Įžanga: Pagalba ruošiantis egzaminams
„Regitra“ yra parengusi mokomųjų vaizdo klipų, kuriuose pristatoma teorijos bei praktikos egzaminų eiga. Šie klipai skirti padėti būsimiems vairuotojams geriau pasiruošti ir suprasti egzaminų specifiką, įskaitant ir tuos klausimus, kurie susiję su transporto priemonės technine apžiūra.
Praktikos egzamino teorinė dalis: patikrinimo klausimai prieš važiavimą
Nors pagrindinis praktikos egzamino tikslas ir yra įvertinti būsimojo vairuotojo praktines vairavimo žinias ir sugebėjimus, teorinė dalis ne ką mažiau svarbi ir su ja susidurti gausite ir vairavimo egzamino metu.
Prieš pradedant vairavimo egzaminą AB „Regitroje“, egzaminuotojas Jūsų paklaus trijų su transporto priemone susijusių klausimų, kuriais pasidalinsime šiame straipsnyje.
Kaip žinote, praktikos egzamino metu galima padaryti ne daugiau aštuonių nekritinių klaidų, o kiekvienas neatsakytas arba neteisingai atsakytas klausimas skaitysis kaip padaryta klaida, todėl labai svarbu į šiuos klausimus atsakyti teisingai.
Atnaujintas 20 patikrinimo klausimų sąrašas ir atsakymai
Pateikiame atnaujintus 20 patikrinimo klausimų prieš važiavimą. Egzamino metu jums bus užduoti 3 klausimai atsitiktine tvarka. Atsakant į klausimus, nebereikės išlipti iš automobilio ir parodyti po variklio gaubtu.
-
Parodykite arba pasakykite, kaip užrakinamas ir atrakinamas vairo užraktas.
Atsakymas: (Variklis šiuo metu veikia) Norint užrakinti centrinį vairo užraktą, reikia išjungti (užgesinti) variklį ir ištraukti raktelį iš užvedimo spynelės. Tuomet sukant vairą į kairę arba į dešinę pusę pasigirs trakštelėjimas ir vairo pasukti daugiau neis. Tai reiškia, kad vairo užraktas pilnai užrakino vairą ir nebeleis jo pasukti. Jei automobilis turi beraktę sistemą (neturi užvedimo raktelio), užvedimo/išjungimo mygtuką spustelėjus išjungiamas (užgesinamas) variklis ir vairo užraktas pasiruošęs užrakinti vairą. Atidarius ir uždarius vairuotojo dureles, sukant vairą į kurią nors pusę pasigirs trakštelėjimas, reiškiantis, kad vairo užraktas pilnai užrakino vairą. Taip pat galima užrakinti patį automobilį ir vairo užraktas taip pat užrakins vairą.
(Variklis šiuo metu neveikia) Norint atrakinti vairo užraktą, reikia užvedimo raktelį įstatyti į užvedimo spynelę ir trumpais, greitais judesiais sukinėjant vairą į kairę ir į dešinę, tuo pačiu metu sukti užvedimo raktelį - vairo užraktas atsirakins ir leis iškart užvesti variklį. Būna taip, kad nesukinėjant vairo neis net pasukti užvedimo raktelio, nes vairo užraktas įsitempęs - užrakinęs vairą, o kartais jo sukinėti net nereikia, nes vairo užraktas nėra įtemptas ir laisvai galima pasukti užvedimo raktelį.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar alyvos lygis variklyje yra pakankamas.
Atsakymas: Patikrinimą atlikti reikia automobiliui stovint lygioje vietoje, prieš užvedant, kol automobilio variklis yra šaltas. Pirmiausia ištraukiame variklio alyvos matuoklę, ją švariai nuvalome skudurėliu ir vėl įstatome į tą pačią vietą pilnai iki galo. Tuomet pakartotinai ją ištraukus apžiūrime, kiek ji buvo panirusi į alyvą. Alyvos lygis turėtų būti tarp MIN ir MAX žymų.
-
Parodykite arba pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia vairo stiprintuvas.
Atsakymas: Jeigu automobilis užvestas ir vairas sukasi į vieną ar kitą pusę labai lengvai, be didesnių pastangų, tai vairo stiprintuvas veikia. Esant neužvestam automobiliui, vairas sukasi labai sunkiai, reikia daug fizinės jėgos, tai reiškia, kad pats vairo stiprintuvas neveikia. Kai variklis užvestas - vairas turi suktis lengvai.
-
Parodykite, kaip įjungiamas galinio lango šildymas.
Atsakymas: (Reikės įjungti) Norint įjungti galinio lango šildymą, reikia paspausti šildymo mygtuką. Mygtukas yra prie viso salono šildymo, vėdinimo valdymo sistemos mygtukų. Jei salono šildymo sistema valdoma per multimediją, tai mygtukas dažniausiai būna atskirai po multimedija.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar aušinimo skysčio lygis yra pakankamas.
Atsakymas: Variklio aušinimo sistemos lygis tikrinamas po variklio gaubtu. Ten rasite specialų plastmasinį permatomą skysčio išsiplėtimo rezervuarą (bakelį), dažnai su garų simboliu ant viršaus. Pats aušinimo skystis dažniausiai būna rausvos arba žalsvos spalvos. Daugumoje automobilių ant talpos yra MIN ir MAX žymės, skysčio lygis turėtų būti tarp šių žymų. Aušinimo skysčio lygį reikia matuoti, kai variklis yra šaltas arba atvėsęs, nedarykite to esant šiltam varikliui, nes kamštis gali iššauti.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia stovėjimo stabdys.
Atsakymas: Įjungiame (užtraukiame) stovėjimo stabdį. Užtraukti reikia tiek, kad bandant jį dar traukti darosi sunku ir reikalinga labai didelė jėga norint jį dar papildomai užtraukti. Jeigu yra elektrinė stovėjimo stabdžio sistema - įjungimas vyksta dažniausiai pakeliant stovėjimo stabdžio jungiklį aukštyn (kaip langą, kad norėtumėme uždaryti) arba gali būti paspaudžiamas stovėjimo stabdžio mygtukas kai kuriuose automobiliuose. Lėtai judėkite iš vietos pirmąja pavara, tai darydami po truputį traukite stovėjimo stabdį. Jeigu jaučiasi pasipriešinimas - stabdys veikia.
-
Pasakykite, kur pilsite langų plovimo skystį.
Atsakymas: Langų plovimo skysčio rezervuaras yra po variklio gaubtu. Ši talpa dažniausiai būna matoma, todėl galima patikrinti ir apžvalgos būdu. Ant talpos matysite MIN ir MAX žymas, skysčio lygis turėtų būti tarp jų.
-
Parodykite arba pasakykite, kaip tikrinsite ar veikia priekinio ir galinio (jei yra) langų plovimo sistema.
Atsakymas: (Reikės parodyti arba pasakyti) Langų apiplovimo svirtis yra dešinėje vairo pusėje. Jei plovimo sistema veikia, ją patraukus į save, yra purškiamas langų plovimo skystis ir kartu valytuvais valomas priekinis langas. Šią svirtį palaikyti patrauktą į save reikėtų apie 3-4 sekundes, kad būtų gerai nuplauti ir nuvalyti nešvarumai nuo priekinio lango, o ne išterliotas langas nuo per trumpo plovimo. Sistema gali pilnai neveikti pasibaigus langų plovimo skysčiui ar esant jo nuotėkiui kai sistema nesandari, dėl užsikimšusių ar blogai sureguliuotų apiplovimo purkštukų, užšalusio skysčio, taip pat sugedus skysčio siurbliukui-pompai, arba esant valytuvų gedimui ir pan.
Galinio lango plovimo sistema įjungiama su ta pačia dešiniąja svirtimi. Įjungimo variantų yra keli, priklausomai nuo automobilio modelio: 1 - pastūmus svirtį link automobilio priekio (t. y. nuo savęs).
-
Pasakykite, kaip nustatysite ar nėra gedimo stabdžių antiblokavimo sistemoje (ABS)?
Atsakymas: Apie stabdžių antiblokavimo sistemos gedimą mums praneš prietaisų skydelyje esanti kontrolinė lemputė ABS. Įjungus automobilio degimą, prietaisų skydelyje užsidegs visos kontrolinės lemputės, tarp jų ir ABS sistemos, o po kelių sekundžių ABS lemputė turi užgesti. Tai reiškia, kad ABS sistemoje gedimo nėra ir ji funkcionuoja tinkamai. Jei po įjungto degimo kitos kontrolinės lemputės užgesta, o ABS kontrolinė lemputė ir toliau šviečia, tai reiškia, sistemoje yra gedimas ir sistema neveikia. Todėl užvedus variklį ABS lemputė toliau šviečia.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar stabdžių skysčio lygis yra pakankamas.
Atsakymas: Tinkamas skysčio lygis turi būti tarp MAX ir MIN žymių, esančių ant stabdžių sistemos bakelio šono.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia posūkių signalai.
Atsakymas: (Automobilio degimas turi būti įjungtas arba užvestas variklis, kad posūkių signalai veiktų). Norėdami įjungti ir patikrinti posūkių signalą, paspauskite posūkių svirtelę, esančią kairėje vairo pusėje, aukštyn arba žemyn. Įjungus posūkį, žalios spalvos rodyklė - indikatorius prietaisų skydelyje rodys (mirksės normaliu ritmu), kuris posūkio signalas veikia ir tuo pačiu mirksi automobilio tos pusės posūkių lemputės. Kai užvestas variklis, arba įjungtas degimas, paspauskite garso signalą.
-
Pasakykite, kaip patikrinsite, ar veikia stabdžių šviesos signalai.
Atsakymas: Stabdžių šviesos signalų tikrinimas vyksta vizualiai - nuspaudus stabdžių paminą turi užsidegti automobilio gale stop žibintų šviesos. Jeigu esu vienas, tai nuspausti stabdžio pedalą pačiam ir tuo pačiu metu apžiūrėti, ar šviečia stop žibintai, yra sudėtinga. Vienas kaip sprendimo būdas galėtų būti sunkesnio daikto uždėjimas ant stabdžio pedalo, o pačiam tuo metu galima išlipti ir apžiūrėti. Tamsiu paros metu patikrinti yra lengviau privažiuojant automobilio galu prie sienos ar kito vertikalaus statinio ir nuspaudus stabdžių pedalą pamatysime raudonos spalvos stabdžių šviesos signalų (žibintų) atspindį ant sienos ar to statinio. Nuspaudus pedalą, automobilio gale turi degti raudoni žibintai. Patikrinti galite arčiau galu privažiavę prie sienos ir stebėdami ar matysite atspindį. Taip pat galite uždėti kažką sunkaus ant pedalo.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia darbinis stabdys.
Atsakymas: Darbinis (pagrindinis) stabdys laikomas techniškai tvarkingu, jeigu stabdžio pedalą paspaudus, jis nusileidžia ne daugiau kaip pusę savo eigos. Lėtai važiuodami paspauskite stabdžių pedalą, turėtų jaustis stabdymas.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia visi žibintai ir šviesos lygio reguliatorius (jei valdomas rankiniu būdu).
Atsakymas: Įjungus degimą ar užvedus variklį, įjungiant žibintus prietaisų skydelyje kartu su įjungtais žibintais užsidegs ir atitinkamos kontrolinės lemputės - tokios kaip gabaritinės, artimosios, tolimosios, priekinės priešrūkinės ar galinės priešrūkinės. Automobilio priekyje turi degti dienos šviesos arba gabaritinės, artimos ar tolimos šviesos, jeigu įrengti, turi degti priekiniai priešrūkiniai žibintai, automobilio gale - raudonos gabaritinės šviesos, stop žibintai, atbulinės eigos žibintas, galiniai rūko žibintai, jei tokie įrengti, ir numerio apšvietimas. Apie sugedusią ar perdegusią žibinto lemputę prietaisų skydelyje mums praneš kontrolinė lemputė, jei tokia funkcija numatyta automobilio sistemoje, kitu atveju patikrinimas vyksta įjungus ir vizualiai apsižiūrėjus visus žibintus prieš kelionę.
Ar veikia priekinių žibintų šviesos lygio reguliatorius, galima lengvai patikrinti tamsoje stovint lygioje vietoje porą ar daugiau metrų priešais sieną ar kitą kokį didesnį vertikalų statinį, ant kurio matytųsi automobilio žibintų šviesa. Šviesos turi būti įjungtos ir sukamąjį ratuką nuo nulinės padėties reikia pasukti didesnio skaičiaus link. Jei priekinių žibintų šviesos lygio reguliavimas veikia, šviesos srautas leidžiasi žemyn kaskart pasukant ratuką - kuo skaičius didesnis, tuo žemiau nukreipiama priekinių žibintų šviesa. Sukant atgal link nulinės padėties - žibintų šviesos srautas grįžta aukštyn į pradinę padėtį.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite oro slėgį padangose.
Atsakymas: Paprasčiausias būdas yra patikrinti vizualiai apžiūrėjus padangas ir padanga neturėtų būti subliuškusi, o tikslesniam nustatymui naudojame manometrą. Atsukus padangos ventilio dangtelį, į patį ventilį įstatomas oro slėgio matavimo prietaisas - manometras. Spustelėjus jį į padangos ventilį ir kelias sekundes palaikius, atleidžiame. Manometro skydelyje matysite, koks yra oro slėgis padangoje. Gali būti ir užsukamas manometras ant padangos ventilio.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar padangų protektoriaus rašto gylio pakanka, kad saugiai važiuotumėte.
Atsakymas: Paprasčiausiai padangų protektoriaus gylį galima įvertinti vizualiai apžiūrėjus ir matant, kad pats raštas, tie vadinami grioveliai, yra gilūs ir gylio indikatorius dar giliai rašto viduje, tai padangą naudoti dar tikrai galėsime. Padangų protektoriaus rašto gylį galite pamatuoti slankmačiu.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar bendra padangų būklė tinkama saugiai važiuoti.
Atsakymas: Vizualiai apžiūrėjus padangas, jos turėtų būti nudilusios tolygiai, pats padangos protektorius neturėtų būti nudilęs žemiau nustatytų normų (vasarinė ne mažiau 1.6 mm., žieminė ne mažiau 3 mm.). Yra rašto gylio indikatoriai, pagal kuriuos galima greitai nustatyti, ar dar pakanka rašto gylio saugiam važiavimui. Padangos taip pat turi būti be gumbų, atplaišų ar įtrūkimų. Taip pat įvertiname, ar padangos nesubliuškę (ar ne minkštos). Senos padangos gali taip pat kelti pavojų saugiam važiavimui, nes sena padanga praranda savo gerasias savybes ir bėgant laikui ji kietėja bei mažėja jos sukibimas su kelio danga ir didėja tikimybė, kad ji gali sprogti tiesiog važiuojant. Ant padangos rasime pagaminimo metus ir mėnesį.
-
Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia avarinė šviesos signalizacija.
Atsakymas: Avarinės šviesos signalizacijos tikrinimas vyksta vizualiai, kai ji yra įjungta. Norėdami įjungti avarinę šviesos signalizaciją, nuspausime avarinio signalo jungiklį (raudonas ar juodas mygtukas su trikampio simboliu). Įjungus avarinį signalą, prietaisų skydelyje mirksės kartu abiejų posūkių kontrolinės lemputės. Išlipus iš automobilio ir apėjus jį, pamatysime, kad visos keturios posūkių lemputės mirksi kartu.
-
Pasakykite, kaip valdysite pakėlimo aikštelę.
Atsakymas: (Šis klausimas, atrodo, yra pasikartojęs ir kontekstas nenurodo, kokios konkrečiai pakėlimo aikštelės valdymas turimas omenyje. Kadangi tai nėra standartinis B kategorijos patikrinimo klausimas, tikėtina, kad jis susijęs su specifinėmis C, D ar T kategorijų transporto priemonėmis, kurioms gali prireikti valdyti krovinių pakėlimo mechanizmus. B kategorijos egzamine toks klausimas nėra taikomas. Jei tai vis dėlto taikoma, reikėtų tiksliau apibrėžti transporto priemonės tipą.)
-
Pasakykite, kaip valdysite pakėlimo aikštelę.
Atsakymas: (Žr. 19 klausimo atsakymą. Šis klausimas dubliuojasi ir yra per daug bendras, kad būtų galima pateikti universalų atsakymą B kategorijos egzaminui.)
Praktikos egzamino vertinimas ir dažniausios klaidos
Po vairavimo dalies egzaminatorius paskelbia klaidas ir jas išaiškina, ir, kaip minėta, paskelbia egzamino rezultatą. Nors kai kam gali pasirodyti, jog bus daug laisvės klysti, net ir menkiausias nusižengimas gali būti įskaitomas kaip klaida.
Egzamino vertinimo aspektai:
- Patikrinimo prieš važiavimą klausimai - šiuo aspektu laikantysis turi rodyti sugebėjimus, kaip paruošti automobilį tinkamai ir saugiai kelionei. Tinkamas žinių neparodymas ieškant egzaminuotojo nurodytų įrenginių, rodant, kaip jie veikia ir valdomi, bus vertinamas kaip klaida.
- Bendrosios kritinės klaidos - egzamino metu taip pat yra atsižvelgiama į tai, ar laikantysis geba ir turi pakankamai žinių laikytis svarbiausių KET reikalavimų, užtikrinančių savo bei kitų saugumą apskritai.
- Kritinės vairavimo klaidos - čia atsižvelgiama į bendrąją laikančiojo automobilio valdymo techniką.
- Nekritinės ir specifinės pasikartojančios vairavimo klaidos - yra atsižvelgiama į vairuotojo gebėjimus tinkamai pasirinkti pavarą esant vienai ar kitai situacijai, akceleratoriaus, sankabos pedalų valdymą.
- Specialieji važiavimo manevrai - galiausiai atsižvelgiama į vairuotojo gebėjimus tinkamai elgtis posūkyje, judant greitėjimo bei lėtėjimo juostomis, tinkamai parkuoti automobilį 45, 90 laipsnių kampu bei išilgai.
Dažniausios kritinės klaidos, lemiančios egzamino neišlaikymą:
- Padarius 9 nekritines klaidas, protokole įskaitoma kritinė klaida ir egzaminas yra neišlaikomas.
- Sankabos valdymas. Kandidatas per greit arba per lėtai atleidžia sankabos paminą jungdamas pavaras, ją netinkamai valdo.
- Akceleratoriaus valdymas. Per daug arba nepakankamai spaudžiamas akceleratoriaus pedalas, kai sankaba pilnai neišminta arba išjungta.
- Pavaros pasirinkimas. Netinkamai pasirinkta pavara, neatitinkanti situacijos. Važiavimas pernelyg dideliais sūkiais, kai to situacija nereikalauja. Važiavimas per maža arba per didele pavara, kai to eismas nereikalauja. Netinkamas pavaros pasirinkimas, kuomet tai gali sukelti pavojų eismui.
- Egzaminuotojo nurodymų nevykdymas.
- Susidūrimas, pavojinga situacija. Į tai įeina ir atsitrenkimas, ir užvažiavimas ant kliūties.
- Netinkamų įrenginių naudojimas arba būtiniausiųjų nenaudojimas.
Padarius vos vieną kritinę klaidą, yra įskaitomas neišlaikyto egzamino rezultatas. Egzaminatorius jums leis pabaigti kelionę atgal iki „Regitros“ ir vertins jūsų vairavimą iki jos pabaigos.
Patarimai sėkmingam „Regitros“ egzaminų laikymui
Teorijos egzamino paruošimas
Kaip pasiruošti teorijos egzaminui „Regitroje“? Tą paprasčiausia padaryti tiesiog internetu, specialioje svetainėje - www.eregitra.lt. „Regitra“ yra parengusi mokomųjų vaizdo klipų, kuriuose pristatoma teorijos bei praktikos egzaminų eiga. Šiame portale rasite visą reikalingą informaciją ir testus, padėsiančius įtvirtinti žinias.
Patarimai praktikos egzaminui be streso
Tinkamiausias laikas egzaminui, ko gero, būtų tuo metu, kai mieste nėra daug eismo. Idealiausia, ypač didmiesčiuose, rinktis Šeštadienio ankstyvą rytą, kuomet dauguma žmonių bus išvykę arba paprasčiausiai bus pasilikę namuose savaitgaliui.
Kadangi prieš eidami laikyti egzamino jūs privalote būti baigę vairavimo kursus mokykloje, patartina pasiimti papildomas pamokas pas jus mokinusius instruktorius. Nors galbūt gali pasirodyti kaip elementarus dalykas, jūs privalote itin gerai išmanyti tai, ko jūsų reikalaus „Regitra“.
Išlaikius teorijos egzaminą „Regitroje“, jūs įgaunate teisę važinėtis su šeimos nariais, jau turinčiais teisę vairuoti. Kadangi tai bus jauki aplinka mokytis, patartina, jog jūs kuo daugiau važinėtumėte įprastomis miesto sąlygomis, galbūt, net ir išbandytumėte „Regitros“ maršrutus, kuriuos galite gauti egzamino metu. Tai padės įgyti pasitikėjimo ir geriau pasiruošti realioms eismo situacijoms.
Egzamino registracija, reikalavimai ir taisyklės
Kaip užsiregistruoti ir atšaukti egzaminą?
Apie tai, kad negalėsite dalyvauti teorijos egzamine, prašome pranešti likus bent 24 val. iki jo pradžios. Tai galite padaryti paprasčiausiai internetu. Svarbu atkreipti dėmesį: jei norėsite egzaminą laikyti anksčiau nurodyto termino, turėsite sumokėti visą kainą už teorijos egzaminą, į kurį neatvykote.
Kam leidžiama laikyti egzaminą ir kokius dokumentus turėti?
Norint laikyti egzaminą, reikia turėti galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą (el.). Prieš atvykstant į egzaminus, Jūsų vairavimo mokykla turi perduoti duomenis „Regitrai“ apie pabaigtus mokymus.
Valstybės įmonės Registrų centro ar savivaldybės administracijos seniūnijos išduota pažyma apie šeimos sudėtį, kurioje taip pat nurodyti duomenys apie bent vieno šeimos nario deklaruotą gyvenamąją vietą Lietuvos Respublikoje ne mažiau kaip 185 dienas per kalendorinius metus, reikalinga norint mokytis vairuoti su šeimos nariais. Kai kuriose užsienio valstybėse išduoti dokumentai turi būti legalizuoti.
Atkreipiame dėmesį, kad popierinės medicininės pažymos priimamos tik tos, kurios buvo išduotos iki 2020 m.
Egzamino kalba ir draudžiami daiktai
Įėjus į teorijos klasę paprašysime pateikti asmens tapatybės dokumentą. Taip pat būsite patikrinti prevencijai skirtomis priemonėmis, pavyzdžiui, detektoriais. Jei nešiojate akinius, galime paprašyti juos apžiūrėti.
Egzamino metu su savimi neturėti bei ant stalo ir (arba) kėdės nelaikyti asmeninių daiktų (apyrankių, laikrodžių, fotoaparatų, mobiliojo ryšio bei kitų informacijos priėmimo, perdavimo ir (ar) įrašymo priemonių), nedėvėti striukės, kepurės ar kito galvos apdangalo. Po egzamino „Regitros“ vairuotojų egzaminavimo centre, kuriame laikėte egzaminą, gausite pažymą apie išlaikytą ar neišlaikytą teorijos egzaminą.
Teorijos egzamino struktūra ir sėkmingo laikymo sąlygos
Klausimų skaičius ir kategorijos:
- Laikant B1, B, BE kategorijų transporto priemonių egzaminą, KET testą sudarys 30 bendrųjų klausimų.
- Jei laikysite egzaminą norėdami vairuoti kelių kategorijų transporto priemones, gausite 30 bendrųjų klausimų plius specifinių klausimų:
- jeigu A (A1, A2, įskaitant AM) kat., tuomet po 5 papildomus specifinius klausimus;
- jeigu C, D (T) kat., tuomet po 10 papildomų specifinių klausimų.
Klaidų limitas ir egzamino trukmė:
Teorijos egzaminas laikomas išlaikytu, jei per skirtą laiką teisingai atsakyta į ne mažiau, kaip 80 procentų klausimų.
- Laikant B, BE kategorijos egzaminą galima padaryti daugiausia 6 klaidas (iš 30 klausimų).
- Laikant A kategorijos egzaminą galima padaryti 7 klaidas (iš 35 klausimų).
- Laikant C, D kat. egzaminą galima padaryti 8 klaidas (iš 40 klausimų).
KET egzamino testui spręsti skiriama tiek minučių, kiek teste yra klausimų. Pasibaigus skirtam laikui, teorijos egzaminas nutraukiamas.
„Regitros“ egzaminavimo centrų kontaktai
Sėkmės egzamine!
- Vilniaus EC - Lentvario g.
- Kauno EC - Raudondvario pl.
- Klaipėdos EC - Šilutės pl.
- Šiaulių EC - Vilniaus g.
- Panevėžio EC - Pramonės g.
- Alytaus EC - Artojų g.
- Marijampolės EC - Gamyklų g.
- Mažeikių EC - Gamyklos g.
- Rokiškio EC - Respublikos g.
- Utenos EC - Metalo g.
- Telšių EC - Mažeikių g.
tags: #regitra #teorija #video #klausimai