Vairo stiprintuvo skystis yra esminė hidraulinės vairo sistemos dalis, kuri užtikrina lengvą vairavimą ir apsaugo mechanizmus nuo trinties bei perkaitimo. Laikui bėgant jis keičia savo savybes, o dėl to gali kilti siurblio gedimai, sandarinimo nuotėkiai arba padidėjęs vairavimo pasipriešinimas. Šiame straipsnyje išnagrinėsime, kam skirtas vairo stiprintuvo skystis, kokie jo tipai egzistuoja, kada keisti jį ir kaip atlikti pačius keitimo veiksmus.
Kam naudojamas vairo stiprintuvo skystis ir kaip veikia sistema
Vairo stiprintuvo skystis sukuria slėgį, stumdamas skystį į sistemą ir padedant vairuoti su mažesne jėga. Siurblys veikia kaip vairavimo jėgos šaltinis, perduodantis jėgą į ratų mechanizmą. Be to, skystis suteikia tepimą ir apsaugo sandariklius nuo trinties bei perkaitimo. Jei trūks skysčio arba jis praras savybes, gali kilti siurblio gedimas ir didėti vairavimo sunkumas.
Kurie yra pagrindiniai vairo stiprintuvo skysčių tipai
Yra trys pagrindiniai vairo stiprintuvo skysčių tipai:
- Mineralas - naftos dalelių pagrindu, žema kaina, tinkamas kai kuriems senesniems automobiliams, trumpas tarnavimo laikotarpis ir didesnė rizika putėjimui.
- Pusiau sintetinis - derina mineralinių ir sintetinių komponentų savybes, geras tepimas, mažas klampumas ir atsparumas putoms; gali būti kompromisinis pasirinkimas.
- Sintetinis - ilgiau tarnauja, atsparus temperatūros pokyčiams, didesnė kaina, didesnė atsparumas putoms ir ilgesnis gyvenimo laikotarpis.
Be šių trijų, pasitaiko ATF tipo skysčių arba specifinių gamintojo skysčių, skirtų elektrinei ar hidrauliniai sistemai. Svarbu nurodyti, kad maišyti skysčius skirtingų tipų nereikėtų; visada naudokite tokio pat tipo skystį kaip rekomenduoja gamintojas.
Kada keisti vairo stiprintuvo skystį
Rekomenduojama keisti skystį kas 2 metus arba kas 50 000-100 000 km, priklausomai nuo gamintojo rekomendacijų ir vairavimo sąlygų. Tačiau simptomai gali pranešti apie ankstyvą poreikį patikrinti ir keisti skystį; tai gali būti:
- skysčio spalvos pasikeitimas į tamsesnę;
- degimo kvapas ar įtartini kvapai;
- padidėjęs vairavimo pasipriešinimas;
- garsai sukant vairą ar skysčių nuotėkiai.
Taip pat reikia atsižvelgti į gamintojo instrukcijas specifiniam modeliui, nes kai kurie automobiliai turi ypatingus intervalus ar skysčių tipus.
Kaip pasirinkti tinkamą skystį konkrečiam automobiliui
Pirmasis žingsnis - sužinoti, kokio tipo skystis tinka jūsų sistemai. Žymos ant pakuotės dažnai nurodo, kam skystis skirtas ir kokie automobiliai naudoja tą konkretų produktą. Svarbu naudoti tik tokį skystį, kuris atitinka automobilio gamintojo nurodymus. Nenaudokite skysčių, kurie gali pakenkti guminiams elementams ar sukelti nestabilumus sistemoje.
Liustreliai apie skysčių spalvas dažnai rodo, kokia gali būti sistema, pavyzdžiui raudona, rožinė ar skaidri spalva rodo gerą būklę, o geltona arba pieno spalva gali rodyti vandens ar oro patekimą į sistemą. Prieš pradėdami papildyti ar keisti, įsitikinkite, kad sistemą nebėra nuotėkio.
Kaip keisti vairo stiprintuvo skystį
Yra du pagrindiniai keitimo būdai: neatsukant rezervuaro arba išardant sistemą. Abu metodai reikalauja atsargumo ir įgūdžių.
- Neišmontuojant rezervuaro:
- Išpumpuokite seną skystį su švirkštu ar skysčio siurbliu į tarpinę talpą;
- į rezervuarą įpilkite naujo skysčio iki MAX žymos;
- sukite vairą iš vienos pusės į kitą kelis kartus, kad skystis patektų į visą sistemą;
- pakartokite, kol skystis rezervuare bus švarus;
- patikrinkite sandarumą ir paleiskite ratų sukimo testą;
- po kelių dienų dar kartą patikrinkite skysčio lygį ir papildykite, jei reikia.
- Iš dalies išardant sistemą:
- Ištuštinkite seną skystį;
- perkelkite laidą į pavarų dėžę ir padėkite rezervuarą po išleidimo anga;
- kelis kartus pasukite vairą, kol skystis bus išpumpuotas;
- surenkite dalis, įpilkite naują skystį, užveskite variklį ir kelis kartus pasukite vairą iki galo į abi puses.
Prieš pradedant, svarbu paruošti įrankius: naujas skystis, švirkštas arba skysčio siurblys, tarpinė talpa, raktų rinkinys, pirštinės ir šluostės. Taip pat reikia laikytis saugos priemonių, nes skystis gali būti toksiškas.
Kokią skysčio nenaudoti kartu su kitais
Nenaudokite mišinių iš skirtingų tipų: mineralinių su sintetiniu, arba pusiau sintetiniu. Papildydami visada naudokite to paties tipo skystį kaip ir sistemoje esantis. Nedoras juodos spalvos ar per daug tamsėjantis skystis gali būti ženklas, kad reikalingas visos sistemos išvalymas ir naujo skysčio įpylimas.
Gydymas gedimų ir priežiūra
Jei vairavimo metu jaučiate sunkumą suktis į vieną pusę, girdite ūžimą ar įtartinus garsus, gali būti oro į sistemos įsiveržimas arba per mažas skysčio lygis. Oro pašalinimo procedūra turėtų būti kartojama iki kol sistema veikia sklandžiai. Jei pasitaiko nuotėkiai ar įtartini garsai, patikrinkite siurblį ir žarnas; esant dideliems gedimams, kreipkitės į servisą arba mechaniką.
Vairo stiprinimo sistemos tipų ir technologijų apžvalga
Šiuolaikiniai automobiliai gali turėti hidraulinę, elektrohidraulinę arba visai elektrinę vairo stiprintuvo sistemą. Hidraulinė sistema naudoja siurblį ir skystį, elektrohidraulinė - elektrinį siurblį su hidrauline atmosfera; elektrinė sistema naudoja elektrinį variklį ir valdymo įrenginį be nuolatinio skysčio pertekliaus, todėl energijos sąnaudos mažėja ir trumpėja motorinis kelias.
Tačiau dauguma automobilų vis dar turi hidraulinį arba elektrohidraulinį sprendimą, todėl vairo stiprintuvo skystis išlieka aktualus daugiau metų.
Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkio sprendimai
Kai įvyksta nuotėkis, galima laikina sandarinimo skysčio priemonėmis užtverti pratekėjimą, bet tai yra tik laikinas sprendimas. Jei nuotėkis pastebimas, geriau kreiptis į servisą - mechanikai patikrins hidraulinę sistemą, nustatys gedimą ir pakeis pažeistas dalis, suteikdami garantiją.
Kokio lygio žymėjimo ir papildymo praktika
Skystis turi būti laikomas pagal gamintojo nurodymus, laikykitės skysčio intervalų ir matuoklių žymėjimo - „Hot“ ir „Cold“ lygiai gali skirtis pagal automobilio modelį. Nerekomenduojama perdegti ar atlikti bandymų be įgūdžių; jei abejojate, patikrinkite sistemą pas profesionalus.
Kokiu atveju verta kreiptis į profesionalus
Jei neturite įgūdžių ar specialių įrankių, geriausia kreiptis į profesionalias automobilių remonto dirbtuves. Mechanikai turi patirtį ir įrangą saugiai atlikti hidraulinės sistemos patikrą, nustatyti gedimą ir jį pašalinti, suteikdami garantiją.
Kaip pakeisti vairo stiprintuvo skystį per 5 minutes – „pasidaryk pats“
Atkreipkite dėmesį į gamintojo rekomendacijas, rinkitės tik patikimus produktus ir laikykitės saugos reikalavimų keičiant skystį ar atliekant bet kokius darbus prie vairo stiprintuvo sistemos.
tags: #vairo #stiprintuvo #skystis #angliskai