Nors automobilis stovi stovėjimo aikštelėje, varikliui išjungtam ir durims užrakintoms, jis vis tiek gali vartoti energiją. Šis energijos suvartojimas, ypač kritus oro temperatūrai, gali lemti akumuliatoriaus išsikrovimą. Efektyvioji akumuliatoriaus talpa gerokai sumažėja spaudžiant stipriam šalčiui, kartais net iki 50 % lyginant su rodikliais esant 20 °C šilumai. Tai sukuria situaciją, kai net nedidelis papildomas srovės vartojimas tampa kritinis ir neleidžia užvesti automobilio po nakties.
Įrenginiai, nuolat vartojantys energiją
Ekspertų teigimu, energiją nuolat naudoja variklio bei transmisijos valdymo blokai ir multimedijos sistema, siekdami išlaikyti atminties nustatymus. Šiuolaikinėse transporto priemonėse situaciją sunkina ir bevielio patekimo jutikliai, kurie veikia budėjimo režimu, nuolat skenuodami aplinką ieškodami rakto signalo. Panašią apkrovą sukuria ir pasveikinimo apšvietimo sistemos, įjungiančios lemputes veidrodėliuose ar salone.
Signalizacijos įtaka akumuliatoriaus išsikrovimui
Didžiausią pavojų kelia ne gamyklinė, o papildomai sumontuota įranga. Neoriginali signalizacija su papildomu imobilaizeriu gali vartoti tiek energijos, kad po 10 dienų stovėjimo, net ir esant teigiamai temperatūrai, automobilis neužsives. Šaltomis dienomis šis laikotarpis sutrumpėja iki 2-3 parų.
Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų. Prieš 20-30 metų akumuliatorius automobilyje nebuvo toks svarbus. Dabar automobilių gamintojai dažnai pabrėžia, kokios talpos ir galios akumuliatorius reikalingas, kaip dažnai jį reikia įkrauti ir t.t. Kai kurie automobiliai turi netgi du akumuliatorius, pavyzdžiui, galingi dyzeliniai pikapai vieną naudoja užvedimui, o kitą - kitoms sistemoms. Nors akumuliatorių gamybos technologijos yra gerokai pažangesnės, jų veikimo principas vis dar yra labai panašus. Tačiau, šių technologijų tobulėjimas bei elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai yra galingesni.
Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti jo įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti.
Akumuliatoriaus įkrovimas: procesas ir rekomendacijos
Prieš prijungiant akumuliatorių įkrovikliui, rekomenduojama išjungti visas galimai veikiančias elektros sistemas, tokias kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Vėliau atjunkite akumuliatorių nuo automobilio: pirmiausiai neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minuso ženklu, atitraukite jį taip, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliuso ženklu.
Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės ir jūsų poreikių. Sveikiausias krovimo būdas yra atlikti jį kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę, kas leidžia įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Ar galima krauti akumuliatorių neišėmus iš automobilio?
Nors automobilio akumuliatorių rekomenduojama krauti jį atjungus, modernūs įkrovikliai turi integruotas saugumo sistemas. Akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - panašiai, kaip generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti automobilio sistemas.
Seniau akumuliatoriai dažniausiai būdavo kraunami naudojant paprastus įkroviklius be saugumo sistemų. Šiomis dienomis rekomenduojama naudoti modernius įkroviklius su išmaniomis funkcijomis, tokiomis kaip saugikliai ir programos, kurios leidžia sumažinti krovimo srovę arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius.
Naujų akumuliatorių paruošimas naudojimui
Nauji akumuliatoriai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia. Prieš daugelį metų parduodami sausi akumuliatoriai, kuriuos užpildydavo ir įkraudavo pats pardavėjas, dabar pakeisti uždarais ir paruoštais naudojimui akumuliatoriais.
Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami taip pat, kaip aprašyta anksčiau. Įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, reikalingą didesniems dyzeliniams varikliams.
Akumuliatoriaus įkrovimas naudojant "krokodilus"
Krokodilai (užvedimo laidai) yra skirti tik ekstremaliems atvejams, kai iškrauto akumuliatoriaus reikia suteikti energijos, leidžiančios užvesti variklį. Juos galima prijungti prie kito automobilio akumuliatoriaus. Automobilį reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant "krokodilus" nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 %.
Šalčio įtaka akumuliatoriaus veikimui
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti. Kuo žemesnė temperatūra, tuo labiau elektrolito skystis tampa panašus į želė, lėtėja molekulinė reakcija ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdys: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas.
Diagnostika: kaip nustatyti akumuliatoriaus išsikrovimo priežastį?
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios.
Patikros procesas su multimetru
- Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikia.
- Išjunkite visus prietaisus automobilyje - šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t.
- Pilnai įkraukite akumuliatorių.
- Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus (pažymėtas "-" ženklu, dažniausiai juodas). Tam reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm.
- Paruoškite multimetrą: tinkamai įkiškite multimetro laidus.
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido: teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą - prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų. Automobiliai visada yra budėjimo režime, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną.
Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir keitimo požymiai
Naujas akumuliatorius gali tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės ir vairuotojo įpročių. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau.
Kai vairuotojai netikėtai nebeužveda automobilio kelionėje arba kitose itin nepalankiose vietose, dažnai pirma mintis yra: „reikėjo pasikeisti akumuliatorių anksčiau“. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
Akumuliatoriaus gedimo požymiai
- Variklis sukasi lėčiau: Pastebėjote, kad pastaruoju metu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau? Tai gali reikšti, kad akumuliatorius prarado svarbiausias savybes ir nebegali užtikrinti pakankamos startinės srovės, ypač dyzeliniams varikliams.
- Variklio lemputė užsidega: Oranžinė variklio formos lemputė prietaisų skydelyje gali pranešti apie įvairius variklio gedimus, įskaitant ir netinkamai veikiantį akumuliatorių.
- Išsipūtęs akumuliatorius: Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti.
- Nemalonus kvapas: Akumuliatorius gali leisti nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį, o tai signalizuoja apie jo gedimą.
Papildomos elektros įrangos įtaka
Kai kurie papildomai sumontuoti elektros įrenginiai, tokie kaip galinga garso aparatūra, papildomi žibintai, šildomos sėdynės, kelios apsaugos sistemos ar net nedidelis elektros nuotėkis grandinėje, gali greitai iškrauti akumuliatorių. Net tokios smulkmenos, kaip nešvarūs akumuliatoriaus poliai, gali padidinti pasipriešinimą srovės tekėjimui į gnybtus ir pasunkinti variklio užvedimą.
Važiuojant trumpus atstumus, patartina išjungti nereikalingus galią naudojančius prietaisus, kad kuo daugiau elektros srovės liktų akumuliatoriui įkrauti.
Alternatyvūs automobilio užvedimo būdai
Tais atvejais, kai susiruošus į kelionę staiga paaiškėja, jog akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs, efektyviausias būdas pajudėti iš vietos - užvedimo laidais „pasiskolinti“ kito automobilio energijos. Tačiau tokios gelbėjimo operacijos metu, prijungus vadinamuosius „krokodilus“, susidaro dideli srovės svyravimai, kurie gali pakenkti visai elektros sistemai.
Jei niekas neturi užvedimo laidų, automobilį su mechanine pavarų dėže galima bandyti užvesti velkant buksyru. Tačiau tokiu atveju reikėtų saugotis rizikų, susijusių su slidžiu keliu ir apšalusiais langais. Įjungus pavarą ir atleidus sankabą, traukiamos mašinos ratai blokuojami - jie pradeda slysti, todėl automobilis gali „iššokti“ į priešpriešinio eismo juostą ar atsistoti skersai kelio.
Dar vienas gelbėjimo būdas senam ir silpnam akumuliatoriui - laikymas šiltoje patalpoje. Žinant automobilio problemas, pradedančias kamuoti šaltuoju metų laiku, vakare galima akumuliatorių išsiimti, parsinešti namo, o rytą - grąžinti į jo „darbo“ vietą.
Automobilio Užvedimas Laidais - Kaip Užvesti Automobilį Su Kito Automobilio Pagalba?
Akumuliatoriaus priežiūra ir ilgaamžiškumas
Daugelis vairuotojų nustemba, kai jų automobilis po nakties stovint nebeužsiveda. Dieną prieš tai akumuliatorius atrodė geras, tačiau ryte jis visiškai išsikrauna. Šiuolaikiniuose automobiliuose ši problema dažnai susijusi ne tiek su akumuliatoriaus amžiumi, kiek su paslėptu elektros energijos suvartojimu kartu su šaltomis oro sąlygomis.
Visiškai įkrautas akumuliatorius, papildomos elektros įrangos ribojimas ir tinkamo durų bei jutiklių veikimo užtikrinimas yra praktiški žingsniai, siekiant išvengti nemalonių staigmenų. Automobilių detalių prekybos įmonės „AD Baltic“ ekspertai atkreipia dėmesį, kad net solidų vairavimo stažą turintys automobilininkai dažnai painioja su akumuliatoriais susijusių problemų priežastis ir pasekmes. Kitaip nei padangų, akumuliatoriaus dėvėjimosi požymių išoriškai negalime pamatyti, todėl „nei iš šio, nei iš to“ neužsivedantis automobilis beveik visuomet būna nemaloni staigmena.
Nežinant tikrosios priežasties, naujas akumuliatorius padės neilgam - po kurio laiko teks susidurti su tokiomis pat problemomis. Todėl vos pastebėję, kad automobilio variklį sunku užvesti, kreipkitės į specialistus.
Kaip akumuliatorius įkraunamas važiuojant?
Važiuojant automobilio akumuliatorius įkraunamas dviem pagrindiniais komponentais: pačiu akumuliatoriumi ir generatoriumi. Akumuliatorius naudojamas elektronikai maitinti, kai automobilis nevažiuoja, ir automobilio starterio varikliui valdyti. Kai automobilis važiuoja, jį įkrauna generatorius, kuris taip pat maitina likusią automobilio dalį. Generatorius naudoja besisukantį magnetinį lauką, kuris veikia ant diržo, esančio variklio priekyje. Varikliui sukantis, jis suka generatorių, kuris generuoja krūvį, maitina automobilio elektronikos prietaisus ir įkrauna akumuliatorių.
Akumuliatoriaus įkrovimo sistemos patikra
Sugedęs generatorius iš tikrųjų gali iškrauti akumuliatorių važiuojant. Taip yra todėl, kad automobilis nebepriklauso nuo jo gaminamos įtampos, o nuo akumuliatoriaus. Dėl sugedusio generatoriaus automobilis važiuodamas neteks visos galios ir negalėsite jo vėl užvesti.
Paprasčiausias būdas patikrinti, ar senesnio modelio automobilyje tinkamai veikia generatorius, yra užvesti variklį ir, automobiliui važiuojant, ištraukti neigiamą gnybtą. Jei variklis išsijungia, vadinasi, turite sugedusį generatorių. Kai kuriose naujesnėse transporto priemonėse yra apsaugos nuo gedimų įtaisai. Geriausias būdas patikrinti, ar veikia generatoriaus maitinimo šaltinis, yra prie akumuliatoriaus prijungti įtampos matuoklį, kai variklis veikia. Jis turėtų rodyti daugiau nei 12 voltų, kai akumuliatorius veikia tuščiąja eiga. Jei įtampa mažesnė nei 12 voltų, reiškia, kad sugedęs kintamosios srovės generatorius.
Sugedę jungikliai ir jų įtaka
Sename automobilyje lengva palikti įjungtą vidaus šviesą arba priekinius žibintus. Tačiau žmonės nepastebi tam tikrų mažų jungiklių, kurie gali iškrauti akumuliatorių, nes neišjungia vidaus šviesų. Pagrindiniai kaltininkai yra pirštinių dėtuvė ir stabdžių žibintai. Sugedus jungikliui, pirštinių dėtuvėje ir toliau degs šviesa automobilyje, kai ji bus uždaryta, todėl nesąmoningai iškraunamas akumuliatorius, kai jūsų automobilis yra išjungtas. Stabdžiai veikia pagal panašią sistemą. Paspaudus stabdžių pedalą, jis atleidžia jungiklį, kuris įjungia galinius žibintus. Jei šis jungiklis yra sugedęs, jis iškrauna akumuliatorių kiekvieną kartą, kai išjungiate automobilį. Vizualiai patikrinkite, ar stabdžių žibintai tinkamai veikia už automobilio ribų.
tags: #atskiri #laidai #ar #gali #iskrauti #akumuliatoriu