Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos parengtoms Kelių eismo taisyklių (KET) pataisoms, kurios numato lankstesnį mopedų, motociklų, triračių ir visų rūšių keturračių padangų naudojimo reglamentavimą. Šie pakeitimai atsižvelgia į motociklininkų organizacijų nuomonę ir siekia pritaikyti taisykles prie dabartinių eismo sąlygų.
Padangų naudojimo taisylių pakeitimai
Remiantis dabartinėmis KET nuostatomis, žieminės padangos motorinėms transporto priemonėms privalomos nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. KET nuostatų pakeitimo projekte nurodyta, kad vairuoti mopedus, motociklus, triračius ir visų rūšių keturračius su vasarinėmis padangomis būtų draudžiama gruodžio-vasario mėnesiais, bet leidžiama nuo kovo 1 d.
Akcinė bendrovė Lietuvos automobilių kelių direkcija (toliau - Kelių direkcija) primena, kad jau nuo balandžio 1 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Vairuotojai, kurie važinėja žieminėmis dygliuotomis padangomis, privalo jas pakeisti vasarinėmis iki balandžio 10-os dienos. Šiltuoju laikotarpiu rekomenduojamos vasarinės padangos.
Prieš pradedant eksploatuoti šias padangas, būtina patikrinti jų protektoriaus gylį. Minimali vasarinių padangų protektoriaus gylio riba yra 1,6 mm, tačiau patariama rinktis padangas, kurių protektorius būtų 3-4 mm.
Greičio apribojimai automagistralėse ir greitkeliuose
Nuo balandžio 1 d. automagistralėse ir greitkeliuose didėja maksimalus leistinas greitis. Lengvaisiais automobiliais, krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, motociklais ir triračiais automagistralėse leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 130 km/val. greičiu, o greitkeliuose - ne didesniu kaip 120 km/val. greičiu.
Nors maksimalus leistinas greitis didėja, visada svarbu pasirinkti saugų greitį, kuris būna mažesnis už leistiną maksimalų. Pradedantieji vairuotojai (turintys iki 2 metų vairavimo stažą) magistralėse gali važiuoti 100 km/val., greitkeliuose - 90 km/val., o keliuose su asfalto ar betono danga - 80 km/val.
Motociklų eismas spūstyse: „nardymas tarp eilių“
Eismo spūstyse motociklininkai neretai pasinaudoja savo transporto priemonių manevringumu ir praslenka tarp sustojusių ar lėtai judančių automobilių. Tokia praktika, dar vadinama važiavimu tarp juostų arba „nardymu tarp eilių“, kelia klausimą, ar Lietuvoje tai leidžiama.
Teisinė analizė ir tarptautinė patirtis
Pagal Kelių eismo taisyklių 117 punktą, jei važiuojamoji dalis yra suskirstyta į eismo juostas, transporto priemonės privalo važiuoti šiomis juostomis. Persirikiuoti į kitą juostą leidžiama tik kertant brūkšninę liniją, o ištisinę liniją galima kirsti tik išimtiniais, taisyklėse numatytais atvejais. KET 125 punktas nustato, kad draudžiama apvažiuoti ta pačia kryptimi važiuojančias transporto priemones iš dešinės, išskyrus tam tikras išimtis.
Remiantis šiais punktais, jei motociklininkas važiuoja tarp eismo juostų, nepažeidžia ištisinės linijos, laikosi savo juostos ribų ir juda tinkama kryptimi, formaliai taisyklių jis gali nepažeisti. Visgi pagrindinė taisyklė - saugumas.
Motociklininkų bendruomenės atstovai teigia, kad vadinamasis „nardymas tarp eilių“ ar judėjimas tarp automobilių spūsties metu dažnai yra praktinis sprendimas. Taip motociklininkas išvengia automobilių išmetamų smalkių, būna saugesnis ir mažiau įstrigęs kamščiuose. Taip pat esama tarptautinės praktikos, kur važiavimas tarp juostų motociklu spūstyse ne tik toleruojamas, bet kai kur net rekomenduojamas.
Pavyzdžiui, Belgijos Levene 2012 m. nustatyta, kad leidus važiuoti tarp eilių, anglies dvideginio išmetimas sumažėja apie 6 %, o spūsčių metu sugaištamas laikas sutrumpėja net 63 %. Didžiausios diskusijos šia tema kyla Jungtinėse Amerikos Valstijose, o Kalifornijoje prieš kelerius metus šis manevras oficialiai įteisintas. Europos šalyse griežčiausia pozicija taikoma Vokietijoje, kur draudžiama manevruoti net tarp visiškai sustojusių transporto priemonių. Kitose valstybėse tokia praktika leidžiama, o kai kur net skatinama.
Saugus važiavimas tarp juostų
Nors Kelių eismo taisyklės to aiškiai neleidžia, yra situacijų, kai toks manevras gali būti laikomas saugiu ir mažiau rizikingingu. Svarbu atsižvelgti į šiuos veiksnius:
- Eismas sustojęs arba juda labai lėtai - jei automobiliai nejuda arba juda 10-20 km/val.
- Nedidelis greitis - rekomenduojama judėti ne greičiau nei 10-15 km/val.
- Laikytis minimalaus greičio skirtumo - ne daugiau kaip 15 km/val.
Jei kelio sąlygos prastos, matomumas ribotas, greitis didelis ar motociklo techninė būklė netinkama, toks manevras tampa rizikingas ir neteisėtas. Reikia suprasti, kad net jei policija tam tikrose situacijose gali būti pakantesnė, tai nėra oficialus leidimas.
Kiti KET pakeitimai ir rekomendacijos
Keisis ir transporto priemonių vilkimo lanksčia vilktimi tvarka - bus draudžiamas ne tik vilkimas per plikledį, bet ir visais atvejais, kai bent dalis važiuojamosios atkarpos bus apsnigta ar apledėjusi.
Taip pat nuo balandžio 1 d. automagistralėse ir greitkeliuose didėja maksimalus leistinas greitis. Atkreipiame dėmesį, kad pavasarį valstybinės reikšmės keliuose daugėja kelių remonto bei tvarkymo darbų, todėl vairuotojams svarbu būti atidžiais, dėmesingais kelyje ir atkreipti dėmesį į eismo apribojimus dėl vykdomų darbų keliuose.
PD Supaprastinta | Vasaros važiavimo patarimai
tags: #ar #galima #vaziuoti #keliais #su #bekeles