EGR (angl. Exhaust Gas Recirculation) - tai išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema, automobiliuose plačiai naudojama dar nuo XX a. dešimtojo dešimtmečio. Nors ši sistema geriausiai žinoma dėl savo sąsajų su dyzeliniais varikliais, ji yra ne mažiau svarbi ir benzininiuose agregatuose. Pagrindinė EGR vožtuvo paskirtis - sumažinti į aplinką išmetamų azoto oksidų (NOx) kiekį, kurie susidaro aukštoje degimo temperatūroje.
Kaip veikia EGR sistema?
EGR vožtuvas veikia grąžindamas dalį išmetamųjų dujų į variklio degimo kamerą, kur jos maišomos su šviežiu oru. Šis procesas atlieka kelias svarbias funkcijas:
- Degimo temperatūros mažinimas: Inertinės išmetamosios dujos užpildo erdvę degimo kameroje, sumažindamos deguonies koncentraciją ir aukščiausią degimo temperatūrą.
- NOx emisijų kontrolė: Sumažėjus degimo temperatūrai, slopsta azoto ir deguonies reakcija, todėl susidaro žymiai mažiau kenksmingų azoto oksidų.
- Efektyvumo didinimas: Benzininiuose varikliuose EGR sistema padeda sumažinti pumpavimo nuostolius prie įsiurbimo sklendės, o tyrimai rodo, kad sistemos buvimas gali sumažinti kuro sąnaudas apie 2,6 %.
Benzininiame variklyje EGR vožtuvas „tuščioje eigoje“ dažniausiai yra uždarytas. Jis aktyvuojamas priklausomai nuo variklio apkrovos, temperatūros ir greičio, kuriuos stebi variklio valdymo blokas (ECU).
EGR vožtuvų tipai
Nors visų vožtuvų tikslas bendras, jų konstrukcija skiriasi:
| Tipas | Veikimo principas |
|---|---|
| Vakuuminiai | Valdomi variklio vakuumo, dažniausiai naudojami senesniuose automobiliuose. |
| Skaitmeniniai | Kontroliuojami elektroninio valdymo bloko (ECU), pasižymi tikslumu ir naudojami moderniuose varikliuose. |
Gedimų požymiai ir priežastys
EGR vožtuvas veikia itin sunkiomis sąlygomis: karštos išmetamosios dujos, suodžiai ir alyvos dalelės sukelia apnašų kaupimąsi. Laikui bėgant vožtuvas gali užstrigti atviroje arba uždaroje padėtyje.
Pagrindiniai gedimo simptomai:
- Sumažėjusi automobilio trauka arba variklio trūkčiojimas.
- Nelygus variklio darbas, ypač esant mažai apkrovai.
- Padidėjusios kuro sąnaudos.
- Užsidegusi „Check Engine“ lemputė prietaisų skydelyje.
- Juodi arba balti dūmai iš išmetimo vamzdžio.
Techninė priežiūra ir remontas
Pastebėjus gedimus, svarbu kuo greičiau atlikti diagnostiką. Sprendimų būdai dažniausiai yra trys:
- Valymas: Tai efektyvus būdas, jei vožtuvas tik užterštas suodžiais. Naudojamos cheminės priemonės arba ultragarsinės vonios.
- Keitimas: Jei elektroninė dalis (varikliukas) sugedusi arba vožtuvas mechaniškai pažeistas, reikalingas keitimas nauja detale.
- Eliminavimas: Nors kai kurie vairuotojai renkasi EGR išjungimą (programinį ir mechaninį), tai nėra rekomenduojama dėl neigiamo poveikio aplinkai, galimų problemų techninės apžiūros metu ir rizikos pakenkti variklio ilgaamžiškumui (pvz., dėl padidėjusios temperatūros degimo kameroje).
Specialistai rekomenduoja EGR vožtuvo valymą atlikti kas 60-120 tūkst. kilometrų, ypač jei automobilis dažniausiai eksploatuojamas mieste, kur variklis ne visada pasiekia darbinę temperatūrą.
Kas yra DPF DEF EGR SCR? Jūsų dyzelinio variklio apsauga
tags: #ar #benzinai #turi #egr