Prieš porą dešimtmečių parkavimo davikliai buvo itin brangi ypatybė, siūloma tik verslo klasės ir prabangesniuose automobiliuose. Šiandien nemažai biudžetinių modelių parkavimo sistemas turi netgi bazinėse komplektacijose, tačiau parkavimo davikliai vis dar gaminami pagal tą pačią, nelabai patikimą, technologiją. Šiuolaikiniuose automobiliuose parkavimo pagalbos sistemos tapo būtinos patogumo ir saugumo priemonės, tačiau dėl įvairių priežasčių šios sistemos kartais pradeda veikti netiksliai arba visai nustoja funkcionuoti.
Pagrindiniai parkavimo sistemos gedimų simptomai
Jei jūsų automobilio parkavimo sistema neveikia, galite susidurti su šiais požymiais:
- Jutikliai rodo netiksliai arba neveikia: davikliai gali parodyti klaidingą atstumą, signalizuoti apie kliūtį ten, kur jos nėra, arba visai nesiųsti signalų.
- Sistemos klaidos: prietaisų skydelyje atsiranda „Check Parking System“ arba panašus pranešimas.
- Nėra garsinio signalo: jei sistema visiškai „tyli“, gali būti sugedęs valdymo blokas arba atjungtas garsiakalbis.
- Indikacijos lemputės: kartais mygtuke esanti lemputė akimirką blykstelėja įjungus degimą ir vėliau užgęsta - tai rodo, kad kompiuteris dėl aptiktos klaidos atjungė visą sistemą.
Kaip savarankiškai patikrinti parkavimo daviklius?
Nedaugelis vairuotojų žino, kad veikimo metu parkavimo davikliai labai sparčiai spragsi, jeigu jie aptinka šalia esantį objektą. Norint atlikti patikrą, reikia įjungti degimą, pasirinkti atbulinę pavarą (jeigu tikrinami galiniai davikliai) ir, pridėjus pirštą prie kiekvieno daviklio, atidžiai klausyti, ar girdimas spragsėjimas.
Kadangi dažnai daviklių spragsėjimas yra labai tylus, jį gali būti sunku išgirsti triukšmingoje aplinkoje. Tokiu atveju paprasčiausiai telefonu filmuodami įrašą pridėkite jį prie kiekvieno daviklio. Visi sveiki davikliai turėtų spragsėti, o sugedęs - nebus aktyvus.
How to Parallel Park Perfectly Every Time | Lifehacker
Techninė patikra ir diagnostika
Jeigu daviklis yra išimtas, jį galima patikrinti multimetru. Dažniausiai davikliai turi tris išėjimus, kurie sunumeruoti nuo vieno iki trijų. Nustatykite multimetre didžiausią galimą varžą ir prijunkite raudoną laidą prie pirmo, o juodą prie antro išėjimo.
Visgi, norint tiksliai sužinoti, kuris daviklis „durniuoja“, geriausia naudoti rimtą diagnostinį įrankį. Diagnostika pasakys tikslų klaidos kodą, nes problema ne visada slypi pačiame daviklyje - tai gali būti nutraukti laidai, korozija ar sugedęs valdymo blokas.
| Problema | Pagrindinė priežastis | Sprendimas |
|---|---|---|
| Jutikliai neveikia visai | Perdegęs saugiklis, nutrūkę laidai | Patikrinti saugiklius ir laidų vientisumą |
| Klaidingai rodo kliūtis | Nešvarūs jutikliai arba pažeistas sensorius | Nuvalyti arba pakeisti sugedusį daviklį |
| Veikia su pertrūkiais | Blogi kontaktai, atsilaisvinusios jungtys | Priveržti jungtis, pašalinti oksidaciją |
Dažniausios gedimų priežastys
- Mechaniniai pažeidimai: parkavimo jutikliai, sumontuoti buferiuose, yra linkę į smūgius, kurie gali pažeisti jų korpusą ar elektroninę dalį.
- Drėgmė ir purvas: netinkamai sandarūs jutikliai leidžia drėgmei patekti į vidų, sukeldami koroziją. Purvas, ledas ar sniegas taip pat blogina signalų perdavimą.
- Elektrinės problemos: jungtys tarp jutiklių ir valdymo bloko gali būti pažeistos dėl trinimosi ar korozijos.
- Programinės įrangos klaidos: valdymo modulis gali prarasti ryšį su sistemomis dėl pasenusios programinės įrangos.
Rekomendacijos remonto darbams
Jei nusprendėte keisti daviklį patys, atkreipkite dėmesį, kad kai kuriems modeliams (pvz., Volvo S60, S80, V70) priėjimas prie daviklių gali reikalauti nuimti bamperio apdailą. Kartais pakanka pragręžti kniedes posparnyje ir bamperio apačioje, kad būtų galima atsargiai atkabinti laikiklį. Jei neveikia garsinis signalas, patikrinkite garsiakalbį - pavyzdžiui, Volvo modeliuose jis dažnai randamas galinėje palangėje per vidurį.
tags: #volvo #neveikia #2 #ir #3 #parktronikai