Šiuolaikiniai vairuotojai, ieškantys nebrangaus, bet patikimo automobilio, galinčio įveikti lengvą bekelę, 2025 m. rinkoje turi puikių pasirinkimų. Visgi, pagrindinė SUV (angl. Sports Utility Vehicles) problema išlieka jų dydis, svoris ir didelis oro pasipriešinimo koeficientas, kas dažnai lemia didokas degalų sąnaudas. Siekdami pakeisti šią situaciją, gamintojai imasi technologinių sprendimų: mažina transporto priemonių svorį (pavyzdžiui, „VW Tiguan“, lyginant su „VW Touareg“, tapo lengvesnis net 600 kg) bei siūlo modelius be 4×4 pavaros.
Kaip pasiekti mažas degalų sąnaudas SUV segmente?
Dažnas vairuotojas vis dar klaidingai mano, kad visi SUV yra itin „ryjlūs“. Tačiau didieji taupumo palyginimai rodo, kad tinkamai pasirinktas modelis gali nustebinti: pavyzdžiui, „Škoda Yeti“ sąnaudos gali siekti mažiau nei 5 litrus 100 km kelio. Norintiems maksimalaus ekonomiškumo, rekomenduojama:
- Rinktis modelius tik su viena varančiąja ašimi (priekine arba galine) vietoj visų keturių ratų pavaros.
- Teikti pirmenybę ne itin galingiems dyzeliniams varikliams.
- Naudotis „Start-Stop“ sistema.
Statistika rodo, kad tokia taktika pasiteisina: daugelis SUV vairuotojų niekada nenusuka nuo asfalto, o važiavimui mieste ar užvažiavimui ant šaligatvio 4×4 sistema nėra būtina. Pavyzdžiui, beveik 75 proc. Vokietijoje parduodamų „Hyundai ix35“ yra varomi tik priekiniais ratais.
Patikimi modeliai bekelei ir miestui
Jei ieškote transporto priemonės, kuri nenuvils pasibaigus asfaltui, svarbu įvertinti šiuos 2025 m. modelius:
| Modelis | Pagrindiniai privalumai |
|---|---|
| Suzuki Jimny | Kopėčių rėmo važiuoklė, žemosios pavaros dėžė, trumpa bazė. |
| Dacia Duster | 210 mm prošvaisa, funkcionali visų ratų pavara, tvirta reputacija. |
| Renault Arkana (AWD) | Turbininis variklis, geras pravažumas nelygiais keliais. |
| Hyundai Creta | Sklandus važiavimas, patikimumas. |
| Haval Jolion (AWD) | Modernios technologijos, gera kainos ir kokybės santykio vertė. |
Degalų sąnaudų testavimo metodika
Tikrasis automobilio apetitas degalams geriausiai atskleidžiamas realaus važiavimo sąlygomis, o ne laboratorijose. „Auto Bild“ metodika apima 155 km ilgio trasą, kurioje testuojami skirtingi važiavimo režimai:
- Vidutinės sąnaudos: matuojamos įveikus visą 155 km trasą tolygiu tempu.
- Minimalios sąnaudos: tikrinamos važiuojant greitkeliu ramiu, 120 km/h greičiu.
- Sąnaudos mieste: matuojamos intensyvaus eismo sąlygomis (pvz., Hamburgo gatvėmis).
Pirkdami patikimą naudotą visureigį (kaina iki 10 000 eurų), būtinai atsižvelkite į TÜV ir ADAC duomenis. Patikimumas šioje kategorijoje reiškia mažą priežiūros kainą ir lengvą atsarginių dalių prieinamumą. Tradiciškai šiame sąraše dominuoja Japonijos gamintojai.
tags: #visuregis #su #maziausiomis #kuro #sanaudomis