Sunkvežimių krovinių vežimo įmonės privalo tvarkyti vairuotojų darbo valandų apskaitą, kad užtikrintų nustatytų taisyklių laikymąsi, nes už jų pažeidimus dažnai skiriamos didelės baudos ir nuobaudos. Vienas iš būdų, kaip buvo sprendžiamas saugos klausimas, yra darbo laiko direktyvoje nustatytas poilsio laikas. Šie poilsio laikotarpiai nustato, kiek valandų vairuotojui leidžiama vairuoti sunkiasvorę krovininę transporto priemonę, kol iš jo pareikalaujama padaryti pertrauką, kokia turi būti šios pertraukos trukmė ir kiek iš eilės kasdienių vairavimo laikotarpių leidžiama daryti, kol reikalaujama savaitinio poilsio.
Kas yra vairavimo ir poilsio laikas?
Nustatytas vairavimo ir poilsio laikas, kad būtų galima reguliuoti sunkvežimių vairuotojų darbo valandas ir poilsio pertraukas. Šie laikotarpiai skatina eismo saugą, nes padeda išvengti vairuotojo nuovargio ir užtikrina bendrą vairuotojo savijautą. Ilgai vairuojant be pakankamo poilsio gali sumažėti koncentracija ir sulėtėti reakcija, todėl padidėja nelaimingų atsitikimų rizika.
Daugelis valdymo institucijų, rengdamos taisykles, stengėsi rasti pusiausvyrą tarp veiksmingo krovinių vežimo ir sunkiasvorių sunkvežimių operatorių bei kitų vairuotojų saugumo užtikrinimo. Dabar vykdymo užtikrinimas paprastai vykdomas naudojant tachografus. Šie prietaisai reguliariai registruoja vairavimo laiką, poilsio laikotarpius ir kitus svarbius duomenis.
Vairavimo ir poilsio laikas ES šalyse
Siekiant užtikrinti saugesnes kelių eismo sąlygas, ES reglamente Nr. 561/2006 nustatytos tam tikros gairės, kiek valandų per dieną vairuotojas gali vairuoti transporto priemonę, sveriančią daugiau kaip 3,5 tonos.
| Rodiklis | Reikalavimas |
|---|---|
| Maksimalus vairavimo laikas per dieną | 9 val. (du kartus per savaitę iki 10 val.) |
| Vairavimo laikas per savaitę | Ne daugiau kaip 56 val. |
| Vairavimo laikas per dvi savaites | Ne daugiau kaip 90 val. |
| Pertrauka | Po 4,5 val. vairavimo - 45 min. pertrauka |
Kasdienio ir kassavaitinio poilsio taisyklės
- Kasdienis poilsis: ne trumpesnis kaip 11 valandų per 24 valandas. Gali būti sutrumpintas iki 9 valandų ne daugiau kaip 3 kartus tarp dviejų savaitinių poilsio laikotarpių.
- Kassavaitinis poilsis: 45 valandos nepertraukiamo poilsio, kas antrą savaitę gali būti sutrumpintas iki 24 valandų.
- Svarbu: Poilsio laikas negali būti leidžiamas transporto priemonėje, darbdaviai privalo suteikti tinkamas patalpas su lova ir tualetu.
Kodėl reikia laikytis taisyklių?
Labai svarbu, kad krovinių vežimo įmonės laikytųsi šių gairių. Be teisinių ir piniginių nuobaudų, ant kortos pastatytas vairuotojų saugumas ir gerovė. Nuolatinis vairavimas be tinkamo poilsio gali pabloginti koncentraciją, reakcijos laiką ir gebėjimą priimti sprendimus. Be to, įmonės, kurios skiria daug dėmesio saugai, turi teigiamą reputaciją klientų, reguliavimo institucijų ir visuomenės akyse, o draudimo bendrovės dažnai taiko mažesnes įmokas.
Sankcijos už reikalavimų nesilaikymą
Nuobaudos gali skirtis priklausomai nuo pažeidimo sunkumo:
- Didelės piniginės baudos.
- Vairuotojo pažymėjimo arba įmonės veiklos licencijos sustabdymas ar panaikinimas.
- Transporto priemonių konfiskavimas.
- Baudžiamoji atsakomybė už šiurkščius ar pakartotinius pažeidimus.
Kaip supaprastinti atitikties užtikrinimą?
Krovinių vežimo įmonės skatinamos ieškoti būdų, kaip pagerinti ir supaprastinti administracinį procesą. Telematika ir elektroniniai transporto priemonių registravimo prietaisai (ELD) leidžia automatiškai registruoti visas pertraukas ir vairavimo laikotarpius. Tai taupo vairuotojų, dispečerių ir vadovų laiką, padeda sumažinti degalų sąnaudas bei stebėti techninės priežiūros poreikius.
Vairuotojų mokymas ir testavimas
Didžiosios pervežimų įmonės įprastai vairuotojus testuoja praktiškai vieną dieną ir moko teoriškai. Kadangi toks mokymas yra brangus, tikslinga jį papildyti elektroninių testų sprendimu. Elektroniniai testai leidžia vairuotojams tobulėti savarankiškai, o įmonės gali stebėti pažangą - siekiama, kad vairuotojas pasiektų 80 % teisingų atsakymų ribą.
Ši programa sudaryta moduliniu principu. Pagrindiniai moduliai apima:
- Darbo ir poilsio režimą.
- Krovinio tvirtinimą.
- Ekologinį vairavimą.
- Kelių eismo taisykles.
- Techninę priežiūrą ir kitas sritis.
Po testo sprendimo vairuotojas gali susipažinti su savo klaidomis ir paskaityti pridedamą literatūrą. Tai užtikrina, kad net ir vidutinių bei smulkių įmonių vairuotojai įgyja žinias, lygiavertes mokymo skyriuose apmokytų vairuotojų žinioms.
tags: #vairuotoju #vairavimo #ir #poilsio #rezimas #testas