Volvo V70 savininkai kartais susiduria su galinių stabdžių sistemos problemomis, kurios gali pasireikšti įvairiais simptomais - nuo įkaitimo iki padidėjusių degalų sąnaudų. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias problemas, jų priežastis ir galimus sprendimus.
Dažni stabdžių problemų simptomai
Vienas iš akivaizdžiausių požymių, rodančių galinių stabdžių sistemos gedimą, yra stiprus įkaitimas. Vartotojai pastebi, jog galiniai stabdžiai gali įkaisti tiek, kad pradeda dūmyti. Tuo pačiu metu, važiuojant automobilis stabdomas, o guoliai, gavę karščio, gali pradėti ūžti. Dar vienas svarbus simptomas - padidėjęs degalų suvartojimas. Pavyzdžiui, su 20 litrų dyzelino nuvažiuojama tik 200 km, kas rodo nuolatinį stabdžių strigimą. Strigimas paprastai prasideda važiuojant - spustelėjus stabdžio pedalą, kaladėlės atgal neatsoka.
Pagrindinės stabdžių strigimo priežastys
Pagrindinis stabdžių cilindras ir ABS blokas
Dažnai įtariamas pagrindinis stabdžių cilindras. Yra tikimybė, kad jis paduoda skystį, bet atgal jis nebegrįžta, todėl kaladėlės lieka prispaustos prie diskų. Stabdžių sistema yra padalinta į kontūrus, todėl problemos gali kilti tik viename iš jų. Be pagrindinio stabdžių cilindro, kaltas gali būti ir ABS blokas (jo vožtuvai).
Stabdžių reguliatorius ir rankinis stabdis
Senuose „VW“ ir „Audi“ modeliuose ant galinio balkio stovėjo stabdžių reguliatorius. Jam stringant, pasireikšdavo ta pati problema - su koja spaudžiant skystis nueina, o atgal nebegrįžta. Nors „Volvo“ automobiliuose jo gali ir nebūti, tai yra vienas iš galimų svarstymų. Taip pat verta patikrinti, ar rankinio stabdžio kaladėlės nėra per daug išvestos, dėl ko atrodo, kad paspaudus pedalą, kaladėlės negrįžta.
Suportų stūmokliukai ir kreipiančiosios
Kai galas stabdo mažiau, o mieste važinėjama „atsargiai“, galiniai stabdžiai gauna labai mažai apkrovos. Dėl to pradeda strigti suportų stūmokliukai. Rekomenduojama gerai prajudinti suportų stūmokliukus ir sutepkite kreipiančiąsias. Naujesnių modelių (pvz., 2003 m.) automobilių galą „reguliuoja“ elektronika (modulis). Gali būti, kad kuris nors stūmokliukas stringa ar yra kitų problemų, todėl modulis reguliuoja spaudimą, siekiant stabdyti vienodai.
Stabdžių suporto strigimas: dėl ko tai įvyksta ir kaip to išvengti | AUTODOC patarimai
Diagnostika ir sprendimo būdai
Pagrindinio stabdžių cilindro remontas
Nors stabdžių skystis bakelyje visada gali būti normoje ir niekur nedingti, pagrindinis stabdžių cilindras vis tiek gali būti kaltas. Vartotojų patirtis rodo, kad radus problemą pagrindiniame stabdžių cilindre, jam remonto komplekto (riebokšliukų) rasti gali būti sunku, tačiau kai kurie meistrai pritaiko detales nuo kitų automobilių. Pakeitus riebokšlius, problema su strigimu dažnai išsprendžiama. Keičiant remonto komplektus, svarbu gerai išvalyti griovelius ir juos sutepti grafitiniu tepalu.
Atsiradusios papildomos problemos
Išsprendus pagrindinio stabdžių cilindro problemą, gali paaiškėti ir kitos, susijusios bėdos. Pavyzdžiui, gali toliau kaisti priekinio dešiniojo rato diskas, o patikrinus paaiškėja, kad guolis yra išsitabalojęs. Pakeitus guolį, reikia patikrinti ir kitas pakabos dalis, tokias kaip vairo traukės antgalis, kuris taip pat gali būti išsitabalojęs ir reikalauti pakeitimo. Šios problemos, nors ir nesusijusios tiesiogiai su galiniais stabdžiais, gali sukelti panašius simptomus ar tiesiog būti atrastos diagnostikos metu.
Netikėti stabdžių sistemos sutrikimai
Pasitaiko ir netikėtų incidentų, kai automobilio stabdžių sistema trumpam užblokuojama. Vienas vartotojas aprašė situaciją, kai stovėdamas nuokalnėje sankryžoje paspaudė stabdį, atleido pedalą, bet automobilis nepajudėjo, o pedalas tapo kietas kaip kuolas. Bandant pajudėti, automobilis nuvažiavo metrą ir sustojo. Dar kartą užmynus pedalą, užblokavo visus ratus, o bandant pajudėti, variklis užgeso. Šis incidentas kartojosi tris kartus, kol išjungus degimą ir vėl užvedus automobilį, viskas normalizavosi.
Galiniai stabdžių diskai ir rūdijimas
Keičiant padangas, galima pastebėti, kad galiniai stabdžių diskai aprūdija, o kaladėlės tik liečiasi su diskais. Tai kelia klausimą, ar stabdžių sistema taip sureguliuota, nes stabdymo problemų, rodos, nėra. Iš tiesų, galas stabdo mažiau nei priekis, ir jei mieste važinėsite „atsargiai“, galiniai diskai gauna labai mažai apkrovos, todėl natūraliai gali labiau rūdyti. Svarbu atkreipti dėmesį, kad kaladėlės turi liestis su visu disko paviršiumi, nors ir ne taip intensyviai kaip priekinės.
Dažų patekimas į suportų griovelius
Kartais problemos kyla dėl netiesioginių priežasčių, pavyzdžiui, po suportų dažymo. Jei dažai patenka į griovelius, kur kaladėlės vaikšto, kaladėlės gali nejudėti iš vietos net tada, kai suportas vaikšto lengvai. Tokiu atveju, nuėmus ratus, tenka atlaisvinti ir išjudinti kaladėles iš griovelių.
tags: #volvo #v70 #galiniai #stabdziu #diskai #susidevejimas