Automobilio skleidžiami garsai yra svarbus indikatorius, galintis perspėti apie galimus gedimus. Nors varikliai natūraliai veikia triukšmingai, bet koks neįprastas triukšmas, bildesys ar cypimas gali reikšti, kad kažkas yra negerai. Ankstyvas problemų identifikavimas padeda išvengti rimtų gedimų ir didelių išlaidų.
Dažniausios „Renault Clio“ (benzinas) problemos ir diagnostika
Guolių ir važiuoklės garsai
Servise buvo nustatyta, jog ūžia dešinys keleivio pusės guolis. Nors tai nėra tiesiogiai susiję su variklio darbu, bet koks neįprastas ūžimas ar zvimbimas, kylantis iš važiuojančios transporto priemonės, reikalauja dėmesio. Verta atkreipti dėmesį ir į kitus važiuoklės komponentus, tokius kaip priekinių šakių sailenblokai, traukės ir šarnyrai, kurie taip pat gali būti nusidėvėję.
Prastas variklio vedimasis ir užgesimas
Daugelis vairuotojų susiduria su prastu variklio vedimusi, ypač po šaltos nakties. Automobilis sunkiai užsiveda, kartais reikia spausti akceleratoriaus pedalą iki dugno, kad variklis užsivestų. Net kai variklis pasila, vedasi kartais geriau, kartais prastai.
Viena iš galimų problemų, susijusių su variklio vedimusi, yra uždegimo žvakės. Nors kai kam gali atrodyti, kad žvakės neturi daug įtakos, jos yra esminės degimo procesui. Susidėvėjusios žvakės, pravažiuojusios ne vieną dešimtį tūkstančių kilometrų, gali būti prasto užvedimo priežastis. Taip pat reikėtų patikrinti žvaklaidžius - jei kur nors pramušinėja į masę, tai būtų matoma vizualiai.
Po to, kai buvo sumontuotos naujos NGK žvakės, variklis užsikuria ant laisvų apsukų, padirba ir tuoj pat užgęsta. Duodant gazą irgi gesta. Tai gali reikšti, kad problema slypi ne tik žvakėse, bet ir kuro mišinio reguliavime, oro padavime ar kituose variklio valdymo sistemos elementuose.
Oro padavimo sistema ir kuro trūkumas
Svarbu patikrinti, ar gerai veikia oro padavimo sistema. Paspaudus gazą, atsidaro sklende, gaunama oro. Reiškiasi, gali būti susiję su alsuokliu arba oro filtru. Alsuoklis, einantis nuo oro filtro į vožtuvų skyrių, per kurį pilasi tepalai į variklį, taip pat gali būti problemų šaltinis.
Nepamirškite patikrinti kuro lygio bake. Kaip rodo patirtis, kartais kuro rodyklė gali rodyti neteisingai, ir degalai gali pasibaigti netikėtai, nors rodyklė dar nebuvo visiškai nusileidusi.
Balti dūmai iš išmetamųjų dujų vamzdžio
Jei esant šaltam varikliui, ypač po šaltos nakties, užvedus variklį ir važiuojant trumpą laiką, dumija baltais dūmais, tai dažniausiai yra kondensatas, susidaręs šaltame variklyje. Po kurio laiko, kai variklis pasyla, dūmijimas baigiasi. Jei dūmai būtų mėlyni ar tamsiai mėlyni, tai reikštų, jog degina tepalus.
Kompensatorių garsas
Nemalonus garsas, girdimas vos ne salone, o išorėje žiauriai, ypač kai variklis šaltas ir atrodo, kad važiuojama su dyzeliu, dažnai susijęs su hidraulinių kompensatorių (vožtuvų pakėliklių) gedimu. Šis garsas atsiranda dėl to, kad kompensatoriai tinkamai neužpildomi alyva, todėl atsiranda laisvumas vožtuvų mechanizme.
Audi 3.0 ir 2.7 TDI subarškanti grandinė
Bendros garsaus variklio darbo priežastys ir ką jos reiškia
Nors automobilis nuolat skleidžia įvairius garsus, neįprasti triukšmai gali tapti perspėjimu apie gedimus. Atsilaisvinusios, pernelyg įkaitusios ar nusidėvėjusios dalys dažniausiai kelia specifinius garsus. Svarbu atskirti, kurie garsai yra normalūs, o kurie signalizuoja apie problemą.
Cypimas ir zvimbimas
Nuo pažeistų langų tarpiklių iki suskeldėjusios turbokompresoriaus žarnos - pasigirdęs švilpimas ir zvimbimas gali signalizuoti apie daugybę problemų. Švilpimą paprastai sukelia pro siaurą plyšį patenkantis oras, o zvimbimas dažnai įspėja apie mechaninės dalies gedimus, pvz., susidėvėjusias arba tepimo netekusias judančias dalis.
Dažnai neįprastą švilpimą ar zvimbimą lemia pažeistos turbokompresoriaus, tarpinio oro aušintuvo (interkulerio), vakuumo žarnos arba prakiurusi išmetimo sistema. Kartais šios bėdos išsprendžiamos tiesiog tinkamai prijungus žarnas, tačiau dažnu atveju remontui atlikti reikia tinkamų įrankių ir žinių.
Tiksėjimas ir kalimas: variklio pagalbos šauksmas
Pasigirdęs kalimas ir tiksėjimas dažnai sklinda iš variklio, ypač jeigu garsas kinta paspaudus akceleratoriaus pedalą. Visi garsai nuo švelnaus tiksėjimo iki besidaužančio metalo gali pranešti apie žemą alyvos slėgį arba pažeistą švaistiklį.
Ką reiškia automobilio skleidžiami tiksintys garsai?
Jeigu išgirdote tiksėjimą, sklindantį iš variklio skyriaus, tai gali reikšti, kad kai kurios judančios dalys sugedo arba nėra tinkamai suteptos. Variklio tiksėjimą gali lemti kelios priežastys:
- Žemas variklio alyvos slėgis - viena dažniausių variklio tiksėjimo priežasčių, ją neretai lemia alyvos trūkumas arba nusidėvėjęs siurblys.
- Vožtuvų sistema - daugumos šiuolaikinių automobilių vožtuvai reguliuojami automatiškai, tačiau kai kuriuose varikliuose vis dar esama vožtuvų, kuriuos reikia sureguliuoti rankiniu būdu. Netinkamai veikiantys hidrauliniai kompensatoriai taip pat sukelia tiksėjimą.
- Užvedimo žvakės - atsilaisvinusios arba sugedusios užvedimo žvakės gali kelti tiksėjimą. Netinkamai veikiančios žvakės reikiamu metu neuždega degalų mišinio, o netinkamai įstatytos jos lemia pratekėjimą.
- Pažeistos smulkios variklio detalės ir (ar) diržai - diržas gali būti pažeistas ir dirbant varikliui skleisti tiksintį garsą.
- Kiaura išmetimo sistema - nedidelės skylės išmetimo sistemoje, ypač netoli variklio, gali lemti tiksėjimą.
Išgirdus tiksėjimą pirmiausia patikrinkite variklio alyvos lygį - variklis gali deginti arba praleisti alyvą, o važiavimas be alyvos gali turėti rimtų pasekmių.
Variklio kalimas - gerokai rimtesnis
Įprastai variklio kalimas atsiranda „negydant“ tiksėjimo arba kažkam lūžus. Problema gali slypėti daug kur: nuo pernelyg žemo oktaninių dalelių skaičiaus benzine ar anglies sankaupų cilindruose iki netinkamo degimo laiko arba lūžusio švaistiklio. Kalančio variklio eksploatavimas gali lemti rimtą žalą, todėl rekomenduojama kuo greičiau sustabdyti automobilį ir kreiptis į mechaniką.
Išmetimo sistema, diržai ir padangos
Variklio barškėjimas ir garsus veikimas laisvąja eiga įprastai sklinda iš išmetimo sistemos. Automobilio išmetimo sistema valdo variklio garsą ir išmetamąsias dujas nukreipia iš išmetimo kolektoriaus į orą. Korozija yra vienas didžiausių išmetimo sistemos priešų. Prakiurus išmetimo sistemai automobilis dirba garsiau, o kuo didesnė skylė, tuo garsas didesnis.
Barškėjimas taip pat yra gana dažnas, jį dažniausiai lemia dvi priežastys: išmetimo sistemos dalis prilaiko ir nuo vibracijos saugo guminiai laikikliai, kurie per laiką suskeldėja arba praranda formą. Be to, rezonatorių ir duslintuvų viduje esantys metalo lakštai gali atsilaisvinti ir pradėti barškėti. Patikrinti, ar barškėjimas sklinda iš išmetimo sistemos, galima patiems, pajudinus išmetimo vamzdį į šonus (tik neįkaitusį).
Cypiantys diržai
Dauguma automobilių variklio skyriuje turi bent vieną ar du paskirstymo diržus, sukančius vairo stiprintuvo hidraulinį siurblį, generatorių ir kt. Daugelis gamintojų rekomenduoja juos keisti kas 100 000 km arba kas trejus metus, kitu atveju diržai dažnai pradeda cypti. Cypimas yra puikus perspėjimas apie tai, kad jau laikas keisti diržą, mat šis gali trūkti ir sugadinti kitas dalis/sistemas ir patį variklį.
Neįprasti garsai variklio užvedimo metu
Nemažai komponentų užvedant automobilį patiria didelį spaudimą, todėl šis momentas gali padėti laiku identifikuoti įvairias problemas.
Užvedimo metu girdimas gremžimas
Pasukus raktą, galingas elektrinio starterio variklis sužadinamas ir prisijungia prie variklio. Starterio varikliui sugedus ar susidėvėjus, gali pasigirsti nemalonus gremžimo garsas. Tai reiškia, kad starteris nėra pilnai sužadinamas arba pažeista jo pavara. Netinkamai veikiantis starteris gali sugadinti smagratį, todėl svarbu nedelsti su remontu.
Iš variklio skyriaus sklindantis šnypštimas
Jei užvedant automobilio variklis šnypščia, panašu, kad kažkur pro siaurą plyšį skverbiasi dujos arba suspaustas oras. Dažniausiai šį garsą kelia šios priežastys:
- Prakiurusi išmetimo sistema.
- Vakuumo nuotėkis - dauguma automobilių turi vakuumo sistemas, kurios privalo būti visiškai sandarios, todėl nuotėkis gali lemti šnypštimą ir susilpninti stabdžių veikimą.
- Atsilaisvinusios užvedimo žvakės - laisva žvakė gali lemti kartkartėmis pasigirstantį šnypštimą, kadangi įvyksta degimo kameros nuotėkis.
- Pažeistos žarnos (vakuumo, aušinimo ir kitos) gali lemti šnypštimo garsą.
Šnypštimas gali girdėtis ir užvedus variklį, perspėdamas apie rimtas bėdas, tokias kaip kiaura vėdinimo arba aušinimo sistema, dėl ko gali perkaisti variklis.
„Šaudantys“ garsai užvedimo metu
Jei degimo sistema sugenda ir kuro mišinys dega netinkamai, jis ima sproginėti, sukeldamas šaudančius garsus bandant užvesti automobilį ar jau dirbant varikliui. Tai gali lemti netinkamai veikiantys degalų purkštukai, uždegimo žvakės, anglies sankaupos ir kt.
Skysčiai
Skysčiai gali skleisti burbuliavimo garsus. Dažniausias to kaltininkas - aušinimo skystis. Tekėjimas gali būti girdimas ir keletą minučių po to, kai užgesinote variklį - tai normalu. Tačiau problema atsiranda tuomet, kai tekėjimo garsą papildo iš aušinimo sistemos sklindantis burbuliavimas, reiškiantis, kad sistema kažkur nėra sandari ir praleidžia orą.
Apibendrinimas: dažniausiai pasitaikantys garsai ir jų požymiai
Variklio garsai gali būti įvairūs, ir net tam pačiam gedimui garsas skirtinguose automobiliuose ir aplinkybėse gali skirtis. Kiekvienas iš mūsų garsą galime įvardinti skirtingai.
- Bildėjimo garsas važiuojant: Pakabos svirčių jungčių nusidėvėjimas, nusidėvėjusios guminės pakabos įvorės (silentblokai), problemos su amortizatoriais ir jų atramomis.
- Ūžimas važiuojant: Susidėvėję ratų guoliai.
- Cypimas: Atsilaisvinęs arba susidėvėjęs generatoriaus ar vairo stiprintuvo diržas.
- Spragtelėjimas, tiksėjimas, klaksėjimas: Alyvos trūkumas variklyje, vožtuvų mechanizmo gedimas.
- Šlifavimo triukšmas: Susidėvėję guoliai (tiek variklyje, tiek važiuoklėje).
- Kaukšėjimas arba metalinis beldimas: Variklio detonacija, liesas oro ir degalų mišinys, netinkamas degimo laikas, pažeistas detonacijos jutiklis.
- Šnypštimas ar spragsėjimas išjungus variklį: Nuotėkis išmetimo kolektoriuje.
tags: #renault #clio #1998 #hecbek #benzinas #garsus