Oro kondicionavimo sistemos svarba sunkvežimyje
Oro kondicionavimo sistema tiesiogiai lemia vairuotojų ir keleivių komfortą tiek trumpų, tiek ilgesnių kelionių metu. Ypač sunkvežimiuose, tokiuose kaip Volvo FH12, kur vairuotojai praleidžia daug laiko kelyje, veikiantis kondicionierius yra būtinas gerai savijautai ir susikaupimui užtikrinti. Sugedus šiai sistemai, pokyčiai pastebimi netrukus. Automobilių oro kondicionieriai, kaip ir bet kuri kita įranga, yra linkusi gesti. Niekas tikrai nenori gyventi su transporto priemone, pro kurios ventiliacijos angas nuolat pučia karštas oras arba pro kurias iš viso niekas nepučia.
Pagrindiniai oro kondicionavimo sistemos komponentai
Kondicionavimo sistema susideda iš kelių esminių dalių, kurių kiekviena atlieka svarbią funkciją:
- Kompresorius: Vienas svarbiausių A/C komponentų, kurio dėka oras gali cirkuliuoti po visą sistemą ir vėsinti arba šildyti.
- Elektromagnetinė sankaba: Reguliuoja kompresoriaus veikimą.
- Filtrų džiovintuvai: Apsaugo sistemą nuo drėgmės ir nešvarumų.
- Šiluminis plėtimosi vožtuvas: Reguliuoja šaltnešio srautą į garintuvą.
- Garintuvas: Vėsina orą, pašalindamas drėgmę iš salono.
- Kondensatorius: Paverčia šaltnešį iš dujinės į skystą būseną, išskirdamas šilumą.
- Oro filtrai: Valo orą, surenka ir sulaiko dulkes, žiedadulkes, purvą, įvairias bakterijas ir kitus nešvarumus, taip pat apsaugo paties prietaiso vidines dalis, pavyzdžiui, garintuvą ir kondensatorių, nuo užsikimšimo.
Jūsų oro kondicionieriuje yra šaldymo „agentas“ (šaltį perduodanti medžiaga) - freono dujos. Jos cirkuliuoja kondicionieriaus viduje esančiuose mazguose ir taip šaldo orą, kuris išpučiamas per ventiliacijos angas.
Dažniausi Volvo FH12 kondicionieriaus gedimai ir jų atpažinimas
Kai kurie sunkvežimio, įskaitant Volvo FH12, kondicionieriaus gedimai gali būti aptinkami pačių vairuotojų ar keleivių. Tačiau norint juos patikslinti ir pašalinti, būtina specialistų pagalba. Kondicionieriaus gedimai gali atsirasti staiga arba didėti palaipsniui, kas rodo vis mažesnį įrangos našumą ar nemalonius kvapus.
Šaltnešio (freono) trūkumas ir nuotėkiai
Šaldymo skysčio, pavyzdžiui, freono, trūkumas gali sukelti gedimus. Jo nuotėkis sumažina šaldymo efektyvumą ir gali sugadinti kompresorių. Freono dujos kartais pasibaigia, o kartais ir nuteka. Dažniausias kondicionieriaus gedimas - atsiradę nesandarumai, kadangi šaldančioji medžiaga - tai dujos, kurios randa net mažiausią plyšelį ir įvyksta nuotėkis. Kuo mažiau dujų sistemoje, tuo mažesnis jos našumas. Priimtina, jei per metus iš sistemos prasisunkia nuo kelių iki keliolikos procentų šaltnešio. Būtent todėl jo kiekį būtina tikrinti ir, pastebėjus trūkumą, papildyti.
Per mažas šaltnešio kiekis ir su juo cirkuliuojančios mineralinės alyvos kiekis gali lemti tai, kad užstringa kompresorius. Sandarumo problemos paprastai atsiranda dėl korozijos. Kondicionavimo sistemų radiatorius, vamzdeliai yra iš aliuminio, jų jungtys paprastai būna metalinės, kurias nuo žiemomis barstomos druskos apima korozija. Taip sistemoje atsiranda korozijos židiniai ir nesandarumai. Aušinamojo skysčio nuotėkis gali būti įtariamas, jei netikėtai sutriko oro kondicionieriaus funkcija ir pastebėjote alyvos pėdsakus kompresoriaus paviršiuje ar kitose sistemos komponentuose. Šiam gedimui įtakos gali turėti avarija ar pasibaigęs sandarinimo elementų eksploatacijos laikas.
Užteršta sistema ir filtrai
Tiek įmontuojami, tiek mobilūs oro kondicionieriai turi filtrus. Oro filtrai ne tik valo orą, bet ir apsaugo pačio prietaiso vidines dalis. Filtras padeda apsaugoti garintuvą ir kondensatorių nuo dulkių, kurios gali šias dalis užkimšti ir sugadinti. Dažniausia automobilių oro kondicionierių gedimo priežastis - užteršti kondicionavimo sistemos elementai. Didelis kondensatoriaus užteršimas sukelia jo perkaitimą, o dėl to sistemoje padidėja slėgis. Kondicionierius šiuo atveju nedirbs.
- Nemalonus kvapas salone: Veikiant oro kondicionieriui gali reikšti, kad užterštas salono filtras. Jis turėtų būti periodiškai keičiamas nauju. Tai dažnai būna tas atvejis, kai kondicionierius nėra tinkamai prižiūrimas ir valomas, todėl bakterijos ir druskos kristalai kaupiasi ir sukelia nemalonų kvapą.
- Vandens nuotėkis salone: Aptikus vandens nuotėkį bei užuodus nemalonų kvapą, galima įtarti garintuvo gedimą. Garintuvo gedimo priežastys yra drėgmės drenavimo vamzdžio užteršimas ir užsikimšimas. Kiekviename kondicionieriuje kaupiasi vanduo, kuris pašalinamas per drenažo vamzdelį. Užsikimšus jam kondicionierius ne tik tinkamai neveiks, bet ir gali sukelti vandens nuotėkį kitoje įrenginio vietoje ir taip pažeisti kitas jo dalis.
Kompresoriaus problemos
Kompresorius yra širdis sistemos, kurios dėka oras cirkuliuoja. Sutrikus kompresoriaus veiklai, automobilio kondicionieriaus gedimai gali būti atpažįstami iš neįprasto ūžesio, alyvos likučių šios detalės paviršiuje. Kai kuriais atvejais gali nepavykti užvesti variklio. Komponento užsikirtimą gali lemti jo susidėvėjimas ar nepakankamas alyvos lygis sistemoje. Jei įjungus kondicionierių, kompresorius veikia garsiai, tai dažniausiai lemia susidėvėjęs kompresoriaus guolis, rečiau - vidinis kompresoriaus užsiteršimas.
Dažniausiomis kompresorių gedimo priežastimis tampa per retas ir per mažas jų naudojimas. Tad, jeigu žiema užsitęsė labai ilgai arba, jeigu automobilis ilgai buvo nevažinėtas, kyla didesnė kompresoriaus gedimo rizika. Taip pat dažnai koją jų veikimui kiša ir mechaniniai gedimai. Pavyzdžiui, vienas vairuotojas atkreipė dėmesį, kad jo Volvo V70 II D5 „kažkas užia, įtariu kompresorių, nes įjungus A/C garsas toks pat, tik trigubai garsiau.“
Ventiliatoriaus ir oro srauto sutrikimai
Kartais pasitaiko tokių gedimų, kai kondicionieriai veikia, orą vėsina, tačiau tinkamai jo neišpučia į patalpą. Tokiu atveju gedimas gali slypėti ventiliatoriuje. Sugedęs arba užstrigęs ventiliatorius sumažina oro srautą ir visą įrenginio efektyvumą. Be to, jis gali prisidėti prie kitų detalių gedimo. Tam, kad šaltą orą pavyktų pūsti į automobilio saloną, reikia, kad veiktų ventiliatorius.
Ventiliatoriaus gedimai pasireiškia šiais simptomais:
- Silpnas oro srautas: Jaučiamas silpnas oro srautas iš oro kondicionieriaus lizdo.
- Ventiliatorius neveikia arba veikia tik viena pavara: Ventiliatoriaus greitis negali būti reguliuojamas arba jis visiškai nesijungia.
- Nepastovi ventiliatoriaus veikimo galia: Ventiliatorius kartais veikia, kartais ne, arba veikia netolygiai.
Dažniausiai ventiliatorių gedimai yra elektriniai (pvz., trumpas jungimas), tačiau kai kada nutinka ir taip, kad jį pažeidžia koks nors svetimkūnis ar pašalinis objektas, patekęs iš lauko.
Elektros sistemos ir valdymo komponentų gedimai
Sunkvežimio, tokio kaip Volvo FH12, kondicionieriaus ir šildymo sistema turi sudėtingą elektros valdymo sistemą, todėl elektros gedimai gali sukelti įvairių problemų. Netvarkingi bet kokio tipo kondicionieriaus laidai gali sukelti didelių nemalonumų. Pasilydę ar nusitrynę laidai nėra saugūs ir gali sukelti trumpąjį jungimą, dėl kurio gali sugesti kitos sistemos dalys ar net kilti gaisras.
Gedimų simptomai:
- Kondicionierius neįsijungia: Paspaudus kondicionieriaus mygtuką sistema nesureaguoja, o salono temperatūra nekinta.
- Klimato kontrolės ekranas rodo klaidas: Dažnai galima pastebėti įvairius klaidų kodus arba pranešimus, kurie signalizuoja apie elektros ar valdymo problemas.
- Oro temperatūros svyravimai: Oro kondicionierius pradeda pūsti tik karštą orą arba jo temperatūra nuolat keičiasi.
- Kondicionierius veikia tik maksimaliu režimu: Sugedus ar pažeidus kontrolinę varžą, kuri reguliuoja elektros srovę, kondicionierius turės tik du režimus - išjungtą arba maksimalaus pajėgumo.
- Saugikliai (sankabėlės) užstrigę: Kondicionierius nuolat bus įjungtas arba išjungtas, nepriklausomai nuo to, ką spausite ar keisite prietaisų skydelyje.
Potencialūs gedimai ir jų priežastys:
- Sugedęs ventiliatoriaus varikliukas: Dažna problema dėl nusidėvėjimo ar elektros gedimų.
- Ventiliatoriaus greičio reguliatoriaus gedimas: Lemti, kad ventiliatorius veikia tik tam tikru greičiu arba neveikia iš viso.
- Kondicionieriaus relės arba saugiklio perdegimas: Elektros srovės šuoliai arba ilgas sistemų naudojimas.
- Valdymo bloko gedimai: Elektroninis klimato valdymo modulis gali sugesti dėl programinės įrangos klaidų ar elektros sutrikimų.
- Daviklių gedimai: Temperatūros arba drėgmės jutikliai gali klaidingai perduoti signalus.
- Elektros grandinės ir jungčių problemos: Laisvi kontaktai, nutrūkę laidai, korozija, drėgmės poveikis.
Šiluminio plėtimosi vožtuvo sutrikimai
Šiluminis plėtimosi vožtuvas reguliuoja šaltnešio srautą į garintuvą. Sugedus šiam vožtuvui, atvėsintas oras pasiekia automobilio saloną su pertrūkiais, nes šis įtaisas gali pats išsijungti. Be to, šis gedimas sukelia garintuvo žarnų užšalimą. Šiluminis plėtimosi vožtuvas gali netinkamai veikti dėl mechaninio pažeidimo, neteisingo sureguliavimo ar vidinio sistemos užsiteršimo. Pagrindinis šio gedimo požymis - oro kondicionierius neįsijungia arba netikėtai išsijungia, kai automobilis važiuoja nedideliu greičiu.
Gedimų prevencija ir tinkama priežiūra
Didžiausia kondicionierių gedimų prevencija - sąmoningas prietaiso naudojimas. Daugelis automobilių kondicionieriaus gedimų šalinami gana sudėtingai, todėl verta tiesiog pasistengti užkirsti jiems kelią.
- Reguliarus kondicionieriaus naudojimas: Neatsižvelgiant į metų laiką, reguliariai įjunkite oro kondicionierių, net ir žiemą. Tai padeda išlaikyti kompresorių ir sandariklius geros būklės.
- Periodinis filtrų keitimas: Salono filtrą rekomenduojama keisti kaskart, kai nuvažiuojama 10 000 - 20 000 kilometrų. Reguliarus filtro keitimas apsaugo sistemą nuo užteršimo.
- Aušinimo skysčio lygio tikrinimas ir papildymas: Reguliari patikra ir aušinimo skysčio atnaujinimas yra būtini.
- Sistemos dezinfekcija: Aptarnaujant kondicionavimo sistemą, visuomet reikia atlikti jos dezinfekciją, siekiant išvengti nemalonių kvapų ir bakterijų kaupimosi.
- Profesionali techninė priežiūra: Kasmet licencijuotų specialistų atliekama techninė priežiūra padeda aptikti nedideles problemas, kol jos neperaugo į dideles. Tokios užduotys, kaip kondensatoriaus ritės valymas, šaldymo skysčio lygio tikrinimas ir elektros komponentų patikra, yra būtinos norint užtikrinti idealų veikimą.
- Vengti per didelių apkrovų: Pasistenkite leisti kondicionieriui pailsėti bent kelias valandas per parą.
Kondicionieriaus aptarnavimo metu visuomet yra tikrinamas sistemos sandarumas, šaldančios medžiagos ir mineralinės alyvos, skirtos kompresoriaus tepimui, lygis. Taip pat matuojama salono oro temperatūra prie tam tikrų kondicionieriaus nustatymų ir lyginama ją su gamintojo duomenimis.
Kodėl svarbu kreiptis į specialistus?
Tiek oro kondicionieriaus remontas, tiek pakartotinis oro kondicionieriaus papildymas reikalauja specialių įgūdžių, įrankių ir prietaisų. Prieš atliekant šiuos darbus, privalomi specialūs mokymai. Užpildant oro kondicionierių aušinimo medžiagomis, alyva bei keičiant nusidėvėjusius elementus, vertėtų rinktis tik patikimų gamintojų detales ir prietaisus. Naudojant oro kondicionierių, patartina vadovautis techniniuose dokumentuose pateikiamomis taisyklėmis.
Neprofesionalus remontas ar pildymas gali sukelti papildomų elektros gedimų ar trumpalaikį veikimą. Pavyzdžiui, užpildžius nesandarią sistemą, ji šaldys neilgai - kelias dienas ar savaites. Vėliau sistemą teks remontuoti ir vėl pildyti iš naujo. Todėl visus darbus turi atlikti specialistai, galintys nustatyti gedimus ir juos pašalinti.
Mūsų patyrę technikai gali nustatyti nuotėkio šaltinį ir prireikus atlikti remontą ar pakeitimą. Mūsų komanda turi žinių ir kompetencijos remontuoti arba keisti žarnas, vamzdžius, radiatorius ir kompresorius.
Šiuo metu transporto priemonėse naudojami du pagrindiniai šaltnešiai: naujesnis R1234yf ir senas, bet dar gana smarkiai paplitęs R134a.
Pavyzdžiui, kompresoriaus guolio keitimas Volvo sunkvežimyje gali kainuoti apie 60 litų už guolį ir 80 litų už darbą, o pats kompresoriaus siurblys apie 250 litų. Yra buvę atvejų, kai kompresorius suremontuotas už 150 litų, įskaitant darbus ir dalis, nors kai kurie meistrai teigia, kad jie neremontuojami. Tai pabrėžia profesionalų diagnostikos ir remonto svarbą.
tags: #volvo #fh12 #kondicoinieriau #galimi #gedimai