos transporto priemonės yra pritaikytos naudoti aukštesnio oktaninio skaičiaus kurą, kai kuriais atvejais tai gali ne tik neatnešti naudos, bet ir ilgainiui pridaryti žalos. Todėl nustokite švaistyti pinigus „didesnio numerio“ kurui, nes dažnu atveju jis nebus naudingas.
Pavarų dėžės tipas
Norint važiuoti ekonomiškiau, reikėtų atkreipti dėmesį ir į automobilio pavarų dėžės tipą. Šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės gali užtikrinti ne tik mažesnes degalų sąnaudas, bet ir retesnį automobilio dalių nusidėvėjimą. Kuomet mechaninės dėžės turėjo 5 bėgių sistemą, automatinės dažnu atveju būdavo vos 3 ar 4 bėgių, kas neleisdavo važiuoti ekonomiškai. Tačiau šiandien automatinės pavarų dėžės yra ištobulintos, o sistema efektyviau valdo pavarų perjungimą. Vairuojant automobilį su mechanine pavarų dėže, dažnai be reikalo išminamas sankabos pedalas, tai didina detalių nusidėvėjimą; automatinė pavarų dėžė pavarą perjungia tiksliai tada, kai to reikia. Tokiu būdu detalės dėvisi iki 4 kartų mažiau.
Hibridiniai automobiliai ir „Eco“ sistemos
Šiais laikais prie ekonomiško vairavimo labai prisideda ir pati transporto priemonė. Pavyzdžiui, hibridiniai automobiliai, turintys du - benzininį ir elektrinį - variklius. Hibridiniuose automobilių modeliuose labai paprasta stebėti, kuomet įsijungia benzino variklis, o kada važiuojama tik elektriniu ir tokiu būdu nedeginami degalai. Instruktorės teigimu, jei senesni automobiliai benziną pradėdavo naudoti automobiliui viršijus 50 km/val. greitį, naujausi modeliai vien elektra gali važiuoti iki 100 km/val. greičiu. Dar vienas hibridinių automobilių privalumas - automatinis benzininio variklio išsijungimas sustojus. Jeigu reikia stabtelėti prie šviesoforo ar išlaipinti keleivius, toks automobilis išjungia benzino variklį ir lieka palaikomas vien elektros.
Išmokti vairuoti ekonomiškiau gali padėti ir naujuose automobiliuose įdiegta „Eco“ sistema. Vairuojant šiuo režimu, prislopinama variklio galia, todėl nebegalima taip greitai įsibėgėti. Tokiu būdu labai taupomi degalai. „Eco“ režimas yra degalų sąnaudų optimizavimo funkcija. Jį galima įjungti / išjungti, o važiuojant galima laikinai išeiti iš ECO režimo, kad vėl galėtumėte naudotis visa variklio galia, stipriai paspaudus akceleratoriaus pedalą. Režimas ECO vėl įsijungia, kai atleidžiate akceleratoriaus pedalą.
Ekonomiško vairavimo mitai
Mitas: Lėtas vairavimas = ekonomiškas vairavimas
Ekonomiškas vairavimas daugeliui asocijuojasi su lėtu važiavimu, tačiau tai yra mitas. Atlikti eksperimentai paneigė šį mitą įrodydami, kad ekologiškas vairavimas gali padėti sutaupyti ne tik kuro, bet ir laiko. Automobiliui važiuojant per mažu greičiu, varikliui dirbti žemomis apsukomis yra kur kas sunkiau, todėl kuro sistema yra privesta sunaudoti daugiau kuro. Nereikia lėtai pajudėti iš vietos užsidegus žaliam šviesoforo signalui. Svarbu vengti nereikalingo manevravimo ir staigaus greitėjimo trasoje, tačiau tai nereiškia, kad reikia važiuoti pernelyg lėtai.
Mitas: Variklis riedant nuo kalno su įjungta laisva pavara nenaudoja kuro
Riedant nuo kalno su įjungta laisva pavara variklis vis tiek naudoja kurą. Nors šalto variklio kuro sąnaudos išties yra didesnės, nereikia pamiršti, jog automobilis, šildomas laisva eiga, tiesiog degina jūsų pinigus kuro pavidalu, o mainais už tai negaunate nieko. Skirtingos transporto priemonės, priklausomai nuo variklio kubatūros, per valandą sunaudoja 0,6-5,7 litrų kuro dirbdamos laisva pavara. Turint galvoje faktą, jog variklis laisvais sūkiais šyla daug lėčiau nei važiuojant, per šaltąjį sezoną vien variklio šildymui išleisite nemažą pinigų sumą.
Mitas: Vairuotojui derėtų laikyti kuo žemesnius variklio sūkius
Tai dar vienas klaidingas stereotipas. Vairuotojui derėtų laikyti ne kuo žemesnius, o optimalius sūkius, kad būtų pasiektas maksimalus efektyvumas. Kiekvieno automobilio techniniame žinyne yra nurodyti optimalūs variklio sūkiai, kurių diapazone variklis „kvėpuoja“ lengviausiai ir sunaudoja mažiausiai kuro.
Ekonominio vairavimo nauda ir svarba
Kuro sąnaudų mažinimas ir aplinkos tausojimas
Tikslių kuro sąnaudų apskaičiavimas leidžia ne tik ekonomiškiau naudotis automobiliu, bet ir sumažinti neigiamą poveikį aplinkai. Per išmetimo sistemą su deginiais į aplinką išmetamos nuodingos medžiagos: anglies monoksidas (CO), azoto oksidai (NO), nesudegę angliavandeniliai (CH). Mažinant degalų sąnaudas, mažėja ir šių teršalų emisijos, prisidedant prie švaresnės aplinkos ir mažinant CO2 emisijas.
Transporto priemonės ilgaamžiškumas ir saugumas
Ekonomiškas vairavimas yra ilgalaikė investicija į mažesnes išlaidas, ilgesnį transporto priemonės tarnavimo laiką ir saugesnes keliones. Ramus vairavimas sumažina stresą, agresyvų elgesį ir bendrą nuovargį. Vengiant staigių greičio pokyčių ir aukštų apsukų, sumažėja variklio, stabdžių ir kitų automobilio dalių nusidėvėjimas, taip prailginant transporto priemonės eksploatacijos laiką. Vairavimo mokyklos teigimu, didžiausia ekologinio vairavimo nauda yra saugiame vairavime ir eismo įvykių skaičiaus sumažinime.
Vairuotojų mokymas ir įgūdžiai
Jau kelerius metus Lietuvoje vairavimo instruktoriai bei egzaminuotojai didelį dėmesį skiria būsimų vairuotojų ekonomiško vairavimo įgūdžiams. Būsimi vairuotojai, siekiantys gauti vairuotojo pažymėjimą, skatinami vairuoti ekologiškai. Todėl teorijos egzamine jie gauna šios temos klausimų, į ekologišką vairavimą atsižvelgiama ir praktinio egzamino metu. „Jeigu žmogus labai agresyviai įsibėgėja ar nekreipia dėmesio į variklio apsukas - jis tikrai gali neišlaikyti egzamino“, - pastebi vairavimo instruktorė. Ekonomiškas vairavimas yra svarbus kasdienybėje - planuojant kelionės maršrutus galima važiuoti saugiai, trumpai ir ekonomiškai, taip taupant ne tik degalus, bet ir pačią transporto priemonę.
tags: #nuo #ko #priklauso #automobilio #ekonomiskas #vairavimas