Įsiurbimo kolektoriaus valymas yra svarbi techninės priežiūros procedūra, ypač dyzeliniams varikliams. Užterštas įsiurbimo kolektorius gali sukelti daugybę problemų, pradedant sumažėjusia variklio galia ir padidėjusiomis kuro sąnaudomis, baigiant rimtais variklio gedimais.
Įsiurbimo kolektoriaus užterštumo problemos
Dažniausiai įsiurbimo kolektorius užsineša suodžiais ir tepalų likučiais, kurie užkemša įsiurbimo kanalus ir oro praėjimo vietas, sutrikdo EGR veikimą. Dėl to automobilio skydelyje dažnai užsidega Check Engine arba Servise Engine Soon lemputės. Net jei kompiuterio klaidų neatsiranda, užsikimšęs kolektorius gali sukelti šias problemas:
- Sumažėjusi automobilio trauka ir suprastėjusi dinamika.
- Padidėjęs automobilio dūmingumas.
- Pasikeitęs variklio darbo garsas.
- Padidėjusios kuro sąnaudos (skirtumas gali siekti iki 1 l/100km).
Antrinių sklendžių gedimai
Viena iš rimčiausių problemų, susijusių su užterštumu, yra antrinių įsiurbimo kolektoriaus sklendžių gedimas. Per suodžius ir tepalo nuodėgulius sklendės negali judėti, todėl yra tikimybė, kad jos nukris ar nulūš. Jei taip nutiks, sklendės gali pasiekti vožtuvus, palįsti po jais ir taip sulaužyti juos bei sugadinti variklio galvą, o tai gali baigtis labai rimtais variklio gedimais.
Įsiurbimo kolektoriaus valymo metodai
Išvalyti stipriai tepalais ir suodžiais apaugusias įsiurbimo kolektoriaus dalis reikalauja kruopštaus darbo. Daugelis mėgina įvairius tepalus ir purškalus, bet dažnai geriausią ir kokybiškiausią rezultatą pasiekia profesionalios variklio plovimo paslaugas teikiančios kompanijos.
Mirkymas benzine, nefrase ar įvairiuose tirpikliuose, gramdymas abrazyvais ar mechaninis apnašų šalinimas dažnai neduoda tokio gero rezultato, kaip profesionalus valymas. Profesionalų atliktas valymas užtikrina geriausią rezultatą, atsižvelgiant į sugaišto laiko kainą ir sunaudotų medžiagų efektyvumą.
Vibro Poliravimo Kibiras
Kai kurie meistrai mėgina išdeginti tepalo ir suodžių likučius įsiurbimo kolektoriuje. Šis metodas taip pat reikalauja atsargumo ir tinkamų įrankių.
Volvo S60 (2005m.) 136kW dyzelinio D5 variklio įsiurbimo kolektoriaus demontavimas ir valymas
Savarankiškas įsiurbimo kolektoriaus praplovimas yra įmanomas, jei turite įrankius ir norą. Štai detali instrukcija, pagrįsta vartotojų patirtimi:
Demontavimas
- Pirmiausia, atjunkite kuro vamzdelius nuo magistralės ir purkštukų.
- Atsukite įsiurbimo kolektoriaus viršutinę dalį. Ji dažnai pasodinta ant hermetiko, todėl, kad ją nuimtumėte, reikia lengvai pastuksenti, kad atšoktų.
- Nukelkite viršutinę kolektoriaus dalį.
- Atjunkite laidus nuo purkštukų. Svarbu juos sudėti atgal ta pačia tvarka, kaip ir nuėmėte.
- Prieš valant apatinę kolektoriaus dalį, užkiškite visas skyles, kad valymo metu suodžiai ir purvas nepatektų giliau į variklį.
Valymas
Išvalykite visas kolektoriaus dalis. Viską švariai išvalykite ir nuplaukite. Hermetiką grandykite mechaniškai, bet nepersistenkite, nes kolektorius yra aliumininis ir jį galima lengvai pažeisti.
Montavimas
Surinkite viską atvirkštine tvarka. Po to, kai vamzdeliai yra prisukti, variklis kuriamas įprastine tvarka - kuro sistema nusiorina automatiškai per 3-4 kūrimus.
Papildomi klausimai ir patarimai
Tepalas interkuleryje
Interkuleryje tam tikras tepalo kiekis yra normalus reiškinys, jis ten patenka per turbiną. Tačiau didelis tepalo kiekis, reikalaujantis dažnų dapylinėjimų (pvz., 2 litrai per 10 tūkst. km), nėra normalu ir reikėtų susirūpinti. Tai gali rodyti turbinos arba variklio problemas.
Kuro priedai ir valymas
Kuro priedai nepatenka į oro padavimo sistemą ir negali jos praplauti, todėl nėra efektyvūs valant įsiurbimo kolektorių nuo suodžių.
Alyvos pasirinkimas D5 varikliui
Volvo D5 varikliui rekomenduojama pilti 0W30 arba 0W40 alyvą. Su šiomis alyvomis leidžiama pravažiuoti iki 20 000 km. Pilti 5W40 alyvą į šio tipo variklį gali būti rizikinga, ypač jei automobilis senesnis, ir gali sukelti papildomų problemų. Vairavimas su netinkama alyva gali neigiamai paveikti variklio ilgaamžiškumą.
Nukritusi "swirl" traukutė
Jei nuo "swirl" sklendės nukrito traukutė, tai gali sukelti galios trūkumą ant žemų apsukų ir padidinti kuro sąnaudas. Kai kurie servisai gali sutvarkyti šią problemą nenuimdami įsiurbimo kolektoriaus. Svarbu užtikrinti, kad traukutė būtų tinkamai uždėta, kad nenukristų vėl.
tags: #volvo #s60 #isiurbimo #kolektorius #demontavimas