Toyota Yaris yra vienas populiariausių naudotų automobilių Lietuvoje ir visame pasaulyje. Jo patikimumas, ekonomiškumas ir praktiškumas pavertė jį puikiu pasirinkimu tiek pradedantiesiems vairuotojams, tiek ieškantiems patikimo miesto automobilio. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime Toyota Yaris, ypač su 1.0 benzininio variklio patikimumu, atsižvelgsime į skirtingus modelius, jų stipriąsias ir silpnąsias puses bei į ką atkreipti dėmesį perkant.
Toyota Yaris Istorija ir Modeliai
Toyota Yaris istorija prasidėjo 1999 metais, kai buvo pristatytas pirmasis modelis. Nuo tada pasirodė kelios kartos, kiekviena iš jų siūlanti skirtingus patobulinimus ir atnaujinimus. Pagrindinės Yaris kartos, kurias verta apsvarstyti perkant naudotą automobilį, yra:
- Pirmoji karta (1999-2005): Dažnai vadinama „Echo“ Šiaurės Amerikoje, pasižymi unikaliu dizainu ir praktišku interjeru. Pirmosios kartos Toyota Yaris, kuris pakeitė iki tol gamintą Starlet modelį, buvo trejų arba penkerių durų hečbeko kėbulu. Yaris modelio gamai reikia priskirti ir mažąjį vienatūrį Yaris Verso, kuris yra labai aukštas (3,86 m) automobilis, kurio maksimali bagažinės talpa - net 1930 litrų.
- Antroji karta (2005-2011): Didesnė ir patogesnė už pirmtakę, pasižyminti patikimais varikliais ir geresne saugumo įranga. Nuo 2006 m. pradžios šis modelis gaminamas tik trejų arba penkerių durų hečbeko kėbulu.
- Trečioji karta (2011-2020): Dar labiau orientuota į ekonomiškumą ir komfortą, siūlanti hibridinę versiją.
- Ketvirtoji karta (nuo 2020): Naujausia karta, pasižyminti moderniu dizainu, efektyviais varikliais ir pažangiomis technologijomis.
Variklių Apžvalga: Dėmesys 1.0 VVT-i
Toyota Yaris siūlė platų variklių pasirinkimą, priklausomai nuo kartos ir rinkos. Šiame straipsnyje ypač atkreipiame dėmesį į 1.0 VVT-i benzininį variklį, tačiau paminėsime ir kitus populiarius variantus.
1.0 VVT-i Benzininis Variklis
Tai yra paprastas, patikimas ir ekonomiškas variklis, itin tinkamas miesto važiavimui. Kuro sąnaudos šiam trijų cilindrų benzininiam varikliui mieste siekia nuo 5-6.5 litro (kamščiuose), užmiestyje - 4.4-5.5 litro, priklausomai nuo greičio. Miestui traukos pilnai pakanka, pasiekus aukštus sūkius, jis tampa gana vikrus. Daugelis savininkų džiaugiasi, kad net ir 1.0 variklis, išmokus išnaudoti sūkius, turi pakankamai traukos. Svarbu atminti, kad ant mažų apsukų galios nėra - ji pradeda atsirasti nuo 3000 aps./min., o ties 4000-5000 aps./min. pasiekiamas pats smagumas, nes automobilis, nors ir neturėdamas daug galios, yra lengvas. Tačiau užmiestyje, važiuojant virš 100 km/h, trūksta galios lenkiant, variklis kaukia dėl aukštų apsukų (5-ą bėgį, kuris yra paskutinis, įjungia važiuojant ~60 km/h greičiu), o ilgesnėse kelionėse komforto trūksta dėl prastos garso izoliacijos. Važiuojant 140 km/h ir didesniu greičiu, variklis gali pradėti valgyti tepalus; norint sumažinti užpylimo intervalus, teks pradėti pilti klampesnius tepalus (pvz., 10w40), nors su sintetiniais tepalais jaučiamas dinamikos ir kuro sąnaudų skirtumas.
1.3 VVT-i Benzininis Variklis
Šis variklis (pvz., 63 kW) yra galingesnis už 1.0 litro variantą ir dažnai laikomas optimaliausiu pasirinkimu. Jis pasižymi gera trauka mieste ir pakankama užmiestyje, pajėgus paveikti kondicionierių ir padoriai rieda penkiese. Kuro sąnaudos neviršija 7 l/100km tiek žiemą, tiek vasarą mieste. Variklis, varomas grandine, yra superinis, su gera trauka ir lengvu užvedimu žiemą, greitai sušildantis saloną. Variklio resursas siekia apie 300 tūkst. kilometrų, po to gali pradėti barškėti grandinė, o tai yra nepigus remontas. Aptarnauti šį variklį nebrangu, tepalo pilasi 3 litrai. Daugelis šių automobilių pravažiavo virš 300 000 km ir važiavo toliau be problemų, o vienas egzempliorius pasiekė net 560 000 km ridą be kapitalinio variklio remonto.
1.4 D-4D Dyzelinis Variklis
Šis dyzelinis variklis yra ekonomiškas (vidutiniškai telpa iki 5 litrų dyzelino) ir turi gerą sukimo momentą. Variklis su paskirstymo grandine yra patikimas ir jokių papildomų aptarnavimų, išskyrus tepalų keitimą, daryti nereikia. Kai kurie savininkai mini, kad pašilęs dirba tyliai, vos ne kaip benzininis. Jis puikiai išlaiko stabilumą važiuojant didesniu greičiu, net iki 160 km/h. Tačiau dyzelyje nepatinka didelis garsas ir vibracija, o kai kuriems dyzeliniams varikliams gali prireikti keisti galvos tarpinę po tam tikro laiko. Svarbu pilti kokybišką kurą, kad išvengtumėte variklio problemų.
1.5 Benzininis Variklis (RS / Vitz)
Galingesnis variantas (pvz., 1.5L 110 AG, variklis 1NZ), skirtas tiems, kurie ieško daugiau dinamikos. Šie varikliai yra labai patikimi ir statomi į daugelį Toyota modelių. Jie pasižymi dinamišku bėgimu ir puikiu variatoriumi, kuris sklandžiai perjunginėja pavaras, leidžiant važiuoti 160 km/h greičiu su vos 3000 aps./min. Pakaba gali būti kieta, bet kelyje automobilis stovi puikiai.
Toyota Yaris Patikimumas ir Privalumai
Toyota Yaris yra žinomas dėl savo išskirtinio patikimumo. Remiantis įvairiais tyrimais ir apžvalgomis, Yaris dažnai patenka į patikimiausių automobilių sąrašus, o Vokietijoje atliktos TUV ataskaitos duomenimis, 8-9 metų senumo Toyota Yaris užėmė 7 vietą tarp 87 automobilių. Tai reiškia, kad savininkai rečiau susiduria su gedimais ir brangiu remontu. Be to, šio automobilio kaina rinkoje laikosi gerai.
Pagrindiniai Privalumai
- Paprasta konstrukcija ir ilgaamžiškumas: Yaris neturi sudėtingų technologijų, kurios gali sugesti. Toyota garsėja savo aukštos kokybės detalėmis ir surinkimo kokybe. Daugelis automobilių nuvažiuoja virš 300 000 km ir važiuoja toliau be problemų.
- Ekonomiškumas: Yaris modeliai yra labai ekonomiški. Pavyzdžiui, 1.0 variklis mieste suvartoja ~8.3 l/100km, o užmiestyje - apie 4.7 l/100km (važiuojant 135 km/h). 1.3L užmiestyje iki 100 km/h keturiese suvartoja 6 l/100km. Su 1.4 D-4D dyzeliu vidutinės sąnaudos yra iki 5 l/100km.
- Mažos eksploatacijos išlaidos: Dalys yra pigios, o remontas - nebrangus. Dažniausiai keičiamos tik einamosios detalės ir tai labai retai. Perekūpas minėjo, kad "šioje mašinoje niekas daugiau 50 eur nekainuoja", net variklį galima įsigyti už 50 eur.
- Manevringumas ir patogumas mieste: Mažas, lengvai parkuojamas, manevringas ir su nedideliu apsisukimo spinduliu, todėl kasdieniam važinėjimui mieste labai patogus. Vairas sukiojasi labai maloniai, lengvai.
- Salono erdvumas ir praktiškumas: Nepaisant nedidelių gabaritų, Yaris pasižymi neįprastai erdviu salonu su pakankamai vietos keleiviams priekyje ir gale (tiek kojoms, tiek galvai). Galinės sėdynės stumdosi pirmyn/atgal (galima padidinti/pamažinti bagažinę), o nulenkus jas, bagažinės tūris ženkliai padidėja, susidaro lygi plokštuma ir žiauriai daug vietos. Salone daug įvairių daiktadėžių, o aplink vairuotoją yra net 7 skyreliai. Aukšta sėdėjimo vieta (kaip vienatūryje) palengvina įlipimą ir išlipimą.
- Važiuoklės patvarumas ir vairavimo savybės: Važiuoklė yra paprasta, patikima ir nebrangi tvarkyti. Vairavimas yra labai tikslus, nėra jokių laisvumų. Automobilis normaliai „stovi“ ant kelio net važiuojant magistrale 135-150 km/h greičiu.
Dažniausios Problemų Zonos ir Į Ką Atkreipti Dėmesį Perkant
Nors Toyota Yaris yra patikimas automobilis, yra keletas vietų, kurias reikėtų atidžiai patikrinti perkant naudotą modelį ir kurios dažniausiai kelia nepatogumų eksploatacijos metu:
- Garso izoliacija: Ji yra prasta, todėl didesniu greičiu viduje triukšminga, o ilgesnėse kelionėse komforto trūksta. Važiuojant autostrada 120 km/h, ramiai muzikos nepaklausysi.
- Kėbulo korozija: Greitai rūdija dugnas, arkos, slenksčiai, kiek lėčiau - durys. Modeliai iki facelifto turėjo mažiau problemų su rūdimis, tačiau facelift kėbulo apdorojimas buvo prastesnis. Rekomenduojama pasidaryti antikorozinį padengimą, jei automobilis dar nesurūdijęs.
- Robotizuota MMT pavarų dėžė: Jei tokia yra, ji nėra labai patikima ir važiuoja ne itin sklandžiai. Bėgius jungia „įdomiai“, priprasti sunku ir kelyje erzina. Gali tekti daryti roboto dalies reguliavimą, nustatant bėgių perjungimo intervalus, kurie po tam tikro važinėjimo laiko išsiderina. Nėra „P“ parkingo pozicijos, todėl palikus automobilį reikia naudoti rankinį stabdį.
- Kondicionieriaus ir šildymo sistema: Dažnai pasitaiko problemų su kondicionieriumi ar jo davikliais. Automobiliai su dyzeliniais varikliais gali turėti silpnesnį šildymą žiemą. Šildomos priekinės sėdynės šildo lėtai ir silpnai, o vasarą netyčia įjungus šildymą, sėdynėse gali pradegti medžiaga, atsirasti kelios mažos skylutės.
- Variklio grandinė: Jei automobilis neprižiūrėtas arba pasiekia apie 300 000 km ridą, gali atsirasti variklio grandinės nusidėvėjimas, o tai yra nepigus remontas. Reguliarus, gamintojo rekomenduojamų tepalų keitimas yra būtinas.
- Kiti gedimai ir nusidėvėjimas: Pasitaiko vandens siurblio ir ABS daviklių problemų. Generatorius gali sugesti dėl konstrukcinės klaidos, važiuojant per balą didesniu greičiu. Nuo amžiaus gali lįsti problemos su centriniu užraktu (ne visos spinelės atsirakina ir užsirakina), langų pakelėjų varikliukais, bagažinės užraktais (būna užsikerta), galiniais būgnais (gali užstrigti) ir priekiniais stabdžių cilindriukais (užrūdija, todėl stabdžių profilaktika būtina). Dažnai nupūva numerio apšvietimo lempučių lizdai. Priekinio žibinto lemputę pakeisti yra sudėtinga dėl vietos trūkumo. Plastikiniai priekiniai žibintai laikui bėgant netenka spalvos ir juos reikia poliruoti.
- Sankaba: Kai kurie 1.0L modeliai turi neinformatyvią sankabą, prie kurios reikia priprasti. Sankabos diskas gali tekti keisti ties 100 000 - 130 000 km, tačiau tai nėra brangus remontas (pvz., pilnas keitimas su darbu ir detalėmis kainavo nepilnai 200 Eur).
- Prietaisų skydelis: Skydelis yra nestandartinis, viduryje panelės, elektroninis ir skaitmeninis. Nors ryškus ir modernus, kai kam prie jo reikia priprasti. Taip pat kai kurie savininkai mini, kad skydelis pateikia mažokai informacijos (pvz., apie variklio temperatūrą).
- Interjero medžiagos: Salone visur kietas plastikas, tačiau kaip bebūtų keista, daugelis savininkų pažymi, kad niekas nebarška, tylu ir ramu.
Toyota Yaris MK3 (2011-2020) - Buyer's Guide - Go On, Treat Yourself
Patarimai Perkant Naudotą Toyota Yaris
Nors Toyota Yaris yra patikimas automobilis, kruopšti apžiūra prieš perkant yra būtina norint išvengti nemalonių staigmenų.
- Kėbulo apžiūra: Atidžiai patikrinkite, ar nėra rūdžių ant dugno, arkų, slenksčių ir durų. Ypač atkreipkite dėmesį į facelift modelius. Patikrinkite, ar automobilis nebuvo daužtas, nes po rimtų padažymų ima lįsti rūdys. Pasidomėkite galimybe atlikti antikorozinį padengimą, jei kėbulas dar geros būklės.
- Variklio būklė: Patikrinkite, ar nėra jokių neįprastų garsų, ar variklis dirba tolygiai. Įsitikinkite, kad variklis nedegina tepalų (ypač 1.0L modeliai važiuojant dideliu greičiu). Jei rida artėja prie 300 000 km, patikrinkite grandinės būklę - barškėjimas gali signalizuoti apie nusidėvėjimą.
- Pavarų dėžės patikra: Mechaninė pavarų dėžė laikoma labai patikima. Jei renkatės modelį su robotizuota MMT pavarų dėže, atkreipkite ypatingą dėmesį, ar pavaros persijungia sklandžiai, be jokių strigimų ar trūkčiojimų. Patikrinkite, ar veikia rankinis stabdys ir ar esate pasiruošę prie jos priprasti.
- Važiuoklė: Patikrinkite, ar važiuoklė nėra pažeista, ar nėra jokių neįprastų garsų važiuojant per nelygumus. Atkreipkite dėmesį į stabilizatoriaus gumas.
- Kondicionieriaus ir elektronikos sistema: Įsitikinkite, kad kondicionierius veikia efektyviai ir nėra jokių gedimų. Patikrinkite šildomų sėdynių, centrinio užrakto, langų pakelėjų varikliukų, bagažinės užrakto, ABS daviklių ir numerio apšvietimo lempučių lizdų veikimą.
- Serviso istorija ir rida: Paprašykite pateikti serviso istoriją, kad sužinotumėte, ar automobilis buvo reguliariai prižiūrimas. Reguliarūs tepalų keitimai (kas 10 000 km) ir filtrų keitimas yra labai svarbūs ilgaamžiškumui. Būkite atsargūs su įtartinai maža rida.
- Profesionalus patikrinimas: Jei nesate tikri dėl savo žinių, rekomenduojama kreiptis į profesionalų mechaniką, kuris galėtų apžiūrėti automobilį ant keltuvo ir atlikti kompiuterinę diagnostiką, ypač dyzeliniams variantams.
Savininkų Atsiliepimai ir Bendras Vertinimas
Didžioji dalis savininkų giria Toyota Yaris už jo patikimumą, ekonomiškumą, manevringumą ir lengvą valdymą mieste. Pabrėžiamos mažos eksploatacijos išlaidos ir patogumas. Daugelis teigia, kad automobilis yra puikus pasirinkimas pradedantiesiems vairuotojams, studentams, pensininkams ir moterims, ieškantiems nebrangios ir patikimos mašinos miestui.
Salono erdvumas, galinių sėdynių stumdymas, daugybė daiktadėžių ir aukšta sėdėsena yra dažnai minimi privalumai. Taip pat vertinamas lengvas įlipimas ir išlipimas, kas patogu vyresniems žmonėms. Automobilis vertinamas dėl savo praktiškumo, galimybės pervežti didesnius daiktus nulenkus sėdynes, pavyzdžiui, net 2.44m ilgio lentas ar keturis ratus. Penki normalaus sudėjimo žmonės lengvai telpa ir patogiai keliauja.
Vis dėlto, yra ir kritikos. Kai kurie skundžiasi dėl garso izoliacijos trūkumo, ypač važiuojant didesniu greičiu užmiestyje, bei dėl mažos variklio galios lenkiant ar važiuojant į įkalnę (ypač 1.0L modeliai). Taip pat kai kam nepatinka plastikinės salono apdailos detalės, nors daugelis pažymi, kad jos nebaraška ir yra tvirtai surinktos. Nors daugelis sako, kad "netraukia", savininkai teigia, jog tai tiesiog reikia mokėti vairuoti, išnaudojant aukštesnes apsukas, o tada galios tikrai pakanka.
Apibendrinant, Toyota Yaris yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, ekonomiško ir praktiško miesto automobilio. Jis idealiai tinka pradedantiesiems vairuotojams ir visiems, kurie vertina patikimumą ir mažas eksploatacijos išlaidas. Tačiau, jei jums reikia daug vietos gale ar itin galingo variklio nuolatinėms tolimoms kelionėms, galbūt verta apsvarstyti kitus variantus.
tags: #toyota #yaris #1 #0 #l #kaip