Volvo S60, gamintas tarp 2010 ir 2018 metų, yra vidutinio dydžio švediškas sedanų klasės automobilis, žinomas dėl savo saugumo, komforto ir stilingo dizaino. Šis modelis tapo populiariu pasirinkimu tarp tų, kurie vertina kokybę ir technines naujoves.
Volvo S60: Bendroji Apžvalga ir Išskirtinumas
Volvo S60 išsiskiria saugumo technologijomis ir komforto lygiu, lyginant su konkurentais, tokiais kaip BMW 3 serija ir Audi A4. Šis automobilis yra puikus pasirinkimas tiems, kuriems svarbu ne tik automobilio dinamika, bet ir aukštas saugumo bei komforto lygis. Jis patrauklus dėl savo dizaino, kokybiškos salono apdailos ir plataus variklių asortimento.
Bendrovė „Volvo“ turi aiškią kryptį - automobiliai yra saugūs. Kompanija teigia, kad nuo 2020 metų nė vienas Volvo keleivis nežus arba nebus stipriai sužalotas autoįvykiuose. Pirmieji iš automobilių gamintojų švedai paskelbė atsisakysiantys benzinu ir dyzelinu varomų automobilių jau 2019-ais metais, nuo kurių „Volvo“ gamoje turėjo likti tik elektrinės ir hibridinės jėgainės. Nors šie planai nebuvo pilnai įgyvendinti, 2019-2021 metais gamintojas išleido penkis vien elektra varomus modelius.
Naujoji S60/V60 Karta
Šalia ekologijos temos, kompanija turi aiškią automobilių dizaino viziją. Visi Volvo automobiliai pasižymi panašiomis linijomis, yra lengvai atpažįstami, o jų dizainas atrodo natūralus, išbaigtas ir derantis. Ne išimtis ir naujasis Volvo S60/V60, kuris buvo pristatytas su elektros pavara. Galima rinktis iš dviejų iš tinklo įkraunamų hibridinių jėgainių - 340 AG T6 „Twin Engine AWD“ arba 390 AG T8 „Twin Engine AWD“. Hibridinė T6 versija nuo 0 iki 100 km/h pagreitėja per vos 4,8 sekundės, kas yra įspūdingas pagreitis šeimyniniam sedanui. Taip pat galima rinktis ir modelius su T5 arba T6 benzininiu varikliu.
Naujasis S60 aprūpintas nemenku kiekiu saugumo įrangos, įskaitant „City Safety“ sistemą su automatiniu stabdymu ir pavojaus aptikimo įranga, padedančia išvengti galimo susidūrimo su pėsčiaisiais, dviratininkais ar stambiais gyvūnais. Įdiegta ir „Pilot Assist“ sistema, padedanti vairuoti, įsibėgėti ir stabdyti keliuose su eismo juostų žymėjimu, važiuojant iki 130 km/val. greičiu.
Volvo City Safety Collision Avoidance System #FeatureFriday
Benzininiai Varikliai: Asortimentas ir Eksploatacija
Volvo S60 turėjo platų benzininių variklių asortimentą. Vartotojai dažnai svarsto, kuris variantas yra optimaliausias galios ir sąnaudų atžvilgiu.
Optimalūs ir Galingi Variantai (2.0T, 2.5 T5, T6)
- Vartotojai teigia, kad optimaliausia šiam modeliui yra 2,0 litrų benzininiai motorai, kurie pasižymi optimalia galia ir sąnaudomis.
- 2,5 litrų T5 (187kW) varikliai yra labai dinamiški ir gerai valdomi. Vairuotojai, perėję nuo vokiškų automobilių, tokių kaip Audi ir BMW, teigia, kad trauka yra įspūdinga, o trasoje su autopilotu, važiuojant 110 km/h, sąnaudos siekia 6-7 l/100km. Mieste kuro sąnaudos didesnės.
- 2016 m. T5 (177 kW) variklis, esantis „Platinum Inscription“ komplektacijos amerikietiškame modelyje, apibūdinamas kaip nerealiai patogus ir galingas. Jo vidurkis siekia 8,5 l/100km (7 l užmiestyje, 10 l mieste). Svarbu pažymėti, kad į šį variklį dujų įranga nededama.
- Galingas naujos kartos (2015 m.) 2,0 litrų benzininis variklis (DriveE) su 225 kW džiugina dinamika, energija ir greičiu. Su 8 pavarų automatine greičių dėže, kuri mėto bėgius nepastebimai, automobilis yra ekonomiškas: netaupant vidurkis vasarą 8,4 l/100 km, žiemą 9,7 l/100 km (daugiausia mieste), o trasoje vasarą - 7 l/100 km.
- T6 4X4 variantas yra dinamiškas, gerai valdomas, sąlyginai ekonomiškas, gerai surinktas, turi kokybišką saloną ir atsparus korozijai kėbulą.
- Vartotojai, turėję keletą Volvo automobilių, rekomenduoja, jei yra galimybė, rinktis T5 versiją, nes kuro suvartojimas praktiškai toks pat kaip ir 2 litrų turbo, tačiau turima papildomus 70 AG rezerve.
- Amerikietiška T5 versija, su senesniu 5 cilindrų Volvo kurtu varikliu, laikoma patikimesne nei europietiška 2 litrų, 4 cilindrų, ne Volvo kurta T5 versija.
- Galingas 2011 m. modelis su 224 kW ir AWD neleidžia prasikasti žiemą ir parodo, ką gali.
Mažalitražiai Varikliai (1.6L) ir Kuro Sąnaudos
Daugelis S60 pardavime yra su 2,5 litrų benzininiais varikliais, kurie vadinami „tikrais benzino rijikais“. Atsiradus 1,6 litrų benzininiams varikliams su 110kW, kyla klausimas dėl kuro sąnaudų, variklio kokybės ir galios lenkimui užmiestyje.
- Kai kurie teigia, kad mažalitražis variklis sunkioje mašinoje nebus ekonomiškas ir rekomenduojama rinktis rimtesnį variklį bei dėti dujas, kadangi variklis neturėtų dirbti kraštutiniais pajėgumais, nes taip stipriai trumpėja jo resursas.
- Tačiau kiti nesutinka ir tvirtina, kad benzininiai varikliukai su turbinomis senokai yra gana ekonomiški. Sukimo momento pikas pasiekiamas nuo 1600 sūkių, tad galios lenkimui tam varikliui tikrai neturėtų nepritrūkti. Svarbiausia žiūrėti su nedidele rida, nes resursas tikriausiai nebus toks didelis kaip didelės kubatūros variklių.
- Kai kurie 2.4 litrų benzino su 103kW savininkai patvirtina, kad mieste automobilis paima iki 10 litrų kuro.
- Vienas savininkas, važiuodamas su 2010 m. modeliu, nurodo labai mažas kuro sąnaudas: mieste 8 l/100km su kondicionieriumi, užmiestyje 5-6 l/100km. Tačiau šie skaičiai gali skirtis priklausomai nuo variklio modifikacijos ir vairavimo stiliaus.
Dujų Įrangos Suderinamumas
Daugelis vartotojų renkasi dujų įrangą siekdami sumažinti eksploatacines sąnaudas:
- Dujos apsimoka, jei daugiausia važinėjama užmiestyje, mieste sąnaudos vis tiek bus nemažos.
- Amerikietiškos versijos S60 T5 (5 cilindrų) puikiai draugauja su dujomis. Įsidėjus dujų įrangą (80L balionas sumažina bagažinę), vidutinės dujų sąnaudos siekia 11,5 l/100km. Tai leidžia pasiekti puikų galios (186kW) ir ekonomijos santykį.
- Senuose 2,4 l 103kW (be turbinos) ir 125kW (su turbina) varikliuose, gamintuose nuo 2003 metų, dujos puikiai veikia ir nesukelia problemų.
- Rekomenduojama rinktis silpnesnius Volvo (pvz., 103kW) su gamyklinėmis „Volvo Bi-Fuel“ dujų sistemomis, jei planuojate montuoti dujas.
Važiavimo Komfortas ir Valdymas
Volvo S60 yra žinomas dėl savo komforto, tačiau turi ir savų ypatumų:
- Automobilis yra labai minkštas ir patogus. Sėdynės apibūdinamos kaip nerealiai patogios, kiekviena kelionė su šia Volvo yra tarsi mažas relaksas visai šeimai. Vartotojai teigia, kad net po 12 valandų vairavimo jaučiasi puikiai.
- Važiuoklė yra stabili, tačiau kai kuriems norėtųsi, kad ji būtų minkštesnė. Su R18 ratais prarandama daug komforto, todėl R17 variantas dažnai pasirenkamas. Su R19 ratlankiais, ypač naujesnės kartos (2015 m.) modelis yra pakankamai komfortiškas.
- Amerikietiška versija pasižymi minkštesne važiuokle.
- Važiuoklė patvari, kai kurie vartotojai virš metų neturėjo jokių remontų. Taip pat ji yra ilgaamžė.
- Tačiau yra ir nuomonių, kad S60 važiuoklė yra kieta ar standi, ypač mieste.
- Vairo susukimo kampas dažnai minimas kaip minusas - sunku apsisukti lygiame kelyje ar parkuotis. Tačiau prie to priprantama, o automobilį įvažiuojant atbulai, galima lengvai susukti į vietą.
- Garso izoliacija dažnai vertinama kaip gera, tačiau bazinės komplektacijos modeliuose ji gali nedžiuginti, nes variklis ir kelio garsai gali būti girdimi. Automobilių su pilnesne komplektacija garso izoliacija yra geresnė. Premium audio aparatūra puikiai groja, su 8 High Performance kolonėlėmis užtenka garso kiekio.
- Posūkiuose automobilis valdomas labai gerai, daug auto kritikų įvertino šį modelį kaip labiausiai sportišką Volvo, nes čia panaudota Mondeo važiuoklė.
Salono Kokybė ir Įranga
Volvo S60 salonas yra vertinamas dėl savo kokybės ir ergonomikos:
- Kokybiškų medžiagų salonas, kuriame niekas nebarška ir negirgžda. Geras surinkimas.
- Priekyje vietos pakanka, tačiau gale sėdintys keleiviai gali nebus patenkinti, ypač jei vairuotojas aukštesnio ūgio. Bagažinė apibūdinama kaip talpi, nors vienas vartotojas teigia, kad ji nėra labai didelė, bet tokios klasės sedanui jos pilnai užtenka.
- Daugelis Volvo dažnai turi gausią komplektaciją: dvi klimato kontrolės, oro kondicionierius, automatiniai žibintai ir t.t. „Momentum“ komplektacija apima „palydėk mane namo“, langų apiplovimą ir kitas funkcijas.
- Naujesni modeliai gali turėti pilniausią komplektaciją („Platinum“ + papildomi tech/saugumo ir komforto paketai), įskaitant visas įmanomas saugumo sistemas, elektrines šildomas sėdynes su atmintimi, šildomą vairą, stiklą, apiplovimo purkštukus, Harman Kardon aparatūrą ir t.t.
- Originaliai navigacijai sunku rasti pilnų lietuviškų žemėlapių, jos dažniausiai skirtos naujesniems automobiliams (nuo 2006-07 metų).
- Šildomų sėdynių ir vairo paketas ypač patinka.
- Automobilis puikiai jungiasi prie „iPhone“, turi laisvų rankų įrangą.
- Moderniame salone yra didelis centrinis ekranas, kuris yra lengvai skaitomas.
Dažniausiai Pasitaikantys Gedimai ir Priežiūra
Nors Volvo S60 laikomas patikimu, yra keletas bendrų problemų, į kurias verta atkreipti dėmesį:
Elektronikos Nesklandumai
- Volvo S60 vartotojai dažniausiai susiduria su elektronikos nesklandumais, įskaitant navigacijos ir multimedijos sistemos klaidas.
- Pasitaiko problemų su parktronikais, neužsilenkiančiais veidrodėliais, sugedusiu ventiliatoriaus ratuku, langų nuputimo elektronika (kas sukelia sunkumų žiemą).
- Vienas vartotojas nurodo, kad sugedo sėdynių šildymas.
- Elektronika yra lepi, o detalių reikia pagal kodus, papildomas diegimas nėra paprastas.
- Visgi, yra ir atsiliepimų, kad elektronika pavyzdinė, veikia be priekaištų ir jokių gedimų nebuvo per ilgą eksploatacijos laiką.
Pavarų Dėžės
- Yra fiksuoti atvejai, kai transmisija neveikė sklandžiai, ypač modeliuose su „Powershift“ automatine dėže.
- Automatinės pavarų dėžės taip pat yra lepios tepalų trūkumui. Būtina laiku keisti pavarų dėžės alyvą, nes to nepadarius teks mokėti didelius pinigus už remontą.
- Prieš perkant būtinai pravažiuoti ir įsitikinti, kad pavarų dėžė nesmūgiuoja ir pavaras perjungia sklandžiai.
Variklio Komponentai ir Kita
- Kai kurios problemos, kurias minėjo vartotojai, nors dalis jų gali būti būdingos ir dyzeliniams varikliams, bet verta atkreipti dėmesį:
- Dvimasis smagratis ir sankaba: remontas gali kainuoti porą tūkstančių eurų. Su barškančia sankaba galima nuvažiuoti ir 100 000 km, jei variklis nėra labai galingas.
- Kuro purkštukai ir EGR vožtuvai. Užsikimšęs EGR.
- Priekinė variklio vakuuminė pagalvė (kaina ~300 € + darbas). Jos dėka gali kvailioti turbina, o kompiuteris pasipila klaidomis.
- Kuro siurbliai ir turbinos genda retai (kalbant apie senesnius 2.4L variklius).
- Katalizatorius: gali prireikti išpjauti, jei atsiranda pašaliniai garsai. Naujo originalaus kaina gali siekti 1200 €.
- Alsuoklio membrana.
- Radiatoriai (kondicionieriaus, variklio).
- Starteris: remontas kainuoja apie 100 €, naujo kaina 250-400 €.
- Varikliai reikalauja priežiūros, nemėgsta prasto kuro ir tepalus reikia pilti tik pagal rekomendacijas (pvz., 0W30 Liqui Moly alyva).
- Kėbulas yra labai atsparus korozijai, net ir po avarijų ar ilgos eksploatacijos metų.
Važiuoklės Patvarumas ir Remonto Kainos
- Važiuoklė yra ilgaamžė. Pakeitus detales originaliomis, jos tarnauja ilgam.
- Dalys yra brangios, ypač originalios, tačiau vartotojai teigia, kad jos ir ilgai laiko. „Shroto“ dalys gali būti pigesnės alternatyva.
- Kai kurie pakabos elementai sugalvoti taip, kad reikalauja keisti visą mazgą (pvz., galinio stabilizatoriaus guma yra sulieta su stabilizatoriumi, atskirai pakeisti neina, visas stabilizatorius apie 600 €).
- Paprasti remontai, tokie kaip priekinių šakių sailenblokai (apie 150 litų/43 €), stabilizatorių traukės (po 25-35 litus/7-10 €), yra gana nebrangūs.
- Dideli aptarnavimai (diržas, vandens pompa, tepalai, filtrai) oficialiame, bet ne atstovybės servise gali kainuoti apie 600 €. Atstovybėse kainos ženkliai didesnės.
- Metinės išlaikymo sąnaudos gali siekti 400-500 €, kas nelaikoma labai daug.
Patarimai Perkant Naudotą Volvo S60
- Ridos ir istorijos tikrinimas: Visiškai sutinkama, kad perkant naudotą automobilį, būtina patikrinti jo istoriją. Tikra rida yra itin svarbi.
- Techninė apžiūra: Prieš perkant rekomenduojama nuvaryti automobilį į „Sosteną“ ar patikimą servisą, kad būtų patikrinta rida ir bendra būklė. Tai padės išvengti nemalonių staigmenų dėl brangių remontų.
- Amerikietiški vs. Europietiški modeliai: Dabar daug S60 grįžta iš JAV. Dažnai jie būna su nedideliu smūgiu. Svarbu ieškoti kuo mažiau muštos mašinos ir prašyti pardavėjo nuotraukų iš aukciono. Amerikietiška versija gali turėti minkštesnę važiuoklę ir galingesnį variklį, lyginant su europietišku T5 variantu.
- Variklio pasirinkimas: Jei norite benzinu varomo S60, siūloma imti nuo 2003 metų 2,4 103kW (be turbinos) arba tokio paties litražo 125kW (su turbina) variklius. Šie varikliai yra patikimi ir draugauja su dujomis.
- Dujų įranga: Volvo gaminti varikliai gerai draugauja su dujomis, todėl kai kurie siūlo dyzelio neimti, nes benzino eksploatacija pigesnė nei dyzelio, ypač su dujomis.
- Komplektacija: Atkreipkite dėmesį į komplektaciją, pavyzdžiui, navigacija yra puiki opcija.
Bendras Vartotojų Vertinimas
Daugelis vartotojų, įsigijusių Volvo S60, lieka labai patenkinti. Automobilis giriamas už komfortą, patikimumą, ilgaamžiškumą, galią ir išvaizdą. Perėjus nuo kitų markių, tokių kaip „Volkswagen Passat“, „Audi A4“ ar „BMW 530D“, dažnai teigiama, kad Volvo siūlo didesnį komfortą, nors kai kuriais aspektais „Audi“ gali būti pranašesnė. Remonto prasme, suremontavus ir naudojant kokybiškas dalis, gedimai pamirštami ilgam. Tačiau pabrėžiama, kad norint džiaugtis automobiliu, svarbu jį nusipirkti prižiūrėtą ir neprileisti gedimų.
tags: #volvo #s60 #benzinas #atsiliepimai