Šiais laikais sunku įsivaizduoti modernų automobilį be vairo stiprintuvo. Ši naudinga sistema, padedanti vairuoti ir ypač naudinga parkuojantis, veikia remdamasi hidraulika arba elektra. Dabartiniuose automobiliuose, tokiuose kaip „VW Polo“, populiariausios yra elektrinės vairo stiprintuvo sistemos. Toks sprendimas turi daug privalumų, lyginant su hidraulika, tačiau, nepaisant gerokai tikslesnio ir lengvesnio vairavimo, gali ištikti ir įvairių problemų.
Kaip veikia elektrinis vairo stiprintuvas
Elektrinėje sistemoje, vietoj hidraulikoje sutinkamo siurblio, vairuoti žmogui padeda specialus elektros variklis. Pagrindinės sistemos dalys yra:
- Elektros variklis - dažnai montuojamas vairo kolonėlėje arba ant jos; jis sugeneruoja reikiamą jėgą, padedančią sukti ratus.
- Valdymo blokas - apdoroja vairo kampo ir sukimo momento daviklių įvestį bei vairuotojo naudojamą jėgą.
- Vairo kampo daviklis ir reduktorius - užtikrina tikslų sistemos atsaką į vairuotojo veiksmus.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir jų simptomai
Žinodami, kokių problemų gali kilti, galite apsisaugoti nuo nemalonių situacijų kelyje. Pagrindiniai elektrinio vairo stiprintuvo gedimo požymiai:
- Visiškas vairo pasunkėjimas: stiprintuvas nebepadeda atlikti judesių, į juos nebereaguoja, tad vairą pasukti tampa labai sunku.
- Netolygi pagalba: jei automobilį traukia į vieną pusę arba vairo pagalba yra netolygi skirtingai susukant, tai gali reikšti vairo vidinių mechanizmų arba ratų geometrijos bėdas.
- Pašaliniai garsai: vairo kolonėlės skleidžiami ūžesiai gali byloti apie elektros variklio ar reduktoriaus nusidėvėjimą.
- Įspėjamosios lemputės: vairo sistemai skirta įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje yra aiškus problemos indikatorius.
- Veikimas su pertraukomis: pagalba sukant dingsta esant tam tikroms sąlygoms, pavyzdžiui, aukštai ar žemai temperatūrai.
Kaip patikrinti elektrinį vairo stiprintuvą naudojant multimetrą
Diagnostika ir remonto procesas
Šioms problemoms diagnozuoti dažnai reikia specializuotų įrankių. Transporto priemonės kompiuterinėje sistemoje išsaugoti diagnostinių trikčių (DTC) kodai padeda tiksliai nustatyti gedimą. Remonto procesą sudaro keli etapai:
- Vizuali apžiūra.
- Klaidų nuskaitymas (DTC patikra).
- Komponentų bandymas ir jų veikimo tikrinimas.
Priklausomai nuo gedimo, remonto išlaidos bei trukmė gali labai skirtis. Pavyzdžiui, daviklio keitimas gali užtrukti kelias valandas ir kainuoti 2-3 kartus mažiau nei viso elektrinio variklio ar valdymo bloko keitimas. Svarbu atminti, kad mėgėjiškas ar neatsakingas remontas gali sukelti papildomų problemų ir pakenkti transporto priemonės saugumui, todėl šį darbą geriau patikėti kvalifikuotam mechanikui.
tags: #vw #polo #elektrinio #vairo #stiprintuvo #keitimas