Toyota Corolla Verso 1.8L benzininis variklis: vartotojų atsiliepimai ir eksploatacijos ypatumai

„Toyota Corolla Verso“ yra kompaktinis vienatūris (MPV), sukurtas tiems, kuriems reikia erdvaus, praktiško automobilio, sujungiančio šeimos poreikius su tradiciniu „Toyota“ patikimumu. Šis modelis, ypač su 1.8 litro benzininiu varikliu, pelnė daugelio vairuotojų pasitikėjimą dėl savo ilgaamžiškumo ir funkcionalumo. Toliau pateikiame išsamią apžvalgą, paremtą vartotojų atsiliepimais ir ilgalaikiais testais, išskiriant šio automobilio stiprybes, trūkumus ir dažniausiai pasitaikančias problemas.

Bendras patikimumas ir eksploatacija

Daugelis vartotojų pabrėžia stebinančią „Toyota Corolla Verso“ kokybę ir patvarumą. Pasak savininkų, nuo techninės apžiūros iki techninės apžiūros dažnai nereikia daryti nieko, išskyrus tepalų, filtrų ir padangų keitimą. Šis automobilis įvardijamas kaip „Toyota patvarumo simbolis“, kuris puikiai pasitvirtina nuvažiavus didelius atstumus.

• Vairuotojai, nuvažiavę virš 270 000 km, teigia, kad didelių problemų visiškai neturėjo, o važiuoklė ir variklis veikė puikiai ir sklandžiai.
• Kiti vartotojai, per 5 metus nuvažiavę daugiau nei 60 000 km, pabrėžia, kad į važiuoklę praktiškai nebuvo jokių investicijų, net važinėjant žvyrkeliais ir agresyvesniu režimu.
• Mažai nuvertėjo.

Eksploatacinės išlaidos yra gana nedidelės, o dalys - prieinamos. Pavyzdžiui, aukštos klasės stabdžių diskų ir kaladėlių komplektas gali kainuoti apie 200 EUR.

1.8L benzininio variklio ypatumai

1.8 VVT-i benzininis variklis yra dažnai giriamas dėl savo tylaus ir sklandaus darbo, be sudėtingos priežiūros. Vartotojai teigia, kad šis variklis dirba tyliai ir sklandžiai, nereikia dažnai perjunginėti pavarų, o automobilis dinamiškai įsibėgėja net ir po 120 km/val. Per techninės priežiūros apžiūras papildomai įpilti alyvos dažniausiai nereikia, kas anksčiau nebuvo būdinga 1.8 benzininiams varikliams dėl ne itin patvarių žiedų. Be to, šis variklis puikiai draugauja su dujomis.

Tačiau kai kurie vartotojai teigia, kad traukos galėtų būti daugiau, nors apsilenkti ką nors nėra jokių problemų. Kai kurie paminėjo, kad važiuojant 100 km/h greičiu variklio apsukos siekia 3500, o tai sukelia papildomą triukšmą.

Salono erdvumas ir praktiškumas

„Toyota Corolla Verso“ yra pagirtina dėl savo erdvumo ir transformuojamo salono, kuris puikiai tinka šeimoms ir kasdieniams poreikiams. Tai yra pagrindiniai modelio privalumai:

• Erdvumas: vietos labai daug, net aukštam vairuotojui patogiai atsistūmus sėdynę į galą, už jo pilnai telpa žmogus.
• Bagažinė: talpa tikrai džiugina, bagažinėje daug vietos, kurios nepritrūks net ir daugiavaikei šeimai ar gabenant didelius pirkinius, pvz., 3 metrų tašus.
• 7 sėdimos vietos: daugelis modelių siūlo papildomą sėdynių eilę, kurią reikalui esant galima panaudoti. Nors trečioji eilė labiau tinkama vaikams ar nedidelio ūgio žmonėms trumpoms kelionėms, ji pasitarnauja ne vieną kartą. Šios sėdynės lengvai sulankstomos, suformuojant lygų bagažinės paviršių.
• Salono transformacija: vidurinė ir galinė sėdynių eilės gali būti užlenkiamos, sukuriant labai didelę lovą su lygiu paviršiumi. Antros eilės sėdynės taip pat stumdomos išilgai, kas gerokai palengvina persikraustymo rūpesčius.

Vairuotojo pozicija yra patogi, sėdima aukštai, o matomumas aplink puikus. Taip pat paminėtas labai šiltas pečiukas, užtikrinantis komfortą net ir gale sėdintiems keleiviams, kurių grindys yra šiek tiek aukščiau nei priekyje.

Interjero kokybė ir trūkumai

Nepaisant funkcionalumo, interjero medžiagų kokybė sulaukė ir kritikos. Kai kurie vartotojai pastebi, kad salone naudojamas pigus ir kietas plastikas, kuris lengvai įbrėžiamas. Surinkimo kokybė galėtų būti geresnė, nes važiuojant prastesniais keliais teko girdėti barškėjimo ir girgždėjimo. Priekinė alkūnės atrama taip pat buvo kritikuojama dėl nepatogumo ir negražaus plastiko, tačiau nuo 2010 m. gegužės „Toyota“ ėmė montuoti audiniu apsiūtą atramą.

Originalios audio sistemos kokybė dažnai apibūdinama kaip tragiška, o radijas neskaito MP3 diskų. Integruota navigacinė sistema su liečiamuoju ekranu taip pat sulaukė kritikos dėl prasto matomumo saulėtą dieną ir pirštų atspaudų. Be to, ja naudotis nėra paprasta, o mobilųjį telefoną per „Bluetooth“ prijungti gali būti sudėtinga.

Važiavimo savybės ir komfortas

„Toyota Corolla Verso“ pasižymi puikiu valdomumu ir komfortiška pakaba. Važiuoklė ant kelio važiuojasi gana minkštai, ant gero kelio tiesiog „plaukia“. Nors pakaba apibūdinama kaip tvirta, ji suteikia gerą stabilumą posūkiuose ir yra ištverminga - amortizatoriai ir įvorės dažnai tarnauja 150 tūkst. km ir daugiau, net ir važinėjant „ne pencininko režimu“.

• Valdymas: automobilis valdosi labai lengvai ir užtikrintai.
• Stabdžiai: EBD sistema užtikrina puikų stabdymą.
• ESP: veikia puikiai ir ne kartą išgelbėjo.

Tačiau kai kurie vairuotojai pažymi, kad vairas yra sunkus ir neinformatyvus, o apsisukimo spindulys - gana didelis (12,1 m), dėl ko mieste apsisukti gali būti sudėtinga. Be to, greitkelyje važiuojant dideliu greičiu, esant stipriam vėjui, jaučiamas kėbulo nestabilumas. Komfortiškos pakabos, „guminės“ vairo sistemos ir per daug jautrios ESP (net išjungta, kilus pavojui savaime įsijungia) derinys nelabai vilioja tuos, kurie mėgsta ekstremalesnį vairavimo būdą.

Garso izoliacija

Garso izoliacija yra vienas dažniausiai minimų trūkumų. Dauguma vartotojų teigia, kad ji yra prastoka, ypač važiuojant dideliu greičiu ar žvyrkeliu. Iš pradžių triukšmas gali net išgąsdinti, tačiau vėliau prie jo priprantama. Ypač kritikuojama stogo ir durų garso izoliacija.

Saugumas

„Toyota Corolla Verso“ yra vertinama kaip saugus automobilis, turintis daug įvairių saugos sistemų, tokių kaip 6 oro pagalvės, ABS, ESP, TCS. Jis surinko aukštus „Euro NCAP“ įvertinimus už keleivių apsaugą.

Kuro sąnaudos

1.8 VVT-i benzininis variklis pasižymi tylesniu darbu, tačiau jo kuro sąnaudos mieste dažnai viršija 8,0 l/100 km, o esant spūstims Vilniaus mieste, važiuojant normaliu stiliumi, siekia 9,5-10 l/100 km. Esant dideliems šalčiams kartais sąnaudos pasiekia ir 11 l/100 km. Užmiestyje sąnaudos yra geresnės, pavyzdžiui, apie 7 l/100 km. Ramiai važiuojant, degalų sąnaudos gali neviršyti 6 l/100 km. Bendras vidurkis ilgalaikių testų metu siekė apie 9,1 l/100 km.

Kiti vartotojai su robotizuota pavarų dėže teigia, kad 1.8 variklis mieste suvartoja apie 8 l/100 km.

Dažniausios problemos ir į ką atkreipti dėmesį

Nors „Toyota Corolla Verso“ yra patikimas automobilis, yra keletas silpnesnių vietų, į kurias reikėtų atkreipti dėmesį:

1. Korozija: kai kuriuose senesniuose egzemplioriuose po daugiau nei dešimtmečio pasirodo rūdys ant slenksčių, dugno, galinių arkų, elektrinių starterio jungiklių, alyvos kiekio matavimo strypo kreipiančiosios ir net ant trečios sėdynių eilės vyrių. Ilgalaikiame „Toyota Verso“ (įpėdinio) teste nustatyta paviršinė korozija ant vos dvejų metų automobilio, kas verčia sunerimti.
2. Sankaba: sankaba gali būti sunki, o robotizuota pavarų dėžė kartais pasižymi prislopinta reakcija arba veikia „lyg važiuotum su troleibusu“. Jautri sankaba reikalauja daugiau gazo pajudant iš vietos greičiau.
3. Šildymas: automobilis labai ilgai šyla, o salonas sušyla lėtai. Pečiukas gali užsikalkėti, todėl jį tenka keisti.
4. Žvakės: žvakes dažnai reikia keisti, kol nėra sudėtos originalios. Žiemą prie -28C kuriasi be problemų, tačiau prie -10 ar -15 laipsnių gali sunkiai užsivesti.
5. Atsarginis ratas: atsarginis ratas po mašina - jo nuėmimas nėra patogus.
6. Optika: silpna optika, kartais trūksta šviesos naktį.

Vartotojų atsiliepimai ir rekomendacijos

Apibendrinant, „Toyota Corolla Verso“ vertinama kaip praktiškas, patogus ir patikimas šeimos automobilis. Daugelis savininkų jį laiko geriausiu kada nors turėtu automobiliu dėl mažo gedimų skaičiaus ir ilgaamžiškumo.

• „Darbinis arkliukas“, kuris per 1,5 metų ir 40 tūkst. km nei karto nepavedė, o į gedimus investuota tik 20 EUR už kuro slėgio vožtuvo valymą.
• Rekomenduojamas ieškantiems patikimo, išvaizdaus, patogaus, erdvaus automobilio už palyginti gerą kainą.
• Lėtai nuvertėja, detalių kaina nėra brangi.

Tačiau yra ir labai kritiškų nuomonių, kuriose automobilis apibūdinamas kaip „kibiras su keturiais ratais“, o sėdynės - be galo nepatogios, sukeliant jausmą „kaip sudaužytam“ po 100 km. Ši nuomonė taip pat mini sunkų ir neinformatyvų vairą, didelį apsisukimo spindulį ir prastą garso izoliaciją.

Kiti teigia, kad „Toyota Corolla Verso“ yra „kantrus“ ir „geras automobilis“, ypač tinka tiems, kurie vertina patikimumą ir praktiškumą, o ne prabangą ar sportiškumą. Šis modelis yra geras pasirinkimas šeimai, nors kai kurie konkurentai gali pasiūlyti modernesnę įrangą ar geresnę garso izoliaciją.

„Toyota Verso 1.8“ ilgalaikis testas (2009 m. modelis)

„Toyota Verso“, pakeitęs „Corolla Verso“ modelį, tęsia patikimumo tradicijas. 2009 metų „Toyota Verso 1.8“ modelio 100 000 km ilgalaikis testas atskleidė daug teigiamų aspektų, tačiau ir keletą silpnų vietų.

Stiprybės:

• Patvarumas: testas parodė, kad „Verso“ yra „nesuvažinėjami“ automobiliai, kuriuose per ilgą laiką pasitaiko vos keli smulkūs gedimai (perdegusios lemputės, sugedęs degalų bako užraktas).
• Benzininis variklis: 1.8 litro, 147 AG variklis buvo vienbalsiai pripažintas geriausiu elementu - tylus, sklandus, dinamiškai įsibėgėjantis ir nereikalaujantis papildomai įpilti alyvos.
• Kuro sąnaudos: važiuojant ramiai, degalų sąnaudos neviršijo 6 l/100 km. Vidutinės benzino sąnaudos testo metu siekė 9,1 l/100 km.
• Praktiškumas: trečios eilės sėdynes galima sudėti vienu rankos judesiu, gaunant nepriekaištingai lygų plotą daiktams susidėti. Antros eilės sėdynės stumdomos ir išilgai.
• Komfortas: patogios sėdynės (nors sėdimoji dalis trumpoka), komfortiškai suderinta pakaba, gera salono garso izoliacija (nors kituose atsiliepimuose tai kritikuojama).

Trūkumai ir gedimai:

• Korozija: pagrindinė išmontavus testuotą automobilį rasta problema - rūdys ant starterio laidų, alyvos kiekio matavimo strypo kreipiančiosios, slenksčių ir net ant trečios sėdynių eilės vyrių. Nors rūdys paviršutiniškos, jų atsiradimas vos dvejų metų automobilyje kelia nerimą.
• Matomumas ir manevringumas: ribotas matomumas gale ir gana didelis apsisukimo spindulys (12,1 m) mieste.
• Interjero medžiagos: plastikas lengvai įbrėžiamas, o surinkimo kokybė galėtų būti geresnė - važiuojant prastesniais keliais girdisi barškėjimas ir girgždėjimas.
• Multimedijos sistema: radijas su integruota navigacine sistema ir liečiamuoju ekranu sulaukė kritikos dėl prasto matomumo saulėtą dieną, pirštų atspaudų ir sudėtingo naudojimo. „Toyota“ vėliau pakeitė navigatorių nauju.
• Kiti gedimai: pakeista degalų bako dangtelio spynelė (garantija), pakeista kairiojo žibinto artimųjų šviesų lemputė, salono apšvietimo lemputė (nutraukta grandinė, garantija), priekinių ratų stabdžių diskai ir trinkelės.

Techniniai „Toyota Verso 1.8“ duomenys (2009 m. modelio pavyzdys):

tags: #toyota #corolla #verso #1 #8l #benzinas

Populiarūs įrašai:

• Panevėžio autoserviso išsami informacija
• Daugiau informacijos apie skalbimo mašinų valdymo blokų remontą
• Variklio ilgaamžiškumas: alyva ir alyvos siurblys
• Vairo stiprintuvo sistemos remontas
• Teisiniai aspektai: neeksploatuojamų automobilių tvarkymas