Volkswagen Passat B4, pristatytas 1973 m., yra vidutinio dydžio automobilis, siūlomas sedano arba universalo kėbulu. Ketvirtos kartos modelis, nors ir išlaikė tą pačią bazę kaip ir ankstesnė versija, išoriškai buvo atnaujintas, išskyrus langus. Akivaizdžiausias išorinis pokytis - grąžintos priekinės grotelės, suteikusios panašumo su tos pačios kartos „Volkswagen Mk3 Golf“ modeliu.
Interjeras taip pat buvo atnaujintas, pagerinta saugumo įranga su dviem priekinėmis oro pagalvėmis ir pirotechniniais saugos diržų įtempėjais. „Passat“ modelis iš esmės sulaukė gerų atsiliepimų - pasižymėjo geru valdymu, dideliu talpumu ir praktiškumu. Tačiau automobilis vertinamas nevienareikšmiškai dėl kokybės: vieni giria jo patikimumą ir nebrangų remontą, kiti skundžiasi dažnomis, nors ir ne pačiomis reikšmingiausiomis, gedimais.
Variklis ir jo charakteristikos
Bene dažniausiai minimas ir rekomenduojamas variklis „Volkswagen Passat B4“ universale yra 1.9 TDI 66 kW. Šis variklis apibūdinamas kaip patikimas, paprastas ir ištvermingas. Laiku prižiūrint, su juo neturėtų kilti didelių problemų.
Kiti varikliai, tokie kaip 1.9 55 kW ar 1.9 81 kW, vertinami nevienareikšmiškai. Kai kurie vairuotojai 55 kW variklį su turbina laiko šiek tiek per silpnu didesniems kroviniams ar dinamiškesniam važiavimui, nors miestui jo galios pakanka. 81 kW variklis yra galingesnis, tačiau kuro sąnaudos gali būti didesnės.
Kai kurie savininkai mini, kad varikliai, net ir su didesne rida (pvz., 300 000 km ar daugiau), išlieka patikimi, jei buvo tinkamai eksploatuojami. Taip pat pabrėžiama, kad šie dyzeliniai varikliai yra ekonomiškumo pavyzdžiu, vidutiniškai sunaudojantys nuo 4-5 litrų degalų užmiestyje iki 6-7,5 litrų mieste, priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir sąlygų.
Kėbulo ir važiuoklės būklė
Kaip ir daugeliui to meto „Volkswagen“ automobilių, „Passat B4“ universalo kėbului būdingas korozijos atsiradimas. Dažniausiai rudys pradeda lįsti ant ratų arkų, slenksčių, durelių apačios ir sparnų. Kai kurie savininkai rekomenduoja po priekinių sparnų esančius lonžeronus papildomai apdoroti, nes jie linkę kaupti drėgmę ir skatinti koroziją. Nors automobilis nėra cinkuotas, tinkamai prižiūrint ir laiku kovojant su rūdimis, galima išsaugoti jo išvaizdą.
Važiuoklė apibūdinama kaip paprasta, tiek priekyje, tiek gale. Detalės yra pigios ir lengvai prieinamos. Tačiau dalis savininkų pastebi, kad važiuoklę tenka tvarkyti gana dažnai, ypač jei automobilis eksploatuojamas prastesnės kokybės keliais. Dažniausiai minimi gedimai yra stabilizatoriaus gumų, šarnyrų, traukių keitimas. Kai kurie vairuotojai skundžiasi, kad galiniai amortizatoriai nelaiko ilgai, o spyruoklės greitai susėda vežant sunkius krovinius.
Salonas ir praktiškumas
„Volkswagen Passat B4“ universalas pasižymi dideliu ir talpiu salonu bei bagažine. Veliūrinės sėdynės suteikia komforto, o galines sėdynes galima atlenkti, taip sukuriant dar didesnę bagažo erdvę. Tai leidžia vežti ilgus ir didelius krovinius. Jei automobilis turi stogo skersinius („ragus“), galima naudoti ir stogo bagažinę.
Automobilio interjeras, nors ir gali atrodyti kiek senamadiškas, yra funkcionalus. Kai kurie savininkai lygina salono erdvumą su didesnės klasės automobiliais, ypač vietą kojoms gale. Nors garso izoliacija nėra tobula, vibracija salone juntama minimaliai.
Vis dėlto, salone pasitaiko ir smulkių gedimų. Dažnai minimos sugedusios durelių rankenėlės ir jų mechanizmai, kuriuos reikia reguliariai tepti silikoniniu tepalu. Taip pat pasitaiko problemų su elektriniais langų pakėlėjais, kurie kartais būna sunkiai randami ir brangūs. Kai kurie vairuotojai netgi teigia, kad mechaniniai langų pakėlėjai būtų patvaresni už elektrinius.
Eksploatacinės išlaidos ir vertė
Viena didžiausių „Volkswagen Passat B4“ universalo privalumų yra jo pigus eksploatavimas. Kuro sąnaudos yra nedidelės, detalės pigios ir lengvai prieinamos, o remonto paslaugos taip pat nėra brangios. Tai daro šį automobilį patraukliu pasirinkimu taupantiems.
Kalbant apie automobilio vertę, dauguma savininkų sutinka, kad „Passat B4“ yra pigus automobilis tiek perkant, tiek parduodant. Geresnės būklės modelių kaina prasideda nuo maždaug 1000 eurų. Svarbu atidžiai apžiūrėti automobilį prieš perkant, atkreipiant dėmesį į kėbulo korozijos pažeidimus, variklio būklę ir bendrą techninę automobilio eksploataciją.
Volkswagen Passat (2005-2010) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir rekomendacijos
- Korozija: Būdingos rūdys ant ratų arkų, slenksčių, sparnų.
- Važiuoklė: Dažnas stabilizatoriaus gumų, šarnyrų, traukių keitimas.
- Elektriniai langų pakėlėjai: Dažni gedimai, sunkiai randamos dalys.
- Durelių rankenėlės: Mechanizmai gali sugesti, reikalauja priežiūros.
- ABS sistema: Kai kuriuose modeliuose gali streikuoti.
- Stabdžių sistemos detalės: Stabdžių būgnai gali išsidilti, ypač jei neveikia ABS.
- Elektrinis stoglangis: Gali strigti bėgis.
Nors automobilis turi savų trūkumų, dauguma savininkų jį vertina kaip patikimą darbinį automobilį, ypač jei jis tinkamai prižiūrimas. Rekomenduojama rinktis 1.9 TDI 66 kW variklį, atidžiai tikrinti automobilio būklę prieš perkant ir laiku atlikti techninę priežiūrą.
tags: #volkswagen #passat #b4 #universalas #atsiliepimai