Šiame straipsnyje pateikiama išsami techninė ir eksploatacinė informacija apie Volvo Penta variklius, jų alyvos, kuro, aušinimo ir elektros sistemas, taip pat atkreipiamas dėmesys į pramonės tvarumo iniciatyvas, susijusias su plienu be iškastinio kuro ir elektrinių sunkvežimių gamyba.
Variklių serija ir pagrindinės charakteristikos
Volvo Engine TAD1341/42/43/44/45GE techniniai duomenys apima detalias sistemas: tepimo, kuro, aušinimo ir elektros.
Tepimo sistema
- Vario keitimo tūris: Alyvos talpa, įskaitant alyvos filtrus, apie 36 litrus (9.5 US gal).
- Alyvos slėgis, šiltas variklis, darbinėje srovėje: 370-520 kPa (54-75 psi).
- Alyvos slėgis idlinge, min.: 270 kPa (39 psi).
- Alyvos filtras: Full flow filter - 2; By-pass filter for engine oil - 1.
- Teptuvio siurblys: pavarinis (Gear driven).
- Alyvos karteris, standartinis: 36 litrai (9.51 US gal); aliumininis karteris: 52 litrai (13.74 US gal).
- Alyvos slėgis, šiltas variklis, darbinėje srovėje (kituose duomenyse): 300-650 kPa (44-94 psi).
Alyvos rekomendacijos ir intervalai
- Alyvos kokybė priklauso nuo kuro sieros kiekio: jei sieros kiekis >1,0% masės, naudoti alyvą su TBN > 15.
- Alyvos keitimo intervalai, priklausomai nuo variklio modelio ir kuro sieros: VDS-2 arba VDS-3 specifikacijos; intervalai nuo 300 valandų iki 600-4500 valandų arba 12 mėnesių, priklausomai nuo modelio ir sąlygų.
- Mineralinės alyvos, pilnai arba pusiau sintetinės, gali būti naudojamos, jei atitinka reikalavimus: ACEA:E7, ACEA:E5, Global DHD-1, API:CI-4 arba API:CH-4.
Klampumas
Renkantis alyvą, reikia vadovautis gamintojo pateikta lentele, kur temperatūros reikšmės nurodo stabilią aplinkos temperatūrą. SAE 5W/30 reiškia sintetinę arba pusiau sintetinę alyvą.
Kuro sistema
- Tiekiamo siurblio slėgis: prie 900 rpm - min. 100 kPa (14.5 psi); prie 1800 rpm - min. 300 kPa (43.5 psi); pilnu krūviu - min. 300 kPa (43.5 psi).
- Bypass vožtuvo atsidarymo slėgis: 400-550 kPa (58-80 psi).
- Kuro specifikacija: kuro kokybė turi atitikti nacionalinius ir tarptautinius standartus, tokius kaip EN 590, ASTM D975 No 1-D ir 2-D, DJIS K 2204.
- Sieros kiekis: laikytis teisinių reikalavimų kiekvienoje šalyje; jei sieros kiekis viršija 0.5% masės, alyvos keitimo intervalai turi būti koreguojami.
Dėl mažesnio tankio ir/ar klampumo kai kurie aplinkai draugiški kurai gali nežymiai sumažinti maksimalų galią ir padidinti tūrinį kuro sąnaudą.
Biodujos ir FAME
- Biodizelis (FAME) - augalinių aliejų esteriai - priimtinas tokiu pačiu kiekiu kaip pagrindiniuose keliuose naudojamuose kuruose pagal EN 590 ir ASTM D975, t.y. iki 7% be papildomų reikalavimų.
- Varikliams pagamintiems po 2009-01-01 Volvo Penta priima, su specifiniais aptarnavimo reikalavimais: iki 30% FAME (EN 14214 + EN 590) arba iki 20% FAME pagal ASTM reikalavimus.
- Aukštesni FAME mišiniai neigiamai veikia eksploataciją, emisijas ir kuro sąnaudas. Avarinės paskirties varikliai turi naudoti tik rinkos dyzeliną su minimaliu FAME kiekiu.
- Esant problemoms užvedant šaltesnėje temperatūroje, pereiti prie dyzelino; FAME nenaudoti žemiau -10°C. Žali ar gyvuliniai aliejai neatitinka EN 14214 ir nėra leistini.
Aušinimo sistema
- Tipas: slėginė, uždaroma (Pressurized, sealed).
- Dangtelio maksimalus atsidarymo slėgis: 70 kPa (10.2 psi).
- Aušinimo skysčio tūris (variklis): 20 litrų (5.28 US gal).
- Aušinimo skysčio tūris (variklis + radiatorius + žarnos): Radiatorius, standartinis - 44 litrai (11.6 US gal); Radiatorius HD - 58 litrai (15.3 US gal).
- Termostatas: 1 vnt., atsidarymo temperatūra 82°C (180°F).
- Aušinimo skysčiai: Volvo Penta Coolant VCS ir VCS Ready Mixed (geltoni) remiasi Organic Acid Technology (OAT). Volvo Penta Coolant Ready Mixed (žali) yra silikato pagrindu. Skirtingų tipų antifrizai neturi būti maišomi.
Vandens kokybė
- Rekomenduojama pagal ASTM D4985: bendros kietos dalelės < 340 ppm, bendras kietumas < 9.5° dH, chloridai < 40 ppm, sulfatai < 100 ppm, pH 5.5-9, silicio dioksidas < 20 mg SiO2/l.
- Geležis < 0.10 ppm, manganas < 0.05 ppm, laidumas < 500 μS/cm, organinė medžiaga, CODMn < 15 mg KMnO4/l.
Elektros sistema
- Sistemos įtampa: 24V.
- Generatorius: 28V / maksimalus srovės tiekimas 80A (maždaug 2200 W).
- Baterijų talpa: 2 vnt. serijomis sujungti 12 V, maksimaliai.
Tvarumas, ekologiškas plienas ir elektriniai sunkvežimiai
Sunkvežimių gamintojas „Volvo Trucks“ pirmasis pasaulyje savo transporto priemonėse ėmė naudoti plieną, kurio gamybos procese nenaudojamas iškastinis kuras.
Be iškastinio kuro išlietą plieną įmonei tiekia Švedijos plieno gamintojas SSAB. Ši medžiaga gaminama pagal visiškai naują technologiją, pasitelkiant žaliąją elektros energiją ir vandenilį.
2022 metų rugsėjį „Volvo Trucks“ tapo pirmąja bendrove, pradėjusia serijinę sunkiųjų elektra varomų 44 tonų bendrosios junginio masės sunkvežimių gamybą.
„Pirmosios ekologiško plieno partijos panaudotos išilginėse elektrinio sunkvežimio rėmo sijose. Tai - viena tvirčiausių sunkvežimio dalių. Ant sijų montuojami visi kiti pagrindiniai komponentai.”
90 proc. šiuo metu apie 30 proc. naujuose „Volvo“ sunkvežimiuose naudojamų medžiagų yra perdirbtos. Be to, iki 90 proc. šių sunkvežimių gali būti perdirbti pasibaigus jų eksploataciniam ciklui.
„Siekdami neutralaus poveikio aplinkai, pereisime prie iškastinio kuro nenaudojančio transporto ir su laiku visas jo gamybai naudojamas medžiagas pakeisime tokiomis, kurių gamybai nereikia iškastinio kuro.
„Mes, „Amazon“, siekiame, kad iki 2040-ųjų visos mūsų veiklos rūšys taptų neutralios aplinkai anglies dvideginio atžvilgiu.
„DFDS yra įsipareigojusi siekti tvarių pokyčių ir teikti ekologiškesnius transporto bei logistikos sprendimus. Bet koks žingsnis pereinant prie ekologiškos logistikos priartina mus prie visuomenės be anglies dvideginio, todėl džiaugiamės sužinoję, kad kai kurie mūsų nauji elektriniai sunkvežimiai taip pat pagaminti iš plieno, kurio gamybai nenaudojamas iškastinis kuras.”
Praktiniai patarimai eksploatacijai
- Laikytis alyvos keitimo intervalų pagal VDS specifikacijas ir kuro sieros kiekį - tai užtikrina ilgesnį variklio tarnavimo laiką.
- Naudoti tik gamintojo rekomenduotas alyvas, atsižvelgiant į ACEA ar API standartus, ir pasirinkti tinkamą klampumą pagal aplinkos temperatūrą.
- Degalų atveju sekti nacionalinius reikalavimus ir atkreipti dėmesį į biodujų (FAME) ribas, vengti aukštų FAME mišinių, ypač žemoje temperatūroje.
- Aušinimo sistemoje naudoti tik vieną tipą rekomenduojamo Volvo Penta aušinimo skysčio ir neužpildyti skirtingų tipų antifrizais kartu.
- Atliekant techninę priežiūrą, patikrinti vandens kokybės parametrus pagal ASTM ir užtikrinti, kad chloridai, sulfatai ir kiti teršalai būtų žemiau rekomenduojamų ribų.
Volvo Trucks – Our hydrogen trucks tested to the extreme
Techninių duomenų santrauka (pagrindiniai parametrai)
| Skyrius | Pagrindiniai parametrai |
|---|---|
| Alyva (talpa) | 36 l (standartinis karteris), 52 l (aliumininis) |
| Alyvos slėgis | 370-520 kPa (darbinė srovė), idle min. 270 kPa |
| Kuro siurblio slėgis | 900 rpm ≥100 kPa; 1800 rpm ≥300 kPa; pilnu krūviu ≥300 kPa |
| Aušinimo tūris | Variklis 20 l; su radiatoriu 44-58 l |
| Elektros sistema | 24 V, generatorius 28 V / 80 A |
Šis straipsnis apjungia Volvo Penta techninius duomenis ir platesnį kontekstą, kaip varikliai ir transporto priemonių gamyba dera su tvarumo iniciatyvomis pramonėje.
tags: #volvo #penta #minijos #43