BMW E39 serijos automobiliai, gaminti nuo 1995 iki 2004 metų, buvo vieni technologiškai pažangiausių savo laikmečio sedanų ir universalų. Neatsiejama šio modelio dalis - borto kompiuteris (angl. On-Board Computer, OBC), teikiantis vairuotojui svarbią informaciją apie automobilio būklę, kelionės parametrus ir galimus gedimus. Suprasti jo rodomas reikšmes ir pranešimus yra būtina norint efektyviai eksploatuoti automobilį ir laiku reaguoti į problemas. Šis straipsnis skirtas nuodugniai išnagrinėti E39 borto kompiuterio funkcijas, pradedant nuo konkrečių mygtukų ir rodmenų iki bendresnių sistemos veikimo principų ir galimų niuansų.
Borto Kompiuterio Valdymas ir Pagrindinės Funkcijos
BMW E39 modeliuose buvo montuojami kelių tipų borto kompiuterių moduliai, dažniausiai skirstomi į MID (Multi-Information Display) ir "High OBC" (dažnai integruotą su navigacijos sistema). Nepaisant galimų sąsajos skirtumų, pagrindinės funkcijos ir jų valdymas išlieka panašūs.
Valdymas per Posūkio Svirtelę (BC Mygtukas)
Dauguma pagrindinių borto kompiuterio funkcijų valdomos mygtuku, esančiu ant posūkio signalo svirtelės galo, dažnai žymimu "BC" (Board Computer). Kiekvienas šio mygtuko paspaudimas perjungia skirtingus informacinius ekranus prietaisų skydelyje arba centriniame MID/Navigacijos ekrane.
Konkrečios funkcijos, pasiekiamos per BC mygtuką:
- Laikas (Uhr / Time): Rodo esamą laiką. Laiko nustatymas paprastai atliekamas per MID modulį arba navigacijos sistemos meniu, jei ji yra. Laiko formatas (12h/24h) taip pat dažniausiai konfigūruojamas per nustatymus.
- Data (Datum / Date): Rodo esamą datą. Kaip ir laikas, data nustatoma per centrinį valdymo modulį. Svarbu palaikyti teisingą datą, ypač jei naudojamos planuojamos funkcijos, pvz., autonominis šildymas.
- Lauko Temperatūra (Außentemp / Outside Temp): Rodo temperatūrą už automobilio ribų. Ši funkcija naudoja jutiklį, paprastai įmontuotą priekiniame buferyje arba po juo. Esant temperatūrai artimai nuliui (paprastai +3°C ar žemiau), sistema gali įspėti apie galimą plikledį garsiniu signalu ir trumpai rodyti temperatūrą, net jei buvo pasirinktas kitas ekranas. Svarbu atkreipti dėmesį, kad tiesioginiai saulės spinduliai ar variklio skleidžiama šiluma stovint vietoje gali laikinai iškreipti rodmenis.
- Vidutinės Degalų Sąnaudos 1 (Verbrauch 1 / Consump 1): Rodo vidutines degalų sąnaudas litrais 100 kilometrų (arba MPG, priklausomai nuo regioninių nustatymų) nuo paskutinio šio skaitiklio nustatymo iš naujo (reset). Šis skaitiklis paprastai naudojamas stebėti degalų sąnaudas per tam tikrą kelionę ar laikotarpį. Norint jį nustatyti iš naujo, reikia palaikyti nuspaudus BC mygtuką kelias sekundes, kai rodoma ši reikšmė.
- Vidutinės Degalų Sąnaudos 2 (Verbrauch 2 / Consump 2): Veikia analogiškai kaip "Verbrauch 1", tačiau yra nepriklausomas. Tai leidžia vairuotojui stebėti degalų sąnaudas per du skirtingus laikotarpius, pavyzdžiui, vieną skaitiklį naudoti konkrečiai kelionei, o kitą - ilgalaikiam stebėjimui (pvz., per visą degalų bako naudojimo ciklą). Nustatomas iš naujo tokiu pačiu būdu - palaikant BC mygtuką.
- Likęs Nuvažiuoti Atstumas (Reichweite / Range): Apskaičiuoja ir rodo, kiek kilometrų (ar mylių) dar galima nuvažiuoti su bake likusiu degalų kiekiu. Šis skaičiavimas remiasi pastarojo meto vidutinėmis degalų sąnaudomis ir degalų lygio jutiklio duomenimis. Svarbu suprasti, kad ši reikšmė yra dinaminė ir gali kisti priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir sąlygų. Kai likęs atstumas tampa kritiškai mažas (paprastai apie 50 km), borto kompiuteris gali rodyti šį pranešimą prioritetine tvarka.
- Vidutinis Greitis (Geschw. / Speed): Rodo vidutinį automobilio greitį nuo paskutinio šio skaitiklio nustatymo iš naujo. Skaičiavimas apima ir stovėjimo laiką. Nustatomas iš naujo palaikant BC mygtuką.
- Momentinės Degalų Sąnaudos (Moment. Verbr.): Kai kuriuose E39 modeliuose su tam tikromis prietaisų skydelio versijomis (ypač su analogine rodykle po tachometru), momentinės sąnaudos rodomos būtent ten. Kitur ši funkcija gali būti pasiekiama per BC meniu arba slaptąjį meniu. Ji rodo degalų sąnaudas konkrečiu važiavimo momentu. Stovint vietoje su veikiančiu varikliu, ši reikšmė gali būti rodoma kaip litrai per valandą (l/h) arba tiesiog maksimali reikšmė.
- Atstumo Matuoklis (Distanz / Distance): Veikia kaip kelionės odometras, leidžiantis matuoti nuvažiuotą atstumą nuo paskutinio nustatymo iš naujo. Naudinga planuojant maršrutus ar sekant intervalus tarp aptarnavimų. Nustatomas iš naujo palaikant BC mygtuką.
- Atvykimo Laikas (Ankunft / Arrival): Jei automobilyje yra navigacijos sistema ir nustatytas kelionės tikslas, ši funkcija rodo numatomą atvykimo laiką. Skaičiavimas remiasi esamu greičiu, likusiu atstumu ir kartais eismo informacija (jei palaikoma).
- Greičio Limito Įspėjimas (Limit): Leidžia vairuotojui nustatyti tam tikrą greičio ribą. Viršijus šią ribą, pasigirsta garsinis signalas ir/arba pasirodo vizualus pranešimas. Funkcija aktyvuojama ir greitis nustatomas per MID arba navigacijos meniu. Pasiekus norimą greitį, galima jį užfiksuoti paspaudus BC mygtuką.
Valdymas per MID arba Navigacijos Ekraną
Centrinis informacinis ekranas (MID arba didesnis navigacijos ekranas) suteikia prieigą prie papildomų nustatymų ir funkcijų, kurios nėra tiesiogiai pasiekiamos per BC mygtuką ant svirtelės. Šios funkcijos apima:
- Laiko ir Datos Nustatymas: Laikas ir data koreguojami per "Set" arba "Clock/Date" meniu punktus.
- Matavimo Vienetų Keitimas: Leidžia pasirinkti pageidaujamus matavimo vienetus (pvz., km vs. mylios, litrai/100km vs. MPG, °C vs. °F). Šie nustatymai veikia visus susijusius borto kompiuterio rodmenis.
- Kalbos Pasirinkimas: Galima pasirinkti borto kompiuterio ir Check Control pranešimų kalbą iš galimų variantų (priklauso nuo regiono ir programinės įrangos versijos).
- Autonominio Šildymo/Vėdinimo Programavimas (Standheizung / Standlüftung): Jei automobilis turi šią papildomą įrangą, per MID/Navigacijos meniu galima nustatyti du nepriklausomus laikmačius, kada sistema turėtų automatiškai įsijungti ir šildyti arba vėdinti saloną prieš kelionę.
- CODE Funkcija: Kai kuriuose modeliuose buvo galimybė nustatyti keturių skaitmenų kodą, kuris apsaugotų radiją/OBC nuo vagystės arba neleistino naudojimo.
- Pramogos ir Informacija: Multimedijos sistemos, integruotos su borto kompiuteriu, gali apimti radijo, muzikos, telefonų prijungimą per Bluetooth ir navigacijos žemėlapius.
Check Control Sistema: Pranešimai ir Jų Reikšmės
Viena svarbiausių E39 borto kompiuterio dalių yra integruota Check Control sistema. Jos paskirtis - nuolat stebėti įvairių automobilio sistemų būklę ir perspėti vairuotoją apie aptiktus gedimus ar reikalingą techninę priežiūrą. Pranešimai rodomi prietaisų skydelio tekstiniame laukelyje arba didesniame MID/Navigacijos ekrane.
Check Control Veikimo Principai
- Prioritetai: Pranešimai skirstomi pagal svarbą. Kritiniai gedimai (pvz., stabdžių sistemos problemos, variklio perkaitimas) rodomi prioritetine tvarka ir dažnai lydi garsinis signalas. Mažiau svarbūs pranešimai (pvz., perdegusi lemputė) rodomi trumpiau arba tik įjungus degimą.
- Rodymo Trukmė: Kai kurie pranešimai rodomi nuolat, kol problema neišsprendžiama (pvz., MOTORNOTPROGRAMM). Kiti gali būti patvirtinti (užgesinti) paspaudus BC mygtuką, tačiau problema lieka aktyvi sistemos atmintyje ir pranešimas gali vėl pasirodyti kitą kartą įjungus degimą.
- Kalba ir Variacijos: Pranešimų tekstas priklauso nuo pasirinktos kalbos. Gali būti nedidelių formuluočių skirtumų tarp skirtingų programinės įrangos versijų ar regionų. Žemiau pateikiami dažniausiai pasitaikantys pranešimai vokiečių kalba (dažnai numatytoji) ir jų lietuviški atitikmenys bei paaiškinimai.
Dažniausiai Pasitaikantys Check Control Pranešimai
Šie pranešimai yra informacinio arba perspėjamojo pobūdžio ir reikalauja vairuotojo dėmesio bei atitinkamų veiksmų:
Skysčių Lygio Pranešimai:
- KÜHLWASS. PRÜFEN (Check Coolant Level / Tikrinti Aušinimo Skystį): Perspėja apie per žemą aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje. Būtina nedelsiant patikrinti lygį (šaltam varikliui!) ir papildyti, jei reikia. Ignoravimas gali sukelti variklio perkaitimą.
- ÖLSTAND PRÜFEN (Check Engine Oil Level / Tikrinti Variklio Alyvos Lygį): Rodo, kad variklio alyvos lygis yra per žemas. Reikia patikrinti alyvos lygį matuokle ir papildyti iki reikiamos normos.
- WASCHWASS. PRÜFEN (Check Washer Fluid / Tikrinti Langų Plovimo Skystį): Informuoja, kad baigiasi langų plovimo skystis bakelyje. Reikia papildyti.
- BREMSFL. PRÜFEN (Check Brake Fluid / Tikrinti Stabdžių Skystį): Labai svarbus pranešimas, rodantis per žemą stabdžių skysčio lygį. Tai gali reikšti stabdžių sistemos nuotėkį arba susidėvėjusias stabdžių trinkeles. Būtina nedelsiant patikrinti sistemą ir pašalinti priežastį. Važiuoti su šiuo aktyviu pranešimu yra pavojinga.
Apšvietimo Sistemos Pranešimai:
E39 Check Control sistema yra gana jautri perdegusioms lemputėms ir netinkamos varžos lemputėms.
- LICHT AN? (Lights On? / Šviesos Įjungtos?): Dažniausiai pasirodo išjungus degimą ir atidarius vairuotojo duris, jei paliktos įjungtos šviesos.
- BREMSLICHT PRÜFEN (Check Brake Light / Tikrinti Stabdžių Žibintą): Viena ar daugiau stabdžių lempučių perdegė.
- ABBLENDLICHT PRÜFEN (Check Low Beam / Tikrinti Artimąsias Šviesas): Perdegė viena iš artimųjų šviesų lempučių.
- STANDLICHT PRÜFEN (Check Parking Light / Tikrinti Gabaritines Šviesas): Perdegė viena iš priekinių ar galinių gabaritinių šviesų lempučių ("angel eyes" E39 modeliuose taip pat laikomos gabaritinėmis šviesomis).
- RÜCKLICHT PRÜFEN (Check Tail Light / Tikrinti Galinį Žibintą): Bendras pranešimas apie problemą galiniuose žibintuose.
- NEBELLEUCHTE VORN PRÜFEN (Check Front Fog Light / Tikrinti Priekinį Rūko Žibintą): Perdegė priekinė rūko lemputė.
- NEBELSCHL. PRÜFEN (Check Rear Fog Light / Tikrinti Galinį Rūko Žibintą): Perdegė galinė(-s) rūko lemputė(-s).
- KENNZEICHENL. PRÜFEN (Check License Plate Light / Tikrinti Numerio Apšvietimą): Perdegė viena ar abi valstybinio numerio ženklo apšvietimo lemputės.
- FERNLICHT PRÜFEN (Check High Beam / Tikrinti Tolimąsias Šviesas): Perdegė viena iš tolimųjų šviesų lempučių.
- BLINKER VORN/HINTEN/SEITE PRÜFEN (Check Turn Signal Front/Rear/Side / Tikrinti Posūkio Signalą Priekyje/Gale/Šone): Perdegė atitinkama posūkio signalo lemputė.
Variklio ir Pavarų Dėžės Pranešimai:
- MOTORNOTPROGRAMM (Engine Failsafe Program / Variklio Avarinė Programa): Labai rimtas pranešimas, rodantis, kad variklio valdymo blokas (DME/DDE) aptiko kritinę klaidą ir perjungė variklį į avarinį režimą su ribota galia. Priežastys gali būti įvairios, reikalinga skubi diagnostika.
- GETRIEBENOTPROGRAMM (Transmission Failsafe Program / Pavarų Dėžės Avarinė Programa): Taikoma automobiliams su automatine pavarų dėže. Rodo, kad pavarų dėžės valdymo blokas (EGS) aptiko gedimą ir įjungė avarinį režimą. Reikalinga skubi diagnostika.
- ÖLDRUCK MOTOR (Engine Oil Pressure / Variklio Alyvos Slėgis): Kritinis pranešimas, rodantis per žemą variklio alyvos slėgį. Būtina nedelsiant sustoti saugioje vietoje, išjungti variklį ir netęsti kelionės. Ignoravimas beveik garantuotai sukels rimtą variklio gedimą.
Kiti Svarbūs Pranešimai:
- KOFFERRAUM OFFEN (Trunk Open / Atidaryta Bagažinė): Informuoja, kad neuždaryta bagažinė.
- TÜR AUF (Door Open / Atidarytos Durys): Informuoja, kad vienos ar daugiau durų nėra pilnai uždarytos.
- FUNKSCHL. BATTERIE (Remote Key Battery / Rakto Baterija): Rodo, kad nuotolinio valdymo pultelio baterija senka.
- CHECK CONTROL OK: Šis pranešimas trumpai pasirodo įjungus degimą, jei Check Control sistema neatlieka jokių aktyvių patikrų ir neranda klaidų.
- VORGÜHEN (Preheating / Pakaitinimas): Pasirodo dyzeliniuose modeliuose šaltu oru, rodydamas, kad veikia pakaitinimo žvakės. Reikėtų palaukti, kol šis pranešimas dings, prieš bandant užvesti variklį.
- BREMSBELAG PRÜFEN (Check Brake Pads / Tikrinti Stabdžių Trinteles): Rodo, kad stabdžių trinkelės (priekinės arba galinės) pasiekė minimalų leistiną storį ir jas reikia keisti. Sistema naudoja nusidėvėjimo jutiklius.
Borto Kompiuterio Rodmenų Tikslumas ir Galimi Netikslumai
Nors E39 borto kompiuteris yra naudingas įrankis, svarbu suprasti, kad kai kurie jo rodomi duomenys yra apskaičiuoti, o ne tiesiogiai išmatuoti, todėl gali turėti tam tikrą paklaidą. Vidutinių energijos sąnaudų bei atstumo rodmenys bus tuo tikslesni, kuo didesnį atstumą nuvažiuosite po paskutinio nustatymo iš naujo.
Degalų Sąnaudos:
Vidutinės ir momentinės degalų sąnaudos apskaičiuojamos remiantis informacija iš variklio valdymo bloko (purkštukų atidarymo trukmė, oro srautas) ir automobilio greičio jutiklių. Borto kompiuterio ekrane atvaizduojamas degalų sąnaudų skaičius yra apskaičiuojamas matematiškai, jis nevertina visų veiksnių, tad šie skaičiavimai gali būti netikslūs dėl įvairių veiksnių:
- Padangų dydis ir slėgis: Netinkamo dydžio ar nepakankamai pripūstos padangos keičia realų automobilio greitį ir nuvažiuotą atstumą.
- Purkštukų būklė: Susidėvėję ar užsikimšę purkštukai gali keisti realų įpurškiamo kuro kiekį.
- Variklio modifikacijos: Bet kokie variklio galios didinimo ar kiti pakeitimai gali išderinti gamyklinius skaičiavimus.
- Važiavimo sąlygos: Trumpais atstumais, ypač šaltu varikliu, borto kompiuterio rodomos sąnaudos gali ženkliai skirtis nuo realių.
Aptarnavimo Pranešimai ir Jų Valdymas
Borto kompiuterio ekrane taip pat rodomi aptarnavimo pranešimai, informuojantys apie būtiną automobilio aptarnavimą, alyvos, filtro keitimą ar kitus gedimus. Pavyzdžiui, BMW markės automobiliuose aptarnavimas yra paremtas būkle, o davikliai kontroliuoja tam tikrų elementų susidėvėjimą, pvz., stabdžių trinkelių.
Senesniuose automobiliuose, kuriuose buvo naudojami maži borto kompiuterio ekranai, juose pasirodydavo užrašas: INSP, SERVICE, OIL, FAULT arba kitoks, priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo.
Šiuolaikiškesni borto kompiuteriai primena apie:
- Periodinį aptarnavimą (alyvos ir filtro keitimą, aušinimo skysčio keitimą, degalų filtro keitimą, oro filtro keitimą).
- Uždegimo arba kaitinimo žvakių keitimą.
- Stabdžių trinkelių ir kitų elementų keitimą.
- Gedimus - bendrus (pvz., pavaros sistemos) arba atskirų sistemų (pvz., saugos sistemų ABS - ASR - ESP gedimus, kurie dažniausiai lydi ir kontrolinių lempučių užsidegimas).
Aptarnavimo Pranešimų Svarba ir Šalinimas
Aptarnavimo pranešimai buvo įvesti tam, kad vairuotojas nepamirštų periodinio aptarnavimo arba skysčių/komponentų keitimo. Pranešimų rodymo dažnis priklauso nuo kelių veiksnių, pvz., automobilio gamintojo įvestos vertės (pvz., alyvos keitimas kas 30 ar 40 tūkst. km) arba daviklių nustatyto susidėvėjimo lygio (pvz., stabdžių trinkelėms).
Daugelis vairuotojų naudojasi nepriklausomų dirbtuvių paslaugomis arba atlieka paprastus keitimus savarankiškai. Rinkoje egzistuoja įvairūs duomenys ir metodai, aprašantys galimus aptarnavimo pranešimų trynimo būdus po atlikto aptarnavimo (pvz., pakeitus alyvą arba trinkeles). Be to, daugelyje automobilių eksploatacinius veiksmus būtina atlikti dažniau, nei rekomenduoja gamintojas (pvz., keisti variklio alyvą), siekiant išvengti brangių remontų. Tokiais atvejais aptarnavimo pranešimų trynimas yra būtinas.
Trynimas taip pat pravers tuomet, kai įsigijus naudotą automobilį nedelsiant keičiami eksploataciniai skysčiai, filtrai, stabdžių sistemos elementai ar paskirstymo mechanizmas. Prieš pradedant procedūrą privaloma uždaryti visas duris.
Kada Reikia Reaguoti Į Pranešimus?
Pranešimai, informuojantys apie variklio alyvos, stabdžių trinkelių ar aušinimo skysčio keitimą, neinformuoja apie gedimą, tačiau ilgalaikis jų ignoravimas gali baigtis pagreitintu automobilio susidėvėjimu (važinėjimas su užteršta alyva) arba eismo įvykiu (važinėjimas su susidėjusiomis stabdžių trinkelėmis ar senu stabdžių skysčiu). Jei borto kompiuteris rodo informaciją apie kurios nors sistemos gedimą (ABS, ESP, variklio sistema, pavarų dėžė ir t.t.), būtina kuo skubiau apsilankyti dirbtuvėse.
Daugumoje automobilių, pagrindinių aptarnavimo pranešimų (susijusių su alyvos/filtro keitimu, aptarnavimo) ištrynimui nėra reikalingi specialūs įrankiai ir nebūtina prijungti automobilio prie diagnostinio kompiuterio. Prieš pradedant trynimo procedūrą, būtina patikrinti, kaip ji turi būti atliekama konkrečiame automobilio modelyje. Informacijos šaltiniu gali būti straipsniai, įrašai tam tikros markės gerbėjų klubuose, medžiaga "YouTube" ir kiti šaltiniai. Taip pat procedūrą be problemų atliks nepriklausomų dirbtuvių mechanikas.
BMW E39 E46 E53 borto kompiuterio IBUS programėlės diegimas ir OBC sąsajos apžvalga
Borto Kompiuterių Tipai ir Jų Veikimas E39 Modelyje
Borto kompiuteriai jungiasi su automobilio variklio valdymo bloku (ECU), iš kurio gauna informaciją apie variklį ir kelionės duomenis. Jie taip pat gali jungtis su kitais skirstomaisiais skydais, valdančiais durų, langų ir veidrodžių veikimą.
E39 modeliuose, atsižvelgiant į komplektaciją ir gamybos metus, buvo naudojami borto kompiuteriai su nedideliais, monochrominiais ekranais, sumontuotais prietaisų skydelyje. Ekranas taip pat galėjo būti prietaisų skydelio viduryje arba būti integruotas į gamyklinę audio aparatūrą (MID ar navigacijos sistema). Borto kompiuteris yra maitinamas iš automobilio elektros instaliacijos ir yra atsparus virpesiams bei temperatūros svyravimams.
Borto kompiuteris sujungtas su ECU ir būtent iš jo gauna, apdoroja ir rodo ekrane pagrindinę informaciją. Taip pat jis gali gauti informaciją iš kitų daviklių, pvz., išorinės temperatūros arba informuojančių apie neuždarytas duris.
Borto Kompiuterio Istorija ir Raida
Borto kompiuterius galima surasti ne tik naujuose ar apynaujuose automobiliuose, bet ir 10 ar net 20 metų senumo transporto priemonėse. Ankstesniuose modeliuose ši technologija buvo montuojama tik į keletą automobilių, o vienas iš pirmųjų ir ryškiausių pavyzdžių buvo būtent BMW E39.
tags: #bmw #e39 #borto #kompiuterio #funkcijos