Įsigyti automobilį su automatine pavarų dėže daugeliui vairuotojų atrodo patrauklu dėl patogumo. Tačiau naudotų automobilių su automatine pavarų dėže rinka yra savotiškas minų laukas, reikalaujantis atidumo. Jų remonto sąnaudos dažnai būna didesnės nei automobilių su mechaninėmis pavarų dėžėmis, todėl svarbu įvertinti visas rizikas. Jei perkate naudotą automobilį, rinkoje rasite automobilių su keturių rūšių automatinėmis pavarų dėžėmis, ir kiekviena jų turi stipriųjų bei silpnųjų pusių.
Automatinės Pavarų Dėžės Tipai ir Ypatumai
Klasikinė automatinė pavarų dėžė pirmiausia buvo naudojama prabangiuose automobiliuose. Paaiškėjus, kad ji puikiai veikia, ją pradėta montuoti ir žemesnės klasės automobiliuose. Kadangi jos populiarios, prireikus remonto, lengvai rasite kvalifikuotą autoservisą.
Vieną iš modernių ir efektyvių pavarų dėžių - DSG (Direct Shift Gearbox) - išpopuliarino Volkswagen. Ši pavarų dėžė gali padėti žymiai sutaupyti degalų (iki 15 %). Transmisija turi dvi pavarų dėžes (viena lyginiams, kita - nelyginiams bėgiams) ir dviejų masių smagratį. Deja, ji brangi naudoti - vartoja daug tepalų ir jai būdingos didelės remonto sąnaudos.
Kitas mechanizmas yra CVT (Continuously Variable Transmission), kuris iš dalies yra paremtas Leonardo da Vinci idėjomis. Praktiniu požiūriu brangiai kainuoja tokios pavarų dėžės remontas, todėl prieš perkant automobilį su CVT pavarų dėže, verta įsitikinti, ar jam netrukus nebus reikalinga techninė priežiūra.
DSG pavarų dėžę galima rasti įvairiuose Volkswagen grupės modeliuose, tokiuose kaip:
- Volkswagen Golf V (2003-2008 m.) 1.9 TDI 105 km
- Skoda Octavia II (2004-2013 m.) 1.9 TDI 105 km
- Skoda Yeti (2009 ar vėlesnių metų) 2.0 DI CR 140 km
- Volkswagen Tiguan (2007 ar vėlesnių metų) 2.0 TDI 140 km
- Skoda Fabia II (2007 ar vėlesnių metų) 1.2 TSI 105 km
- Seat Ibiza IV (2008 ar vėlesnių metų) 1.2 TSI 105 km
Volkswagen Passat Modeliai su Automatizuota Pavarų Dėže: Vairuotojų Atsiliepimai
Volkswagen Passat B5 / B5+ (1996-2005)
Volkswagen Passat B5 ir jo atnaujinta versija B5+ daugelio yra vadinami „senais gerais darbiniais arkliais“. Ypač vertinami modeliai su 1.9 TDI varikliais dėl jų patikimumo, mažų kuro sąnaudų (apie 7,5 l/100km mieste, 5,5 l/100km užmiestyje) ir pakankamos traukos. Detalės šiems automobiliams yra pigios ir lengvai randamos, o remontas nereikalauja didelių investicijų. Daugelis savininkų džiaugiasi erdviu ir patogiu salonu, gera garso izoliacija bei minkšta važiuokle.
Tačiau atsiliepimuose pasitaiko ir konkrečių problemų, susijusių su automatine pavarų dėže. Pavyzdžiui, vienas vairuotojas minėjo, kad jo VW Passat B5+ Tiptronic kartais nebenori važiuoti atbuliniu, jei lėtai judama į kalniuką, ir reikia įsibėgėti, nes atsiranda buksavimo jausmas.
Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
Volkswagen Passat B6 modeliai su automatine pavarų dėže sulaukia gana skirtingų vertinimų. Daugelis pirkėjų, ieškančių geresnės komplektacijos ir mažesnės kainos, dažnai pamiršta, kad aukščiausios kokybės funkcijos reiškia dideles remonto išlaidas. Kaip sako mechanikai: „Nėra blogų modelių, yra tik prastai prižiūrimi.“ Tačiau statistika rodo, kad kai kurių modelių gedimų rodiklis yra žymiai didesnis nei kitų.
Dažniausios „Volkswagen Passat“ problemos: 2005–2014 m. (B6 ir B7 su 3,6 l VR6, 2,0T ir 4-Motion)
Apie DSG pavarų dėžę B6 modelyje yra prieštaringų nuomonių. Viena vertus, jos dinamika vertinama puikiai, persijungimai nesijaučia, ir ji yra ekonomiška. Kita vertus, persijungiant į žemesnę pavarą, ji veikia lėtai ir negali perjungti pavaros tiesiogiai, pavyzdžiui, iš penktos į antrą, o tai mažina dinamines savybes. Šis lėtumas išlieka nepaisant sportinio ar aktyvaus režimo. Taip pat dažnai minimos DSG pavarų dėžės problemos, ypač su smagračiais, kuriuos savininkai teigia keitę abu.
Bendros B6 eksploatacijos išlaidos taip pat gali būti didelės. Pavyzdžiui, sankabos keitimas gali kainuoti apie 700 eurų, o varikliui būdinga liga - purkštukai - yra brangūs. Kai kurie savininkai, turėję VW B6 2.0 125kw, praneša apie „visko byrėjimą“ su laiku ir dideles išlaidas (apie 3000 Eur), įskaitant variklio galvos trūkimą. Kiti nurodo, kad 2.0 TDI BKP varikliai yra vieni blogiausių, reikalaujantys didelių investicijų į turbinos, diržų ir radiatoriaus remontą, bei nuolatinį tepalo dapylimą.
Vis dėlto, yra ir pozityvių vertinimų. Kai kurie savininkai, pavyzdžiui, Passat B6 2.0 TDI PD 4Motion Highline, teigia, kad tai nuostabus automobilis, jei jis pirktas ne su didžiule rida. Anot jų, purkštukų ar rankinio stabdžio varikliukų remonto kainos yra juokingos, o atlikus remontą, problemos pamirštamos ilgam.
Volkswagen Passat B7 (2010-2014)
„Volkswagen Passat B7“ išlieka vienu populiariausių naudotų automobilių Lietuvoje ir visoje Europoje. Savininkai dažnai nurodo tylų saloną, sklandų važiavimą ir erdvų dizainą kaip pagrindinius privalumus.
Tačiau DSG pavarų dėžės problemos čia taip pat yra dažnai aptariamos: 7 pavarų DSG su sausa sankaba yra linkusi į vibravimą, uždelstą pavarų perjungimą arba visišką gedimą. Nepaisant to, vienas savininkas, automobilį pirkęs 2017 metais ir turintis jį iki 2023 metų, teigia, kad Passat B7 pasirodė esąs vertas kiekvieno euro. Jis pabrėžia salono komfortą, geras valdymo savybes ir mažas degalų sąnaudas (vidutiniškai 7-9 l/100km, o užmiestyje pasiekiančias 4,5-5,0 l/100km). Patikimumas apibūdinamas kaip vidutinis, atitinkantis Volkswagen markę.
Volkswagen Passat B8 (nuo 2014)
„Volkswagen Passat B8“ yra aštuntoji modelio karta, pristatyta 2014 metais. Ji pastatyta ant visiškai naujos MQB platformos ir pasižymi modernesniu dizainu, didesniu komfortu bei pažangiomis technologijomis. Šis automobilis yra puikus pasirinkimas tiek verslo klasei, tiek šeimai, siūlantis erdvų saloną, talpią bagažinę ir platų variklių pasirinkimą.
Varikliai ir Eksploatacija
Passat B8 siūlo platų variklių pasirinkimą: nuo ekonomiškų benzininių (pvz., 1.4 TSI, 1.5 TSI ir 2.0 TSI) iki patikimų dyzelinių (ypač 2.0 TDI) bei modernios hibridinės versijos GTE. Benzininės versijos pasižymi tyliu darbu ir pakankama dinamika. Mišriu režimu Passat B8 vidutiniškai sunaudoja 5-6 litrus dyzelino arba 6-7 litrus benzino 100 km atstumui. Nors gamintojas deklaruoja itin mažas sąnaudas, realybėje miesto režime benzininės versijos gali pasiekti 8-9 l/100 km, o dyzelinės - apie 6-7 l/100 km. GTE hibrido versija pasižymi itin mažomis sąnaudomis (apie 2 l/100 km) ir iki 50 km gali nuvažiuoti vien elektra, jei turite galimybę krauti bateriją.
DSG Pavarų Dėžės Ypatumai B8 modelyje
Viena dažniausiai minimų problemų su Passat B8 - DSG pavarų dėžės veikimas. Ilgainiui kai kurie vairuotojai pastebi trūkčiojimus, vėluojančius perjungimus arba „slydimą“ žemyn jungiant pavaras. Dažniausiai tai pasitaiko dėl nekeičiamos alyvos arba mechatronikos dėvėjimosi. Patarimas: prieš perkant patikrinkite, ar transmisijos alyva buvo keičiama kas 60 tūkst. km.
Taip pat pastebimas greičių dėžės lėtumas jungiant R/D režimus. Kai kurie vairuotojai teigia, kad užmiestyje trūksta ekonominio paskutinio bėgio, o važiuojant 120-140 km/h apsukos yra gana aukštos (virš 2100-2500).
Vairuotojų Atsiliepimai apie Passat B8
- „Turiu Passat B8 jau trečius metus - salonas pakankamai erdvus, vaikai gale turi vietos, o keliaudami užmiestyje sunaudoja apie 6 litrus.“
- „Pirkau Variant-versiją Passat B8 - labai praktiška šeimai.“
- „Passat B8 - ideali verslo / šeimos kombinacija. Važiuodamas darbo kilometrus jaučiu, kad automobilis nerėkia, o komfortas - aukštas.“
- „Naudoju dyzelinį B8 modelį kasdien, mišriu režimu sąnaudos ~5 litrai/100 km, užmiestyje dar mažiau. Variklis tvirtas, salone tylu - puikus pasirinkimas tiems, kas važiuoja daug.“
- „Benzininis 1.4 TSI Passat B8 - labai tinkamas kasdienai. Nors nėra sportiškiausias automobilis, patogumas, garso izoliacija ir salonas labai geri. Kuro sąnaudos mieste ~7-8 litrai, bet su šeima ir komfortu tas skirtumas nepastebimas.“
„Volkswagen Passat B8“ yra laikomas vienu subalansuočiausių modelių savo klasėje. Jis yra patikimas Volkswagen modelis, su tvirta mechanine dalimi ir ilgaamžiais varikliais (ypač 2.0 TDI). Populiariausias ir rekomenduojamas variklis yra 2.0 TDI (150 AG), siūlantis optimalų galios ir taupumo balansą. Apskritai, tai yra vienas geriausių šeimos automobilių.
Bendrieji Patarimai Perkant Naudotą Automobilį su Automatizuota Pavarų Dėže
Naudotų automobilių su automatine pavarų dėže pasiūla nuolat didėja. Kadangi pasirinkimas didelis, nesusigundykite vien tik maža kaina. Radę patinkantį automobilį, atlikite kiek įmanoma ilgesnį bandomąjį važiavimą. Nepamirškite - net jei pradėjus važiuoti automatinė pavarų dėžė veikia puikiai, jų veikimas linkęs prastėti kurį laiką pavažiavus.
Vykdami į autoservisą, pasirinkite tokį, kuris specializuojasi automatinių automobilių srityje. Pavarų dėžė yra pernelyg svarbi, kad ją tikrintų atsitiktinis mechanikas. Be to, VIN patikrinimas gali padėti išvengti papildomų išlaidų, susijusių su nežinomos istorijos automobilio pirkimu.
Jei ieškote automatinio automobilio, nepamirškite, kad jo suteikiamas patogumas reikalauja didesnių išlaidų remontuojant automobilį. Būtent todėl šie automobiliai rekomenduojami vairuotojams, kurie gali sau leisti sumokėti nemažą pinigų sumą netikėto gedimo atveju. Verta pirkti, jei automobilis turėjo aiškią aptarnavimo istoriją. Patikrinkite transmisijos darbą, DPF būklę ir elektroniką.
tags: #vw #passat #su #automatine #deze #atsiliepimai