Redakcija sulaukia daugybės neįgaliųjų, turinčių įvairaus pobūdžio negalią, klausimų dėl galimybių vairuoti automobilį. Teiraujamasi, kur kreiptis dėl leidimo vairuoti, kaip tikrinama vairuotojų sveikata, kokie yra leidimo, draudimo ar apribojimų vairuoti kriterijai pagal negalias ar susirgimus.
Bet kuris asmuo, norintis vairuoti automobilį, visų pirma turi būti atitinkamos sveikatos ir turėti vairuotojo pažymėjimą. Asmenų, jau turinčių vairuotojo pažymėjimą, ir tik pretenduojančių tapti vairuotojais sveikatos tikrinimo tvarką reglamentuoja Sveikatos apsaugos ministro 2008 m. spalio 10 d. įsakymas Nr. V-973. Šiuo įsakymu patvirtintas vairuotojų sveikatos tikrinimo reikalavimų ir tvarkos aprašas, vairuotojų sveikatos tikrinimo mastas ir periodiškumas, minimalus vairuotojų amžius pagal transporto priemonių kategorijas, taip pat minimalios fizinio ir psichikos tinkamumo normos.
Bendrieji sveikatos tikrinimo reikalavimai
Vairuotojų sveikatą tikrina šeimos gydytojas arba vidaus / vaikų ligų gydytojas, teikiantis pirminės sveikatos priežiūros paslaugas sveikatos priežiūros įstaigoje, kurioje asmuo yra prisirašęs. Jei gydytojas tikrinimo metu nustato, kad pacientas dėl medicininių priežasčių negali vairuoti visų kategorijų transporto priemonių, tikrinimas nutraukiamas. Duomenys ir išvados įrašomi į Asmens sveikatos istoriją (ambulatorinę kortelę), pasirašomi ir patvirtinami gydytojo asmeniniu spaudu.
Atlikus profilaktinį tikrinimą, išduodama Vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininė pažyma (forma Nr. 083-1/a). Šioje pažymoje nereikalaujama asmens nuotraukos.
Sudėtingais ir konfliktiniais atvejais, kai sprendimui priimti reikia individualių vertinimų, apie tinkamumą vairuoti sprendžia Vairuotojų sveikatos tikrinimo komisija arba sveikatos priežiūros įstaigos Gydytojų konsultacinė komisija (GKK).
Vairuotojų kategorijos ir sveikatos tikrinimo periodiškumas
Visi vairuotojai skirstomi į dvi pagrindines grupes pagal transporto priemonių kategorijas:
- Pirmoji grupė: apima AM (mopedų), A1, A, B1 (motociklų), B (automobilių, kurių masė ne didesnė nei 3500 kg) ir BE (B kategorijos automobilių su priekaba) vairuotojus.
- Antroji grupė: apima vairuojančius C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE (automobilius, kurių masė didesnė kaip 3500 kg) ir T (troleibusų) kategorijų transporto priemones. Taip pat į šią grupę įeina visi pagal darbo sutartis dirbantys vairuotojai - taksistai, greitosios pagalbos automobilių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojai ir pan.
Nuo 2009 m. sausio 1 d. pasikeitė sveikatos tikrinimo periodiškumas:
- Pirmosios grupės vairuotojams iki 55 metų amžiaus - kartą per 10 metų (anksčiau kas 5 metus).
- Asmenims nuo 56 iki 69 metų - kartą per 5 metus (anksčiau kas 3 metus).
- Asmenims nuo 70 iki 79 metų - kartą per 2 metus.
- Nuo 80 metų - kartą per metus.
Sveikatą tikrina šie specialistai:
- Pirminio lygio: šeimos gydytojas, psichiatras, vidaus/vaikų ligų gydytojas.
- Antrinio lygio: oftalmologas (tikrinant kandidatą pirmą kartą, vėliau periodiškai - jei siunčia šeimos gydytojas), otorinolaringologas, neurologas.
Atliekami tyrimai ir minimalios tinkamumo normos
Atliekami šie tyrimai:
- Regėjimo aštrumo.
- Akipločio (regėjimo lauko).
- Regėjimo prieblandoje (adaptacijos tamsai).
- Akispūdžio matavimas (asmenims nuo 40 m.).
- Spalvinio jutimo (įsigyjant vairuotojo pažymėjimą).
- Klausos - šnabždesiu abipus.
- Vestibulinės funkcijos.
- EKG.
- Psichologinės atrankos, reakcijos ir kiti tyrimai (gydytojo skiriami).
- Kraujo grupės ir Rh faktoriaus nustatymas (pageidaujant).
Minimalios fizinio ir psichikos tinkamumo normos
Šios normos yra ypač svarbios neįgaliesiems, nes nustato tam tikrus apribojimus ir skiriasi pagal neįgalumo rūšis.
Regėjimas
Visi kandidatai į vairuotojus tikrinami gydytojo oftalmologo, siekiant užtikrinti pakankamą regėjimo aštrumą. Dėmesys kreipiamas į regėjimo aštrumą, regėjimo lauką, regėjimą prieblandoje ir progresuojančias akių ligas.
- 1 grupė: Kandidatų vairuotojo pažymėjimui gauti arba atnaujinti binokuliarinis regėjimo aštrumas (su korekciniais lęšiais, jei reikia) turi būti ne mažesnis kaip 0,5. Vairuotojo pažymėjimas neišduodamas ar neatnaujinamas, jei regėjimo horizontalus laukas mažesnis kaip 120º (išskyrus leistinus atvejus), arba jei asmuo skundžiasi akių sutrikimu, keliančiu pavojų saugiam vairavimui.
- Esant progresuojančiai akių ligai, vairuotojo pažymėjimas gali būti išduotas su sąlyga, kad kandidatas bus reguliariai tikrinamas gydytojo oftalmologo.
- Kandidatams, visiškai nematantiems viena akimi arba matantiems tik viena akimi (pvz., sergant diplopija), regėjimo aštrumas (su korekciniais lęšiais) privalo būti ne mažesnis kaip 0,6. Gydytojas oftalmologas turi patvirtinti, kad tokia būklė tęsiasi pakankamai ilgai, kad prie jos būtų galima prisitaikyti, ir kad tos akies regėjimo laukas yra normalus.
- 2 grupė: Sveikesnės akies regėjimo aštrumas (su korekciniais lęšiais) privalo būti ne mažesnis kaip 0,8, o silpnesnės akies - ne mažesnis kaip 0,5. Jei korekcija pasiekiama akiniais ar kontaktiniais lęšiais, jų stiprumas neturi viršyti +/- 8 dioptrijų. Korekcija turi būti gerai toleruojama.
- Vairuotojo pažymėjimai neišduodami ar neatnaujinami, jei binokuliarinis regėjimo laukas nėra normalus arba asmuo serga diplopija.
Draudžiama vairuoti, jei yra:
- Akių dangalų lėtinės ligos su regėjimo funkcijos sutrikimu.
- Stabilūs vokų ir jų gleivinės pakitimai.
- Vokų raumenų parezės, trukdančios regėjimui arba ribojančios akies obuolio judesius.
- Lėtinės ašarų maišelio ligos, fistulės, neišgydomas ašarojimas (leidžiama vairuoti po chirurginio gydymo, jei rezultatai geri).
- Regėjimas su korekcija silpnesnis kaip 0,5 (žiūrint abiem akimis).
- Sumažėjęs akiplotis mažiau kaip 120º.
- Būklė po ragenos refrakcinių operacijų (leidžiama vairuoti praėjus 3 mėnesiams po operacijos, kai regėjimas (su korekcija) ne silpnesnis kaip 0,8 viena ir 0,5 - kita akimi; 1 kategorijos vairuotojams - ne silpnesnis kaip 0,5 viena ir 0,2 - kita akimi).
- Tinklainės ir regimojo nervo ligos (pvz., pigmentinis retinitas, regimojo nervo atrofija, tinklainės atšokimas ir kt.).
- Glaukoma, nekompensuotas akispūdis.
- Glaukoma, kompensuotas akispūdis (esant pradinei stadijai, kai akies dugnas normalus, regėjimas ne silpnesnis kaip 0,6 viena ir 0,2 - kita akimi, nesumažėjus akipločiui, leidžiama vairuoti A, A1, AM, B, B1 ir BE kategorijų transporto priemones su specialiu (rankiniu) valdymu, be teisės dirbti pagal darbo sutartis vairuotoju).
- Diplopija ir žvairumas.
- Regėjimo susilpnėjimas dėl skaidrių terpių drumstumo, akių dugno pakitimų, refrakcijos anomalijų ar kitų organinio pobūdžio priežasčių.
- Dichromazijos tipo spalvų jutimo sutrikimas (sprendžiama individualiai).
Klausa
Vairuotojo pažymėjimai gali būti išduoti ar atnaujinti antros grupės vairuotojams, atsižvelgiant į gydytojo otorinolaringologo išvadas. Ypač atsižvelgiama į kurtumo laipsnį.
Draudžiama vairuoti, jei yra:
- Visiškas kurtumas, kurčnebylumas (išimties tvarka, individualiu sprendimu, komisija gali leisti vairuoti A, A1, A2, AM, B, B1 ir BE kategorijų transporto priemones su specialiu (rankiniu) valdymu, be teisės dirbti pagal darbo sutartis vairuotoju).
- Lėtinis vienos arba abiejų ausų uždegimas, komplikuotas (po chirurginio gydymo, kai rezultatai geri, nėra svaigimo ir kontraindikacijų, sprendžiama individualiai).
Sprendžiama individualiai:
- Jei yra klausos susilpnėjimas (viena arba abiem ausimis), kai kalba girdima mažesniu kaip 3 m, šnabždesys - 1 m atstumu, arba abiejų ausų klausos susilpnėjimas, kai kalba girdima mažesniu kaip 2 m atstumu.
- Kurtumas viena ausimi ir klausos susilpnėjimas kita ausimi, kai kalba girdima mažesniu kaip 3 m atstumu arba šnabždesys - 1 m atstumu (A, A1, AM, B, B1 ir BE kategorijų vairuotojams, turintiems didelį stažą, individualiu sprendimu leidžiama vairuoti (be teisės dirbti pagal darbo sutartis vairuotoju)).
Judėjimo negalia
Jei yra rankos, kojos, plaštakos, pėdos ar abiejų plaštakų, pėdų trūkumas, žymios deformacijos su lokomotorinės funkcijos sutrikimu, sprendžiama individualiai. Leidžiama vairuoti tik individualiam transportui, be teisės dirbti pagal darbo sutartis vairuotoju.
A, A1, AM, B, B1 ir BE kategorijų vairuotojams turi būti nurodyta automobilio modifikacija ir ar reikalingas ortopedinis įrenginys. Apie galimybę vairuoti rankinio valdymo ar su automatine pavarų dėže automobilį sprendžiama individualiai.
Jei yra abiejų rankų trūkumas arba abiejų rankų plaštakų, pirštų kontraktūros, ankilozės, nejudrumas, trukdantys sugriebti ir išlaikyti daiktą; abiejų pečių, alkūnių, riešų sąnarių ankilozės, kontraktūros - sprendžiama individualiai, atsižvelgiant į automobilio modifikaciją ir ortopedinius įrenginius.
Širdies ir kraujagyslių ligos
- Vairuotojo pažymėjimai neišduodami ar neatnaujinami asmenims, sergantiems sunkia aritmija.
- Gali būti išduodami ar atnaujinami vairuotojams su širdies stimuliatoriumi, pateikus gydytojo kardiologo išvadą ir reguliariai atliekant medicinines apžiūras.
- Dėl nenormalaus arterinio kraujospūdžio sprendžiama remiantis kitais apžiūros rezultatais, atsižvelgiant į galimas komplikacijas ir pavojų kelių eismo saugumui.
- Vairuotojo pažymėjimas apskritai neišduodamas ar neatnaujinamas asmenims, kuriuos ramybės būsenoje ar susijaudinus gali ištikti stenokardijos priepuolis.
- Kandidatams ar vairuotojams, patyrusiems miokardo infarktą, pažymėjimai išduodami ar atnaujinami pateikus gydytojo kardiologo išvadą ir prireikus reguliariai atliekant medicinines apžiūras.
Asmenims po miokardo infarkto, su implantuotu širdies ritmo stimuliatoriumi, sergantiems II laipsnio su didele rizika ir III laipsnio arterine hipertenzija, taip pat sergantiems sunkiomis lėtinėmis plaučių ligomis, II ir III laipsnio kvėpavimo funkcijos nepakankamumu - gali būti draudžiama važiuoti didesniu nei 100 km/h greičiu.
Cukrinis diabetas
Vairuotojo pažymėjimai gali būti išduodami ar atnaujinami sergantiems cukriniu diabetu, pateikus gydytojo endokrinologo išvadą ir reguliariai atliekant medicinines apžiūras. Antros grupės vairuotojams pažymėjimai gali būti išduodami ar atnaujinami tik išskirtiniais atvejais, pagrindus gydytojo endokrinologo išvada ir reguliariai atliekant medicinines apžiūras.
Individualiu sprendimu gali būti leista vairuoti B, B1 ir BE kategorijos transporto priemones (be teisės dirbti pagal darbo sutartis vairuotoju), vadovaujantis gydytojo endokrinologo išvada. Gali būti draudžiama važiuoti didesniu nei 100 km/h greičiu. Jei būna sąmonės sutrikimų ir komos būsenų, vairuoti neleidžiama.
Neurologinės ligos
- Vairuotojo pažymėjimai neišduodami ar neatnaujinami sergantiems sunkiais nervų susirgimais, išskyrus atvejus, kai pridedama gydytojo neurologo išvada.
- Neurologiniai sutrikimai, susiję su centrine ar periferine nervų sistema, dėl kurių atsiranda sensoriniai ar motoriniai sutrikimai, darantys poveikį pusiausvyrai bei koordinacijai, privalo būti tinkamai įvertinti. Jei yra ligos progresavimo rizika, pažymėjimai gali būti išduodami ar atnaujinami periodiškai vertinant sveikatos būklę.
- Asmenims, sergantiems epilepsija, pažymėjimai gali būti išduodami ar atnaujinami gydytojui neurologui atlikus patikrinimą ir reguliariai atliekant medicinines apžiūras. Gydytojas vertina epilepsijos ar kitų sąmonės sutrikimų būklę, klinikinę formą ir progresavimą. Antros grupės vairuotojams, kuriuos ištinka ar gali ištikti epilepsijos priepuoliai ar kiti staigūs sąmonės sutrikimai, pažymėjimai neišduodami, o vairuotojams - neatnaujinami.
Epilepsija sergantiems yra šie apribojimai:
- Po pirmo (vienintelio) epilepsijos priepuolio A, A1, AM, B, B1 ir BE kategorijų vairuotojai negali vairuoti 6 mėnesius, kitų kategorijų - 2 metus.
- Diagnozavus epilepsiją (buvus 2 ir daugiau priepuolių) ir jai nesikartojant, A, A1, AM, B, B1 ir BE kategorijų vairuotojai negali vairuoti 2 metus, kitų kategorijų - 10 metų.
- Draudžiama vairuoti priešepilepsinių vaistų nutraukimo periodu ir 6 mėnesius po jų nutraukimo.
- Kartojantis priepuoliams tik miego metu, po 2 metų A, A1, AM, B, B1 ir BE kategorijų vairuotojams leidžiama vairuoti tik dienos metu, o kitų kategorijų vairuotojams vairuoti draudžiama.
- Po nepatikslinto sąmonės sutrikimo epizodo A, A1, AM, B, B1 ir BE kategorijų vairuotojai negali vairuoti 6 mėnesius, kitų kategorijų - 2 metus.
Psichikos ir elgesio sutrikimai
Vairuotojo pažymėjimai neišduodami kandidatams ar neatnaujinami vairuotojams, turintiems sunkių psichikos sutrikimų, įgimtų ar sukeltų ligos, traumų.
Nauji reikalavimai vairavimo mokykloms ir egzaminams
Siekiant užtikrinti geresnį būsimų vairuotojų rengimą, įsigaliojo nauji reikalavimai vairavimo mokykloms. Šiuo metu valstybinį vairavimo egzaminą Lietuvoje iš pirmo karto išlaiko kiek mažiau nei 40 % žmonių.
Viena iš naujovių - reikalavimas filmuoti ir įrašinėti vairavimo mokykloje laikomą praktinio vairavimo įgūdžių galutinę įskaitą bei įrašą saugoti vienerius metus. Mokyklos privalo turėti tam reikalingą įrangą. Manoma, kad tai padės geriau paaiškinti vairuotojams daromas klaidas.
Daugiau reikalavimų keliama ir mokyklų techninei bazei. Vairavimo mokyklos privalo turėti nuosavą arba kitaip teisėtai naudojamą uždarą aikštelę su asfalto ar betono danga. Taip pat jos galės naudotis vairavimo mokymo aikštelėmis, kurių atstumas nuo mokymo įstaigos ne didesnis kaip 20 km.
Siekiama užtikrinti ir aukštesnę vairavimo mokyklų darbuotojų kvalifikaciją.
Vairuotojų ugdymo aspektai ir dažniausios klaidos
Specialistų teigimu, patyrę vairuotojai dažnai neatnaujina žinių ir nežino apie pasikeitusias Kelių eismo taisykles (KET) arba yra įpratę vairuoti taip, kaip buvo leidžiama anksčiau.
Dažniausios patyrusių vairuotojų klaidos
- Nenurodomas posūkis, kai keičiama kryptis pagrindiniame kelyje (seniau tokio reikalavimo nebuvo).
- Posūkio signalo neįjungimas atliekant posūkio manevrą (pirmiausia reikia įspėti kitus eismo dalyvius, o tik tada stabdyti).
- Greičio viršijimas.
- Važiavimas į priešpriešinę juostą kelio vingyje.
- Per didelis pasitikėjimas savimi arba aplaidumas.
- Vairavimas viena ranka.
- Važiavimas laisva pavara (ypač su mechanine pavarų dėže).
- Klaidingas manymas, kad galima viršyti greitį 10-20 km/h.
- Nepaisymas kelių ženklinimo linijų, ištisinių linijų kirtimas.
Kritinės klaidos egzamino metu
Kritinės klaidos vairavimo egzamino metu yra tos, dėl kurių vėliau galima netekti teisės vairuoti. Jos gali kelti grėsmę kitiems eismo dalyviams arba trukdyti saugiai valdyti transporto priemonę.
Pagrindinės kritinės klaidos, dėl kurių galima netekti vairuotojo pažymėjimo:
- Greičio viršijimas.
- Mobiliojo telefono naudojimas be specialios įrangos.
- Lenkimas sankryžose, pėsčiųjų perėjose.
- Nesustojimas prieš STOP ženklą, prie nuleisto užtvaro, jo apvažiavimas, nesustojimas mirksint raudonam šviesoforo signalui (geležinkelio pervažose).
Daugumai pirmą kartą nepasiseka
KET keičiamos ir tobulinamos du kartus per metus, todėl daugelis vairuotojų, neatnaujinusių žinių, neišlaikytų egzamino iš pirmo karto. Statistikos duomenys rodo, kad didžioji dalis dabartinių vairuotojų nevairuoja pagal šiuo metu galiojančias KET.
Automobilio keleivių įtaka vairuotojų elgesiui
Keleiviai yra eismo dalyviai, todėl jų elgesys gali turėti tiesioginės įtakos vairuotojo saugumui ir vairavimo stiliui. Vairuotojas yra atsakingas už saugų vairavimą, tačiau keleiviai taip pat turi suprasti savo vaidmenį.
Teigiama keleivių įtaka
- Pagalba ir bendradarbiavimas: Keleiviai gali padėti vairuotojui būti budriam ir dėmesingam.
- Emocinė parama: Malonus bendravimas gali padėti sumažinti vairuotojo stresą.
- Bendravimas ir pokalbiai: Gali suteikti pramogą ir maloniai praleisti laiką.
Neigiama keleivių įtaka
- Dėmesio pertraukimas: Per daug pokalbių, triukšmo ar netvarkingo elgesio gali atitraukti vairuotojo dėmesį nuo kelio.
- Konfliktai ir įtampa: Nesutarimai tarp keleivių gali sukelti stresą vairuotojui.
- Neteisingi patarimai arba spaudimas: Keleiviai gali bandyti daryti įtaką vairuotojo sprendimams arba skatinti pažeisti KET.
- Alkoholis salone: Vartojantys alkoholį keleiviai gali turėti įtakos vairuotojo budrumui.
- Skatina moteris rizikuoti: Tyrimai rodo, kad moterys rizikingesnių manevrų dažniau imasi, kai šalia jų važiuoja vyrai.
- Rizikuoja jaunuoliai: Jauni žmonės gali skatinti vairuotoją elgtis rizikingai.
- Vaikai reikalauja dėmesio: Vairuotojas turi užtikrinti vaiko saugumą ir nepamiršti saugaus elgesio taisyklių automobilyje.
Visiems keleiviams reikėtų paisyti vairuotojo prašymų ir įsitikinti, ar niekas netrukdo vairuoti saugiai.
Darbo jėgos pasiūlos ir paklausos neatitiktys transporto sektoriuje
Visuose ūkio sektoriuose išaugęs kvalifikuotų darbuotojų poreikis dar labiau išryškino darbo jėgos pasiūlos ir paklausos neatitikimus. Transporto ir logistikos įmonėms trūksta apie 8 tūkst. darbuotojų, o autobusų ir troleibusų vairuotojų trūkumas siekia 1,9 tūkst.
Viena iš priežasčių - sunkumai persiorientuojant ir pritaikant žmones dirbti naujomis sąlygomis, greitai perkvalifikuojant.
Didžiausias kvalifikuotų darbininkų ir amatininkų stygius stebimas Klaipėdos apskrityje. Tuo tarpu nekvalifikuoto darbo ieškantiems daugiausiai galimybių susirasti darbą yra Vilniaus apskrityje.
Užimtumo tarnyba siūlo dalyvauti paramos mokymuisi priemonėse, siekiant įgyti paklausią profesiją. Transporto sektoriaus įmonės kas mėnesį registruoja tūkstančius laisvų darbo vietų. Populiariausia mokymo programa tarp klientų jau antrus metus iš eilės - motorinių transporto priemonių kroviniams vežti vairuotojų mokymo programa.
Profesiniame mokyme dalyvaujantys klientai daugiausiai renkasi motorinių transporto priemonių kroviniams vežti vairuotojo, socialinio darbuotojo padėjėjo, sandėlio operatoriaus programas.
tags: #vairuotoju #ugdymo #desningumai