„Saab 9-3“ automobilių savininkai kartais susiduria su vairo stiprintuvo gedimais, kurie gali žymiai pabloginti vairavimo patirtį. Vienas iš dažniausių scenarijų - vairo stiprintuvo dingimas, kai vairas sukiojasi sunkiai, reikalaujant daug fizinių pastangų, nors vairo stiprintuvo alyvos lygis nepakinta ir nėra matomų išorinių defektų.
Galimos vairo stiprintuvo gedimo priežastys
Kai „Saab 9-3“ (pavyzdžiui, 2003 m. 2.2 dyzelis) praranda vairo stiprintuvą, yra keletas pagrindinių komponentų, kurie galėjo išeiti iš rikiuotės:
- Vairo stiprintuvo siurblys: Tai yra labiausiai tikėtina gedimo priežastis. Siurblys yra atsakingas už reikiamo slėgio sudarymą hidraulinėje sistemoje, kad palengvintų vairo sukimą. Jei siurblys nebesukelia reikiamo slėgio arba visiškai nustoja veikti, vairo stiprintuvas dingsta.
- Vairo kolonėlė (vairo stiprintuvas): Nors tai mažiau tikėtina, ypač jei vairas vis dar sukiojasi (nors ir sunkiai), vairo kolonėlės vidiniai gedimai gali sukelti stiprintuvo dingimą. Tačiau jei sliekinė pavara būtų sulūžusi, vairas apskritai nepasukiotų.
- Vairo stiprintuvo bakelis su šlangomis: Nors paprastai tai nėra gedimo priežastis, bet kokių nuotėkių ar užsikimšimų atsiradimas šioje sistemoje gali paveikti stiprintuvo veikimą. Tačiau, jei niekas neleidžia, tai greičiausiai nėra problema.
Knygose minima, kad yra vairo stiprintuvai su elektronika, kur pagal automobilio greitį reguliuojasi stiprintuvo jautrumas. Svarbu nustatyti, ar jūsų „Saab 9-3“ turi elektroninį stiprintuvą, ar ne, nes tai gali turėti įtakos diagnostikai ir remontui. Šią informaciją galima rasti WIS (Workshop Information System) duomenų bazėje.
Pirminė diagnostika ir trikčių šalinimas
Pirmiausia, patikrinkite, ar nėra matomų išorinių defektų ant vairo stiprintuvo komponentų. Nors alyvos lygis gali būti nepakitęs, vizualiai įsitikinkite, kad nėra jokių akivaizdžių nuotėkių ar pažeidimų.
Jei automobilis vis dar sunkiai sukioja vairą, bet sukasi, labiausiai realus variantas yra siurblys, kuris reikiamo slėgio nesukelia arba visiškai nebeveikia.
Kai kurie specialistai teigia, kad ir važiuoklės būklė gali paveikti vairo stiprintuvo darbą, tačiau tai dažniausiai pasireiškia ne visišku stiprintuvo dingimu, o veikimo pablogėjimu.
Remontas ir dalių paieška
Nustačius gedimą, svarbu apsvarstyti remonto galimybes. Vairo stiprintuvas su siurbliu gali būti brangi dalis. Pavyzdžiui, stiprintuvas be siurblio gali kainuoti apie 1300 Lt (apie 375 EUR). Dėl šios priežasties daugelis ieško naudotų dalių automobilių laužynuose. Yra tikimybė rasti ir siurbliuką, ir stiprintuvą viename komplekte, priklausomai nuo laužyno pasiūlos.
tags: #vairo #stiprintuvas #saab #9