Lietuvoje nuo 2020 m. liepos 1 d. įsigaliojo įstatymas, numatantis lengvųjų automobilių registracijos mokestį, kuris skaičiuojamas pagal jų išmetamą CO2 kiekį. Už šio mokesčio apskaičiavimą ir surinkimą, kuris keliauja į valstybės biudžetą, yra atsakinga „Regitra“.
Mokesčio taikymas ir išimtys
Mokestį reikia sumokėti registruojant automobilį pirmą kartą Lietuvoje, o taip pat tais atvejais, kai keičiasi automobilio valdytojas. Pavyzdžiui, kai Lietuvoje eksploatuotas automobilis registruojamas kito valdytojo vardu, arba suteikiama teisė valdyti automobilį kitam asmeniui ilgalaikės nuomos pagrindu. Mokestis taip pat taikomas iš naujo registruojant transporto priemonę po jos išregistravimo.
Mokestis netaikomas šioms transporto priemonėms:
- Laikinai registruojamoms (iki mėnesio) transporto priemonėms, išvežamoms iš Lietuvos.
- Istoriniams automobiliams, kuriems yra išduoti istoriniai numerio ženklai.
- Registruojamiems automobiliams, kurių valdytojai nesikeičia.
- Visiškai elektriniams automobiliams (EV), nes jie neišmeta CO2 ar kitų teršalų.
Jei registruojamas visiškai naujas automobilis, mokestį sumokėti reikia, tačiau jį galima susigrąžinti, jei automobilis išregistruojamas ir išgabenamas iš Lietuvos teritorijos per 90 dienų nuo pirmosios įregistravimo datos.
CO2 kiekio nustatymas ir mokesčio apskaičiavimas
Mokestis apskaičiuojamas automobilio registracijos metu. Norint apskaičiuoti tikslią automobilio taršos mokesčio sumą, reikia žinoti automobilio išmetamo CO2 kiekį (g/km) ir naudojamo degalų tipą.
CO2 kiekis nustatomas prioritetine tvarka:
- Pagal dokumentus: CO2 kiekis nurodytas kilmės dokumente (pvz., registracijos liudijime) arba patvirtinimo dokumente (pvz., ekspertizės pažymoje, atitikties sertifikate (CoC)).
- Pagal lygiaverčius automobilius: Jei CO2 kiekis nenurodytas dokumentuose, tuomet jis nustatomas remiantis kitų registruotų lygiaverčių automobilių (to paties tipo, varianto, versijos) išmetamu CO2 kiekiu, apskaičiuojant medianą.
- Pagal formules: Jei CO2 kiekio negalima nustatyti pagal lygiaverčių automobilių duomenis, tuomet jis apskaičiuojamas pagal įstatyme numatytas formules. Tam reikalingi techniniai automobilio duomenys iš kilmės ar patvirtinimo dokumentų:
- Eksploatuoti parengtos motorinės transporto priemonės masė (kg).
- Didžiausia motorinės transporto priemonės variklio galia (kW).
- Pavarų dėžės tipas (mechaninė, automatinė).
Pastaba: priklausomai nuo automobilio degalų rūšies, apskaičiuojant gali būti naudojami ne visi duomenys. Be to, visais atvejais klientui taikomas palankiausias rodiklis, t.y., registracijos mokesčiui apskaičiuoti bus naudojama mažiausia CO2 reikšmė, jei automobilis gali naudoti skirtingus degalus (pvz., benzinas, etanolis, suskystintos naftos dujos).
- Pagal lygiaverčių transporto priemonių duomenis: Jei CO2 kiekio negalima apskaičiuoti pagal formules įvedant konkretaus automobilio techninius duomenis, tuomet bus įvedami lygiaverčių transporto priemonių duomenys (tipas, variantas, versija), apskaičiuojant medianą.
Internetu registruojant Lietuvoje anksčiau eksploatuotą automobilį, jo išmetamas CO2 kiekis ir mokestis bus apskaičiuojamas automatiškai. Taigi, ir pats mokėjimas bus atliekamas elektroninėje erdvėje. Svarbu pastebėti, kad automobilio registracijos procedūra bus užbaigiama tik atlikus mokėjimą.
Kaip apskaičiuoti ir prognozuoti CBAM išmetamųjų teršalų sąnaudas.
Mokesčio dydžio pokyčiai ir indeksavimas
Automobilių registracijos mokestis visuomenėje dažnai dar vadinamas taršos mokesčiu, nes kuo taršesnis automobilis - tuo didesnis mokestis. Šis mokestis įvestas 2020 m. liepos 1 d. ir nuo sausio 9 d. didėja dėl kasmetinio kainų indeksavimo.
„Regitra“ informuoja, kad dėl kasmetinio kainų indeksavimo automobilių registracijos dydžiai, lyginant su praeitų metų dydžiais, kis nuo 0,38 Eur iki 15,12 euro. Tikslus dydis priklausys nuo automobilio išmetamo CO2 kiekio ir degalų rūšies.
Pavyzdžiui, jei benzinu varomo automobilio išmetamas CO2 yra 141 g/km, praėjusiais metais jo registracijos mokesčio dydis siekė 40,98 euro, o šiemet - 41,82 euro. Taigi, pokytis nuo praėjusių metų - 0,84 euro. Šį mokestį turi sumokėti tie asmenys, kurių registruojamas automobilis į aplinką išmeta daugiau nei 130 g/km anglies dioksido.
Hibridiniai ir elektriniai automobiliai: išimtys ir privalumai
Mokestis taikomas visoms transporto priemonėms, išskyrus elektromobilius. Hibridinių automobilių atveju, taršos mokestis yra mažesnis, tačiau jų CO2 emisija gali skirtis. Jei automobilis naudoja kelis energijos šaltinius (pvz., benziną ir elektrą), taikomas benzino mokesčio tarifas.
Hibridinių automobilių tipai ir jų emisija:
- Mikrohibridai (Mild Hybrid): Mikrohibridinė sistema neleidžia važiuoti vien elektra, tačiau padeda vidaus degimo varikliui sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas. Tad būtent šio modelio hibridinių automobilių CO2 emisija yra šiek tiek mažesnė nei tradicinių benzininių ar dyzelinių automobilių.
- Pilni hibridai: Gali važiuoti trumpus atstumus vien elektra. Pilni hibridai gali veikti trimis režimais: tik elektra, tik vidaus degimo varikliu arba kombinuotai. Tai leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir CO2 emisiją, ypač važiuojant mieste. Tad šių automobilių emisija yra mažesnė nei mikrohibridų.
- Iš tinklo įkraunami hibridai (PHEV): Šio modelio automobiliai turi didesnę bateriją, todėl gali įveikti nemažą atstumą naudodami tik elektros energiją (paprastai 30-80 km). Tai leidžia dar labiau sumažinti CO2 emisiją ir užtikrina mažiausią taršos mokestį tarp hibridų.
100 proc. elektriniai automobiliai (EV) yra visiškai atleisti nuo taršos mokesčio. Skirtingai nei hibridiniai modeliai, kurie vis dar turi vidaus degimo variklius, elektriniai varikliai turi nulinę emisiją. Elektromobilius vairuotojai renkasi ir dėl pigesnės priežiūros, nes nereikia keisti alyvos, prižiūrėti išmetimo sistemos ar sankabos, o elektros kaina paprastai yra mažesnė nei benzino ar dyzelino.
Mokesčio sumokėjimas ir grąžinimas
Yra sudaryta galimybė savarankiškai apskaičiuoti preliminarią registracijos mokesčio sumą, naudojantis tam specialiai sukurta skaičiuokle. Pavyzdžiui, „BRC Autocentre“ prie kiekvieno automobilio skelbimo galite rasti taršos mokesčio dydį.
Mokesčio grąžinimo sąlygos:
Tam tikrais atvejais automobilių taršos mokestį galima susigrąžinti. Svarbu žinoti, kokiomis sąlygomis tai įmanoma ir kokius veiksmus reikia atlikti:
- Automobilis per 90 dienų išregistruojamas ir išgabenamas iš Lietuvos.
- Registracijos metu buvo padaryta klaida.
Norint susigrąžinti taršos mokestį, reikia kreiptis į „Regitrą“, pateikti prašymą ir reikiamus dokumentus. Procesas gali būti atliekamas tiek fiziniuose padaliniuose, tiek internetu. Prašymas grąžinti mokestį išnagrinėjamas per 20 dienų.
Surinktų lėšų panaudojimas
Visi Lietuvoje surenkami mokesčiai, įmokos ir rinkliavos patenka į valstybės biudžetą arba kitus biudžetus (savivaldybių, „Sodros“, Privalomojo sveikatos draudimo fondo) ir yra naudojami tuose biudžetuose atitinkamiems metams suplanuotoms išlaidoms finansuoti. Remiantis „Regitros“ pateiktais duomenimis, per 2024 m. buvo surinkta 37,07 mln. eurų, o per visą laikotarpį nuo mokesčio įvedimo biudžetą papildė 151,55 mln. eurų.
Nors peržiūrėjus įvairius šaltinius, viešų duomenų ar oficialių pareiškimų, kam tiksliai yra panaudojami surinkti pinigai, nėra, Aplinkos apsaugos ministerijos puslapyje nurodoma, kad mokesčio lėšos turėtų būti nukreipiamos į įstatymu kuriamą naująjį Darnaus judumo fondą. Fondo lėšos būtų tiesiogiai investuojamos į praktiško ir mažiau taršaus viešojo transporto plėtrą, dviračių trasų ir takų infrastruktūrą bei kitas darnaus įvairiarūšio judumo priemones.
Darnaus judumo fondo lėšomis naudotųsi visos šalies savivaldybės, lėšas paskirstant proporcingai pagal savivaldybėse gyvenamąją vietą deklaravusių gyventojų skaičių, o pačioms savivaldybėms paliekant apsispręsti, kokią infrastruktūrą vystyti. Tačiau Finansų ministerijos atstovai teigė, jog šie pinigai, pagal galiojantį teisinį reglamentavimą, yra tiesiog paskirstomi savivaldybėms ir naudojami valstybės ir savivaldybių funkcijoms atlikti.
tags: #automobilio #priregistravimo #mokestis