Volvo S60: Variklių pasirinkimas ir vartotojų atsiliepimai

„Volvo S60“ yra elegantiškas vidutinio dydžio sedanas, kuris siekia konkuruoti su tokiais rinkos lyderiais kaip „Audi A4“, „Mercedes-Benz C-klasė“ ir „BMW 3 serija“. Šis automobilis, mechaniškai glaudžiai susijęs su puikiais „Volvo V60“ universalu ir „XC60“ visureigiu, išsiskiria patraukliu stiliumi ir aukštu komforto lygiu. Nors „Volvo“ yra įsitikinusi, kad S60 gali iškreipti rinką, potencialiems pirkėjams dažnai kyla klausimas: kokį variklį rinktis, atsižvelgiant į modelio kartą ir individualius poreikius?

"Volvo S60" (III karta, nuo 2018 m.): Variklių strategija ir savybės

Bendra apžvalga, privalumai ir trūkumai

Naujasis „Volvo S60“, gaminamas JAV, yra sukurtas konkuruoti su vokiškais premium klasės automobiliais. Jis pasižymi nuginkluojančiai gražiu dizainu tiek iš vidaus, tiek iš išorės, tęsdamas „Volvo“ braižą su aštria, į V60 panašia priekine dalimi, išlankstytais šonais ir sportišku profiliu su sutrumpinta bagažine.

• Privalumai: Elegantiškas sedanas išsiskiria patraukliu stiliumi. Vidaus interjeras yra erdvus ir atrodo gana gerai, palyginti su konkurentais. „R-Design“ automobilio valdymas yra sportiškesnis, o kėbulas puikiai valdomas.
• Trūkumai: Aistringi vairuotojai gali pasigesti paskutinio įsitraukimo laipsnio. Diapazonas apribotas benzininėmis ir hibridinėmis versijomis. Didesnių atstumų vairuotojai gali pasigesti dyzelinio variklio.

Variklių pasiūla ir dyzelino atsisakymas

Didelė naujiena yra tai, kad „Volvo S60“ (III karta) nebus siūlomas su dyzeliniu varikliu. Tai žingsnis, kurį Europoje iki šiol žengė tik „Lexus“. „Volvo“ teigia, kad JAV, kur gaminamas S60, dyzelis nėra populiarus, o Europoje geriau parduodamas „V60“ turi dyzelinį variklį. Be to, dyzelinių variklių pardavimai mažėja dėl griežtėjančių taršos teisės aktų, o elektrifikuotų jėgainių kaina mažėja. Šiuo požiūriu „Volvo“ yra gana pažengusi į priekį.

Šiuo metu S60 galima užsakyti tik su aukštesnės klasės varikliais:

• T5 benzininį variklį su 250 AG.
• T8 Twin Engine hibridinį variklį, išvystantį įspūdingą 405 AG galią ir galintį nuvažiuoti 48 kilometrus tik elektra.

„Volvo“ teigia, kad prie šios serijos turėtų prisijungti pradinio lygio T4 modelis su 190 AG, o iš tinklo įkraunamų hibridinių modelių gamą ketinama išplėsti 320 AG T6 Twin Engine modeliu, tačiau kol kas nepatvirtinta, kada jis pasirodys visose rinkose.

Vairavimo pojūtis ir saugumas

„Volvo S60“ valdymas yra labai kokybiškas, o automobilis yra tvirtas ir valingas, ypač T5 R-Design versija, kuri atrodo kaip visiškai suapvalintas sportinis sedanas. Vis dėlto, net ir sportiškiausiame režime, pavarų perjungimo svirtis kartais reaguoja lėtai, o keturių cilindrų variklis gali skambėti nuobodžiai, neskatindamas energingo vairavimo.

Modelis „T8 Polestar Engineered“ yra didelis patobulinimas su aštriu vairo mechanizmu, sukibimu su keturiais varomaisiais ratais ir puikiu kėbulo valdymu, tai tinkama alternatyva našesniems sedanams, tokiems kaip „BMW M340i“ ir „Mercedes-AMG C 43“.

Salono vidus pažįstamas tiems, kurie vairavo „V60“ arba „XC60“, su įdomiu apdailos detalių ir medžiagų deriniu, lengvu ir erdviu dizainu bei dideliu portretinio formato informacijos ir pramogų sistemos ekranu.

Saugumas išlieka stiprioji „Volvo“ pusė. Nors S60 nebuvo specialiai testuotas „Euro NCAP“, jis turi panašų penkių žvaigždučių įvertinimą kaip ir giminingas „V60“. Nuo 2020 m. maksimalus S60 greitis yra ribojamas iki 112 km/h, tai yra „Volvo“ programos „Vizija 2020“, kurios tikslas - pasiekti, kad nė vienas „Volvo“ automobilio keleivis nebūtų sunkiai sužeistas arba nežūtų, dalis.

Ankstesnės kartos "Volvo S60" (I: 2000-2009; II: 2010-2018): Variklių pasirinkimas ir vartotojų atsiliepimai

Ankstesnės kartos „Volvo S60“ modeliai siūlė platesnį variklių asortimentą, įskaitant dyzelinius variantus, kurie buvo labai populiarūs Europoje. Vartotojai, planuojantys įsigyti naudotą S60, dažnai svarsto tarp dyzelino, benzino ar benzino su dujomis.

Dyzeliniai varikliai ir jų patikimumas

Dešimtmečius „Volvo“ yra žinoma dėl ilgaamžių ir patikimų variklių gamybos. Tarp senesnių kartų penkių cilindrų dyzeliniai varikliai (D3, D4 ir D5) laikomi praktiškai „neperšaunamais“. Entuziastų forumuose ir savininkai praneša apie itin didelį patikimumą - daugelis pavyzdžių nuvažiavo daugiau nei 300 000 km be minimalių problemų. D5 variklis, ypač 96 kW arba 120 kW versijos, pagamintos iki 2005/07 metų (Euro 3 standarto), yra labai rekomenduojamos dėl patikimumo, nes jos neturėjo DPF filtro, su kuriuo dažnai kyla problemų. Vartotojai pabrėžia malonų D5 variklio garsą.

Vienas S60 savininkas, eksploatuojantis 2.4 D5 120kW su mechanine pavarų dėže, mini, kad vidutinės kuro sąnaudos yra apie 6 l/100 km. Tačiau ieškant dyzelinio variklio, svarbu rasti „neuždrožtą“ variantą, nes didelė rida ir prasta priežiūra gali sukelti brangių gedimų.

Benzininiai varikliai ir dujų įranga

Benzininių S60 modelių savininkai taip pat dalijasi teigiamais atsiliepimais. Rekomenduojama rinktis 2.4 l 103 kW be turbinos arba 2.4 l 125 kW su turbina variklius nuo 2003 metų. Šie varikliai laikomi patikimais ir gerai draugauja su dujų įranga. Daugelis „Volvo“ gamintų variklių puikiai suderinami su dujomis, todėl kai kurie savininkai montuoja dujų įrangą siekdami sumažinti eksploatacines išlaidas.

• 2.4 l 103 kW benzinas su dujomis (2006 m.): patogus važiuoti, praktiškai negenda. Tačiau užmiestyje virš 100 km/h gali trūkti galios. Kuro sąnaudos mieste su kondicionieriumi siekia apie 8 l/100 km, užmiestyje - 5-6 l/100 km.
• 2.4 l penkių cilindrų benzininis variklis: mieste sąnaudos siekia ~9 litrus, laikomas gan galingu ir praktišku, atsižvelgiant į darbinį tūrį, kilovatus ir 5 cilindrus.

Kiti vartotojai teigia, kad benzino sąnaudos užmiestyje artėja prie 8 l/100 km, o mieste be 10 l/100 km nėra ką galvoti. Nors dujos apsimoka, jei daug važinėjama, mieste sąnaudos vis tiek bus nemažos. Silpnesniems Volvo (103 kW) modeliams rekomenduojama ieškoti su gamykline „bi-fuel“ dujų sistema.

VEA serijos varikliai (nuo 2013 m.) ir vartotojų patirtis

Nuo 2013 m. „Volvo“ gamina „Volvo“ variklio architektūros (VEA) seriją, kurią sudaro benzininiai varikliai, tokie kaip T4, T5, B5, T6 ir B6, taip pat įkraunami hibridai. Šie varikliai giriami už patikimumo, efektyvumo ir našumo pusiausvyrą.

• Pavyzdžiui, 2015 m. 2.0 benzininis variklis (DriveE) su 225 kW džiugina dinamika, energija ir greičiu, vidutiniškai suvartodamas 8,4 l/100 km vasarą mieste ir 7 l/100 km trasoje.
• Vienas „Volvo S60“ savininkas su T5 varikliu (2008 m. modelis) apibūdino jį kaip „tvirtą, patikimą, galingą“.
• T6 variklis yra apibūdinamas kaip „grynas džiaugsmas“ dėl sklandaus ir patikimo veikimo.
• T5 (2016 m., 177 kW, JAV versija) apibūdinama kaip nerealiai patogi, galinga mašina. Vidutinės sąnaudos siekia apie 8,5 l/100 km, tačiau svarbu žinoti, kad į šį variklį dujų dėti nerekomenduojama.
• T5 (2012 m., iš JAV, 186 kW) vartotojai mini puikią garso izoliaciją ir trauką. Amerikietiška versija yra minkštesnės važiuoklės ir galingesnio variklio, lyginant su Europiniu T5 variantu. Europinis 2 litrų 4 cilindrų T5 variklis, anot kai kurių, nėra toks patikimas kaip senasis 5 cilindrų Volvo T5. Su dujų įranga (80L balionu) vidutinės sąnaudos apie 11,5 l/100 km.
• T6 4X4 (iš JAV) variantas yra dinamiškas, gerai valdomas, sąlyginai ekonomiškas, pasižymi kokybišku salonu ir atspariu korozijai kėbulu.
• 2.5 T5 187 kW (iš JAV) variklio trauka yra įspūdinga, o trasoje su autopilotu (110 km/h) sąnaudos siekia 6-7 l/100 km.

Vairavimo komfortas ir eksploatacijos ypatumai

Daugelis „Volvo S60“ savininkų pabrėžia automobilio komfortą. Sėdynės yra labai patogios, leidžiančios važiuoti ilgus atstumus be nugaros ar kojų skausmo. Automobilis yra minkštas, stabilus kelyje, o garso izoliacija naujesniuose modeliuose yra puiki. Vis dėlto, bazinės komplektacijos modeliuose garso izoliacija gali nedžiuginti, o variklis ir kelio triukšmas gali būti pakankamai girdimas. Kai kurie modeliai, ypač su didesniais (pvz., R18) ratais, gali tapti kietesni, todėl vartotojai dažnai grįžta prie R17 ratų dėl didesnio komforto.

Tačiau S60 turi ir tam tikrų specifinių ypatumų:

• Didelis apsisukimo spindulys: daugelis vartotojų mini, kad S60 yra sunku apsisukti lygiame kelyje ar parkuotis. Prie to galima priprasti, parkuojant automobilį atbulomis ar skiriant daugiau vietos manevrams.
• Vietos trūkumas gale: nors priekyje vietos pakanka, gale sėdintys keleiviai gali jausti vietos stygių, ypač jei vairuotojas yra aukštesnis.
• Bagažinė: Nors bagažinė gali būti talpi, dujų balionas, ypač „tabletinės“ formos atsarginis ratas, ženkliai sumažina jos erdvę.

Modernesniuose S60 (II ir III karta) modeliuose interjero medžiagos yra kokybiškos, o surinkimas geras. Centrinis ekranas lengvai skaitomas, o stereosistema su aštuoniomis kolonėlėmis suteikia puikią garso kokybę. Automobiliai lengvai jungiasi prie išmaniųjų telefonų. „Momentum“ komplektacija apima tokias funkcijas kaip „palydėk mane namo“ apšvietimas ir langų apiplovimas.

Patikimumas ir priežiūra: Ką žinoti perkant naudotą "Volvo S60"

„Volvo“ reputacija dėl patvarumo ir ilgaamžiškumo yra sena. „RepairPal“ duomenys rodo, kad „Volvo“ patikimumas yra aukštesnis už pramonės vidurkį, su tik 9% problemų, priskiriamų rimtoms kategorijoms. Mechanikai dažnai apibūdina „Volvo“ automobilius kaip „pagamintus kaip tankai“, atspindėdami jų tvirtą konstrukciją ir saugos standartus. Tačiau perkant naudotą automobilį, ypač „Volvo“, reikia atsižvelgti į keletą niuansų.

Dažnos problemos ir į ką atkreipti dėmesį

• Elektronika: Vartotojai dažniausiai susiduria su elektronikos nesklandumais, įskaitant navigacijos ir multimedijos sistemos klaidas. Taip pat gali pasitaikyti sėdynių šildymo gedimų, parktronikų, neužsilenkiančių veidrodėlių, ventiliatoriaus ratuko ar langų nuputimo elektronikos problemų.
• Transmisija: Buvo fiksuoti atvejai, kai transmisija neveikė sklandžiai, ypač modeliuose su „Powershift“ automatine dėže. Automatinės pavarų dėžės yra lepios tepalų trūkumui, todėl svarbu laiku keisti pavarų dėžės alyvą, nes to laiku nepadarius teks mokėti didelius pinigus už remontą.
• Variklio komponentai: Dyzeliniuose varikliuose dažnos problemos yra dvimatis smagratis, kuro purkštukai ir EGR vožtuvai. Benzininėse versijose gali prireikti keisti alsuoklio membraną. Kartais tenka išpjauti katalizatorių.
• Važiuoklė: Dažnai pavargsta viršutinė variklio pagalvė, taip pat reikia patikrinti priekinę ir galinę apatinę pagalvę. Sailentblokai ir stabilizatoriaus traukės yra eksploatacinės dalys, kurios bėgant laikui gali reikalauti keitimo.
• Kėbulas: „Volvo“ kėbulai garsėja atsparumu korozijai, net ir po nedidelių smūgių.

Priežiūros ir detalių kainos

Nors „Volvo“ dalys gali būti brangios, ypač originalios, jos paprastai ilgai tarnauja. Vartotojai rekomenduoja pirkti kokybiškas detales, nes pigiausi variantai greitai sugenda. Autorizuotuose servisuose, tokiuose kaip „Sostena“, kainos gali būti aukštos, todėl verta pasidomėti alternatyviais, patikimais servisais. Pavyzdžiui, vienas savininkas diržo, vandens pompos, tepalų ir filtrų keitimą atliko kitame oficialiame servise už 1050 litų, kai „Sostenoje“ buvo pasiūlyta už 3500 litų.

Apytikslės „Volvo S60“ detalių kainos (pagal vartotojų patirtį): priekinės važiuoklės priekinis sailentblokas - 65-200 Lt, galinis sailentblokas - nuo 55 Lt, dėvėtas kondicionieriaus kompresorius - 300-600 Lt, kondicionieriaus kompresoriaus guolis - ~70 Lt. Bendrai, išlaikymas gali kainuoti apie 400-500 eurų per metus, tačiau tai priklauso nuo automobilio būklės ir nuvažiuojamų atstumų. Svarbu pilti tik rekomenduojamus, kokybiškus tepalus (pvz., 0w30 Liqui Moly alyvą).

Patarimai perkant naudotą automobilį

Perkant naudotą „Volvo S60“, ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į automobilio istoriją. Jei perkate automobilį iš JAV aukcionų, prašykite pardavėjo nuotraukų iš aukciono, nes daugelis jų grįžta aplamdytos. Prieš pirkimą būtina patikrinti automobilį patikimame servise (arba „Sostenoje“), nes vietiniai „meistriukai-perekūpai“ ne visada kokybiškai atlieka remontą. Svarbu patikrinti, ar rida yra originali (naudodamiesi, pavyzdžiui, „carVertical“ ataskaitomis). „Neapsigaukite, tikėdami, kad 10 metų senumo mašina gali būti nuvažiavusi tik 200 000 km“, - perspėja vienas vartotojas.

Nuo kitos markės perėję ant „Volvo“ žmonės, pasak atsiliepimų, arba žiauriai nusivilia, arba džiaugiasi. Sėkmė priklauso nuo to, ar pasiseks nupirkti prižiūrėtą automobilį be gausybės gedimų, nes „Volvo“ mėgsta elektronines detales tik pagal kodus, o papildomas navarotų diegimas nėra paprastas. Pirkdami naudotą automobilį - būtinai patikrinkit jo istoriją su tokiomis platformomis kaip CarVertical. „Volvo S60“ yra puikus pasirinkimas tiems, kuriems svarbu ne tik automobilio dinamika, bet ir aukštas saugumo bei komforto lygis, tačiau tam reikalinga tinkama priežiūra ir atidus pirkimo procesas.

"Volvo" variklių patikimumo apžvalga

tags: #volvo #s60 #koki #varikli #rinktis

Populiarūs įrašai:

• Passat B5 variklių specifikacijos
• Išsamus gidas Passat B5 galiniams bamperiams
• MTZ traukos stabdžio remontas
• kaip saugiai tempti automobilį
• Restauruotos padangos didmeninėje prekyboje