Daugelio įmonių veikla sunkiai įsivaizduojama be automobilių, tačiau transporto priemonių apskaita kelia daugybę klausimų ir reikalauja išsamios kompetencijos. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius transporto priemonių apskaitos aspektus, pradedant nuo eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) valdymo atsakomybių ir baigiant įmonės transporto priemonių naudojimo ir išlaidų apskaita, optimizavimo galimybėmis bei praktiniais patarimais.
Eksploatuoti Netinkamų Transporto Priemonių (ENTP) Valdymas ir Apskaita
Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, Europos Sąjungoje (ES) šiuo metu važinėja daugiau nei 250 milijonų automobilių, kurių vidutinis amžius - 12,3 metų. Tuo tarpu iš VĮ „Regitra“ statistikos matyti, jog Lietuvoje kelių transporto priemonės senesnės kone penkmečiu, be to, automobilių parkas kasmet pasipildo vidutiniškai po daugiau nei 200 tūkst. vienetų. Akivaizdu, jog šioje srityje susidarančių atliekų kiekiai kasmet tik didėja.
Importuotojų Pareigos ir Atsakomybė
Lietuvos teisės aktai nurodo, jog tinkamu automobilių naudojimu visą jo gyvavimo ciklą privalo rūpintis ne tik gamintojai, oficialūs importuotojai, naudotojai, bet ir į šalį juos įvežantys pardavėjai bei perpardavėjai. Nuo 2024 metų įsigaliojo svarbūs pokyčiai, skirti spręsti nelegalią automobilių ardymo veiklą Lietuvoje. Anksčiau nemaža dalis senų transporto priemonių tik formaliai „išnykdavo“ iš apskaitos, tačiau iš tikrųjų likdavo Lietuvoje ir buvo ardomos nesilaikant aplinkosaugos reikalavimų. Naujai įsigaliojusiame LR Atliekų tvarkymo įstatyme, įgyvendinančiame Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/53/EB nuostatas dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, sudarytos prielaidos šiai situacijai keisti.
„Pagal galiojantį Atliekų tvarkymo įstatymą, transporto priemonių importuotojais laikomi visi fiziniai ar juridiniai asmenys, kurie transporto priemones į šalį įveža su tikslu parduoti arba per metus daugiau nei penkias transporto priemones atsiveža savo reikmėms“, - sako Rita Zdanevičienė, Autogamintojų ir importuotojų asociacijos (AGIA) direktorė.
Šiems asmenims ir įmonėms privalu organizuoti bei finansuoti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) tvarkymą, t. y. sudaryti sąlygas gyventojams nemokamai priduoti senus ir naudoti nebetinkamus automobilius bei pasirūpinti jų tinkamu ir teisėtu sutvarkymu. Naujai įsigaliojusiuose LR Atliekų tvarkymo įstatymo reikalavimuose didesnė atsakomybė tenka automobilių importuotojams ir pardavėjams. Būtent jie tampa atsakingi už tai, kad, pasibaigus transporto priemonės tarnavimo laikui, ardymo metu susidarančios atliekos būtų sutvarkytos teisėtai ir laikantis aplinkosauginių reikalavimų.
GPAIS Sistema ir Ataskaitos
Įvežantys automobilius asmenys per tris mėnesius privalo užsiregistruoti Gamintojų ir importuotojų registre, vesti transporto priemonių apskaitą ir teikti ataskaitas GPAIS sistemoje (www.gpais.eu). Šios tvarkos būtina laikytis, nes bauda už aplinkosauginių pareigų nevykdymą gali siekti 10 000 Eur ir daugiau. Pakuočių, gaminių ir atliekų apskaitos tvarkymas nesinaudojant GPAIS laikomas apskaitos reikalavimų pažeidimu, o tai kenkia įmonės reputacijai ir skaidriai veiklai.
Išimtis: nuo GPAIS duomenų teikimo yra atleisti pakuočių duomenų tiekėjai, į Lietuvos rinką per kalendorinius metus išleidžiantys mažiau nei 0,5 tonos visų rūšių pakuočių, bei įmonės, kurios nėra PVM mokėtojos.
Naujos Taisyklės ir Aplinkosauginiai Iššūkiai
Verslininkai taip pat privalo organizuoti naudojimui netinkamų automobilių nemokamą surinkimą ir tvarkymą. Kad galėtų išpildyti šį reikalavimą, importuotojui reikia visose Lietuvos apskrityse įsteigti bent vieną tokį surinkimo tašką. Įstatymas numato, kad tokie asmenys privalo savo lėšomis šviesti visuomenę ENTP tvarkymo klausimais. AGIA vadovė Rita Zdanevičienė pokyčius laiko itin reikšmingais ir leidžiančiais išspręsti daugelį aplinkosauginių iššūkių, susijusių su nelegaliu utilizavimu. Ji pažymi, kad nelegalus automobilių iškomplektavimo mastas Lietuvoje išlieka didelis, o dalis transporto priemonių yra išardomos, tačiau susidariusios atliekos nepatenka į apskaitą.
Nauja tvarka siekiama užtikrinti, kad visos demontavimo metu susidarančios detalės ir komponentai, net ir neturintys rinkos vertės, būtų tvarkomi teisėtai. Tai užtikrina Europos Sąjungos reikalavimus dėl pakartotinio naudojimo ir perdirbimo, o visi rinkos dalyviai veikia pagal tas pačias taisykles.
Įgyvendinimas per Licencijuotas Organizacijas
Automobilių importuotojai gali vienytis ir reikalavimus įgyvendinti susikooperavę arba patikėdami viso to realizaciją licencijas turinčioms organizacijoms, tokioms kaip AGIA. Nuo šiol automobilių gamintojų ir importuotojų pareigos galės būti vykdomos tik per licencijuotą organizaciją, dalyvaujančią bendroje ENTP atliekų tvarkymo sistemoje. Verslas per kalendorinius metus galės pasirinkti vieną organizaciją ir pavesti jai vykdyti LR Atliekų tvarkymo įstatymo reikalavimuose numatytas pareigas. Tai yra kolektyvinio finansavimo mechanizmas, kuris leidžia užtikrinti, kad atliekos būtų surenkamos ir sutvarkomos teisėtai, o sistema veiktų viso sektoriaus mastu, mažinant šešėlį.
Automobilių gamintojams ir importuotojams teisės aktuose yra numatytos konkrečios pareigos, susijusios su automobilių atliekų tvarkymu. Jos apima apskaitą, finansinį prisidėjimą prie sistemos veikimo ir visuomenės informavimą. Taip pat išlieka pareiga šviesti visuomenę apie galimybes teisėtai ir nemokamai perduoti nebenaudojamas transporto priemones bei jų dalis legaliems atliekų tvarkytojams. AGIA direktorė pabrėžia, kad importuotojai nepradeda mokėti už kažką naujo, o ima finansuoti pilnai veikiančią ir aiškiai reglamentuotą sistemą. Šių pokyčių tikslas yra sukurti lygias konkurencines sąlygas ir užtikrinti, kad visi rinkos dalyviai veiktų pagal tas pačias taisykles.
Įmonės Transporto Priemonių Apskaitos Ypatumai
Daugelio įmonių veikla sunkiai įsivaizduojama be automobilio, tačiau transporto priemonių apskaita kelia daugybę klausimų: ar galimas nuosavo automobilio naudojimas įmonės veikloje, kas gali vairuoti įmonės automobilį, kaip turi būti atliekama įmonės automobilių degalų apskaita? Transporto įmonių apskaita yra specifinė sritis, reikalaujanti išsamios kompetencijos ir dėmesio detalėms. Ji skiriasi nuo kitų verslo sričių dėl savo veiklos pobūdžio, susijusio su transporto priemonėmis, degalais, maršrutais, vairuotojais ir kitais specifiniais ištekliais. Transporto verslas - tai ne tik ratai kelyje, bet ir skaičiai, kurie turi būti suvaldyti tiksliai, laiku ir atsakingai. Vežėjai veikia tiek nacionaliniu, tiek tarptautiniu lygiu, o tai reiškia, kad dokumentai, mokesčiai ir apskaitos niuansai dažnai priklauso nuo maršrutų, valstybių bei galiojančių tarptautinių sutarčių. Svarbi šio verslo dalis - kuro, kelių mokesčių, darbo užmokesčio, muitinės formalumų bei kitų išlaidų kontrolė ir valdymas.
Automobilio Naudojimo Situacijos Įmonėje
Įmonės, siekdamos efektyviai valdyti savo veiklą, automobilius savo veikloje naudoja įvairiais būdais. Dažnas verslas savo veikloje naudoja automobilius - juos įsigyja, nuomojasi arba naudojasi pagal panaudą. Galimos trys automobilio naudojimo įmonėje situacijos:
- Nuosavo automobilio naudojimas įmonės veikloje.
- Automobilio veiklos nuoma (automobilio nuomos sutartis su įmone).
- Automobilio naudojimas pagal panaudą.
Taip pat vis daugiau įmonių galvoja apie aplinkai draugiškesnį transportą ir renkasi elektromobilius.
Nuosavo Automobilio Naudojimas Įmonės Veikloje
Įmonės veikloje darbuotojo automobilis gali būti naudojamas panaudos pagrindu. Tokioje sutartyje būtina nurodyti, kokias išlaidas kompensuos įmonė, pavyzdžiui, kurą, plovimą, remontą ir kt. Šių išlaidų dokumentai išrašomi įmonės vardu ir mažina įmonės pelną. Taip pat tikslinga nurodyti ir automobilio naudojimo laikotarpį ar kitus apribojimus. Pasirašius panaudos sutartį su darbuotoju, jo asmeninis automobilis gali būti naudojamas įmonės reikmėms. Papildomai yra parengiamas įsakymas dėl kuro normos ir kuro sąnaudų pripažinimo, kuras yra nurašomas arba teikiamas kelionės lapas su kelionių maršrutais. VMI požiūriu nuoma už darbuotojo automobilį turėtų būti mokama epizodiškai, pagal poreikį, o ne kiekvieną mėnesį - tai pagrindžia principą, kad automobilis turėtų būti naudojamas tik įmonės reikmėms.
Įmonės Automobilio Naudojimas Asmeniniais Tikslais
Bendroji taisyklė - įmonės automobilis gali būti naudojamas tik įmonės reikmėms. Deja, kartais tai įrodyti gali būti sudėtinga. Norint teisingai apskaityti automobilio naudojimą, būtina laikytis šių sąlygų:
- Automobilių veiklos nuoma ar pirkimas yra pateisinami tik tada, kai transportas būtinas kasdienei įmonės veiklai ir yra pigesnis pasirinkimas nei taksi paslaugos.
- Jei automobilis naudojamas ne tik įmonės veikloje, bet ir asmeniniais tikslais, tai būtina apskaityti kaip pajamas natūra.
- Reikalinga detali kelionių apskaita (kas, kokiu adresu ir tikslu važiavo ir kt.) - lengvojo automobilio kelionės lapas apskaitą palengvina.
- Automobilio nuoma įmonės darbuotojui turėtų būti mokama epizodiškai, atsižvelgiant į realų automobilio poreikį, o ne kaip dalis darbo užmokesčio.
- Turi būti patvirtinta įmonės automobilių naudojimo tvarka, kurioje numatytas degalų įsigijimas, maršrutų planavimas ir kt.
Nesilaikant šių taisyklių ir sulaukus patikrinimo, gali būti nustatytas automobilio naudojimas asmeninėms reikmėms. Už tai galima gauti ne tik baudą, bet ir automobilio nuoma bei kuro sąnaudos gali būti pripažinti kaip pajamos natūra, tad teks susimokėti mokesčius net už 5 metų laikotarpį.
Pastaruoju metu įmonių automobiliai sulaukia daugiau dėmesio, siekiama užkirsti kelią jų naudojimui asmeninėms reikmėms. Tinkamą automobilio naudojimą pagrindžia tvarkinga apskaita, tad pateikiame keletą rekomendacijų tipinėms situacijoms:
- Jei automobilio įmonės veikloje prireikia tik retkarčiais, jį galite išnuomoti, įskaičiuojant kurą, GPM, draudimo ir kitas išlaidas. Bendra nuomos kaina turėtų būti panaši į alternatyvų - taksi paslaugų arba automobilių dalijimosi platformų įkainius.
- Kai automobilio įmonės veiklai reikia nuolat, tačiau jį kartais naudojate ir asmeniniais tikslais, rekomenduojama mokėti 0,75 proc. automobilio vertės mėnesinį mokestį bei paruošti dokumentus, kurie pagrindžia transporto priemonės naudojimą versle. Tokiu atveju tikslingiausia automobilį įsigyti įmonės vardu (įmonė perka automobilį iš fizinio asmens ar lizingu).
- Jei įmonė šiuo metu nėra pajėgi įsigyti automobilio, galima pasinaudoti veiklos nuoma arba sudaryti panaudos sutartį. Dažniausiai tokia sutartis yra sudaroma su akcininku ar bendrijos nariu, tačiau kartais susitarimas galimas ir su darbuotojais.
Automobilio naudojimą įmonės reikmėms pagrindžia įvairūs dokumentai, pavyzdžiui, stovėjimo vietos prie įmonės būstinės vietos nuoma, fiksuojamas raktelių palikimas įmonės patalpose po darbo valandų ir kt.
Specifinės Sąnaudos ir Jų Apskaita
Transporto įmonių sąnaudos yra unikalios ir reikalauja atskiro apskaitos metodo. Pagrindinės sąnaudų kategorijos apima:
Degalų Apskaita
Degalų sąnaudos yra viena didžiausių transporto įmonių išlaidų. Kuro apskaitai įmonėje svarbu teisingai apskaičiuoti normas bei sunaudotų degalų kiekį. VMI pozicija šiuo klausimu nepakito: įmonė turi skaičiuoti ir sąnaudomis pripažinti faktiškai sunaudotus degalus. Nustačius, kad degalų sunaudojama daugiau nei nustatyta norma, reikėtų išsiaiškinti priežastį. Nesunaudoti degalai - ne sąnaudos. Akcizų įstatymo 37 str. 3 dalyje nustatyti nauji ribojimai galiojo tik laikotarpiui nuo 2024-01-01 iki 2024-02-20.
Mokesčių apskaičiavimo tikslais, kai įmonė gauna PVM sąskaitą faktūrą, rinkti degalų kvitus nėra privaloma. Nėra skirtumo, kokiu automobiliu važinėjant yra patirtos degalų sąnaudos. Degalai į sąnaudas nurašomi ne pagal normas, o pagal faktinį sunaudojimą. Automobilio degalų normą galima nustatyti atlikus bandomuosius važiavimus, tik svarbu tinkamai tai įforminti. Rekomendacinė susisiekimo ministro įsakymu nustatyta automobilių kuro normų nustatymo metodika buvo panaikinta. Įmonė gali taikyti periodinį apskaitos būdą ir visus pirktus degalus registruoti sąnaudų sąskaitoje. Nėra įstatymo ar kito teisės akto, kuris draustų pilti degalus į automobilį savaitgaliais. Kuro apskaita komandiruotės ir ne komandiruotės metu nesiskiria. VMI nereikalauja pildyti kelionės lapų su detaliais kelionės maršrutais. Transporto priemonės kuro bake įvežti degalai negali būti naudojami kitoje transporto priemonėje. Baltarusijoje įsigyto kuro sąnaudos laikomos leidžiamais atskaitymais, kai kuras sunaudojamas įmonės veikloje. Degalų pirkimo PVM atskaita pagal kasos aparato kvitą, kai bendra vertė didesnė kaip 500 Lt, negalima. Leidžiamais atskaitymais pripažįstamas faktiškai sunaudotas kuras. Elektromobilių įkrovimo paslauga PVM apskaičiavimo tikslais yra laikoma prekių tiekimu.
Papildžius degalų kortelę, apskaitoje registruojamas išankstinis mokėjimas (avansas) tiekėjui. Degalų kvite gali būti įrašomas pirkėjo PVM kodas ar bet koks kitas pirkėjo rekvizitas. Vilkikas neprivalo grįžti į Lietuvą kiekvieno mėnesio paskutinę dieną, kad būtų galima užfiksuoti skaitiklių rodmenis ar užregistruoti per mėnesį įsigytų degalų kiekį. Gali būti naudojamos tokios informacijos perdavimo priemonės kaip internetas ar mobilusis ryšys. Pagal naftos produktų ir avanso apskaitos reikalavimus įmonė privalo degalų kiekį ir nuvažiuotus kilometrus įtraukti į avanso apyskaitą ne rečiau kaip kas mėnesį. Buhalteris neprivalo mėnesio paskutinę dieną įlipti į kiekvieną vilkiką ir asmeniškai nurašyti skaitiklių rodmenis. Taip pat nebūtina įrašus registre daryti tik remiantis originaliais dokumentais.
Transporto Priemonių Nusidėvėjimas ir Priežiūra
Transporto priemonės laikui bėgant praranda vertę, todėl nusidėvėjimas turi būti tinkamai apskaičiuotas ir įtrauktas į sąnaudas. Buhalteriai vykdo teisingą transporto priemonių nusidėvėjimo apskaitą, kas leidžia realiai įvertinti turto vertę ir planuoti naujų investicijų poreikį. Taip pat kontroliuojamos yra išlaidos, susijusios su transporto priemonių remonto darbais. Reguliari priežiūra ir remontas yra būtini užtikrinant transporto priemonių patikimumą ir saugumą. Apskaitoje reikia atskirti planinius remontus nuo nenumatytų gedimų. Be to, transporto priemonių draudimas yra privalomas ir gali sudaryti reikšmingą išlaidų dalį.
Vairuotojų Darbo Užmokestis ir Komandiruotės
Vairuotojų darbo užmokestis, priedai ir socialinės išmokos reikalauja kruopštaus apskaičiavimo, atsižvelgiant į darbo laiką, nuvažiuotus kilometrus ir kitus rodiklius. Vairuotojų atlyginimas dažnai priklauso nuo nuvažiuotų kilometrų, darbo dienų skaičiaus komandiruotėje ar kitų rodiklių, tad darbo užmokesčio skaičiavimas yra sudėtingesnis nei įprastai (taikoma suminė darbo laiko apskaita). Mūsų patyrę buhalteriai patars visais darbo užmokesčio ir taikomų mokesčių klausimais. Komandiruotės apskaičiavimas priklauso nuo šalies, laikotarpio ir vairuotojo darbo grafiko. Apskaitoje svarbu teisingai įtraukti šiuos kaštus, susieti juos su uždirbtomis pajamomis bei užtikrinti, kad visa informacija būtų sutvarkyta pagal VMI reikalavimus. Buhalteriai užtikrina teisingą dienpinigių skaičiavimą ir išmokėjimą pagal skirtingų šalių reglamentus, taip pat tikrina, ar visos kelionės išlaidos pagrįstos dokumentais ir neviršija nustatytų normų.
Avansinių Mokėjimų Apskaita
Transporto paslaugų įmonėse labai dažnai vairuotojams išmokami avansai - kelionės išlaidoms (kuras, kelių mokesčiai, nakvynė ir kt.), dienpinigiai, nenumatytiems atvejams ilgų reisų metu. Mūsų patyrę buhalteriai užtikrina detalią avansų apskaitą pagal kiekvieną darbuotoją, kontroliuoja dokumentus, pagrindžiančius patirtas išlaidas.
Maršrutų ir Vairuotojų Apskaita
Kiekvienas maršrutas gali generuoti skirtingas pajamas ir sąnaudas. Svarbu atskirti maršrutų pelningumą, kad būtų galima optimizuoti maršrutų planavimą ir priimti pagrįstus sprendimus dėl maršrutų atsisakymo ar plėtros. Maršrutų apskaita apima:
- Pajamų už kiekvieną maršrutą apskaičiavimą.
- Sąnaudų, susijusių su kiekvienu maršrutu, priskyrimą (degalai, vairuotojo darbo užmokestis, transporto priemonės priežiūra).
- Maršruto pelningumo analizę.
Vairuotojų apskaita yra svarbi užtikrinant tinkamą darbo užmokesčio apskaičiavimą ir atitiktį darbo įstatymams. Tai apima vairuotojo asmens duomenis, darbo sutartį, darbo laiko apskaitą, darbo užmokesčio apskaičiavimą ir kvalifikacijos kėlimo duomenis. Transporto įmonėse darbo laiko fiksavimas ir darbo užmokesčio skaičiavimas turi specifinių ypatumų dėl vairuotojų darbo režimo. Svarbu tiksliai fiksuoti darbo laiką, įskaitant vairavimo, poilsio ir kitus darbus. Taip pat reikia atsižvelgti į viršvalandžius, naktinį darbą ir kitus priedus. Darbo užmokesčio skaičiavimas turi atitikti darbo įstatymus ir kolektyvines sutartis. Rekomenduojama naudoti specializuotas darbo laiko apskaitos sistemas, kurios leidžia automatizuoti šį procesą ir sumažinti klaidų riziką.
Šakalienė pateisina Trumpo planus dėl karių Europoje: esame aljansas, o ne JAV su priedais
Transporto Įmonių Apskaitos Optimizavimas
Šiuolaikinės transporto įmonės vis dažniau investuoja į skaitmenizaciją ir technologijas, kurios leidžia automatizuoti procesus, stebėti transporto priemones realiu laiku ir optimizuoti veiklą siekiant didesnio efektyvumo bei klientų pasitenkinimo. Apskaitos įmonė, turinti patirties su transporto sektoriumi, gali pasiūlyti sprendimus, kurie padės sutaupyti laiko, išvengti klaidų ir optimizuoti kaštus. Taigi, buhalterinės apskaitos ekspertai transporto versle tampa finansiniu partneriu, prisidedančiu prie kaštų kontrolės ir bendro įmonės efektyvumo didinimo.
Apskaitos Sistemos Diegimas
Automatiska apskaitos sistema gali žymiai pagerinti apskaitos efektyvumą ir tikslumą. Apskaitos sistema gali automatizuoti duomenų įvedimą ir apdorojimą, sumažinti klaidų riziką, suteikti realaus laiko informaciją apie įmonės finansinę būklę ir palengvinti ataskaitų rengimą. Renkantis apskaitos sistemą, svarbu atsižvelgti į įmonės dydį, veiklos specifiką ir biudžetą. Taip pat svarbu pasirinkti sistemą, kuri būtų lengvai integruojama su kitomis įmonės sistemomis, pavyzdžiui, transporto valdymo sistema (TMS).
Sąnaudų Kontrolė ir Maršrutų Optimizavimas
Efektyvi sąnaudų kontrolė yra būtina siekiant užtikrinti transporto įmonės pelningumą. Sąnaudų kontrolė apima sąnaudų analizę ir identifikavimą sričių, kuriose galima sumažinti išlaidas, derybas su tiekėjais dėl geresnių kainų, degalų sunaudojimo optimizavimą, transporto priemonių priežiūros planavimą ir prevenciją bei vairuotojų mokymą, siekiant sumažinti avarijų riziką ir degalų sunaudojimą. Efektyvus maršrutų planavimas gali žymiai sumažinti degalų sąnaudas, vairuotojų darbo laiką ir transporto priemonių nusidėvėjimą. Maršrutų optimizavimas apima maršrutų planavimo programinės įrangos naudojimą, atsižvelgimą į eismo sąlygas ir kelio mokesčius, krovinių konsolidavimą, siekiant sumažinti transporto priemonių skaičių, ir vairuotojų mokymą efektyvaus vairavimo technikų.
Atsargų Valdymas
Efektyvus atsargų valdymas yra svarbus siekiant užtikrinti, kad atsarginės dalys ir kitos medžiagos būtų prieinamos tada, kai jų reikia, tuo pačiu sumažinant atsargų laikymo sąnaudas. Atsargų valdymas apima atsargų poreikio prognozavimą, optimalaus atsargų lygio nustatymą, atsargų užsakymo automatizavimą ir atsargų inventorizaciją.
Finansų Planavimas ir Prognozavimas
Finansų planavimas ir prognozavimas yra būtini siekiant užtikrinti transporto įmonės ilgalaikį finansinį stabilumą ir augimą. Buhalteriai, vykdydami detalią darbo užmokesčio kaštų, avansinių mokėjimų bei kitų kaštų apskaitą, pateikia įmonės vadovui ar atsakingiems asmenims informaciją, kuri leidžia priimti tikslingus sprendimus versle.
Apskaitos Programiniai Sprendimai
Transporto priemonių apskaita apima informacijos apie kiekvieną transporto priemonę rinkimą ir analizę. Tai apima transporto priemonės identifikavimo duomenis (valstybinis numeris, markė, modelis), transporto priemonės įsigijimo datą ir kainą, transporto priemonės nusidėvėjimą, transporto priemonės remonto istoriją ir transporto priemonės draudimo duomenis.
OIXIO įmonės transporto apskaitos modulis skirtas įmonėms, turinčioms nuosavą transporto parką arba dirbančioms su nuomojamu transportu. Šis modulis leidžia aprašyti transporto priemones, jų techninius parametrus, kuro sunaudojimo normatyvus, dokumentus. Sprendimas leidžia vesti pervežimo užsakymų, kelionės lapų apskaitą, skaičiuoti vairuotojų atlyginimą pagal kelialapių duomenis, importuoti įvairių degalinių sąskaitų duomenis, apskaityti transporto remonto sąnaudas, apskaičiuoti sunaudotą kurą, jį nurašyti, formuoti kuro nurašymo aktą ir kitas ataskaitas, stebėti sunaudoto kuro, techninių apžiūrų, nusidėvėjimo ir kt. duomenis, taip pat automobilių dirbtų valandų, darbo dienų, su kroviniu važiuotų kilometrų ir kt. informaciją.
Šakalienė pateisina Trumpo planus dėl karių Europoje: esame aljansas, o ne JAV su priedais
tags: #transporto #priemoniu #apskaita