Vairuojamą automobilį galime valdyti dėka jame esančio vairo mechanizmo. Jį sudaro įvairios dalys, tokios kaip vairo kryžmė, ašys, vairas, o svarbiausia - vairo kolonėlė.
Vairo mechanizmo svarba ir bendrieji gedimai
Vairo kolonėlės funkcijos ir tipai
Vairo kolonėlė jungia vairo traukes su vairo ašimi ir yra atsakinga už tolygų bei lengvą ratų krypties keitimą. Šiais laikais automobiliuose vis dažniau naudojamos elektrinės vairo kolonėlės. Tokiose sistemose nenaudojamas vairo stiprintuvo skystis, todėl jos laikomos patikimesnėmis ir tikslesnėmis. Nepaisant to, tiek mechaninių, tiek elektrinių vairo kolonėlių gedimai yra labai panašūs.
Dažniausi vairo kolonėlės gedimų požymiai
Vairo kolonėlėse yra metalinis velenas su sriegiu. Susidėvėjęs jis pradeda klibėti. Štai kaip galite patikrinti ir identifikuoti galimus gedimus:
- Vairo laisvumas: neužvedę variklio, lengvai, trumpais intervalais pasukiokite vairą į šonus. Jei jaučiamas per didelis laisvumas, tai gali būti vairo kolonėlės gedimo požymis.
- Pašaliniai garsai: pasivažinėkite prastesnės kokybės keliais. Susidėvėjęs vairo kolonėlės velenas nebėra standžiai įtvirtintas, todėl važiuojant duobėtu keliu gali girdėtis jo skleidžiami pašaliniai garsai, pavyzdžiui, barškėjimas ar bildesys.
- Vairo strigimas ar pasunkėjimas: dėl nesandarių tarpiklių ir jungčių į vairo kolonėlės vidų kartais patenka drėgmės, kurios pakanka korozijos židiniams sukurti. Korozijos pažeistos vidinės kolonėlės dalys stringa, todėl sukant vairą protarpiais gali jaustis pasunkėjimas ar strigimas.
Kiti galimi gedimų šaltiniai
Svarbu neapsigauti, nes daugelis vairo kolonėlės gedimų požymių gali reikšti ir kitokius gedimus. Pavyzdžiui, vairo laisvumą gali sukelti ir susidėvėjusi vairo kryžmė arba vairo traukių antgaliai. Vairo sunkumas pasireiškia ir susidūrus su vairo stiprintuvo gedimais.
Išsamus vairo kolonėlės kryžmės keitimo vadovas „Citroën Xantia“ automobiliui
Jeigu nustatėte, kad gedimas susijęs būtent su vairo kryžme, žemiau pateikiamas detalus jos keitimo procesas „Citroën Xantia“ automobilyje.
Pasirengimas ir įrankiai
- Trumpai tariant, įvarykite automobilį į garažą su apžiūros duobe.
- Jei yra apatinė plastmasinė variklio apsauga, ją nuimkite.
- Pasukiokite vairą taip, kad būtų patogu atsukti šešiakampį varžtą prie vairo kolonėlės. Tikėtina, kad tai turėtų būti 40 numerio šešiakampis raktas. Atkreipkite dėmesį, kad raktas turi būti patikimas - su paprastu 90 laipsnių lenktu raktu vargu ar ką nors padarysite. Geriau naudoti šešiakampę galvutę su rankena.
- Nustačius patogią vairo padėtį, ištraukite raktą, kad vairas užsirakintų.
- Po to nusiimkite medžiaginę apdailą virš pedalų. Jei to nepakanka, reikės nuimti aukščiau esančią plastikinę apdailą.
Senos kryžmės išmontavimas
Varžtų atlaisvinimas po automobiliu
Po to lįskite po automobiliu ir mėginkite atsukti šešiakampį varžtą. Nepakanka jo tik atleisti - reikia visiškai išsukti, nes ant vairo kolonėlės ašies yra įpjova, ir neistraukus varžto, vairo kryžmės kronšteinas neatsiskirs. Po to iš vidaus su 13 raktu atsukite vidinės vairo kryžmės varžtą.
Kryžmės išėmimas: du scenarijai
Čia prasideda niuansai, priklausantys nuo ankstesnių remonto darbų:
- Jei prie vairo ašies nebuvo liesta: jei niekas nelindo prie vairo ašies (kur tvirtinasi pats vairas) ir jos nenuleido žemiau, tada užtenka iš apačios stumtelti kryžmę su ašimi į viršų (kad įlįstų į automobilio vidų). Kai tik ji nusimaus nuo vairo kolonėlės ašies, traukite ją į variklio skyrių. Reikia būti atsargiam ir neskubėti, nes bent jau mano automobilyje po kapotu vietos yra labai mažai. Gal kitokios modifikacijos „Xantia“ automobiliuose jos yra daugiau.
- Jei prie vairo ašies buvo liesta: gali tekti atsukti 4 veržles su 13 raktu. Jos laiko cilindrą, kuriame sukiojasi vairo ašis. Atsukus tas 4 veržles, reikia šiek tiek trūktelti, kad išsinertų vairo ašis iš vidinės kryžmės kronšteino. Tai atlikus, išėmimo procedūra bus analogiška pirmajam scenarijui.
Naujos kryžmės įsigijimas
Turint rankoje ašį su kronšteinu ir kryžme, rekomenduojama važiuoti (arba eiti) į parduotuvę. Autorius pavyzdį nerado EOLTE, tačiau rado ROBETOJE. Man tiko kryžmė su 15 ir 16 mm skersmens guoliukais. Kadangi kryžmių būna kelių rūšių, geriausia važiuoti į parduotuvę su pavyzdžiu, kadangi taip bus užtikrintas tinkamas pasirinkimas. Tuo metu kaina buvo apie 30 litų.
Naujos kryžmės montavimas
Sena kryžmė išimama plaktuku. Tai tikrai nesunku ir ji išsiima gražiai. Nauja kryžmė įsideda taip pat su plaktuku. Daug smūgiuoti nereikia. Įdėjus naują kryžmę, surinkimo tvarka yra atvirkštinė išmontavimo eigai. Sėkmės keičiantis!
tags: #vairo #koloneles #kryzme #vairo #citroen #xantia