Vairuotojo kortelė - tai personalizuota skaitmeninė kortelė, naudojama kartu su skaitmeniniu tachografu. Ji privaloma visiems C ir D kategorijų transporto priemonių vairuotojams. Ši individuali kortelė yra susieta su konkrečiu vairuotoju ir naudojama skaitmeniniame tachografe, kur fiksuojama vairavimo trukmė, pertraukos, poilsio laikotarpiai bei kita su darbo režimu susijusi informacija. Tokia kortelė yra privaloma visiems profesionaliems vairuotojams, kurie vairuoja C ir D kategorijos transporto priemones tarptautiniuose ar vietiniuose pervežimuose.
Naudojant vairuotojo kortelę užtikrinamas skaidrus darbo ir poilsio režimo laikymasis, o surinkti duomenys gali būti panaudoti tiek darbdavio, tiek kontrolės institucijų patikroms. Asmenys, traukiami administracinėn atsakomybėn, papildomai mato ir informaciją apie Administracinių nusižengimų kodekso straipsnį ir dalį, kurioje numatyta atsakomybė už padarytus pažeidimus.
Vairuotojo Kortelės Gavimas ir Priežiūra
Reikalavimai ir Paraiškos Teikimas
Norint gauti vairuotojo kortelę, būtina būti ne jaunesniam kaip 18 metų ir turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą su C1, C, D1 arba D kategorijomis. Taip pat reikalingas galiojantis asmens dokumentas. Dėl kortelės išdavimo reikia kreiptis į Lietuvos transporto saugos administraciją (LTSA). Paraišką galima pateikti internetu per VIISP sistemą arba atvykus į vieną iš LTSA padalinių.
Įprastai vairuotojo kortelė išduodama per 7 darbo dienas nuo visų dokumentų pateikimo. Kortelės išdavimo kaina yra 42 Eur (pagal 2025 m. galiojančius LTSA įkainius). Jei vairuotojo kortelė pametama, sugadinama ar pavagiama, už naują išduodamą kortelę taikomas toks pat mokestis.
Kortelės Galiojimas ir Keitimas
Vairuotojo kortelė paprastai galioja 5 metus nuo išdavimo datos. Kortelę taip pat reikia keisti, jei pasikeičia vairuotojo asmens duomenys (pvz., pavardė), kortelė pažeidžiama, suskilinėja ar tampa techniškai netinkama naudoti. Jei vairuotojo kortelė pametama, pavagiama ar sugadinama, apie tai būtina nedelsiant pranešti Lietuvos transporto saugos administracijai (LTSA) - ne vėliau kaip per 7 kalendorines dienas.
Tinkama Priežiūra
Norint išvengti techninių problemų ir baudų, vairuotojo kortelę būtina tinkamai prižiūrėti. Jos negalima laikyti arti magnetinių laukų, reikėtų vengti drėgmės, aukštos temperatūros, nešvarumų ar mechaninių pažeidimų.
Tachografo Kortelių Tipai
Skaitmeniniuose tachografuose naudojamos keturių tipų tachografo kortelės, kurios skiriasi pagal paskirtį, naudotoją ir galiojimo laiką:
- Asmeninė (vairuotojo) kortelė: skirta fiksuoti vairavimo ir poilsio laiką, susieta su konkrečiu vairuotoju. Ji įrašoma į tachografą kiekvienos pamainos pradžioje ir saugo duomenis 56 dienas.
- Dirbtuvių kortelė: išduodama įmonėms, kurios atlieka tachografų montavimą ir kalibravimą. Leidžia testuoti įrenginį, peržiūrėti vidinę informaciją ir atlikti diagnostiką.
- Kontrolės kortelė: naudojama kontrolės institucijų, tokių kaip policija ar transporto inspekcija. Leidžia peržiūrėti duomenis iš tachografo ir vairuotojo kortelės, bet jų nekeisti.
- Įmonės kortelė: skirta transporto įmonėms. Leidžia perkelti duomenis iš tachografų ir vairuotojų kortelių, juos archyvuoti ir valdyti. Taip pat naudojama transporto priemonės registracijai įmonėje.
Kontrolė ir Baudos už Vairuotojo Kortelės Pažeidimus
Tachografo kortelės naudojimą tikrina kontrolės institucijos - policija, transporto inspekcija ir kitos priežiūros tarnybos. Už vairuotojo kortelės neturėjimą, neteisingą naudojimą ar duomenų klastojimą gali būti skiriamos baudos - tiek vairuotojui, tiek įmonei.
Net ir labai patyrę ilgamečiai tolimųjų reisų vairuotojai kartais gauna baudas už netinkamą naudojimąsi tachografais. Didžioji dalis baudų skiriamos ne už tyčinius pažeidimus, bet dėl neatidumo pasitaikančių klaidų. Kad išvengti nemalonumų būtų lengviau, dalinamės informacija apie dažniausiai pasitaikančias tachografų naudojimo klaidas.
Dažniausiai Pasitaikančios Klaidos, Vedančios prie Baudų
- Pasirinktas netinkamas veiklos režimas. Viena dažniausiai pasitaikančių klaidų yra neteisingai pasirinktas veiklos režimas tachografe, pavyzdžiui, kai krovinio iškrovimas yra pažymimas kaip poilsis arba sustojus vairuotojas pamiršta pakeisti veiklos režimą. Visa veikla, kuri nėra poilsis, privalo būti pažymėta kaip kitas darbas.
- Pamirštama įvesti rankinius įrašus. Išjungus tachografą, perėmus kitą transporto priemonę ar pradėjus darbo dieną po poilsio ne vilkike, labai svarbu nepamiršti rankiniu būdu įvesti duomenis apie ankstesnę veiklą. Darbo ar poilsio laiko neužfiksavimas yra laikomas rimtu pažeidimu.
- Neįdėta arba per vėlai įdėta vairuotojo kortelė. Neretai vairuotojai pradeda judėti neįdėję kortelės, įdeda ją jau nuvažiavę kelis kilometrus arba pamiršta ją įdėti po pertraukos. Net trumpas važiavimas be vairuotojo kortelės gali būti laikomas bandymu nuslėpti tikrą vairavimo laiką, todėl svarbu pasirūpinti, jog kortelę įdėtumėte laiku.
- Vairavimo ar poilsio laiko įstatymų nesilaikymas. Viršijus vairavimo laiko normą, per trumpą laiką praleidus dienos ar savaitės poilsiui arba neteisingai apskaičiavus kompensuojamąjį poilsį, vairuotojas gali susilaukti baudos. Net ir nedidelis leidžiamo laiko limito viršijimas, pavyzdžiui, vos 10 min., daugelyje valstybių yra laikomas pažeidimu.
- Naudojimasis kito vairuotojo kortele. Važiavimas naudojantis kito vairuotojo kortele yra vienas šiurkščiausių pažeidimų. Už šį nusižengimą vairuotojui gali būti skiriama didelė bauda bei net laikinas draudimas vairuoti.
- Tachografo gedimų ignoravimas. Jei tachografo ekranas neveikia, pats prietaisas nefiksuoja veiklos, rodo klaidas arba yra susiduriama su kitokiais trikdžiais, vairuotojas turi pareigą informuoti darbdavį apie šią problemą. Laukiant tachografo pataisymo, vairuotojas veiklą turi fiksuoti rankiniu būdu.
- Neišsaugoti duomenys. Patikrinimo metu vairuotojui gali tekti pateikti ankstesnių dienų veiklos duomenis bei atspausdinti tachografo informaciją.
Sunkvežimio tachografo naudojimas. Pradedant dieną. Rankiniai nustatymai.
Tachografo Duomenų Valdymas
Tachografo duomenis galima peržiūrėti įrenginio ekrane, spausdinti arba perkelti į išorinius įrenginius naudojant kortelių skaitytuvus. Norint analizuoti surinktus duomenis, verta naudotis skaitmeniniais įrankiais, kurie leidžia sekti pažeidimus, automatizuoti ataskaitų teikimą ir laiku reaguoti į galimus darbo laiko pažeidimus.
Pavyzdžiui, LINQO siūlo pilną skaitmeninio tachografo valdymo sprendimą, leidžiantį automatiškai atsisiųsti .ddd failus iš tachografo ir vairuotojo kortelės be rankinio įsikišimo. Duomenys saugomi saugiai ir atitinka visus ES reikalavimus.
tags: #vairuotojo #korteles #baudos