„Volvo V50“, gamintas nuo 2004 iki 2012 metų, yra universalus, kompaktinės klasės automobilis, pasižymintis skandinavišku dizainu ir aukštais saugumo standartais. Nors modelis sukonstruotas ant „Ford C1“ platformos (dalijasi technologijomis su „Ford Focus“), jis išlaiko būdingą „Volvo“ komfortą. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime dyzelinių variklių gamą, jų technines savybes bei eksploatacijos niuansus.
Dyzelinių variklių gama
„Volvo V50“ dyzelinių variklių pasirinkimas yra platus - nuo ekonomiškų 1.6 litrų agregatų iki galingesnių 2.0 ir 2.4 litrų variantų. Dauguma šių variklių yra sukurti bendradarbiaujant su PSA („Peugeot Société Anonyme“) arba yra tikri „Volvo“ gaminiai.
1.6L D2 (D4162T/D4164T)
Tai vienas populiariausių ir ekonomiškiausių pasirinkimų. Šis „Peugeot“ gamybos variklis pasižymi apie 115 AG (84 kW) galia. Vairuotojai pažymi, kad naudojant kruizo kontrolę užmiestyje galima pasiekti mažesnes nei 4 l/100 km sąnaudas, o vidutinės sąnaudos dažniausiai svyruoja tarp 4,5-5,5 l/100 km.
- Privalumai: Puikus sukimo momentas žemose apsukose, ekonomiškumas.
- Priežiūra: Būtina naudoti tik kokybiškus tepalus ir laiku keisti filtrus.
2.0L D3/D4 ir 2.0D (D4204T)
2.0 litrų darbinio tūrio varikliai siūlo geresnę dinamiką, tinkančią ilgoms kelionėms. 2.0D (136 AG) yra ankstesnės kartos agregatas, o vėlesni D3/D4 (150-177 AG) pasižymi 5 cilindrų konstrukcija, užtikrinančia sklandesnį darbą.
2.4L D5
Tai tikras „Volvo“ 5 cilindrų kūrinys. Nors šis variklis rečiau sutinkamas V50 kėbule, jis pasižymi didesniu resursu ir galia (163-180 AG). Tai galingiausias dyzelinis variantas, tačiau pasižymintis ir didesnėmis kuro sąnaudomis (mieste iki 10,5 l/100 km).
Dažniausios problemos ir silpnosios vietos
Nors „Volvo V50“ vertinamas teigiamai, naudoti egzemplioriai turi specifinių bėdų, į kurias svarbu atkreipti dėmesį prieš perkant:
- Sankabos smagratis: Viena dažniausių ir brangiausių problemų. Barškėjimas užgesinant variklį yra aiškus ženklas, kad remontas kainuos 300-400 eurų vien už detalę.
- Stabdžių diskai: Priekiniai stabdžių diskai jautrūs temperatūrų kaitai (pvz., staigus atšalimas įvažiavus į balą).
- Elektronika: Pasitaiko problemų su užvedimo spynelėmis, imobilaizerio klaidomis bei navigacijos sistemomis.
- DPF filtras: Dažnai važinėjant tik mieste, kietųjų dalelių filtras užsikemša.
Priežiūros rekomendacijos
Norint užtikrinti ilgaamžiškumą, rekomenduojama laikytis griežtų aptarnavimo intervalų:
- Tepalų keitimas: Kas 15 000-20 000 km.
- Pagrindinis diržas: Keisti kas 120 000-150 000 km arba kas 5-6 metus.
- Diagnostika: Būtina reguliari kompiuterinė patikra, siekiant išvengti EGR vožtuvo ar purkštukų užsikimšimo.
Volvo V50 DRIVe : Car Review
Palyginimas su konkurentais
Lyginant su „Audi A4 Avant“, „BMW 3 serijos Touring“ ar „Volkswagen Golf Variant“, „Volvo V50“ išsiskiria savo saugumu (5 žvaigždutės „Euro NCAP“ testuose) ir komfortiška važiuokle. Nors bagažinės erdvė (417 l) yra mažesnė nei kai kurių konkurentų, „Volvo“ siūlo praktiškus sprendimus, tokius kaip plokščias krovimo kraštas ir nulenkiamas keleivio sėdynės atlošas.
tags: #volvo #v50 #dyzeliniai #varikliai