Ford Ranger: Atsiliepimai ir Išsami Apžvalga

Pikapų segmentas Europoje ir Lietuvoje išlieka nišiniu, tačiau nuolat atnaujinamas ir konkurentų gausa stebina. Švedijoje debiutavęs naujas „Nissan Navara“ paliko puikų įspūdį, o Ženevos parodoje pristatytas „Toyota Hilux“ neketina užleisti lyderio pozicijų. Netrukus rinkoje pasirodys atnaujintas „Volkswagen Amarok“ ir segmento naujokas „Fiat Fullback“. Tokiame kontekste „Ford Ranger“ itin dera ir yra itin aktualus.

Rinkos Pozicija ir Modelio Evoliucija

„Ranger“ pernai metais buvo populiariausias pikapas Europoje, pardavus 23 700 vienetų. Nors Lietuvoje jo pardavimai gerokai nusileidžia pagrindiniams lyderiams - „Toyota Hilux“, kuris pernai užėmė daugiau kaip 43 proc. rinkos, ir „Isuzu D-Max“ (daugiau kaip 25 proc.), jo svarba neginčijama.

2016 metų „Ranger“ modelis, nors ir sunkiai atpažįstamas vizualiai, paveldėjo konstrukcinius sprendimus iš 2011 metais debiutavusio ketvirtos kartos pikapo. Nors automobilio platforma liko ta pati, tiek matoma dalis, tiek ir akiai nematomi techniniai sprendimai, taip pat multimedijos įranga bei vairuotojo pagalbinės sistemos yra visiškai nauji ir atitinka šiuolaikinių automobilių standartus. Dėl šios priežasties, nors ir atnaujintas, jis drąsiai pretenduoja būti vadinamas nauju modeliu.

2016 metų „Ford Ranger“: Dizainas ir Komfortas

Išorės Dizainas

Žvelgiant į išorę, didesnių panašumų su 2011 metais debiutavusiu modeliu sunku pastebėti. Šiuolaikinių „Ford“ automobilių kinetinis dizainas su įspūdingomis grotelėmis, išraiškingais žibintais ir efektinga „Wildtrack“ versijos apdaila išties traukia akį.

Kėbulo Tipai ir Erdvumas

Kaip ir kiti šio segmento automobiliai, „Ranger“ gali būti siūlomas su keliais kėbulo tipais:

• „Single Cab“ (dvivietė versija): krovinių skyriaus ilgis siekia 2317 mm.
• „Rap Cab“ („pusantros kabinos“): su dviem mažomis sėdynėmis antroje eilėje ir prieš eigą atsidarančiomis durelėmis, krovinių skyriaus ilgis - 1847 mm.
• „Double Cab“ („kelioninis“): su pilnavertėmis sėdynėmis gale, tačiau mažiausiu krovinių skyriumi (1549 mm).

Automobilyje su erdviausiu „Double Cab“ salonu gale keleiviams sėdėti patogiau nei anksčiau bandytame „Navara“. Nors čia keliaujantiems skirtų vėdinimo ortakių nėra, vietos kojoms yra daugiau, kadangi sėdima aukščiau, tad ir ilgoje kelionėje bus patogiau.

Varikliai, Transmisija ir Važiavimo Savybės (2016 m. modelis)

Variklių Gama

Po kapotu - nauji varikliai: dvi keturių cilindrų 130 AG ir 160 AG jėgainės, taip pat 200 AG ir 475 Nm pasiekiantis penkių cilindrų turbodyzelinis motoras.

Transmisija ir Vairavimo Patirtis

Varikliai gali būti komplektuojami tiek su 6 pavarų mechanine, tiek ir su tiek pat pavarų turinčia automatine pavarų dėže. Tiesa, 200 AG variklis su mechanine pavarų dėže nepasirodė darnus tandemas - didelis sukimo momentas ir trumpas sūkių diapazonas akimirksniu atremdavo apsukų rodyklę į raudoną zoną, o važiavimas nepakrautu automobiliu atrodė lyg nuolatinis nepatyrusio vairuotojo trūkčiojimas tiek pajudant, tiek ir perjungiant pavaras.

Tačiau šie nesklandumai išnyko persėdus į versiją su galingiausiu motoru, suporuotu su automatine 6 greičių dėže. Sodriai murkiantis dyzelinio variklio baritonas su gana mikliai pavaras perjungiančiu automatu veikė itin sklandžiai - ne per aštriai, bet visada užtikrintai. Sąnaudos, važinėjant kalnuose, siekė apie 9 l/100 km, o kapstantis bekelėje jos buvo apie 12 l - tai geras rezultatas 2150 kg sveriančiam pikapui (lengviausia dvivietė versija sveria nuo 1931 kg).

Inžinierius galima pagirti už pakeistus važiuoklės nustatymus, taip pat gerai suderintą kintamo veikimo elektrinį vairo stiprintuvą, kuris pakeitė hidraulinį - automobilis valdomas gana tiksliai. Išskyrus itin nelygaus asfalto atkarpas, kur tuščias „Ranger“ pradeda strikinėti dėl galinėje pakaboje sumontuotų lingių, net užsimiršti, kad vairuoji rėminį pikapą. Tačiau įvažiavus į miestą, nors elektrinis vairo stiprintuvas leidžia mažiau darbuotis vairu, kaip ir kitų šio tipo automobilių, apsisukimo spindulys yra didelis ir siekia 12,4 metrus.

Pravažumas ir Saugumas

Bekelės Galimybės

Visi automobiliai komplektuojami su 4x4 pavara ir palėtintoju. Taip pat yra galimybė papildomai už 372 Eur užsisakyti blokuojamą galinio tilto reduktorių ir variklio, transmisijos bei degalų bako apsaugas - tai tikrai naudingi priedai bekelėje. Nuvažiavus nuo kelio, automobilis tikrai nepaves - prošvaisa siekia 23 cm, juo galima įveikti net iki 80 cm gylio brastą. Be to, stačios įkalnės ir nuokalnės tvirtam, rėminiam automobiliui taip pat nėra kliūtis - įvažiavimo kampas siekia 28, nusileidimo - 25 laipsnius. Bazinėje įrangoje yra ir nusileidimo nuo kalno, ir pajudėjimo į įkalnę pagalbininkai.

Krovinių Gabenimas ir Vilkimas

Automobiliu galima vilkti iki 3,5 tonos sveriančią priekabą, o krovinių skyriuje pervežti iki 1,26 tonos sveriantį krovinį.

Saugumas

„Ford“ pristato, kad „Ranger“ yra vienintelis pikapas, pelnęs penkias „Euro NCAP“ saugumo bandymų žvaigždutes. Tiesa, tai įvyko 2012 metais, ir nuo to laiko saugumo reikalavimai, ypač kalbant apie pėsčiųjų apsaugą, labai išaugo.

Technologijos ir Salonas

Multimedija ir Vairuotojo Pagalba

Vairuotojui siūloma nauja „Sync 2“ multimedijos sistema su 8 colių lietimui jautriu ekranu. Taip pat gausu elektroninių vairuotojo pagalbininkų: ženklų atpažinimo, prisitaikanti greičio palaikymo, važiavimo savo juosta, avarinio stabdymo ir kitos sistemos. Vienintelis nustebinęs aspektas - prietaisų skydelyje esanti siaura ir sunkiai įžiūrima tachometro juostelė. Vėliau pasidomėjus paaiškėjo, kad prietaisų skydelyje galima pasirinkti, kad būtų rodomas įprastas tachometras.

Salono Apdaila

Salone naudojamos kokybiškos apdailos medžiagos, prisidedančios prie bendro komforto ir estetiškumo.

Kainodara ir Komplektacijos (2016 m. modelis)

„Ford“ maloniai nustebino kainomis, siekiančiomis būti konkurencingomis Lietuvos rinkoje:

• Pigiausio 130 AG „Single Cab“ XL komplektacijos modelio kaina yra 22 817 Eur - tai mažiausiai kainuojantis pikapas Lietuvoje.
• „Rap Cab“ versija kainuoja 23 731 Eur.
• „Double Cab“ - 24 581 Eur.
• Aukštesnės, XLT komplektacijos modelio su automatiškai įsijungiančiais žibintais, lietaus jutikliais, šildomu priekiniu stiklu „Rap Cab“ versijos kaina yra 27 763 Eur.
• XLT „Double Cab“ - 28 550 Eur.
• „Limited“ komplektacija (su 200 AG varikliu ir automatu) kainuoja 34 992 Eur.
• Išraiškingas „Wildtrack“ (su 18 colių ratlankiais, išskirtiniais kėbulo ir salono apdailos elementais) - ir visi 37 512 Eur.

Optimaliu variantu atrodo „pusantrinė“ „Rap Cab“ versija su 160 AG varikliu ir mechanine pavarų dėže XLT komplektacijoje. Jos kaina - 27 763 Eur. Ji pasižymi saikingomis degalų sąnaudomis (gamintojas nurodo 6,5 l/100 km, o realios ekonominio važiavimo sąnaudos buvo septyni su trupučiu litrų) ir pakankamai vietos ant galinių kėdžių trumpai kelionei.

Ankstesnės Kartos „Ford Ranger“ Modelių Atsiliepimai (nuo 2011 m.)

Ankstesnės „Ford Ranger“ kartos, kuri pasirodė po 2011 metų ir buvo gaminama Tailande, taip pat paliko ryškų įspūdį rinkoje. Jos dizainą ir konstrukciją kūrė Australijos „Ford“ padalinys, o gamybos vieta sutampa su daugeliu konkurentų, tokių kaip „Toyota Hilux“, „Nissan Navara“, „Mitsubishi L200“ ir „Isuzu D-Max“, išskyrus „Volkswagen Amarok“, kuris gaminamas Argentinoje.

Bendra Vairavimo Patirtis

Vairuojant „Ranger“, susidaro įspūdis, kad kelyje jam visada pirmenybė - net ir dideli visureigiai traukiasi iš kelio. Automobilis nekreipia dėmesio į duobes, nors ir visa konstrukcija pastebimai dreba. Tokį tvirtumą ir atsparumą bekelėje pasiekia toli gražu ne kiekvienas SUV tipo automobilis. Pravažumą bekelėje apriboja ne pats automobilis, o tai, kokiomis padangomis jis apautas. Tereikia įsijungti pažeminančią pavarą ir automobilis tampa tikru tanku. Tiesa, bandytame automobilyje sumontuotos ne rimtai bekelei skirtos padangos, todėl ant drėgnos pievos jos sunkiai kapstėsi į kalną.

Važiuojant geru keliu jauti, kad vairuoji tikro vyro mašiną. Toks įspūdis, kad ne tu jį valdai, bet jis leidžiasi valdomas. Tiesa, jeigu nesate šoninio slydimo specialistas, net nedaug palijus primygtinai rekomenduojama įsijungti visus varančiuosius ratus. Šiuo atveju modelis nedaug pasikeitė nuo savo pirmtako. Reikalai kardinaliai pasikeičia į priekabą pridėjus svorio - automobilis tampa ne tik ramesnis posūkiuose, bet ir kur kas komfortiškesnis. Jaučiasi, kad tai vis dar ne civilizuotas SUV tipo automobilis, bet mašina, orientuota labiau į darbą.

Variklis ir Sąnaudos

Bandytame automobilyje buvo sumontuotas 2,2 l dyzelinis keturtaktis variklis, išvystantis 150 AG. Toks automobilis nėra sprinteris, tačiau jo galios pakanka didžiąja dalimi gyvenimo atvejų. „Ranger“ turi pavarų perjungimo „suflerį“, padedantį taupyti kurą. Bandymo metu kompiuteris rodė, kad dyzelino vidutiniškai suvartota 9,5 l/100 km.

Salono Ypatumai

Viduje - daug įvairiausių privalumų. Tačiau patogią sėdėseną suras ne visi, nes automobilio vairas reguliuojamas tik aukštyn-žemyn, arčiau prisitraukti ar toliau nustumti jo neįmanoma. Automobilio salonas yra medžiaginis, tačiau ši medžiaga speciali, panaši į tas, kurios naudojamos kelioninėms kuprinėms siūti. Panašu, kad ji nebijo drėgmės. Baziniuose modeliuose nerasite itin daug elektronikos, tačiau tiems, kas renkasi darbinį arklį, tai tik į naudą. Teko bandyti dvivietę versiją.

Kainodara (Lt)

Šiuo laikotarpiu automobilis kainavo ne taip jau mažai - nuo 84 254 litų. Bandytas modelis buvo dar brangesnis - net 99 585 litai. Už jį brangesni rinkoje buvo tik du modeliai: „Mazda BT-50“ ir „Volkswagen Amarok“.

Gamyba ir Apibendrinimas

„Ford Ranger“ yra pikapas, sukurtas ir pagamintas su mintimi apie patikimumą ir funkcionalumą. „Ford Ranger Rap Cab“ (su 160 AG varikliu) vizitinė kortelė:

Vertinant lyginant su tos pačios klasės automobiliais, „Ford Ranger“ gauna 8/10. Nėra abejonių, kad drauge su patikimumu šiame segmente kitas svariausias argumentas - kaina, tad akivaizdu, kad „Ford“ ne tik neketina užleisti lyderio pozicijų Europoje, bet ir tikisi geresnių rezultatų Lietuvos rinkoje.

tags: #ford #ranger #2005 #atsiliepimai

Populiarūs įrašai:

• Toyota Auris stabdžio jungiklio instrukcija
• apie Volvo V70 rankinio stabdžio problemas
• „Ford“ radijo apsaugos kodo reikšmė
• BMW avarijos Vilniaus mieste
• Vilkikų kuro sistemos priežiūra