Šiame straipsnyje apžvelgiami Volvo V70 modeliai, gaminti nuo 2008 metų, remiantis vartotojų atsiliepimais ir patirtimi. Mūsų tikslas - surinkti kuo daugiau naudingos informacijos apie šio modelio privalumus, trūkumus, dažniausiai pasitaikančius gedimus ir eksploatacijos ypatumus.
Bendros įžvalgos ir dažniausiai aptariamos problemos
Daugelis Volvo V70 (nuo 2008 m.) savininkų susiduria su tam tikrais iššūkiais, tačiau taip pat džiaugiasi modelio privalumais. Dažnai aptariami aspektai apima:
- Universalams dažnai komplektacijoje priklauso galiniai Nivomat amortizatoriai, kurie jau būna prie pabaigos, įsigyjant naudotą automobilį.
- Dažnai keičiamų detalių (pvz., pakabos elementų, tepalų) kainos.
- Minima ir vairo kolonėlės problema: kolonėlės pabyra tada, kai nėra prižiūrimos ir nėra jose laiku keičiamas tepalas. Taip atsitiks bet kokiam automobiliui. Ypač nusipirkus bet kokią naudotą auto, reikia bent gofras pasikeisti, kurios saugo traukes ir pačią kolonėlę nuo drėgmės. Pasikeitus tepalą, problemos turėtų išsispręsti.
- Pakabos dalys, nors ir brangesnės nei kai kuriems kitiems automobiliams, laikomos labai ilgaamžėmis. Tačiau, važiuojant ~50 tūkst. km Lietuvos keliais, pakabai tai yra išbandymas.
- Dėl benzininių motorų irgi netiesa, kad jie labai neekonomiški. Turint ~200 AG ir 1500~1700 kg sveriantį automobilį, turėti apie 13 litrų benzino sąnaudas su turbininiu motoru yra normalu.
- Automatinė pavarų dėžė nėra orientuota į ekonomiją.
Interjero ir valdymo ypatumai
- Pasitaiko nusiskundimų dėl langų valdymo mygtukų išdėstymo: kai važiuojant norima atsidaryti kurį nors langą iš esančių keturių, reikia nepatogiai lenkti kairę ranką.
- Dirbtinės odos sėdynės mėgsta paplyšti.
- Dalys nėra iš pigiųjų, bet keisti reikia retai.
- Viduje vietos atrodo daug, tačiau gale jos gali trūkti.
- Elektroninis stovėjimo stabdis ir užvedimas su mygtuku sulaukia nevienareikšmiškų vertinimų.
- Gana sudėtingas konsolės valdymas, nors perprantamas.
- Irituoja konsolės valdymas - priedėlis prie porankio gali tapti kliūtimi, jei krauniesi navigaciją, laidas gali pintis tarp rankos ir perjungimo svirties.
- Elektrinis rankinis stabdis sunkiai suvokiamas, reikia pagalvoti sekundę, ar į viršų paspausti, ar į apačią.
- Spidometro rodmenų (kuro sąnaudos, rida) keitimas nėra momentalus, reikia sekundžių. Taip pat negalima vienu metu rodyti nuvažiuotų kilometrų ir vidutinių sąnaudų - reikia sukinėti ratuką.
Vartotojų atsiliepimai ir asmeninė patirtis
Atsiliepimas apie Volvo V70 3.2 AWD (238 AG)
Vienas savininkas dalijasi patirtimi su Volvo V70 3.2 AWD (238 AG). Automobilis, tiesa, dar beveik naujas, praėjęs tik 3000 km, vieną šaltą sausio rytą (-10 laipsnių šalčio) neužsivedė iš pirmo karto, pavyko tik iš 8-10 bandymo. Išvažiavus į plentą, mašina nevažiavo greičiau nei 60 km/val. Kitą dieną servise rasta kompiuterio klaida, bet tikslaus paaiškinimo nebuvo. Nuvažiavus 46000 km, didesnių problemų (išskyrus tepalų ir kaladėlių keitimą) nepasitaikė.
Privalumai:
- Variklio galia tiesiog įspūdinga.
- Visi varantys ratai labai padeda važiuojant užmiestyje, ypač per purvą ar sniegą, ir prideda stabilumo kelyje.
- Labai patogios sėdynės, patogu ilgose kelionėse, gera garso kokybė.
Atsiliepimas apie Volvo V70 (su D5 varikliu, didelė rida)
Kitas savininkas, turėjęs V70 2003 m. modelį, kuris buvo tiesiog puikus ir nuvažiavęs beveik 100000 km be didelių problemų (išskyrus važiuoklės remontą), nusivylė naujesnės kartos V70, pirktu su 189000 km rida. Po 4000 km nuo pirkimo teko daug investuoti į remontą:
- Vairo kolonėlės keitimas.
- Važiuoklės remontas.
- Turbinos restauravimas.
Trūkumai:
- Labai nepatinka D5 variklio garsas, ypač šalto variklio. Sušilus dar nieko, bet vis tiek triukšmingas.
- Elektroninis stovėjimo stabdis nepatinka, rankinis buvo patogesnis.
- Užvedimas su mygtuku pasirodo labai nepatogus, kol užsivedi, praeina daugiau nei minutė.
- Šis automobilis labiau tinka ilgoms kelionėms, o ne miestui.
- Vidutinės degalų sąnaudos: 8 l/100km.
Volvo v70 D5 2008 185hp. Does this sound normal or is it just me?
Atsiliepimas apie Volvo V70 D2 (2014 m. modelis)
Vartotojas, persėdęs iš Audi B8 į Volvo V70 (2014 m. modelis su D2 varikliu), dalijasi savo pastebėjimais:
Privalumai:
- Labai ekonomiškas ir gana vikrus. Važiuojant 90-100 km/h sunaudoja apie 4.2 l dyzelio.
- Tai automobilis skirtas šeimai. Viduje vietos gausu.
- Salono detalės kokybiškos ir iš tokios medžiagos, kad rodos, reikalui esant, galima viską išplauti. Tad vaikams išpurvinus saloną, neturėtų būti problemų viską išvalyti.
- Didelių priekaištų nėra, nuvažiavus 5000 km.
Trūkumai:
- Salonas pasijuto prastesnės kokybės, sėdynės prasčiau laiko kūną, ir visa tokia nuobodi.
- Ne visada užsidaro bagažinės dangtis iš pirmo karto, reikia gerai smugiuoti, kad užsidarytų.
Apibendrinant
Volvo V70 nuo 2008 metų yra vertinamas dėl savo kokybės, patvarumo ir komforto, ypač ilgose kelionėse. Variklių asortimentas leidžia rasti variantų tiek mėgstantiems dinamišką važiavimą, tiek ieškantiems ekonomiškumo. Vis dėlto, naudotų automobilių pirkėjai turėtų atkreipti dėmesį į galimus vairo kolonėlės, pakabos elementų nusidėvėjimus ir atskirų variklių niuansus. Elektroninės sistemos, tokios kaip stovėjimo stabdys ir užvedimas su mygtuku, ne visada sulaukia vienareikšmiškų teigiamų atsiliepimų. Salono kokybė ir ergonomika, nors ir geri, gali skirtis priklausomai nuo ankstesnės automobilio priežiūros ir vartotojo lūkesčių.
tags: #volvo #v70 #nuo #2008 #m #atsiliepimai