Dažna problema, su kuria susiduria Volvo V50 ir kiti Volvo modelių (pvz., V70) vairuotojai, yra atbulinės eigos (galinių) žibintų jungiklio gedimas. Šis jungiklis yra atsakingas už atbulinės eigos žibintų įsijungimą, kai pavarų perjungimo svirtis pasiekiama "R" (Reverse) padėtis. Jei jungiklis veikia netinkamai, atbulinės eigos žibintai gali įsijungti ne visada, o kartais visai neįsijungti. Tai ne tik erzina, bet ir kelia pavojų, ypač važiuojant atbuline eiga tamsoje ar riboto matomumo sąlygomis.
Jei planuojate montuoti parkavimo daviklius (parktroniką), tinkamai veikiantis atbulinės eigos žibintų jungiklis yra būtinas, kad sistema veiktų teisingai.
Atbulinės Eigos Žibintų Jungiklio Gedimo Simptomai ir Diagnostika
Vienas iš galimų gedimo simptomų yra tai, kad atbulinės eigos žibintai įsijungia tik pajudinus pavarų perjungimo svirtį, kuri turi šiek tiek laisvumo. Tai gali reikšti, kad jungiklis yra netinkamai sureguliuotas arba jo viduje yra blogas kontaktas.
Kitas simptomas - atbulinės eigos lempos visiškai nedega, o į lizdus neateina srovė. Tai gali rodyti ir laidų pažeidimus, ypač mechaninių pavarų dėžių atveju arba bagažinės srityje.
Atbulinės Eigos Jungiklio (Selekoriaus) Reguliavimas
Automatinių pavarų dėžių atveju, atbulinės eigos jungiklis dažnai yra integruotas į pavarų selektorių. Tokiu atveju, pirmas žingsnis sprendžiant problemą yra patikrinti ir sureguliuoti pavarų selektorių. Tam gali prireikti specialaus įrankio (pvz., Volvo spec. įrankio 999 5475), tačiau dažnai galima atlikti ir be jo, apgalvotai atitaikant jo padėtį.
Reguliavimas naudojant specialų įrankį
Štai žingsniai, kaip sureguliuoti pavarų selektorių:
- Įsitikinkite, kad pavarų selektorius yra "N" (Neutral) padėtyje.
- Nuimkite oro įsiurbimo vamzdį.
- Uždėkite svirtelę.
- Uždėkite spec. įrankį 999 5475 ant selektoriaus ašelės.
- Įsitikinkite, kad ašelė yra "N" padėtyje.
- Atsukite sensoriaus varžtus.
- Sukite sensorių tol, kol žymėjimas ant sensoriaus sutaps su grioveliu ant spec. įrankio.
- Sumontuokite matuoklės vamzdelio laikiklį, įsitikindami, kad sandarinimo žiedas ant vamzdelio nepažeistas.
- Prisukite laikiklį (rekomenduojamas sukimo momentas: 25 Nm).
- Uždėkite svirtelę ant selektoriaus ašelės ir prisukite (rekomenduojamas sukimo momentas: 16 Nm).
- Prijunkite pavarų perjungimo trosą prie svirtelės.
- Sumontuokite oro įsiurbimo vamzdį.
- Sumontuokite akumuliatoriaus dėžę ir akumuliatorių.
Reguliavimas be specialaus įrankio (vienam asmeniui)
Reguliavimo procesas gali būti sudėtingas, ypač dirbant vienam. Štai vienas iš būdų, kaip tai atlikti:
- Nuėmę reikalingas dalis (akumuliatoriaus laikiklį, filtro dėžę, oro įsiurbimo vamzdį), kad būtų pakankamai vietos selektoriaus judinimui (reguliavimui), nepilnai prisukite selektorių laikančiais varžtais.
- Uždėkite pavarų perjungimo trosą į vietą.
- Prijunkite akumuliatorių.
- Nustatykite pavarų svirtį į "R" padėtį.
- Įjunkite degimą į II padėtį.
- Jei dirbate vienas, pastatykite automobilį atbuline dalimi į kitą automobilį ar sieną, kad matytumėte galinių žibintų atspindį.
- Sukite selektorių į kraštinę padėtį ir po truputį sukdami stebėkite, kada įsijungia atbulinės eigos lempos.
- Kai lempos įsijungia, tvirčiau priveržkite vieną varžtą, laikantį selektorių.
- Įsėskite į automobilį, perjunkite į "P" padėtį, po to vėl į "R". Jeigu lemputės gale neįsijungė, pakartokite reguliavimą, šiek tiek pasukdami selektorių.
- Kartokite šį procesą, kol rasite padėtį, kai 10 kartų perjungus į/iš "R" padėtį, visada užsidega galiniai žibintai.
- Tvirtai prisukite laikančius varžtus.
- Sumontuokite visas nuimtas dalis.
- Patikrinkite veikimą.
Sankabos ir transmisijos kalibravimas I - „Volvo Truck“ pavara
Galimos Gedimo Priežastys ir Trikčių Šalinimas
Jei po reguliavimo problema išlieka, tai gali rodyti rimtesnes problemas:
- Blogas kontaktas pačiame selektoriuje: gali prireikti jį išimti, kruopščiai pravalyti ir sutepimui naudoti specialias priemones. Tačiau, jei tai nepadeda, gali tekti svarstyti apie naujo jungiklio (daviklio) įsigijimą. Problema gali pasikartoti, net jei selektorius buvo priveržtas stipriai, kas rodo vidinį kontaktų nusidėvėjimą.
- Netinkamai priveržti selektorių laikantys varžtai: įsitikinkite, kad varžtai yra priveržti tinkamu sukimo momentu.
- Nusidėvėjusi pavarų perjungimo svirtis ar trosas: tai gali lemti netikslų selektoriaus pozicionavimą.
- Problemos pačiame selektoriaus mechanizme: vidinis nusidėvėjimas gali sukelti nuolatines problemas.
V70 modeliuose atbulinės eigos jungiklis taip pat gali būti pavarų selektoriuje, ypač automatinių pavarų dėžių atveju. Selektorius yra prisukamas dviem varžtais, o jų skylutės yra praplatintos, leidžiančios šiek tiek jį sukinėti į kairę/dešinę, norint rasti tinkamą padėtį. Neteisingai nustačius selektorių, gali ne tik nedegti atbulinės eigos lempos, bet ir automobilis gali nenorėti kurtis ant "P" padėties.
Laidų Gedimai ir Jų Sprendimas
Kai kuriais atvejais atbulinės eigos žibintai nedega ne dėl jungiklio gedimo, o dėl elektros instaliacijos problemų, ypač laidų lūžimo. Ši problema yra gana dažna ir gali pasireikšti nepriklausomai nuo pavarų dėžės tipo (mechaninės ar automatinės), ypač tose vietose, kur laidai yra veikiami nuolatinio judėjimo, pavyzdžiui, bagažinės dangtyje.
Jei įjungus atbulinę pavarą gale nedega baltos lempos ir į lizdus neateina srovė, reikėtų patikrinti laidus. Dažna gedimo vieta yra laidai bagažinėje, kurie lūžinėja dėl nuolatinio bagažinės atidarymo ir uždarymo.
Sprendimas: pažeistus laidus reikia pakeisti naujais. Norint išvengti pasikartojančio lūžimo, rekomenduojama papildomai pritvirtinti laidus prie bagažinės metalinio laikiklio, kuris sutrumpėja-pailgėja (dažnai vadinamo „šarnyru“), naudojant plastmasinius užtrauktukus. Taip laidai bus įtempti ir nepapuls į tas vietas, kur juos galėtų prispausti ar pertrinti. Laidus galima sutempti prie to paties laikyklio, kad jie visada būtų šiek tiek įtempti ir nepatektų į potencialiai pažeidžiančias sritis.
O kalbant apie terminą "legushka", tai dažnai šnekamojoje kalboje vadinama "varlyte", reiškianti atbulinės eigos daviklį arba jungiklį.
tags: #atbulines #eigos #daviklio #keitimas #volvo