Volkswagen Passat (B7) 2013 Komplektacijos ir Ypatybės

Įvadas į Volkswagen Passat B7 (2010-2014)

Volkswagen Passat yra vienas garsiausių vokiškų automobilių, tapęs šeimos, verslo ir patikimumo simboliu. Šis modelis, pristatytas 1973 metais, nuolat evoliucionavo, pritaikydamas naujas technologijas ir dizaino sprendimus. 2013 metų Volkswagen Passat priklauso B7 kartai, kuri rinkoje pasirodė 2010 metais kaip B6 modelio atnaujinimas. Dėl šios priežasties daugelis detalių ir sistemų išliko panašios į pirmtaką.

Remiantis duomenimis, 2013 metų Volkswagen Passat modeliai pasižymėjo ypatingu įvairumu, siūlomi su net keturiomis skirtingomis komplektacijomis. Atsižvelgiant į pasirinktą komplektaciją, šie modeliai galėjo būti aprūpinti vienu iš keturių skirtingų variklių tipų. Passat B7 karta yra laikoma viena iš patikimiausių, turinti išbandytus variklius, patikimą pavarų dėžę ir subalansuotą elektroniką, todėl ji yra populiarus pasirinkimas naudotų automobilių rinkoje.

Variklių Alyvos Rekomendacijos ir Talpos (2013 m. modeliams)

Priklausomai nuo Volkswagen Passat 2013 metų automobilio komplektacijos, rekomenduojami skirtingi variklio alyvos tipai. Žemiau pateikiama detali informacija pagal variklio tipą:

Gamintojas: Volkswagen.

Variklių Pasiūla ir Populiariausios Konfiguracijos

Volkswagen Passat modelis siūlo platų variklių asortimentą. Variklio darbinis tūris gali būti nuo 1.3 iki 3.6 litro, o galia svyruoja nuo 95 AG iki 300 AG, leidžiant kiekvienam vartotojui pasirinkti jam labiausiai tinkantį variantą.

• Dyzeliniai varikliai: Patys populiariausi yra 2.0 litrų dyzeliniai varikliai, išvystantys 103 KW arba 125 KW. Šie varikliai buvo naudojami ir senesniuose Passat modeliuose, o tinkamai prižiūrimi gali įveikti net 400-500 tūkst. km be kapitalinio remonto. Kartais sutinkami ir 1.6 dyzeliniai varikliai su 77 KW galia, kurie yra ekonomiški, tačiau kai kurių vairuotojų nuomone, per silpni užmiestyje ar magistralėse.
• Benzininiai varikliai: Benzininiai varikliai, ypač TSI, yra galingesni ir „smagesni“ vairuoti. Pavyzdžiui, 2.0 turbo benzininis variklis pasižymi pakankama galia ir sąlyginai ekonomišku kuro suvartojimu - apie 7 l/100 km užmiestyje (važiuojant 110 km/h) ir 10-11 l/100 km Vilniaus mieste. Vis dėlto, benzininiai varikliai gali kelti problemų su alyvos prasisunkimu ar padidėjusiu jos suvartojimu. Kai kurie vartotojai, net ir naujus modelius, pastebėjo, kad 1.4, 1.8, 2.0 TFSI varikliai gali suvartoti apie 1 litrą alyvos 3000 km ridos.
• 3.6 V6 FSI: Šis galingas variklis (220 kW) pasižymi gera dinamika, tačiau yra brangesnis eksploatavimui. Vartotojai atkreipia dėmesį į grandinių, įtempėjų problemas ties 250-300 tūkst. km rida, vožtuvų apnašas dėl tiesioginio įpurškimo ir aukšto slėgio kuro pompos gedimus.

Transmisijos ir Pavarų Dėžės

Volkswagen Passat prieinami tiek su mechaninėmis, tiek su automatinėmis pavarų dėžėmis. Priklausomai nuo versijos, automobilis gali būti varomas priekiniais arba visais keturiais (4Motion) ratais.

• DSG pavarų dėžės: Daugelis Passat B7 modelių komplektuojami su DSG (Direct-Shift Gearbox) automatinėmis pavarų dėžėmis, kurios veikia maloniai ir greitai. Nors daugelis jas peikia dėl patikimumo, tinkamai prižiūrint, pavyzdžiui, keičiant tepalus kas 60 tūkst. km ir vengiant nuolatinio važiavimo kamščiuose, galima prailginti jų tarnavimo laiką. Pažymima, kad DSG6 dėžės laikomos patikimesnėmis nei DSG7. Su DSG7 dėže problemos, tokios kaip slydimas, netolygus sūkių kilimas ir vibracijos, gali atsirasti jau po 100 000 km, o sankabos komplektą gali tekti keisti apie 130 000 km ridos. Kai kurie vartotojai susidūrė su DSG termostato gedimais.
• Smagratis: VW Passat B7 yra sumontuoti dviejų masių smagračiai, kurie užtikrina didesnį komfortą ir mažesnes vibracijas. Tačiau tai yra gana dažna ir brangi problema, o jo remontas gali kainuoti nuo 400 iki 500 eurų.

Kėbulas, Dizainas ir Interjeras

Volkswagen Passat B7 kėbulas yra praktiškai toks pat kaip ir senesnio B6 modelio, tik atnaujintas priekio ir galo dizainas. Kai kurie vartotojai teigia, kad lyginant su ankstesniu modeliu, B7 dizainas nekelia stiprių emocijų ir yra „vienas nuobodžiausių šiandien gatvėje sutinkamų automobilių“. Interjero atžvilgiu, pasirodžius B7 modeliui, daugelis nusivylė pamatę, kad salonas praktiškai identiškas senesniam modeliui - ta pati prietaisų panelė, centrinė konsolė ir mygtukai.

Nepaisant dizaino niuansų, salono surinkimo kokybė dažnai vertinama kaip puiki - niekas nekliba, viskas išlieka savo vietose. Vietos viduje yra apstu: gausybė daiktadėžių, talpus porankis, didžiulė bagažinė ir daug vietos keleiviams. Salono medžiagų kokybė, ypač odinės apdailos, yra aukšto lygio ir atspari dėvėjimuisi, tinkamai prižiūrint gali atrodyti kaip nauja net ir po daugelio metų. Tačiau, kai kurie vartotojai praneša apie salono traškėjimą, bildesius ar cypimą, ypač atšalus orui.

Važiuoklė, Valdymas ir Komfortas

B7 Volkswagen Passat važiuoklė yra praktiškai tokia pati kaip ir B6 Passat. Ji nėra laikoma labai „minkšta“ - kai kurie vartotojai apibūdina ją kaip kietą, ypač su sportinėmis sėdynėmis, ir praneša, kad ilgesnėse kelionėse nugara gali pradėti skaudėti. Tačiau kitiems Passat pasirodė maloniai minkštas, tvirtas ir komfortiškas. Valdymas vertinamas puikiai, automobilis „prikaltas prie kelio“, o stabilumo kontrolė yra subalansuota ir veikia adekvačiai.

Passat B7 taip pat naudoja elektrinį rankinį stabdį ir elektromagnetinius stabdžių suportus gale, kurie, nors ir patogūs (pvz., su Autohold funkcija), kartais gali kelti gedimų. Važiuoklės detales, tokias kaip vairo trauklių antgaliai ar pagrindinės įvorės, gali tekti pasikeisti prieš kiekvieną techninę apžiūrą. Stabdžiai paprastai vertinami gerai, o atsarginės dalys yra adekvačios kainos ir lengvai prieinamos.

Dažniausiai Pasitaikančios Problemos ir Silpnosios Vietos

Nors Volkswagen Passat B7 laikoma patikima karta, yra keletas dažnai pasitaikančių problemų:

• Variklių problemos:
  • 2.0 TDI: Populiariausias variklis, tačiau gali turėti problemų su kuro sistema ir turbina, kurioms reikalingas brangus remontas.
  • Benzininiai (TSI/TFSI): Gali vartoti padidintą alyvos kiekį ir turėti alyvos prasisunkimo problemų.
  • 3.6 V6 FSI: Grandinės, įtempėjų susidėvėjimas, vožtuvų apnašos ir aukšto slėgio kuro pompos gedimai.
• Transmisijos problemos:
  • Dviejų masių smagratis: Dažnai barška ir reikalauja keitimo.
  • DSG dėžės: Ypač DSG7 gali pasižymėti gedimais, susijusiais su sankabos komplektu ir netolygų veikimu.
• Kėbulo korozija: Nors kai kurie teigia, kad Passat kėbulai nuo 2012 metų beveik nerūdija, kiti vartotojai praneša apie rūdžių atsiradimą ant sparnų, aplink durelių rankenas, po moldingais, ant galinio dangčio ir aplink VW ženklą bagažinėje.
• Elektrinis rankinis stabdis: Dažnai genda.
• Salono traškėjimas: Kai kurie vartotojai skundžiasi, kad salonas gali barškėti ir traškėti, ypač atšalus orui.

Priežiūra, Ilgaamžiškumas ir Eksploatacijos Kaštai

Volkswagen Passat B7, tinkamai prižiūrimas, yra ilgaamžis ir patikimas automobilis. Svarbu reguliariai keisti alyvą ir filtrus - kai kurie vartotojai rekomenduoja keisti alyvą kas 8000 km, nors gamintojas nurodo 15000 km arba 12 mėnesių. Mažus gedimus rekomenduojama šalinti nedelsiant, kad būtų išvengta didesnių išlaidų ateityje. Patarimas - kas mėnesį nusimatyti bent 150 eurų galimiems „siurprizams“.

Atsarginės dalys yra adekvačios kainos ir yra daug pakaitalų, nors kėbulo dalys gali būti brangesnės. Bendri eksploatacijos kaštai yra vidutiniai, panašūs į kitų šios klasės automobilių. Originalių detalių naudojimas yra rekomenduojamas, ypač svarbiems komponentams.

Patarimai Perkant Naudotą Volkswagen Passat B7

Perkant naudotą Volkswagen Passat B7, rekomenduojama atkreipti dėmesį į keletą esminių dalykų:

• Serviso istorija: Būtina išnagrinėti automobilio istoriją ir patikrinti, ar yra visi reikalingi serviso įrašai. Automobilis turi būti aptarnautas laiku.
• Būklė: Kruopščiai patikrinkite automobilio būklę, įskaitant kėbulą (ypač dėl rūdžių aplink arkas, dureles, rankenas, bagažinės VW ženklą ir po moldingais), interjerą ir variklį.
• Rida: Svarbu įsitikinti, kad rida yra tikra.
• Transmisija: Jei automobilis su DSG pavarų dėže, pasidomėkite, ar buvo keistas sankabos komplektas ar atlikti tepalų keitimai, ypač jei rida viršija 100 000 km.
• Variklis: Atkreipkite dėmesį į variklio darbą, ar nėra neįprastų garsų, dūmų. Patikrinkite alyvos lygį ir ar variklis nevartuoja per daug alyvos.
• Važiuoklė: Patikrinkite sankabą, stabdžių kaladėles ir bendrą važiuoklės būklę.
• Korozija: Ypač atidžiai apžiūrėkite minėtas vietas dėl rūdžių požymių.
• Importas iš JAV: Nebijokite automobilių iš JAV, tačiau būtinai patikrinkite jų praeitį pagal VIN ir Carfax ataskaitas, tai gali padėti įsigyti automobilį su nedidele rida už patrauklesnę kainą.

Perkant "nepavargusį" automobilį ir tinkamai jį prižiūrint, Volkswagen Passat B7 gali tapti patikimu ir komfortišku palydovu daugeliui metų.

tags: #volkswagen #passat #2013 #komplektacijos

Populiarūs įrašai:

• Apie „Globe Asimi“ incidentą Baltijos jūroje
• Stop ženklo tipai ir matmenys
• Apie DAC technologiją
• Kaip parkuoti ir valdyti domeną
• Patarimai perkantiems Opel Mokka po lizingo