Įsivaizduokite, kokio stabdymo slėgio reikia norint sustabdyti 4000 svarų sveriančią transporto priemonę. Tokiai užduočiai atlikti reikalinga didelė jėga. Nors gali atrodyti neįmanoma sustabdyti tokį automobilį vien savo kojų jėga, būtent tam ir tarnauja stabdžių stiprintuvas. Šis įtaisas leidžia vairuotojui lengvai sulėtinti ar sustabdyti automobilį, paspaudus stabdžių pedalą.
Stabdžių stiprintuvas yra esminis transporto priemonės stabdžių sistemos komponentas, kuris sustiprina stabdžių pedalo jėgą, kai ji perduodama pagrindiniam cilindrui. Stabdžių sistemos su šiais stiprintuvais dažnai vadinamos „sustiprintais stabdžiais“. Beveik visuose automobiliuose su hidrauliniais stabdžiais naudojami stabdžių stiprintuvai, išskyrus tas transporto priemones, kuriose kaip pagrindinė stabdžių grandinė naudojama suslėgto oro sistema.
Kam reikalingas stabdžių stiprintuvas?
Be stabdžių stiprintuvo vairuotojui tektų spausti stabdžių pedalą gerokai stipriau nei įprastai, kad įjungtų stabdžių sistemą. Tokiu atveju stabdymo kelias padidėtų, o avarinis stabdymas taptų ne toks efektyvus. Stabdžių stiprintuvas atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį stabdant automobilį, ypač su diskiniais stabdžiais. Jis sumontuotas po variklio gaubtu, kad suteiktų papildomos galios stabdžiams ir padėtų saugiai sustabdyti transporto priemonę. Be jo, stabdymo atstumas smarkiai padidėtų, keldamas pavojų vairuotojui ir keleiviams avarinio stabdymo metu.
Štai kaip stabdžių stiprintuvas gali būti svarbi jūsų stabdžių sistemos dalis:
- Kai nuspaudžiate stabdžių pedalą, jūsų koja stabdžių pedalą veikia maždaug 70 svarų jėga.
- Šią jėgą sustiprina pagrindinis cilindras per stabdžių stiprintuvą (paprastai 200-300 lbf daugiau).
- Pagrindinis cilindras tada šią jėgą paverčia hidrauline.
- Hidraulinis stabdžių skystis perduoda slėgį per stabdžių linijas.
- Perduotas hidraulinis slėgis įjungia suportą (diskiniuose stabdžiuose) arba rato cilindrą (būgniniuose stabdžiuose).
- Stabdžių kaladėlės (ant stabdžių apkabų) arba stabdžių kaladėlės (ant ratų cilindrų) tada naudoja šį slėgį, kad sukurtų trintį ir sulėtintų ratą iki sustojimo.
Vakuuminio stabdžių stiprintuvo veikimo principas
Vakuuminis stabdžių stiprintuvas yra vienas iš labiausiai integruotų jūsų automobilio stabdžių sistemos komponentų, veikiantis gana paprastai. Vakuuminis stiprintuvas naudoja variklio sukuriamą vakuumą (neigiamą slėgį), kad sustiprintų vairuotojo spaudžiamą jėgą ant stabdžių pedalo, taip sukuriant didesnę stabdymo jėgą ir greičiau sustabdant transporto priemonę.
Stiprintuvo viduje dvi kameros, atskirtos lanksčia diafragma, leidžia orui patekti į variklį per oro įsiurbimo angą, kad susidarytų vakuumas. Paprastai kamera yra plieninė, o diafragma - tam tikros formos guma. Prie diafragmų pritvirtintas metalinis stūmimo strypas, kuris juda kartu su jomis. Vakuumas, paprastai tiekiamas iš variklio įsiurbimo kolektoriaus, ir atmosferos slėgis kartu padeda stabdyti.
Stiprintuvas ramybės būsenoje
Kai stabdžiai nenaudojami, dvipusis vožtuvas leidžia vakuumui veikti abiejose diafragmos pusėse. Vienodas vakuumas iš abiejų pusių sukelia pusiausvyrą, ir diafragma lieka nejudanti. Šioje būsenoje sakoma, kad stiprintuvas yra ramybėje. Stiprintuvo korpusas veikia kaip rezervuaras, saugantis variklio vakuumą. Įleidimo angoje esantis atbulinis vožtuvas padeda išlaikyti vakuumą, kai variklis įsibėgėja.
Stabdžių įjungimas
Kai paspaudžiamas stabdžių pedalas, dvipusis vožtuvas juda. Šis judesys uždaro praėjimą į galinę diafragmos dalį, ir vakuumas taikomas tik priekinei daliai. Tuo pačiu metu atmosferos slėgis patenka į galinę kamerą. Atmosferos slėgis stumia diafragmą į priekį. Stumiamasis strypas taip pat juda stabdžiams per pagrindinį cilindrą, pritvirtintą prie stiprintuvo priekio. Dėl to ant diafragmos susidaro slėgio skirtumas, ir esant aukštam atmosferos slėgiui, ji juda link ertmės, esant žemam slėgiui, o per strypą veikia pagrindinį stabdžių cilindrą. Ši jėga, sustiprinta vakuumo pagalba, padidina stabdymo efektyvumą.
Stabdžių atleidimas
Atleidus stabdžių pedalą, vidinė spyruoklė stumia diafragmą ir stūmimo strypą atgal, valdydama dvipusį vožtuvą. Šis vožtuvas blokuoja atmosferos slėgį galinėje kameroje ir tuo pačiu metu atveria kamerą vakuumui. Tai evakuoja galinę kamerą ir padeda grąžinti stiprintuvą į ramybės būseną. Jei pedalas sustoja kokioje nors tarpinėje padėtyje, sekimo vožtuvas užsidaro, ir slėgis atmosferos kameroje nustoja keistis. Dėl to diafragmos ir strypo judėjimas sustoja, o susijęs pagrindinis stabdžių cilindras lieka pasirinktoje padėtyje.
Sistema yra tvirta ir iš esmės atspari gedimams. Tačiau, jei vožtuvas, diafragma ar vakuumo šaltinis sugenda, vairuotojas vis tiek gali stabdyti, nes stūmoklis mechaniškai sujungiamas su stabdžių pedalu ir pagrindiniu cilindru. Pažeista sistema grįžta į rankinius stabdžius be galios pagalbos, tačiau stabdymui reikia žymiai daugiau jėgos.
Stabdžių stiprintuvas – vakuuminė pagalba – paaiškinimas
Stabdžių stiprintuvų tipai
Yra trys pagrindiniai stabdžių stiprintuvų tipai, kurie paprastai montuojami variklio skyriaus užkardoje, pritvirtinti tarp stabdžių pedalo ir pagrindinio cilindro:
- Vakuuminis stabdžių stiprintuvas: Tai dažniausiai naudojamas tipas. Jis naudoja variklio vakuumą natūraliai įsiurbiamuose benzininiuose varikliuose, kad padidintų stabdžių pedalo spaudimą.
- Vakuuminis siurblys: Kai kuriose kelių transporto priemonėse, pavyzdžiui, automobiliuose su turbokompresoriais, dyzeliniais varikliais, elektrinėse ir hibridinėse transporto priemonėse, vietoj variklio įsiurbimo kolektoriaus naudojamas atskiras vakuuminis siurblys. Šie siurbliai gali būti varomi mechaniškai (nuo variklio) arba elektriniu varikliu (elektrinis stabdžių stiprintuvas). Vakuuminis siurblys taip pat reikalingas dideliame aukštyje, kur natūralaus įsiurbimo varikliai negali sukurti pakankamo vakuumo stabdžių stiprintuvui.
- „Hydro-Boost“ (hidraulinis stiprintuvas): Šio tipo stabdžių stiprintuvuose naudojamas tiesioginis hidraulinis slėgis, kurį sukuria vairo stiprintuvo siurblys, o ne vakuuminis slėgis.
Stabdžių sistemos komponentai ir jų ryšys su stiprintuvu
Stabdžių stiprintuvas veikia kaip sudėtingos stabdžių sistemos dalis, kurioje kiekvienas komponentas atlieka savo vaidmenį užtikrinant efektyvų ir saugų stabdymą.
- Stabdžių pedalas: Tai mechanizmas automobilio viduje, kurį vairuotojas naudoja norėdamas įjungti stabdymo procesą. Pedalo jėga perduodama stiprintuvui.
- Pagrindinis stabdžių cilindras: Pagrindinis cilindras yra atsakingas už stabdžių pedalo jėgos, sustiprintos stiprintuvo, pavertimą hidrauliniu slėgiu, kuris įjungia stabdžius.
- Stabdžių skystis: Tai hidraulinis skystis, naudojamas jėgai iš pagrindinio cilindro perkelti į stabdžių apkabas arba ratų cilindrus. Jo sudėtyje yra korozijos inhibitorių, apsaugančių įvairius metalus nuo korozijos.
- Stabdžių apkabos (suportai) arba ratų cilindrai: Tai stabdžių sistemos dalis, kuri prispaudžia stabdžių kaladėles prie stabdžių diskų (apkabos) arba būgnų (ratų cilindrai), sukeldama trintį ir sulėtindama transporto priemonę.
- ABS sistema: Nors ABS sistema neleidžia ratams užsiblokuoti staigaus stabdymo metu, ji gali būti paveikta elektroninio stabdžių stiprintuvo gedimo atveju, kai užsidega įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje.
Stabdžių stiprintuvo gedimų simptomai
Kai stabdžių stiprintuvas veikia netinkamai, gali pasireikšti įvairūs simptomai, įspėjantys apie problemą. Svarbu juos atpažinti kuo anksčiau, siekiant užtikrinti transporto priemonės saugumą:
- Kietas stabdžių pedalas: Tai dažnas stiprintuvo gedimo požymis. Sugedęs stiprintuvas praranda galimybę sustiprinti pėdos jėgą, todėl norint nuspausti stabdžių pedalą reikia įdėti žymiai daugiau pastangų. Pedalas gali jaustis beveik akmens kietumo, o stabdymo efektas sumažėja.
- Padidėjęs stabdymo atstumas: Jei pastebite, kad jūsų automobilis nebestoja taip greitai, kaip anksčiau, tai gali būti stiprintuvo problema, nes jis nebesuteikia reikiamos pagalbos.
- Aukšta stabdžių pedalo padėtis arba lėtas grįžimas: Stabdžių pedalas gali judėti mažiau nei įprastai (būti „aukštai“) arba jam gali prireikti daugiau laiko, kol grįš į pradinę padėtį. Tai gali sukelti vakuuminio stabdžių stiprintuvo vakuuminių kamerų disbalansas.
- Šnypštimas: Jei stabdant girdimas šnypštimas, tai gali reikšti vakuumo nutekėjimą per stiprintuvo diafragmą ar korpusą, arba gali būti nuotėkis vakuuminėje žarnoje.
- Pažeista variklio funkcija: Vakuumo nutekėjimas gali sutrikdyti normalų variklio vakuumo lygį ir paveikti degalų mišinį variklyje. Dėl to variklis gali dirbti netolygiai tuščiąja eiga, "dusintis", gali nukristi variklio sūkiai stabdant, ar net variklis gali užgesti. Netinkamas degalų mišinys gali sukelti išankstinį uždegimą, variklio dalių trinties ir temperatūros padidėjimą, o tai gali baigtis brangiu remontu.
- Užsidegusios įspėjamosios lemputės: Jei automobilyje yra elektroninis stabdžių stiprintuvas, jo gedimas gali paveikti ABS (stabdžių antiblokavimo sistemos) veikimą. Dėl to gali užsidegti ABS, stabilumo kontrolės ar traukos kontrolės įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje.
- Skysčių nutekėjimas: Jei transporto priemonėje naudojami hidrauliniai stiprintuvai („Hydro-Boost“) ir iš jų nuteka vairo stiprintuvo skystis, yra didelė tikimybė, kad hidraulinis stiprintuvas greitai suges. Elektroniniuose stabdžių stiprintuvuose, sujungtuose su pagrindiniu cilindru, taip pat gali atsirasti nuotėkių.
- Perkaitęs „Hydro-Boost“: Dėl aplinkos sąlygų ar kitų gedimų gali pakilti hidraulinio stiprintuvo skysčio temperatūra. Tai gali pažeisti sandariklius ir ritininį vožtuvą, pakenkiant stabdžių veikimui.
- Sugedęs vairo stiprintuvas: Kadangi hidraulinius stiprintuvus varo vairo stiprintuvo siurblys, jo gedimas paprastai reiškia ir hidraulinio stiprintuvo gedimą.
Kaip patikrinti vakuuminį stabdžių stiprintuvą
Daugelį stabdžių stiprintuvo gedimų simptomų gali būti sunku pastebėti, nes jie apima įvairius vidinius automobilio komponentus. Tačiau yra paprastesnis būdas patikrinti vakuuminį stiprintuvą, ypač jei jūsų automobilyje naudojamas įprastas vakuuminis stiprintuvas. Stiprintuvo konstrukcija leidžia išlaikyti pakankamai vakuumo, kad galėtumėte vieną ar du kartus įjungti stabdžius net neveikiant varikliui. Tai padeda sustabdyti automobilį sugedus varikliui.
Paprastas vakuuminio stiprintuvo patikrinimas
- Išjungus variklį, kelis kartus nuspauskite stabdžių pedalą, kad pašalintumėte visą likusį vakuumą. Pedalas turėtų tapti kietas.
- Tada paspauskite stabdžių pedalą ir laikydami jį, įjunkite degimą (užveskite variklį).
- Geras stiprintuvas, turintis tinkamą vakuumą, turėtų šiek tiek „duoti“ - stabdžių pedalas turėtų šiek tiek nusileisti žemyn, o paskui tapti tvirtas.
Jei pedalas išlieka standus arba nėra pastebimų pokyčių, greičiausiai sugedo stabdžių stiprintuvas.
Vakuumo matuoklio naudojimas
Norint tiksliau patikrinti, ar yra tinkamas vakuumas, galima naudoti vakuumo matuoklį. Vakuumas stabdžių stiprintuve turėtų būti apie 16-20 colių Hg (gyvsidabrio stulpelio). Nepakankamas vakuumas gali atsirasti dėl riboto vakuumo šaltinio (pvz., užsikimšusio katalizinio konverterio, kuris sumažina variklio vakuumą) arba dėl variklio veikimo problemų. Be to, reikia patikrinti vakuuminę žarną ir atbulinį vožtuvą, nes sugriuvusios ar įtrūkusios žarnos bei blogas atbulinis vožtuvas yra dažnos vakuumo trūkumo priežastys.
Dažniausi stabdžių stiprintuvo gedimai ir priežastys
Nors stabdžių stiprintuvai paprastai yra patvarūs, juose gali atsirasti įvairių gedimų. Dažniausiai pasitaikantys stiprintuvo gedimai yra pagalbos trūkumas, neįprastas triukšmas (šnypštimas) arba prastas pedalo grįžimas po atleidimo. Dažnai geras stiprintuvas klaidingai diagnozuojamas kaip sugedęs, o tai lemia nereikalingas išlaidas.
Pagrindinės gedimų priežastys:
- Vakuumo trūkumas: Tai dažnesnė problema nei paties stabdžių stiprintuvo gedimas. Vakuumo trūkumas gali atsirasti dėl sugriuvusių ar įtrūkusių vakuuminio stiprintuvo žarnų, užkimšto vakuuminio prievado įsiurbimo kolektoriuje arba blogo atbulinio vožtuvo įleidimo angoje.
- Plyšusios diafragmos: Kai diafragma plyšta, atmosferos slėgis praeina pro ją ir nesuteikia reikiamos pagalbos. Plyšusi diafragma taip pat leidžia atmosferos slėgiui patekti į įsiurbimo kolektorių, sukeldama vakuumo nuotėkį ir paveikdama degalų/oro mišinį, dėl ko gali sutrikti variklio veikimas tuščiąja eiga, ypač paspaudus stabdžių pedalą.
- Sugedusios spyruoklės: Sulaužyta vidinė spyruoklė dažniausiai sukelia tai, kad stabdžių pedalas visiškai negrįžta į pradinę padėtį.
- Nesandarūs vožtuvai: Vidinio vožtuvo gedimas gali lemti tai, kad trūksta stabdymo pagalbinės sistemos arba stabdžiai neatleidžiami.
- Pagrindinio cilindro problemos: Kartais stabdžių stiprintuvo gedimai kyla ne dėl paties stiprintuvo, o dėl su juo sujungtų komponentų. Pavyzdžiui, blogas pagrindinis cilindras gali praleisti stabdžių skystį į stiprintuvą, o tai ilgainiui pablogina diafragmą ir sukelia gedimą.
Stabdžių stiprintuvo priežiūra ir remontas
Kadangi vakuuminis stiprintuvas yra sudėtingas mazgas, jo remontas vietoje dažnai nėra praktiškas, todėl dažniausiai keičiamas visas agregatas. Labai svarbu pasirinkti ir sumontuoti tik tokio tipo ir modelio stiprintuvą, kurį rekomenduoja transporto priemonės gamintojas. Netinkamo stiprintuvo naudojimas gali ne tik pabloginti transporto priemonės valdymą ir padidinti vairuotojo nuovargį, bet ir sukelti pavojų saugumui. Pavyzdžiui, jokiu būdu negalima montuoti vienkamerinio stiprintuvo vietoj dvikamerinio.
Vakuuminio stiprintuvo keitimas turi būti atliekamas pagal transporto priemonės remonto instrukcijas. Dažniausiai užtenka atjungti kotą nuo pedalo, nuimti pagrindinį stabdžių cilindrą (jeigu jis geros būklės) ir visas žarneles, tada išmontuoti stiprintuvą. Naujo bloko montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Jei stiprintuvas keičiamas kartu su cilindru, pirmiausia reikia išleisti skystį iš sistemos ir atjungti nuo cilindro vamzdynus, einančius į grandines. Montuojant naują stiprintuvą, būtina reguliuoti pedalo eigą, to gali prireikti ir toliau eksploatuojant transporto priemonę.
Jei įtariate stabdžių stiprintuvo problemą, turėtumėte nedelsdami kreiptis į kvalifikuotą mechaniką. Važiuoti į remonto dirbtuves be visos stabdžių funkcijos yra per daug pavojinga. Teisingai diagnozavus ir pakeitus vakuuminį stiprintuvą, stabdžių sistema vėl veiks efektyviai ir užtikrins saugų automobilio valdymą bet kokiomis sąlygomis.
tags: #vakuuminis #stabdziu #stiprintuvas #veikimas