Padangų žymėjimas - tai įvairių simbolių, skaičių ir raidžių deriniai, kurie suteikia išsamią informaciją apie padangos savybes ir specifikacijas. Kiekvienas gamintojas stengiasi pabrėžti savo padangų privalumus, tačiau kai kurie aspektai yra priskiriami visiems gamintojams. Supratimas, ką reiškia šie žymėjimai, yra esminė informacija, padedanti išsirinkti tinkamas padangas automobiliui. Tinkamai parinktos padangos užtikrins saugumą kelyje, sumažins eksploatacijos išlaidas, pagerins kuro ekonomiją ir padidins vairavimo malonumą.
Naujasis ES padangų ženklinimas (nuo 2021 m.)
Nuo 2021 m. gegužės mėn. įsigaliojo Reglamentas (ES) 2020/740, pakeičiantis padangų ženklinimo būdą. Šis atnaujinimas siekia skatinti pramonės inovacijas ir padėti naudotojams priimti labiau pagrįstus sprendimus renkantis padangas. „Sava“ glaudžiai bendradarbiavo su Europos institucijomis dėl naujo padangų ženklinimo, tikėdama, kad naujasis ES padangų ženklinimas leis gauti aktualesnę ir geriau palyginamą informaciją apie padangų parametrus, suteikdamas galutiniams naudotojams galimybę priimti informuotus sprendimus perkant naujas padangas.
Naujasis ES padangų ženklinimas taip pat suteikia išsamesnę informaciją internete, todėl naudotojams ir specialistams bus lengviau priimti teisingą sprendimą. ES padangų ženklinimui ir efektyvumo klasėms sukurtas naujas dizainas ir atlikti tam tikri pakeitimai dėl naujai suformuotos skalės. Anksčiau standartinis ženklinimas nurodė tik padangų klases, susijusias su pasipriešinimu riedėjimui, sukibimu su šlapia danga ir išoriniu riedėjimo triukšmu. Naujasis ES padangų ženklinimas suteikia papildomos informacijos apie padangų savybes važiuojant sniego ir ledo sąlygomis.
Pagrindiniai ženklinimo parametrai
Degalų vartojimo efektyvumas (riedėjimo pasipriešinimas)
Padangų pasipriešinimas riedėjimui turi didelę įtaką degalų suvartojimui - nuo jo priklauso iki 20 proc. visų degalų suvartojimo. Pasirinkę aukštos degalų vartojimo efektyvumo klasės padangas, nuvažiuosite daugiau kilometrų, o jūsų automobilis išmes mažesnį CO2 kiekį. Degalų vartojimo efektyvumas gali skirtis nuo A klasės (ekonomiškiausias degalų vartojimas) iki E klasės (mažiausiai ekonomiškas degalų vartojimas). Skirtingų klasių degalų sąnaudos didėja maždaug po 0,1 litro nuvažiuotiems 100 km. Paprastai tariant, degalus taupančioms padangoms riedėti reikia mažiau energijos. Pavyzdžiui, pasirinkus A klasės padangas (vertinant pasipriešinimą judėjimui), galima sutaupyti iki 7 proc. degalų (lyginant su žemiausią indeksą turinčiomis padangomis). Paskaičiuota, kad per visą padangos naudojimo laikotarpį tokiu būdu galima degalams sutaupyti iki 600 Eur.
Naujoje ženklinimo etiketėje riedėjimo pasipriešinimo klasės buvo pakeistos: anksčiau E klase žymėtas pasipriešinimas riedėjimui ir sukibimas šlapiame kelyje dabar žymimas kaip D klasė, o F ir G klasės sujungtos į E klasę.
Sukibimas su šlapia danga
Sukibimas su šlapia danga - tai padangos savybė sukibti su šlapia kelio danga. ES įvertinime dėmesys sutelkiamas tik į vieną sukibimo su šlapia kelio danga veiksnį - padangos stabdymo ant šlapios kelio dangos savybes. Savybės skirstomos į klases nuo A iki E. Padangos, turinčios aukštą sukibimo su šlapia kelio danga įvertinimą, šlapiuose keliuose sustoja greičiau, kai stabdžiai spaudžiami iki galo. Vertinant sukibimo su šlapia danga parametrą, važiuojant 80 km/val. greičiu, A įvertinimo sulaukusios padangos sustabdys 18 metrų greičiau nei žemiausio įvertinimo sulaukusios padangos. Matuojant pagal bandymų metodus, nurodytus EB reglamente 1222/2009.
Išorinis riedėjimo triukšmas
ES padangų įvertinimuose taip pat atsižvelgiama į išorinį triukšmą, kurį padanga skleidžia važiuojant. Įsigiję padangas, kurios kelia mažiau triukšmo, sumažinsite aplinkos triukšmą. Triukšmo lygis skirstomas į A, B arba C klasę, o tikslus skaičius nurodomas decibelais apatinėje etiketės dalyje. Žemo triukšmo lygio padangos skleidžia 67-71 dB. Aukščiausio triukšmo lygio padangos skleidžia 72-77 dB garso bangas. Vos kelių decibelų skirtumas lemia gerokai didesnį triukšmą. Dažniausiai laikoma, kad iki 68 dB skleidžianti padanga yra tyli. Jei etiketėje pavaizduotas triukšmo indeksas didesnis nei 70, ši padanga kels daugiau triukšmo. Jei dvi bangelės - atitinka ES standartą. Jei mėgstate važinėti asfaltu ir vertinate tylą, į šį rodiklį reikia atsižvelgti.
Triukšmą slopinančios putos: ar verta?
Papildoma informacija naujajame ženklinime
QR kodas ir duomenų bazė
Atnaujintoje ES padangų ženklinimo versijoje pateikiama naujos informacijos. QR kodo įtraukimas suteikia galimybę lengvai susipažinti su gaminio informacija viešojoje ES gaminių duomenų bazės dalyje (EPREL - European Product Registry for Energy Labelling). Nuskenavus etiketėje esantį QR kodą, galima sužinoti ne tik etikečių vertes, bet ir dominančio padangų modelio gamybos pradžią ir pabaigą. Šiuos duomenis teikia patys padangų gamintojai.
Piktogramos sniego ir ledo sąlygoms
Ant etikečių yra dvi naujos piktogramos:
- Sniego padangos piktograma rodo, ar padanga tinka esant sudėtingoms sniego sąlygoms. Joje pavaizduotas kalnas su trimis viršūnėmis ir snaigės simbolis (3PMSF), kuris matomas ant tokių padangų šono. Ši piktograma suteikiama matuojant automobilio stabdymo kelią važiuojant 40 km/val. ant suspausto sniego arba matuojant padangos traukos jėgą. Sunkvežimiams piktograma suteikiama matuojant padangos savybes, kai didinamas greitis. Paprastai sniego sukibimo savybių bandymai atliekami pagal UNECE Reglamento Nr. 117 7 priedą.
- Ledo stalagmito simbolis rodo, kad padanga užtikrina trumpesnį stabdymo kelią važiuojant ledu padengtais keliais žiemą. Informacija apie sukibimo su ledo danga efektyvumą pagrįsta ISO standartu (ISO 19447), kuris turėtų būti paskelbtas 2021 m. liepą. Techninius reikalavimus atitinkančios padangos bus ženklinamos sukibimo su ledu piktograma naujoje C1 padangos (keleivinio automobilio padangos) ES etiketėje - tai atitinka atitinkamame ISO standarte nustatytas mažiausias sukibimo su ledu indekso vertes. Piktograma suteikiama matuojant automobilio stabdymo kelią važiuojant 32 km/val. ant plikledžio.
Padangos matmenys ir konstrukcija
Pažvelgę į savo automobilio, arba internete apžiūrimos padangos šoninę sienelę, pastebėsite raidžių, skaičių ir simbolių eilę. Šie ženklai nėra atsitiktiniai. Jie svarbūs, nes suteikia naudingos informacijos apie padangos specifikacijas, eksploatacines savybes ir tinkamumą įvairioms transporto priemonėms bei sąlygoms. Suprasdami šiuos žymėjimus, galite priimti racionalius sprendimus, užtikrinančius jūsų saugumą kelyje bei sumažinančius eksploatacijos išlaidas.
Pagrindiniai matmenų žymėjimai
Ant padangos šoninės sienelės geriausiai matomas žymėjimas paprastai nurodo padangos dydį ir tipą. Šie matmenys dažnai suformatuojami maždaug taip: 205/55 R16 91V. Analizuojant pateiktą pavyzdį, galime iššifruoti šias reikšmes:
- 205 - tai padangos plotis milimetrais nuo šoninės sienelės iki šoninės sienelės. Šiame pavyzdyje padanga yra 205 milimetrų pločio. Padangos plotis nurodo, kokiu plotu padanga sąveikauja su keliu, o tai turi įtakos sukibimui su danga, valdomumui ir kuro sąnaudoms.
- 55 - šis skaičius rodo padangos aukščio koeficientą, t. y. padangos šoninės sienelės aukščio santykį procentais, lyginant su padangos pločiu. Kuo mažesnis koeficientas, tuo didesnis yra skirtumas tarp padangos aukščio ir pločio. Šiuo atveju kraštinių santykis yra 55 % 205 mm, o tai reiškia, kad šoninės sienelės aukštis yra maždaug 112,75 mm.
- R - ši raidė reiškia „Radial“ ir nurodo padangos konstrukcijos tipą. Radialinės padangos yra labiausiai paplitęs tipas ir dominuoja rinkoje jau keletą dešimtmečių.
- 16 - šis skaičius nurodo ratlankio skersmenį coliais, kuriam skirta padanga. Jeigu automobilio ratlankiai yra 15 colių skersmens, ant jų neuždėsite 16 colių skersmens padangų.
Kokio dydžio ratlankiai ir padangos skirti konkrečiam automobiliui, nurodo jo gamintojas. Ši informacija dažnai būna parašyta lipdukuose, esančiuose ant durelių slenksčių ar degalų bako dangtelio vidinėje pusėje. Gamintojas kartais gali pateikti net kelis automobiliui tinkamus padangų dydžius. Gali būti, kad jūsų automobilio priekinės ir galinės ašies padangų dydžiai bus skirtingi.
Apkrovos indeksas
Apkrovos indeksas (pavyzdyje 91) nurodo maksimalią apkrovą, kurią gali išlaikyti tinkamai pripūsta padanga. Tai pramonės standartas, parodantis didžiausią leistiną vienai padangai teksiantį svorį. Apkrovos indeksas 91 atitinka 615 kg keliamąją galią. Didesnis apkrovos indeksas reiškia, kad padanga gali išlaikyti didesnį svorį. Pavyzdžiui, jeigu padangos apkrovos indeksas yra 76 (t. y. 400 kg), automobilis su visu bagažu negali sverti daugiau kaip 1600 kg. Jeigu padangos apkrovos indeksas yra 80, viena padanga gali saugiai išlaikyti 450 kg, tad automobilis su kroviniu neturėtų sverti daugiau kaip 1800 kg. Šis indeksas žymimas dviejų ar trijų skaitmenų kombinacija, paprastai svyruojančia nuo 60 iki 120. Maksimalus leistinas svoris vienai padangai kartais būna išreikštas ir kilogramais, parašytas šalia max load.
Greičio indeksas
Greičio indeksas (pavyzdyje V) nurodo maksimalų leistiną automobilio greitį, kai padanga yra pilnai apkrauta. Raidė V reiškia, kad saugu važiuoti iki 240 km/h. Šis indeksas žymimas raidėmis nuo K iki Y. Pirmasis reiškia 110 km/val. leistiną greitį, antrasis - 300 km/val. Raidės išdėstytos lotynų abėcėlės tvarka (L - 120 km/val., M - 130 km/val., N - 140 km/val. ir t.t.), vienintelė išimtis čia - H raidė, kuri įsiterpusi tarp T ir V. H pažymėtomis padangomis galima važiuoti 210 km/val. Greičio indeksas būna parašytas iškart po apkrovos indekso: jį žyminti raidė atspausta prie dviejų ar trijų apkrovos indekso skaičių. Žinoma, gamintojai dažniausiai nurodo kiek mažesnį greitį, nei yra tikrasis, tačiau jo viršyti nerekomenduojama - padanga gali neatlaikyti apkrovos ir sprogti. Siekiant užtikrinti saugumą ir efektyvumą, labai svarbu, kad padangos atitiktų arba viršytų transporto priemonės gamintojo nurodytą apkrovos indeksą bei greičio reitingą.
Kiti svarbūs padangų žymėjimai
Gamybos informacija
- Gamintojo pavadinimas arba firminis ženklas visada nurodomas dideliu šriftu.
- Pagaminimo šalis (pvz., E11). E raidė nurodo, kad padanga atitinka ECE R30 reikalavimus. Skaičius šalia raidės (pvz., 11) yra šalies kodas, kurioje padanga buvo sertifikuota.
- Gamybos data (DOT kodas). Padangos gamybos savaitę ir metus nurodo DOT (Departament of Transportation) kodas. Pvz., DOT 1219 reiškia, kad padanga pagaminta 2019 metų 12 savaitę. Padanga, ant kurios šono rasite parašyta 2322, yra pagaminta 2022-ų metų 23-ą savaitę.
Specialios padangų technologijos ir savybės
- Sustiprintos padangos yra žymimos XL, EXTRA LOAD, REINFORCED arba REINF. Jos nurodo, kad padangos apkrovos indeksas yra didesnis nei standartinis, o padangos kordas yra sustiprintas. Tokios padangos gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį, yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams, tačiau gali būti triukšmingesnės, sunkesnės, mažiau komfortiškos. Kai kurioms padangoms, turinčioms didesnį krovos indeksą nei XL reikalavimai, taikomas žymėjimas HL (Higher Load).
- M+S (Mud&Snow) - žymimos padidinto pravažumo padangos, skirtos purvui ir sniegui. Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis. Teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiema tik jeigu jos turi 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą. M+S būna ant visų žieminių ir dygliuotų padangų, kartais net ant vasarinių. Šis požymis nenurodo sezoniškumo!
- 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake) - šis žymėjimas reiškia, kad padanga atitinka žieminės padangos standartui keliamus reikalavimus. Jis patvirtina, kad padanga atitinka specialius sukibimo su sniegu reikalavimus ir yra tinkama važiuoti sunkiomis sąlygomis ant apsnigtos ar apledėjusios kelio dangos.
- Universalios padangos - padangų gamintojai jas žymi įvairiai, pavyzdžiui, AW (Any Weather), AS (All Seasons), 4S (4 Seasons) arba sezonų ikonėlėmis. Taip pat jas dažnai galima identifikuoti ir pagal M+S padangų žymėjimą.
- "Runflat" technologija - padangos su šia technologija turi sustiprintus kordus, kurie leidžia ribotą atstumą saugiai tęsti kelionę net pradūrus padangą. Svarbu tai, kad važiuojant išsileidus orui padangoje, reikia laikytis nurodyto greičio, kurį kiekvienas gamintojas nurodo individualiai. "Runflat" padangos gali būti žymimos RFT arba tokiais simboliais kaip sustiprintos šoninės sienelės piktograma. Skirtingi gamintojai naudoja skirtingus žymėjimus: DSST (Dunlop), EMT (Goodyear), HRS (Hankook), ROF (Goodyear), RSC (Bridgestone), SSR (Continental), TRF (Toyo), XRP (Kumho), ZP (Michelin), ZPS (Yokohama), FEM (Falken), FRF (Federal), ZPMS (Nankang), RHL (Higher Load).
- Savaime užsiklijuojančios padangos - technologija, kai pradūrus padangą specialus hermetiko sluoksnis ją iškart suklijuoja. Tačiau dėl didesnio padangos svorio, sudėtingesnio balansavimo ir aukštesnės kainos ši technologija nėra tokia populiari. Žymėjimai: B-Seal (Bridgestone), ContiSeal (Continental), Csi (Continental), IMS (Dunlop), PowerSeal, Seal, SealTech (Goodyear), SelfSeal (Michelin), S-I (Pirelli).
- Triukšmo slopinimo technologijos - siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai naudoja specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga. Tai padeda slopinti padangos viduje kylančias garso bangas. Žymėjimai: Acoustic (Michelin), B-Silent (Bridgestone), ContiSilent (Continental), NCS (Pirelli), Noise Cancelling System, Noise Shield Technology (Dunlop), PNCS (Pirelli), SCT (Pirestone), ST (Silent Tune / Silent Thread).
- Estetiniai šoninių sienelių žymėjimai - nurodo padangos šoninės sienelės išvaizdą:
- BSW - Black Side Wall (padanga juodais šonais)
- NWW - Narrow White Wall (padanga su siaura balta juosta šonuose)
- OBL - Outlined Black Letters (užrašai ant padangos rašomi raidėmis juodu kontūru)
- OWL - Outlined White Letters (užrašai ant padangos rašomi raidėmis baltu kontūru)
- RBL - Raised Black Letters (užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis juodomis raidėmis)
- RGL - Raised Gold Letters (užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis auksinėmis raidėmis)
- ORWL - Outlined Raised White Letters (užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis raidėmis baltu kontūru)
- RWL - Raised White Letters (užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis baltomis raidėmis)
- SRL - Sidewall Red Letters (raudoni užrašai šonuose)
- WL - White Letters (užrašai ant padangos rašomi baltai)
- WSW - White Sidewall (padanga baltu šonu)
- WW - White Wall (padanga baltu šonu)
- WWW - Wide White Wall (padanga su plačia balta juosta šonuose)
- FRV - Full Ring Velvet (specialus šoninės sienelės dizainas su veliūriniu žiedu)
- VSB - Vertical Serrated Band (užrašai ant padangos išdėstyti vertikaliai)
- E-Mark rodo, kad padanga atitinka Europos saugos standartus.
- Tubeless - padanga yra be kameros.
- Ant šoninės sienelės rodykle gali būti pažymėta tam tikra sukimosi kryptis, todėl padangos optimizuojamos atsižvelgiant į konkrečias eksploatacines savybes, pavyzdžiui, atsparumą hidroplanavimui. Būtina tokias padangas montuoti pagal pusę.
UTQG (Uniform Tire Quality Grading) sistema
UTQG sistema yra standartas, kaip klasifikuojamos padangos pagal tris rodiklius:
- Protektoriaus nusidėvėjimas (Treadwear): Šis įvertinimas yra lyginamasis padangos patvarumo rodiklis. Pavyzdžiui, 300 protektoriaus nusidėvėjimo įvertinimas reiškia, kad padanga tokiomis pačiomis sąlygomis tarnaus tris kartus ilgiau nei padanga, kurios įvertinimas yra 100 (bazinis standartas). Kuo šalia esantis skaičius aukštesnis, tuo ilgesnis padangų tarnavimo laikas.
- Sukibimas (Traction): Šis įvertinimas rodo padangos gebėjimą stoti bei išlaikyti sukibimą ant šlapios kelio dangos. Sukibimas pagal UTQG vertinamas AA, A, B arba C.
- Atsparumas temperatūrai (Temperature): Šis įvertinimas matuoja padangos atsparumą karščiui ir gebėjimą išsklaidyti šilumą. Raidė A reiškia geriausią karščio išsklaidymą, o C - blogiausią.
Homologuotos padangos
Homologacija yra oficialus patvirtinimas, kad padanga atitinka tam tikrus saugumo ir našumo reikalavimus. Automobilių ir padangų gamintojai bendradarbiauja siekdami sukurti tinkamiausias padangas konkrečiam automobilio modeliui. Tokios padangos gaminamos ilgesnį laiką, yra pritaikytos automobilio dinaminėms savybėms, svorio balansui ir t.t. Homologuotos padangos yra pritaikytos konkretiems automobilių modeliams ir išbandomos gamintojo. Kartais padanga gali būti homologuota vienam ar net keliems automobilių gamintojams, o kartais išskirtinai tik vienam automobilio modeliui ar jo versijai. Dažnai tokios padangos išoriškai atrodo taip pat kaip nehomologuotos, tačiau padangos savybės ir technologiniai sprendimai gali stipriai skirtis. Tinkamai parinktos ir homologuotos padangos užtikrina optimalų automobilio veikimą, saugumą ir komfortą.
Homologacijos žymėjimai ant padangų:
- BMW / Mini: *
- Volkswagen: A
- Aston Martin: A2A, A3A, A4A, A5A, A6A, A7A, AM10, AM4, AM6, AM8, AM9, AML, AMP, AMR, AMS, AMV, AMX
- Alpina: ALP
- Audi: AO, AO1, AO2, AU, AU1, AU2, RO, RO1, RO2 (Audi Quattro, RS4, RS6, R8)
- Alfa Romeo: AR, ARR, AZ
- Bentley: B, B1
- Chrysler Viper: C1
- Dacia: DA
- Honda / Mazda / Toyota: DZ
- Audi / Mazda 6: EZ
- Ferrari: F, FI, FI1, K, K0, K1, K2, K3
- Fiat: FIAT
- Ford: FO, FO1, FO2, FO3, FORD, PZ
- Hyundai Genesis: G
- VW Golf: GOLFVW
- Nissan GTR: GTR
- Hyundai: HMCH, HN
- Jaguar: J, JLR, JRS
- Seat / Subaru: JZ
- KIA Motors: K
- Nissan / Toyota: KZ
- Lamborghini: L, L1
- Land Rover: LR, LR1, LRO
- Lotus: LS, LTS, LTS 2
- Lancia: LZ
- Mc Laren: MC, MC1, MC2
- Mercedes-Benz: ME, ME1, ME2, MO, MO1, MOS, MOV, MO-V, MO-V1
- Maserati: MGT, MGTM
- Mitsubishi / Toyota: MZ
- Porsche: N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6, NA0, NA1, NA2, NA3, NA4, NA5, NB0, NB1, NB2, NB3, NB4, NB5, NC0, NC1, NC2, NC3, NC4, NC5, ND0, ND1, ND2, ND3, ND4, ND5, NE0, NE1, NE2, NE3, NE4, NE5, NF0, NF1, NF2, NF3, NF4, NF5
- Opel: OP, OP1
- Peugeot: PE
- Volvo Polestar: POL
- Mini: QZ
- Renault: RE, RE1, RE2, RE3
- Rolls-Royce: RR
- Mazda MPV: SZ
- Tesla: T, T0, T1, T2, T3
- Toyota: TO
- GM (Tire Performance Criteria): TPC
- Mazda 6: TZ
- BMW 3 / Skoda: UZ
- Volkswagen: VO, VW, VW1, VW2
Taip pat yra žymėjimų, kurie nurodo išplėstinį mobilumą ir Runflat technologiją, homologuotą konkretiems gamintojams, pvz., AO Extended (Audi homologuotos padangos su Runflat technologija), MO Extended arba MOE (Mercedes-Benz homologuotos padangos su Runflat technologija).
Praktiniai patarimai ir rekomendacijos
Padangų nusidėvėjimo indikatoriai
Ant padangų protektoriaus yra nedidelės iškilios juostelės, kurios tampa vis labiau matomos, kai protektorius dėvisi. Kai protektoriaus lygis pasiekia šias juosteles, tai reiškia, kad padanga jau turėtų būti pakeista. Tai padangos nusidėvėjimo indikatorius, leidžiantis vairuotojui pačiam lengvai įvertinti padangos būklę.
Slėgis padangose
Ant kiekvienos padangos krašto yra nurodytas didžiausias oro slėgis, kurį padanga gali atlaikyti. Tiek per didelis, tiek per mažas padangų slėgis yra pavojingas, nes tokiais atvejais padangos dėvisi greičiau ir kenčia kuro sąnaudos. Padangų slėgis lemia vairavimo savybes: komfortą, sukibimą su keliu, degalų suvartojimą, pačių padangų susidėvėjimą.
Tinkamo pasirinkimo svarba
Ant padangos esantys skaičiai nurodo svarbią techninę informaciją, kuri padeda nustatyti padangos dydį ir savybes. Gerai žinome tai, kad padangos dydis privalo atitikti visas gamintojo pateikiamas rekomendacijas. Rūpinantis savo automobiliu ir jūsų bei keleivių saugumu, visada verta atkreipti dėmesį į padangų žymėjimus ir pasirinkti homologuotas padangas, ypač jei automobilio gamintojas rekomenduoja tam tikrą padangos modelį. Prieš renkantis naujas padangas savo automobiliui, susipažinti su šiomis reikšmėmis yra labai naudinga. Dauguma šių skaičių ir raidžių yra pateikiami rato šone. Padangų triukšmingo žymėjimas taip pat išlieka gana žemas, tačiau dėl to kyla kaina.
Triukšmą slopinančios putos: ar verta?
tags: #reljefinis #padangos #piesinys