Iš Madrido „Barajas“ oro uosto po Eurolygos rungtynių pakilęs Kauno „Žalgirio“ krepšininkus skraidinęs lėktuvas „Boeing 737“ susidūrė su navigacijos sistemos gedimu ir buvo priverstas avariniu būdu leistis netoliese esančiame Getafės oro uoste. Šis incidentas sukėlė didelį atgarsį tiek Lietuvos, tiek Ispanijos žiniasklaidoje ir tarp pačių keleivių.
Įvykio eiga ir „KlasJet“ pozicija
Skrydžio metu, neilgai trukus po pakilimo, įvyko navigacijos sistemos gedimas. „KlasJet“ atstovas Giedrius Karsokas iškart po incidento teigė: „Skrydžio metu neilgai trukus po pakilimo įvyko navigacijos sistemos gedimas. Jis nekelia grėsmės lėktuve skridusiems keleiviams ir jo įgulai, tačiau, skrydžio saugumas yra didžiausias prioritetas, todėl įgula priėmė sprendimą nusileisti artimiausiame oro uoste ir adresuoti kilusius techninius nesklandumus.“
„Klaida atsirado užvedus variklius. Iš pradžių buvo bandyta ją diagnozuoti ir galbūt panaikinti, tačiau testavimo metu radome, kad klaida tikrai yra ir jos pašalinti neįmanoma. Per tris valandas buvo diagnozuota, kad sugedo būtent tas daviklis“, - paaiškino G. Karsokas. „Žalgirio“ komunikacijos komandoje dirbantis LRT žurnalistas Rytis Kazlauskas praneša, jog buvo užfiksuotas tam tikras minimalus gedimas bei nepalankios oro sąlygos.
Ispanijos žiniasklaidos detalės ir pavojaus vertinimas
Nors „KlasJet“ atstovai ramino, kad tai tebuvo navigacijos gedimas, kuris pavojaus keleivių gyvybei nekėlė, Ispanijos žiniasklaida mano visai kitaip. Antradienį „El Pais“ portale įvykį aprašęs žurnalistas Fernando Sanzas teigia, jog nelaimė buvo labai arti. Anot žurnalisto, technikai, kurie nagrinėjo šią situaciją, patvirtino, kad įvykus gedimui pilotai nebežinojo, kokiu greičiu skrenda, ir tai buvo didelis pavojus.
„Gedimas įvyko, kai lėktuvas buvo pakilęs į 5000 pėdų aukštį (apie 1,5 km). Tuomet buvo paskelbtas pavojaus signalas ir skrydžių kontrolieriai turėjo priimti skubius sprendimus. Buvo suteiktos sąlygos leistis Madrido „Barajas“ oro uoste, tačiau du bandymai tai padaryti buvo nesėkmingi. Galiausiai buvo priimtas sprendimas leistis netoliese esančiame Getafės oro uoste“, - rašė žurnalistas. Nuo pakilimo iki nusileidimo lėktuvas su žalgiriečiais ore išbuvo 45 minutes.
„Liudininkai šias minutes apibūdina kaip didelės panikos ir nerimo laiką. Galėjo įvykti didžiulė tragedija, kuri, laimei, pasibaigė tik baisiu išgąsčiu. Viskas buvo arti mirties“, - priduria ir kitas įvykį aprašęs ispanų reporteris Alvaro Countelenqas iš cope.es portalo.
Senoji Animacija - Kartuno gatve senojimanimacija.cf
Krepšininkų šeimų liudijimai apie patirtą šoką
Anot Ispanijos žiniasklaidos, remiantis po skrydžio socialiniuose tinkluose pasirodžiusiomis krepšininkų žmonų žinutėmis, kuriose jos teigė galvojusios apie mirtį, sakyti, kad pavojaus nebuvo, yra labai neteisinga.
Brandono Davieso žmona Lenzie
Apie situacijos rimtumą po skrydžio pasidalino Brandono Davieso žmona Lenzie, vykusi kartu su dviem vaikais. „Šį vakarą laikau savo vaikus kur kas stipriau po to, kai lėktuve patyrėme, ką reiškia būti arti mirties. Dėkoju Dievui, kad leido mums kartu gyventi dar vieną dieną. Apkabinkite savo mylimus žmones. Gyvenimas yra nuostabus, o Dievas - toks geras“, - rašė L. Davies. Ji taip pat detalizavo patirtį: „Kalbant trumpai, pakilę vis leisdavomės žemyn. Tai truko apie 45 minutes. Bandėme leistis avariniu būdu, bet lėktuvas pakrypo ir smigo žemyn. Pilotas jį suvaldė iki žemės likus maždaug 30 metrų. Galiausiai nusileidome po valandos gryno teroro ir panikos. Aš esu šokiruota ir laiminga, jog esu gyva.“
Deono Thompsono žmona Amber
Instagrame netylėjo ir „Žalgirio“ puolėjo Deono Thompsono žmona Amber: „Mėgavausi laiku Madride, palaikydama savo vyrą, bet puikaus vizito prisiminimai greitai išgaravo, kai turėjome leistis avariniu būdu. Tai buvo pati baisiausia mano gyvenimo patirtis ir vis dar esu šokiruota. Mintis apie grįžimą į Kauną lėktuvu buvo pati tolimiausia iš visų. Ieškojau būdų grįžti automobiliu ar traukiniu, nors tai būtų trukę 32 valandas arba dvi paras. Vis tik, kitas skrydis praėjo saugiai, bet turėjau įsitikinti, kad skrisime kitu lėktuvu.“
„KlasJet“ paneigia „spekuliacijas“
„KlasJet“ atstovas Giedrius Karsokas lrytas.lt tvirtino: „Norime paneigti Ispanijos žiniasklaidos leidiniuose pasirodžiusias spekuliacijas.“ Jis paminėjo, kad nervų buvo daug, bet pilotas puikiai sutvarkė situaciją. „Aišku, tokio „experience'o“ (tokios potyrio, - Red.) nekartočiau“, - rašė Rytis Kazlauskas, nurodydamas nusileidimo priežastį: „Oro sąlygos ir minimalus gedimas“.
Ekspertų vertinimas ir skrydžių saugumas
Akrobatinio skraidymo meistras lakūnas Jurgis Kairys tvirtina, kad netiesa, jog navigatoriai negali matyti 1,3-1,5 tūkst. m aukštyje skrendančių lėktuvų. „Palangos radijo centre yra magnetofonai. Oro uostuose yra labai kokybiški, geri magnetofonai, kurie viską fiksuoja, ir yra pastatyti būtent tam, kad įvykus tokiai situacijai, būtų perklausyta įrašų to laiko, kuriuo domimasi. Nemanau, kad tai yra kokia nors paslaptis“, - LRT Radijui sako J. Kairys, pabrėždamas skrydžių įrašų svarbą įvykio tyrimui.
„Žalgirio“ kontekstas: pergalė ir sugrįžimas
Paskutinėse Eurolygos reguliariojo sezono rungtynėse „Žalgirio“ krepšininkai lygos čempionų tvirtovėje 93:86 patiesė madridiečius ir antrus metus iš eilės pateko tarp aštuonių geriausių turnyro komandų. Gyvybiškai svarbiame mūšyje Ispanijos sostinėje žalgiriečius į priekį vedė 27 taškus pelnęs Brandonas Daviesas. Eurolygos ketvirtfinalyje mūsiškiai dabar grumsis su pirmąją vietą užėmusią Stambulo ekipa „Fenerbahce“. Kauno „Žalgirio“ krepšininkai iš Eurolygos rungtynių Madride grįžo tik šeštadienį vakare, nes penktadienį juos skraidinti turėjęs lėktuvas sugedo ir turėjo leistis avariniu būdu.
tags: #zalgiris #sugedo #navigacija