Klausimas, ar vyrai vairuoja geriau už moteris, yra nuolatinis diskusijų šaltinis, apipintas stereotipais ir asmeninėmis nuomonėmis, tačiau dažnai patvirtinamas arba paneigiamas įvairiais tyrimais ir statistiniais duomenimis. Nors dalis žmonių pripažįsta, kad yra vienetų ir tokių moterų, kurios vairuoja gerai ir tikrai niekam netrukdo, vis dėlto egzistuoja nusistovėję pastebėjimai ir tyrimų rezultatai, kurie išryškina skirtumus tarp lyčių prie vairo.
Stereotipai ir asmeninės pastabos apie moterų vairavimą
Dažniausiai pastebimi bruožai
Vairuodami ilgas valandas, daugelis pastebi tam tikrus moterų vairavimo ypatumus, kurie kartais sukelia nepatogumų kitiems eismo dalyviams. Štai keletas dažnai minimų pavyzdžių:
- Antra eile pernelyg lėtu greičiu dažniausiai važiuoja moterys.
- Labai lėtas pajudėjimas, užsidegus žaliam šviesoforo signalui, tikrai nesumažina kamščių gatvėse.
- Automobilio parkavimas intensyvaus eismo siauroje gatvėje, daugelio nuomone, garantuoja kamštį. Kol sustoja, kol sugalvoja, į kurią pusę sukti vairą, o kai važiuojant atbula puse iki kito automobilio lieka pora metrų, tai, daugelio moterų manymu, važiuoti jau nebegalima, nes galima atsitrenkti. Visas šis procesas trunka dažniausiai ne vieną minutę.
Taip pat pastebima, kad moterys, nors ir mėgsta džipus ar galingus sportinius automobilius, retai išnaudoja jų galimybes, važiuodamos vidutiniu 40 km/h greičiu.
Dėmesingumas kelyje: skirtingi požiūriai
Dėmesingumas kelyje taip pat vertinamas nevienareikšmiškai. Skiriami du pagrindiniai tipai:
- Pirmas tipas: tikrai dėmesingos vairuotojos. Jos būna prisispaudusios prie vairo, galvą atrėmusios į priekinį stiklą, visada mato, kas vyksta kelyje. Jos nereguliuoja radijo, negali atsidaryti lango nesustojusios ir su jomis vairuojančiomis jau nepasišnekėsi apie niekus, tačiau jos yra labai dėmesingos.
- Antras tipas: visiška priešingybė pirmajam. Jos save laiko kelių karalienėmis ir vairuoja idealiai. Vis dėlto, bendras dėmesingumas nėra visų moterų stiprioji vairavimo vieta.
Kai kurie vyrai atvirai teigia, kad moterys yra kur kas labiau išsiblaškiusios nei vyrai ir joms sunkiau susikoncentruoti. Ypač jei mašinoje sėdi keli vaikai, jos viena akimi žiūri į vaikus, kita - į kelią, dar nori kažką pasiimti nuo kitos sėdynės ar pasidažyti lūpas. Tai, anot jų, įrodo, kad vairavimas - ne joms.
Statistiniai duomenys ir ekspertų įžvalgos
„Vakoil“ ekspertų paneigti stereotipai
Degalinių tinklo „Vakoil“ ekspertai nusprendė paneigti Lietuvoje paplitusius stereotipus apie vairuotojas moteris, pateikdami šiuos faktus:
- Nors statistika rodo, jog moterys sukelia daugiau avarijų nei vyrai, tačiau paprastai tai būna smulkūs eismo įvykiai. Stipriosios lyties atstovai net 70 proc. dažniau sukelia rimtas avarijas, o kai kuriais duomenimis - net 73 proc.
- Daugiau nei pusė (55 proc.) vairuotojų vyrų teigia, kad jiems yra tekę vairuoti išgėrus.
- Vyrai kelyje pasižymi agresija ir noru lenktyniauti.
- Moterys yra kur kas dėmesingesnės vairuotojos nei vyrai. Jos stebi ir analizuoja aplinką bei smulkiausias jos detales, yra atidžios, kuomet manevruoja. Dėl to dailiosios lyties atstovėms geriau sekasi pasistatyti automobilį.
- Moterys yra drausmingesnės vairuotojos.
- Moterų atidumas kelyje apsaugo jas nuo išsiblaškymo dažniau nei vyrus. Vairuotojų apklausos rodo, jog moterys rečiau išsiblaško dėl pašalinių veiksnių; pavyzdžiui, į pakelės reklamas ar afišas atkreipia dėmesį 40 proc. moterų, o vyrų tarpe šis skaičius yra didesnis - 51 proc.
- Nors dominuoja nuomonė, kad plepios yra būtent moterys, kelyje kalbėti telefonu be laisvų rankų įrangos dažniau yra pratę vyrai. Pasak apklausų, vairuodami mobiliuoju telefonu naudojasi 22 proc. vyrų ir 15 proc. moterų.
- Lietuvoje 2011 m. moterims buvo išduota daugiau pradedančiojo vairuotojo pažymėjimų nei vyrams.
- Kaip pavyzdį galima paminėti kultinę Vokietijos lenktynininkę Juttą Kleinschmidt, daugkartinę ralio Paryžius-Dakaras dalyvę ir nugalėtoją. 2001 m. ji tapo pirmąja moterimi, laimėjusia šias lenktynes automobilių klasėje, paneigdama nuomonę, kad moterys negali būti profesionalios vairuotojos.
- Visgi besirinkdamos savo keturratę priemonę, dailiosios lyties atstovės išlieka itin moteriškos. Pirmiausia, jos domisi automobilio dizainu, spalva, o techniniai automobilio duomenys moterims yra mažiau aktualūs. Automobilio išsirinkimui jos vidutiniškai užtrunka 17 savaičių.
Didžiosios Britanijos tyrimų išvados
Didžiojoje Britanijoje atlikti tyrimai, pavyzdžiui, „Privilege Insurance“, atskleidė, kad geresnės vairuotojos - moterys. Beveik visuose tyrimo aspektuose moterys lenkia vyrus:
- Saugiai ties šviesoforais sustoja 85 proc. moterų ir tik 44 proc. vyrų.
- Tinkamu dažnumu į veidrodėlius žiūri 79 proc. moterų ir tik 46 proc. vyrų.
- Moterys dažniau laikosi greičio apribojimų, laikosi saugaus atstumo nuo kitų automobilių.
- Rečiau vairuodamos naudojasi mobiliuoju telefonu.
- Labai retai pavojingai manevruodamos įsilieja į eismą arba sukelia sumaištį kelyje.
Vis dėlto, tas pats tyrimas nustatė, jog vyrai geriau nei moterys kontroliuoja automobilio vairą, taip pat daugiau dėmesio skiria vadinamajai aklajai zonai.
Draudimo kompanijų duomenys ir eismo įvykių analizė
Avarijų dažnumas ir žalos dydis
Lietuvos draudimo kompanijų pateikiami duomenys nušviečia kiek kitokią situaciją. Klausimas, ar vyrai, ar moterys dažniau patenka į eismo įvykius, priklauso nuo skaičiavimo metodikos. Kadangi vairuoja daugiau vyrų, tai ir į avarijas jie santykinai patenka dažniau nei moterys. Jei skaičiuojama iš 100 avarijų, tai matyt bus daugiau vyrų. Rajonuose vyrų sukeltų avarijų santykis gali siekti net iki 70 proc. vyrų ir 30 proc. moterų, didmiesčiuose maždaug apylygiai, ar tik nežymiai vyrų daugiau.
Viena draudimo kompanija pateikia duomenis, kad moterys dažniau sukelia avarijas nei vyrai: vidutiniškai 100 moterų per metus avariją sukelia 5,5, o iš to paties skaičiaus vyrų - 4. Tačiau vyrų avarijose padaroma žala išlieka didesnė. Praeitų metų duomenimis, vidutiniškai ji yra 15 proc. didesnė nei moterų ir siekia 750 Eur.
„ERGO Insurance“ duomenimis, didžiausia 2015 metais išmokėta suma dėl vyro sukeltos avarijos siekė net daugiau nei 55 434 Eur. Palyginimui, daugiausiai žalos padariusi moters sukelta avarija atsiėjo apie 18 851 Eur. Toks žalų dydžių skirtumas pastebimas jau ne vienerius metus.
Vairuotojų skaičius ir avarijų procentas
Draudimo sutarčių statistika taip pat atspindi lyčių pasiskirstymą prie vairo:
- 2014 metais fiziniai asmenys sudarė 264 tūkst. privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo sutarčių: vyrai - 185 tūkst., moterys - 79 tūkst.
- 2015 metais fiziniai asmenys sudarė 244 tūkst. privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo sutarčių: vyrai - 171 tūkst. draudimo sutartį, moterys - 73 tūkst.
2014 metų „ERGO Insurance“ Lietuvoje statistika atspindi, jog vyrai sukėlė apie 63 proc. eismo įvykių, o moterys 27 proc. Iš viso 2014 metais „ERGO Insurance“ Lietuvoje užfiksavo 11 570 autoįvykių, 2015 metais - 14 413 eismo įvykių. Moterys didžiąją dalį avarijų patiria ne dėl per didelio greičio, bet neatidumo ar nepatyrimo: nubrozdina automobilį parkuojantis, laiku nepradeda stabdyti.
Psichologiniai aspektai ir vairavimo elgsena
Išsiblaškymas ir dėmesio koncentracija
Nauji tyrimai parodė, kad moterys turi daugiau kompetencijos nei vyrai, kai kalbame apie vairavimą. Pasak tyrimo, vyrai yra labiau chaotiški, dažnai pasimetantys kritinėse situacijose, nesugebantys kontroliuoti kelių dalykų vienu metu. Toks neurotiškumas vairuotojams tikrai nepadeda. Laimei, moterys to išvengia. Apskaičiuota, kad didžioji dalis eismo įvykių įvyksta būtent dėl išsiblaškymo.
Norvegijos mokslininkai ištyrė, kaip asmeniniai požymiai, tokie kaip amžius, lytis ar asmenybė, daro įtaką vairavimui. Nustatyta, kad išsiblaškęs vairavimas sudaro apie 12 procentų nelaimingų atsitikimų. Didžiojoje Britanijoje atliktas tyrimas rodo, kad 62% moterų nėra linkusios vairuoti užsienyje ir laiko tai stresu, tuo tarpu kai dėl to, kad jiems tai stresinė situacija, prisipažino tik 32% vyrų. Moterys dažniau teigia, kad joms stresą kelia eismas priešinga eismo juosta, įvažiavimas į žiedą ir svetimos šalies kelio ženklai. Tuo tarpu Amerikoje atliktas tyrimas atskleidė, kad moterims dažniau pasitaiko patekti į autoįvykius dėl neišsimiegojimo. Negana to, paaiškėjo, kad dažniausiai prie vairo užsnūsta ar vairuoja pavargę žmonės nuo 25 iki 34 metų.
Vairavimo stiliaus skirtumai
„Vairavimo įgūdžiai nepriklauso nuo lyties“, - mano Tomas (30 m.). Jis teigia, kad moterys ir vyrai vairuoja vienodai, tik tarp vyrų yra kur kas daugiau karštakošių, kurie sunkiai tvardo emocijas, todėl moterų vairavimas gali atrodyti ramesnis ir labiau nuspėjamas. Tomas taip pat kelia klausimą, kokiais kriterijais remiantis kabinamos etiketės „geras“ arba „blogas“ vairuotojas.
Kai kurie pastebi, kad vyrai kelyje elgiasi „nagliau“, jiems įgimta pirmauti ir lyderiauti, tuo tarpu moterys jaučia didesnę atsakomybę važiuodamos - už save, vaikus gale ir pirkinius. Tai, anot jų, verčia moteris būti atsargesnėmis. Jeigu koks nors susinervavęs vairuotojas, bandydamas aplenkti atsargiai vairuojantį, padaro avariją, tai pats ir yra kaltas, nes keliuose rizika yra visiškai nereikalinga. Greičiau galima nulėkti tik į kapines. Geras vairavimas - tai ne nardymas tarp mašinų dvigubai viršijant greitį, lendant į priešpriešinio eismo juostą ar keiksnojant tuos, kurie laikosi KET, o taisyklių laikymasis, regėjimas ir reakcija.
Vyrų nuomonės apie moterų vairavimą
Pasirodo, pačių vyrų nuomonės apie moterų vairavimą yra labai įvairios:
- Tomas (30 m.): „Apskritai man sunkiai suprantamos sąvokos geras arba blogas vairuotojas - kokiais kriterijais remiantis yra kabinamos tokios etiketės? Vyrų ir moterų vairavimą lygina tik nervingi ir nuolat skubantys vyrai, kurie niršta ant ramiau vairuojančių moterų, arba seksistai.“
- Arminas (35 m.): „Moterims kai kurios situacijos atrodo sudėtingesnės nei vyrams. Pavyzdžiui, joms tikrai sunkiau pajusti tiek mašinos, tiek stovėjimo aikštelės gabaritus. Teko stebėti ne kartą, kaip moterys mašinų stovėjimo aikštelėje ilgai vargsta, kol pastato mašiną taip, kaip reikia, nors vyrui ta pati užduotis atrodytų visai paprasta.“
- Leonardas (42 m.): „Moterys yra pranašesnės kitose srityse, bet vairavimas - ne joms. Tai įrodyti galima pasižiūrėjus, koks procentas vairavimo egzaminus išlaiko vyrų, o kiek moterų, tada atsakymas pasidaro aiškus ir akivaizdus. Be to, profesionalių įvairių transporto priemonių (vilkikų, autobusų, taksi automobilių ir pan.) vairuotojų kur kas daugiau vyrų. Manau, kad tai daug ką paaiškina.“
- Liudas (50 m.): „Dažniausiai, kai gatvėje susiduriu su neatsakingu vairavimu, tai už vairo sėdi moteris. Jų manevrai dažniausiai būna pertekliniai, pasirenka netinkamą greitį, ne laiku ir nemotyvuotai stabdo, persirikiuoja. Netikiu, kad prastas moterų vairavimas tik mitas.“
Klausimas apie tai, kas geriau vairuoja, ko gero, yra nesibaigiantis diskusijų šaltinis. Statistiniai duomenys rodo, kad du trečdaliai vairuotojų yra vyrai, o tik trečdalis - moterų. Tačiau duomenys rodo, kad moterys sukelia mažiau avarijų, o jų padariniai kur kas mažiau skausmingi. Akivaizdu, kad vairavimo kokybė priklauso ne nuo lyties, o nuo įgūdžių, patirties, asmenybės bruožų ir konkrečių situacijų, todėl „gero“ vairuotojo apibrėžimas išlieka subjektyvus.
tags: #vyras #vairuoja #geriau #uz #moteri