Vairo kolonėlė - tai viena svarbiausių automobilio sistemų, atsakinga už tikslų ir saugų transporto priemonės valdymą. Ji jungia vairo traukes su vairo ašimi ir yra atsakinga už tolygų bei lengvą ratų krypties keitimą. Šiais laikais automobiliuose vis dažniau naudojamos elektrinės vairo kolonėlės, kuriose nenaudojamas vairo stiprintuvo skystis, todėl jos yra patikimesnės ir tikslesnės. Tačiau, tiek mechaninių, tiek elektrinių vairo kolonėlių gedimai dažnai pasireiškia panašiais simptomais.
Pagrindiniai vairo kolonėlės gedimų požymiai
Vairo kolonėlės susideda iš metalinio veleno su sriegiu. Kai šis velenas susidėvi, jis pradeda klibėti. Vienas iš pirmųjų požymių, kad vairo kolonėlė gali turėti problemų, yra girgždėjimas, traškėjimas ar kiti neįprasti triukšmai atsirandantys vairuojant. Tai dažnai rodo, kad vairo pavaros sistema yra netinkamai sutepta arba viena iš judančių dalių pradėjo dėvėtis.
Jei pastebite, kad vairuoti tapo sunku, o vairo sistema jaučiasi tarsi „neaiški“ arba „laisva“ - tai gali būti ženklas, kad vairo kolonėlėje yra problemų. Tai dažniausiai rodo susidėvėjęs vairo mechanizmas arba sugadinta vairo stiprintuvo sistema, ypač jei automobilis turi hidraulinį vairo stiprintuvą. Jeigu sukinėjant vairą jaučiamas laisvumas, tai reiškia, kad net ir laikant vairą tiesiai, automobilis šiek tiek sukinėjasi į šonus.
Kitas galimas gedimo požymis - vairo sunkumas. Jei sukant vairą protarpiais jaučiamas pasunkėjimas, tai gali reikšti problemų su vairo kolonėle ar stiprintuvu. Gali būti, kad stiprintuvas yra netoli „mirties“, todėl retkarčiais jis dar veikia tinkamai. Tokia problema gali sukelti didelį diskomfortą ir būti pavojinga vairuojant.
Jeigu vairas pradeda trūkčioti arba juda nenatūraliai (t. y. vairuotojas jaučia nenormalius svyravimus ar pasipriešinimą) - tai gali reikšti, kad vairo kolonėlėje yra problemų su pavarų mechanizmu arba vairo krumpliaračiais.
Kaip atpažinti vairo kolonėlės problemas?
- Laisvumas sukant vairą: Trumpais intervalais pasukiokite vairą - neužvedę variklio, lengvai, trumpais intervalais pasukiokite vairą į šonus. Jei jaučiamas laisvumas, tai reiškia, kad net ir laikant vairą tiesiai, automobilis šiek tiek sukinėjasi į šonus.
- Pašaliniai garsai važiuojant prastesnės kokybės keliais: Pasivažinėkite prastesnės kokybės keliais. Susidėvėjęs vairo kolonėlės velenas nebėra standžiai įtvirtintas, todėl važiuojant duobėtu keliu gali girdėtis jo skleidžiami pašaliniai garsai.
- Pasunkėjęs vairavimas: Dėl nesandarių tarpiklių ir jungčių į vairo kolonėlės vidų kartais patenka šiek tiek drėgmės, kuri gali sukelti koroziją. Korozijos pažeistos vidinės kolonėlės dalys stringa, todėl sukant vairą protarpiais gali jaustis pasunkėjimas.
- Girždėjimas ar traškėjimas: Vienas iš pirmųjų ženklų, kad vairo kolonėlė gali turėti problemų, yra girgždėjimas, traškėjimas ar kiti neįprasti triukšmai atsirandantys vairuojant.
Dažnai pasitaikančios vairo mechanizmo problemos ir jų priežastys
Nors visas vairo mechanizmas susidaro iš vairo, ašies su kryžme, kolonėlės ir siurblio, dažnai pasitaikančių problemų yra nemažai. Vairo kolonėlėje esantis „sliekas“, kurį minėjome anksčiau, ilgainiui susidėvi, ypač jeigu tepimas nėra pakankamas. Jam išdilus, gali būti jaučiamas vairo laisvumas ir triukšmas važiuojant duobėtu keliu.
Hidraulinis vairo stiprintuvas, kuris dažnai naudojamas senesniuose ir kai kuriuose naujuose automobiliuose, gali patirti gedimų dėl nuotėkio arba hidraulinio skysčio trūkumo. Stiprintuvo siurblys ne tik cirkuliuoja skystį, bet ir sukelia jo slėgį sistemoje, kad vairą galėtumėte sukinėti lengviau. Jeigu sukiojant vairą jaučiamas pasunkėjimas, gali būti, kad stiprintuvas yra netoli „mirties“ ir veikia netinkamai.
Vairo laisvumą gali sukelti ne tik susidėvėjusi vairo kolonėlė, bet ir susidėvėjusi vairo kryžmė, vairo traukių antgaliai. Retesniais atvejais pasitaiko, kad sudyla „obuolys“ pačioje vairo traukėje, kuris jungiasi su vairo kolonėle.
Gali klibėti ir pats vairas. Nors inžinieriai naudoja patikimą dantytą ašies dizainą vairui pritvirtinti, ankstesni automobilio savininkai galėjo jį sugadinti, dėl ko ilgainiui vairas gali pradėti klibėti.
Korozija yra dar vienas svarbus veiksnys, galintis pakenkti vairo kolonėlei. Druska, kuri žiemą barstoma ant kelių, gali pagreitinti vairo kolonėlės ir kitų automobilių mechanizmų koroziją. Todėl svarbu reguliariai plauti automobilį, ypač jo dugną, ir atlikti apsaugines priemones nuo korozijos.
Kitos svarbios vairo sistemos dalys
Vairo traukių antgaliai - tai svarbios detalės, kurios jungiasi su vairo traukėmis ir perduoda jėgą į ratus. Jei šie antgaliai susidėvi, tai gali sukelti vairo laisvumą ir netikslų valdymą.
Vairo kryžmė yra jungiamoji dalis tarp vairo ašies ir vairo kolonėlės. Jos susidėvėjimas taip pat gali lemti vairo laisvumą.
Vairo stiprintuvo siurblys, ypač hidraulinis, atlieka svarbią funkciją lengvinant vairavimą. Jeigu sukinėjant vairą jaučiamas pasunkėjimas, tai gali reikšti, kad siurblys nebeatlieka savo funkcijos tinkamai. Nors įjungtas kondicionierius atima dalį automobilio galios, taip pat ir hidrauliniai vairo stiprintuvo siurbliai sukelia papildomą apkrovą varikliui, todėl moderniuose automobiliuose vis dažniau naudojami elektriniai siurbliai.
Sprendimai ir prevencija
Jeigu sistemoje yra oro, ją būtina nuorinti, nes vairas netikėtai gali pasidaryti „sunkus“. Jeigu sukant vairą kartais jaučiamas pasunkėjimas, problema gali būti su vairo kolonėle arba stiprintuvu.
Klibančią kolonėlę reikia keisti kita arba restauruoti. Bet kuriuo atveju, tokius darbus reikia patikėti specialistams. Vairo kolonėlės remontas, nors ir gali būti brangus, dažniausiai yra būtinas dėl netinkamos priežiūros ar dėvėjimosi.
Norint išvengti problemų su vairo kolonėle ir jos komponentais, labai svarbu užtikrinti, kad visi judantys mechanizmai būtų tinkamai sutepti. Vairo pavaros sistemos ir vairo stiprintuvo skysčio lygį reikia tikrinti pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.
Reguliarios techninės priežiūros procedūros, kuriose tikrinamos svarbiausios automobilio sistemos (įskaitant vairo kolonėlę), yra būtinos. Automobilių savininkai turi pasirūpinti, kad jų transporto priemonė būtų tikrinama pagal nustatytą grafiką.
Vairuojant automobilį svarbu vengti staigių smūgių ar labai didelių posūkių, nes jie gali sukelti papildomą apkrovą vairo kolonėlei ir kitoms automobilio sistemoms.
Vairo kolonėlių apsauginės gumos yra labai svarbios, kad apsaugotų vairo kolonėlę ir vairo traukes nuo purvo patekimo į jas. Pažeidus šias gumas, vanduo ir purvas gali patekti į vidų, sukelti koroziją ir sugadinti vidines detales bei riebokšlius. Keičiant ar restauruojant vairo traukes, būtina pakeisti ir vairo kolonėlę saugančias gumas. To nepadarius, vairo kolonėlės velenas ilgainiui pradeda rūdyti ir sugenda.
Remonto metu mazgai išardomi, išplaunami, šalinama korozija, šlifuojami velenai, poliruojami, tekinamos ir presuojamos naujos įvorės, dedami nauji riebokšliai, guminiai ir tefloniniai sandarinimo žiedai. Prieš montuojant vairo kolonėlę, būtina nuimti ir išplauti hidraulinio siurblio alyvos išsiplėtimo bakelį. Jeigu hidraulinis siurblys nebuvo testuojamas kartu su vairo kolonėle, jis privalo būti išrinktas, patikrintas, išplautas ir surinktas naudojant naujus sandariklius.
Svarbu patikrinti visų sujungimų sandarumą ir įsitikinti, kad paviršiai nepažeisti. Jei sujungimai ar vamzdyno dalys yra pažeistos, jas būtina pakeisti.
Montuoti vairo kolonėlę reikia tik gamintojo numatytuose taškuose. Montavimo vietos negali būti modifikuotos ar pakeistos. Draudžiama naudoti papildomas sandarinimo medžiagas, nenumatytas gamintojo.
Po remonto būtina tinkamai užpildyti vairo stiprintuvo hidraulinio skysčio rezervuarą nauju skysčiu pagal gamintojo nurodytą tipą ir pašalinti orą iš sistemos. Tai daroma sukiojant vairą, automobiliui esant pakeltam, kol ratams neliečiant žemės. Vėliau automobilio varikliui dirbant laisva eiga, atidžiai stebimas alyvos lygis ir skysčio cirkuliacija.
Atlikus bandymą, būtina atlikti ratų geometrijos reguliavimą pagal gamintojo nurodymus. Pakabos tampriųjų elementų laisvumas taip pat turi neigiamos įtakos vairo mechanizmo veikimo ilgaamžiškumui.
UAB „Vairoma“ yra viena iš nedaugelio įmonių Lietuvoje, kurioje dirba ilgametę patirtį turintys vairo kolonėlių remonto meistrai. Įmonės specialistai patys sukonstravo stendą, skirtą vairo kolonėlių gedimų diagnostikai, tai dažnai pagreitina ir atpigina remontą.
Elektrinės vairo kolonėlės patikra, laisva eiga, sandara / Electric power steering racks problems
tags: #vairo #koloneles #sliekas