ZIL-131 yra žinomas dėl savo tvirtos ir patikimos visų ratų pavaros sistemos, kuri leidžia jam įveikti sudėtingas bekelės sąlygas. Šios sistemos esmė - specialios konstrukcijos tiltai ir perdavimo dėžė (razdatkė), kurios užtikrina didelį pravažumą.
ZIL-131 Tiltai ir Jų Reduktoriai
Vienas iš pagrindinių ZIL-131 pavaros sistemos ypatumų yra tiltų reduktorių išdėstymas. Yra pastebėta, kad ZIL-131 galinių (2 ir 3) tiltų reduktoriai yra pasukti 90 laipsnių. Priekinis tiltas turi panašų reduktorių, tačiau jis nėra pasuktas. Tai kelia klausimą: ar galima pritaikyti 3-ojo tilto reduktorių pirmam tiltui?
Nors bortai ten prisukti varžtais ir juos tikrai galima pasukti, dėl paties reduktoriaus kyla abejonių. Tikėtina, kad jis suktųsi ne į tą pusę, todėl tiesioginis pritaikymas be modifikacijų gali būti sudėtingas.
Perdavimo skaičius ir pritaikymas
Kalbant apie pavaros perdavimą, daugelis entuziastų pažymi, kad perdavimas (jei gerai pamena) turi būti 1:2. Jei kam reikia tiksliai, galima nesunkiai perskaičiuoti, žinant originalų ZIL-131 tilto perdavimą.
Kyla klausimų dėl ratų pritaikymo. Pavyzdžiui, ar reduktoriai buvo skaičiuoti ant originalių ZIL-131 padangų, jei statomi pusantrinio dydžio ratai? Šis aspektas yra svarbus modifikuojant transporto priemonės važiuoklę.
Perdavimo Dėžė (Razdatkė) ZIL-131
ZIL-131 perdavimo dėžė (razdatkė) yra itin svarbi visų ratų pavaros sistemos dalis. Tačiau vienas didelis jos minusas, dažnai minimas naudotojų, yra tai, kad razdatkė labai žemai nusileidžia ir kardanas nuleidžia. Tai gali tapti rimta problema važiuojant sunkiomis bekelės sąlygomis, pavyzdžiui, kai purvas siekia rėmą. Tokiais atvejais razdatkė gali "kabintis ant kelmų" ir veikti kaip inkaras, stabdantis transporto priemonę.
Pritaikymas priekaboms ir manipuliatoriams
ZIL-131 komponentai, įskaitant tiltus ir razdatkę, dažnai naudojami kuriant savadarbes priekabas ar kitą techniką. Pavyzdžiui, yra priekabų su kirovo tiltu, kurios susiduria su minėta razdatkės žemo aukščio problema. Dažnai tokiais atvejais razdatkę tenka skaičiuoti ir gaminti iš naujo, pasitelkiant auksarankius meistrus ir tekinimo darbus.
Kalbant apie manipuliatorius, dažnai kyla klausimas, ar jis kabinasi ant traktoriaus, o ne ant priekabos. Taip pat aktualu, kam ten tas cilindras prie disliaus - ar pati priekaba per hidrauliką vairuojasi. Dislius, vairuojamas tarp medžių, yra labai svarbus, o dar geriau, kai rungai gali pasisukti. Šis funkcionalumas, matyt, jau yra įgyvendintas.
Dėl hidraulikos, dažnai ant variklio darbinio veleno (VOM) stovi siurblys, skirtas ir fiskarui, ir priekabai. Ant priekabos montuojama ZIL dėžė ir hidro variklis, ypač jei naudojami arkiniai ratai.
tags: #zil #131 #galines #pavaros #pjuvis